價(jià)格排量需達(dá)標(biāo) 四款政府機(jī)關(guān)用車推薦

尊馳 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元，而純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車扣除財(cái)政補(bǔ)貼后價(jià)格不超過18萬元。這是上個(gè)月18日國家剛剛發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型目錄管理細(xì)則》中的內(nèi)容，文中對(duì)上述機(jī)關(guān)公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。雖然公務(wù)用車改革一直是中國的一個(gè)難題，但我們也不應(yīng)該過于悲觀。畢竟有政策是好事，完善國家政策和制度需要時(shí)間，即使能發(fā)揮一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性作用，也應(yīng)該欣慰。

那么，既然政策出來了，就說明模式有限。作為公務(wù)用車，可能不會(huì)太豪華，但一定要有一定的氣場(chǎng)，這樣難免會(huì)篩出很多車。根據(jù)“售價(jià)不超過18萬，排氣量不超過1.8L”的規(guī)定，哪些車型值得我們選擇？

●中國尊馳

當(dāng)時(shí)，中國從生產(chǎn)這種中型汽車開始。當(dāng)時(shí)沒有使用“尊池”這個(gè)名字。國內(nèi)中型車市場(chǎng)似乎除了奇瑞東方?jīng)]有其他車型了。中國可以算是國內(nèi)中型轎車的領(lǐng)頭羊之一。雖然上市后并沒有真正意義上的更換，但這款由喬治亞羅設(shè)計(jì)的車身屬于搶眼型，經(jīng)過幾次小改動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

選擇尊馳作為公務(wù)車的主要原因是外觀莊重。它的車身尺寸為4880*1800*1450mm，迎合了中國人“大”的心理，非常適合公務(wù)車。最新版本的中國尊馳除了細(xì)節(jié)上有一些可以忽略的調(diào)整外，基本上保留了幾年前的原貌，但大燈加入了流行的LED元素。尾燈的變化很明顯，風(fēng)格與老款大不相同，時(shí)代感更強(qiáng)，但作為一款公務(wù)車，似乎老款不如老款穩(wěn)定。

「1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)非常好」

“變速箱是6速手動(dòng)或5速自動(dòng)手動(dòng)”

有三種型號(hào)符合要求。它們搭載了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為125kW和235n·m。參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，即使開著這4.9米長的車身也足夠了。匹配的變速箱可以選擇6速手動(dòng)或5速自動(dòng)手動(dòng)集成，在檔位方面也沒有過時(shí)。

我們現(xiàn)在看到的2011款尊馳車型的內(nèi)飾與老款完全不同。對(duì)于公務(wù)員每天出門做生意的車型來說，內(nèi)飾的精致度可能沒那么重要，中控臺(tái)平庸的造型也不算什么。況且銀匾還有點(diǎn)時(shí)代氣息。相比之下，配置在日常使用中更為重要。其實(shí)尊馳也可以交出滿意的答案。

“標(biāo)配多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)”

無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅和側(cè)氣囊均配備手動(dòng)舒適性

它標(biāo)配了多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)。豪華版車型有更多的側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)和真皮座椅。這些都是中型車重要的舒適性配置，和14.08萬元的價(jià)格相比還是挺不錯(cuò)的，可惜是手動(dòng)變速箱車型。

"自動(dòng)豪華型有更多的自動(dòng)頭燈和ESP電子穩(wěn)定程序. "

作為公務(wù)用車，自動(dòng)變速箱應(yīng)該更方便。在手動(dòng)豪華型的基礎(chǔ)上，再加1萬元就能買到自動(dòng)變速箱的版本，配置上有更多的ESP車身穩(wěn)定程序和自動(dòng)大燈。我覺得安全舒適配置基本齊全。雖然配置更高的車型更多，但價(jià)格超過了18萬元的標(biāo)準(zhǔn)，目前的配置完全夠用。

軸距雖然不能成為衡量空的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但在很多情況下也是由軸距決定的。中華尊馳的軸距在中型車中非常有優(yōu)勢(shì)，空的實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)。這幾年沒聽車主抱怨過它的乘坐空有什么問題，作為一輛公務(wù)車很招搖?？偟膩碚f，中國尊馳在自主車型中是一款商業(yè)風(fēng)格很強(qiáng)的車。

●比亞迪G6

與其他自主廠商相比，比亞迪脫離山寨的步伐稍微慢了一些，因?yàn)槟７聡獬墒飚a(chǎn)品仍然是廠商的利潤點(diǎn)，而廠商似乎對(duì)別人說的話漠不關(guān)心。但是，模仿不一定是壞事，可以節(jié)省研發(fā)成本，更快地學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。相比較而言，我們更應(yīng)該關(guān)注比亞迪這幾年的進(jìn)步和成長。最新的車型不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加獨(dú)立，而且在技術(shù)上也取得了可喜的成績。

比亞迪G6是一款中型轎車，是F6在家族樹中的換代產(chǎn)品，也是比亞迪目前最高端的轎車產(chǎn)品。自主中型轎車中，奇瑞的瑞奇系列太貴，吉利EC8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因?yàn)榕帕繂栴}沒有列入政府的選車標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于比亞迪G6來說可能是個(gè)好機(jī)會(huì)。

側(cè)面雖然沒有完全走出第七代本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的陰影，但車頭和車尾都進(jìn)行了完全自主的創(chuàng)新，鈑金和噴漆工藝也有了明顯的提升。說時(shí)尚或者大氣都可以用在上面也不為過。時(shí)尚迎合時(shí)代潮流，而大氣會(huì)符合官方目的，尤其是從后方看，看起來很不錯(cuò)。事實(shí)上，比亞迪G6并不像尊馳那樣明顯以商務(wù)為導(dǎo)向，而是一款輕松商務(wù)、輕松家用的車。

對(duì)于官方使用來說，動(dòng)力可能不是最受關(guān)注的焦點(diǎn)，但比亞迪的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)和技術(shù)上已經(jīng)符合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，但也值得一提的是，除了帶來足夠的動(dòng)力之外，關(guān)鍵還有利于節(jié)能減排，這也符合車輛法規(guī)的初衷。也是雙離合自動(dòng)變速器首次應(yīng)用于量產(chǎn)自主車型，證明了比亞迪在關(guān)鍵技術(shù)上的進(jìn)步和突破！

G6的內(nèi)飾不再完全模仿第七代雅閣。比亞迪對(duì)其進(jìn)行了很大的改變，做工上的細(xì)致也有了明顯的提升。粗略地看一下面板的平整度，就能看出它的進(jìn)步。車內(nèi)部分儀表采用電子設(shè)計(jì)，加上微弱的藍(lán)光，充滿科技感，中控面板上的全中文按鍵更符合中國人的習(xí)慣。高配置一直是比亞迪的亮點(diǎn)，G6也是如此。

“比亞迪G6的舒適性配置相當(dāng)高，被動(dòng)安全性還算不錯(cuò)?！?/p>

在滿足如今海選標(biāo)準(zhǔn)的兩款車型中，分別配備了6氣囊、無鑰匙啟動(dòng)、天窗、多功能方向盤、倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅加熱、GPS導(dǎo)航、DVD娛樂系統(tǒng)、帶清潔功能的自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。在同價(jià)位車型中，應(yīng)該沒有其他車比它的配置更強(qiáng)大了。

比亞迪G6的軸距為2745mm，屬于中型車中的正常水平。與配置和醒目的動(dòng)力組合相比，空似乎略遜一籌。但是如果作為短途出行的公務(wù)用車，就不會(huì)抱怨什么了。想到能在車內(nèi)享受