挑戰(zhàn)傳統(tǒng) 多功能跨界SUV酷威對比漢蘭達(dá)
美系車的固有印象就是尺寸強(qiáng)，細(xì)節(jié)不拘，大排量動力強(qiáng)。如果你去過美國，路上隨處可見的大型SUV和皮卡就是最典型的例子。不過很明顯，美國車進(jìn)入中國還是需要考慮中國消費者的觀念。所以像道奇酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種尺寸略小，但風(fēng)格依然很美式的車型，顯然更適合。
但隨著尺寸的不斷縮小，道奇酷威也進(jìn)入了中型SUV領(lǐng)域，國內(nèi)市場該領(lǐng)域車型數(shù)量不斷增加。代表性的一個是廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），今年5月上市。酷威和低排量版本的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)有很多相似之處，兩者都配備了2.7升發(fā)動機(jī)、6速自動變速箱和7座中型SUV。很難不讓人比較這兩款車，但是酷威2.7和漢蘭達(dá)2.7豪華版的價格差只有1100元，看來真的有一拼。
外觀對比——體型很強(qiáng)，但風(fēng)格上有很多不同。
如果你是一個感性大于理性的人，很有可能只能憑外觀在酷威和漢蘭達(dá)之間做出選擇，因為這兩款車的設(shè)計是完全不同的路線?？嵬宫F(xiàn)了純粹的美式設(shè)計風(fēng)格。它的設(shè)計師是瑞安·內(nèi)古德，年僅28歲。他2021年剛從克利夫蘭藝術(shù)學(xué)院畢業(yè)。他很清楚什么樣的車才符合美國人的審美。
因此，我們看到了肌肉線條和階梯式前臉的酷威。車身上最引人注目的元素應(yīng)該是大面積鍍鉻交叉網(wǎng)，這是道奇家族的共同特征。此外，側(cè)面明顯凸顯車身的輪拱也在盡力展現(xiàn)力量感和量感。
相比漢蘭達(dá)的外形設(shè)計，并沒有過分強(qiáng)調(diào)第一眼的沖擊力，但也有SUV車型的霸氣。這種霸氣，即便是身材適中的普拉多（查成交價|參配|紅杉（查成交價|參配| 事實上，就前臉和車身輪廓而言，漢蘭達(dá)、陸地巡洋艦和紅杉有些相似。梯形網(wǎng)的應(yīng)用讓漢蘭達(dá)的前臉看起來更加沉穩(wěn)端莊，而側(cè)面的輪拱與腰線融為一體，是更加簡潔干練的風(fēng)格體現(xiàn)?？赡軡h蘭達(dá)感覺沒有酷威扎實，但豪華感和檔次感是與生俱來的。 從車身尺寸來看，庫威和漢蘭達(dá)的寬度和高度差不多，兩者的庫威都略小，但車身長度的差異更明顯?？嵬葷h蘭達(dá)長103mm，這個差距完全轉(zhuǎn)化到軸距上。至于室內(nèi)空房間是否會受此影響，我們稍后會展示。 雖然兩款車都不是純越野SUV，但相信購買它們的消費者大多喜歡郊游。在一些路況不好的路段行駛時，較寬的輪胎有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，因此車輛輪胎的尺寸非常重要。 酷威和漢蘭達(dá)都選擇了相同尺寸的19英寸車輪，全填充輪拱的視覺效果非常有沖擊力，但兩者的輪胎尺寸略有不同?？嵬?25/55 R19輪胎從尺寸上看傾向于在公路上行駛，而漢蘭達(dá)的245/55 R19輪胎由于胎面較寬，在非鋪裝路面上更具優(yōu)勢。另外需要了解的是，這兩款車的輪胎都是適用于泥濘和積雪地區(qū)的全地形輪胎。 內(nèi)部配置對比——安全性能相當(dāng)酷，配置更豐富。 外觀偏好總是以主觀因素為主，而車載配置量則是更為實用的表現(xiàn)。目前酷威在國內(nèi)只銷售2.7升兩驅(qū)車型，與它價格最接近的是2.7L漢蘭達(dá)豪華版，也是兩驅(qū)車型。在整個漢蘭達(dá)系統(tǒng)中是一款中檔車型。我們將比較下面兩種型號的配置。
首先值得肯定的是，這兩款車型都配備了周到齊全的安全配置，從被動的四氣囊+兩個氣簾到主動的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，都體現(xiàn)了對兩款車型行車安全的考慮。我們發(fā)現(xiàn)這種比較只有細(xì)微的差別。
“酷威設(shè)備的胎壓傳感器”
安全裝備酷威 2.7漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華版膝部氣囊：-●與漢蘭達(dá)相比，酷威配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以利用植入輪胎內(nèi)的傳感器實時監(jiān)測胎壓，如有異常會提醒駕駛員避免事故發(fā)生。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢在于駕駛員的膝部氣囊。由于駕駛員的膝蓋離前方的轉(zhuǎn)向柱非常近，在碰撞中很容易傷到膝蓋，而膝部氣囊的出現(xiàn)有望減少這種傷害。
“酷威的大燈有清潔系統(tǒng)”
燈光配置酷威 2.7漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華版氙氣大燈：--大燈高度可調(diào)：●-大燈清洗裝置：●-此外，容易被忽視的照明系統(tǒng)對安全也有影響。雖然兩款車型都沒有配備氙氣大燈，但酷威的鹵素?zé)襞鋫淞烁叨瓤烧{(diào)和大燈清洗系統(tǒng)。前者用于讓駕駛員根據(jù)自己的需要手動獨立控制燈光的拍攝高度，以提高安全性，后者用于在路況不好的情況下駕駛時，如果大燈被灰塵或泥水遮擋，則清洗大燈，兩者都是實用的功能。
“扭轉(zhuǎn)酷威形象”
“漢蘭達(dá)的倒車影像屏幕比較小”
酷威和2.7豪華漢蘭達(dá)的配置單上都標(biāo)注了倒車影像系統(tǒng)，這對駕駛者來說是一個非常有幫助的功能，但是酷威和漢蘭達(dá)的倒車影像系統(tǒng)并不完善。首先酷威中控臺的液晶屏位于面板底部，導(dǎo)致視角有點低，看起來有點不方便。漢蘭達(dá)的液晶屏雖然位置合適，但屏幕面積只有3.5英寸，明顯比酷威小，檔次感有些不足。
酷威還為后排乘客準(zhǔn)備了液晶顯示屏。
多媒體配置酷威 2.7漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華版GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：--中控臺彩色大屏：●-內(nèi)置硬盤：●-車載電視：--后排液晶屏：●-從倒車影像系統(tǒng)的不同，我們也看到了兩車多媒體播放系統(tǒng)的不同，這是酷威和2.7豪華漢蘭達(dá)的顯著區(qū)別。酷威中控臺的液晶屏也支持DVD播放功能。不僅如此，酷威第二排和第三章的乘客也可以利用車頂液晶屏上的程序來打發(fā)旅途上的無聊時光?？梢姡嵬鳛榭缃畿囆?，給了乘客更多的關(guān)懷。
“漢蘭達(dá)后排空出風(fēng)口無法完全關(guān)閉”
除了多媒體系統(tǒng)的優(yōu)勢，酷威的空調(diào)制系統(tǒng)比漢蘭達(dá)更人性化。雖然這兩款可搭載7名乘客的車型都配備了空可調(diào)前后區(qū)，但空可調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計略有不同。漢蘭達(dá)的頭腳空出風(fēng)口無法關(guān)閉，后排個別乘客如果不想直接吹冷風(fēng)，只能完全關(guān)閉后排空出風(fēng)口。但在酷威上，每個后排空出風(fēng)口都可以獨立關(guān)閉，讓人想起空公交車。如果覺得冷，關(guān)掉頭上的空出風(fēng)口。
乘坐空間對比游樂設(shè)施之間的比較空-一般水平相當(dāng)于第三排頭空?？嵬鼘挸?。
本文對比的酷威和2.7豪華漢蘭達(dá)車型均為標(biāo)準(zhǔn)7座車型。如果家庭用戶購買任何一個，都可以承擔(dān)家庭出行的任務(wù)，即使你家有70個媽媽和7歲的孩子，也絕對沒有問題。但是載客量沒有問題，并不意味著車內(nèi)每個乘客都能有更好的舒適性。為此，我們找了一個身高1.85米的體驗者，看看他的真實感受。
“庫威前頭空之間有4個手指”
“漢蘭達(dá)的車頭空房等于酷威”
兩款車型都配備了天窗，可能會對車頭空房間造成輕微影響。但是酷威的前排座椅可以調(diào)節(jié)到很低的位置，但是如果調(diào)節(jié)到最低的位置，會影響駕駛員的視力，所以我們找到了一個適合駕駛的座椅高度。這時，體驗者的頭空之間還有四個手指?？紤]到體驗者的身高較高，酷威的前排座椅高度還是很令人滿意的。漢蘭達(dá)的表現(xiàn)非常接近酷威，前排也是如此。
轉(zhuǎn)到第二排座椅，庫威特意在車頂設(shè)計了一個內(nèi)凹的造型，用來抬頭空房間。另外，身高不低的人坐在第二排時，頭部和車頂之間還是有一拳空的縫隙，讓他感覺很寬敞。但是第二排的腿空沒有你想象的那么大。相比漢蘭達(dá)，第二排的頭空空間也很充裕，但腿空空間比酷威略小。
“酷威第三排的頭空房間還是很寬敞的”
酷威第二排的腿部空間空雖然局促，但它的軸距畢竟是2890mm，所以第二排節(jié)省的縱向空空間可以用來提升第三排的舒適性。雖然我們的體驗者還是不太情愿，但如果非要坐在第三排也勉強(qiáng)可以接受，因為他的頭空之間沒有壓抑感，但膝蓋會貼在前面的椅背上，但不會有特別難受的抬腿動作。
不過漢蘭達(dá)的第三排空相比之下有些局促，主要是因為第三排的車頂有下降的趨勢，因為體驗者的頭空只剩下兩根手指了，比庫威的要壓抑很多。但其實第三排的腿空還算不錯，比庫威的略好。
“酷威的第二排中間座椅可以放倒作為中央扶手”
“漢蘭達(dá)可以完全去掉第二排中間的座位”
此外，作為人性化設(shè)計的體現(xiàn)，酷威和漢蘭達(dá)第二排中間座椅完全展平，作為放置物品的小桌或扶手。不過相比漢蘭達(dá)的設(shè)計，還是比較徹底的。不需要的時候，我們甚至可以把中間的座椅拆下來，插到前排座椅中間的插槽里，這樣第二排就變成了兩個獨立的座椅，讓乘坐更加寬敞。
動力表現(xiàn)對比動力系統(tǒng)對比-動力水平相當(dāng)，沒有實際越野能力。
“酷威的動力水平與漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動機(jī)相似?！?/P>發(fā)動機(jī)酷威 2.7漢蘭達(dá) 2.7L 豪華版排量：2.72.7氣缸排列形式：VL氣缸數(shù)：64每缸氣門數(shù)：44最大馬力：185190最大功率：136140最大功率轉(zhuǎn)速：55005800最大扭矩：256252最大扭矩轉(zhuǎn)速：40004100發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鋁鋁
本文對比的兩款車型發(fā)動機(jī)都是2.7L，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同。漢蘭達(dá)采用豐田1AR-FE發(fā)動機(jī)，AR系列發(fā)動機(jī)是豐田最新的發(fā)動機(jī)系列，于2021年開始使用。漢蘭達(dá)采用全鋁直列4缸發(fā)動機(jī)，采用雙可變氣門正時技術(shù)，而酷威則采用完全不同的V型6缸發(fā)動機(jī)，兩者的動力輸出基本相同。
"酷威和漢蘭達(dá)配備6速自動變速箱. "
但是兩個變速箱的區(qū)別沒有發(fā)動機(jī)明顯?？嵬蜐h蘭達(dá)都配備了先進(jìn)的6速自動變速箱，駕駛者不用擔(dān)心自動變速箱換擋頓挫。此外，兩個變速箱都支持手動換檔操作。唯一不同的是酷威是左減右加，漢蘭達(dá)是后減加。也許是漢蘭達(dá)的更符合普通人的習(xí)慣。
“對于雙輪驅(qū)動的庫威地形來說，已經(jīng)很難了。當(dāng)然漢蘭達(dá)也好不到哪里去?！?/P>
“更高的離地間隙讓2.7L漢蘭達(dá)更能通行”
在之前的所有對比環(huán)節(jié)中，庫威和漢蘭達(dá)都沒有被對方說服，但當(dāng)我們談到越野能力時，他們似乎都有些缺乏信心。因為都是前輪車型，這兩款車都無法通過稍微困難的路段。與普通汽車相比，它們的優(yōu)勢僅在于更高的底盤可以保證更好的通過性。在這方面，酷威的底盤最小離地間隙是183毫米，而漢蘭達(dá)上這個數(shù)字是203毫米。雖然這里的差距不明顯，但軸距越長也會影響酷威的通過性，所以我們可以判斷漢蘭達(dá)在有限的越野能力方面略勝漢蘭達(dá)。
總結(jié):酷威和2.7漢蘭達(dá)豪華版作為同排量、同價位的兩款車型，有很多共同點。這也是消費者可能在這兩款車型之間猶豫不決的原因。但通過本文的分析，我們知道酷威作為官方宣稱的多功能跨界SUV，在設(shè)計定位上還是有自己的見解。更像是MPV和SUV的結(jié)合體，其充裕的乘坐空空間和豐富完整的車內(nèi)配置增強(qiáng)了其市場競爭力。因此，酷威適合家庭使用，甚至適合一些商務(wù)場合。
漢蘭達(dá)的風(fēng)格比較傳統(tǒng)純粹。外觀和車身造型決定了漢蘭達(dá)無法像酷威那樣充當(dāng)全才，但卻能更好地滿足渴望粗獷豪放的越野情結(jié)的消費者的需求。雖然它的實際越野能力并不比酷威好多少，但有多少都市人愿意真正遭受越野之苦呢？因此，空空間大、舒適性好、通過性相對更好的漢蘭達(dá)，其實已經(jīng)成為人們展現(xiàn)個性的新平臺。
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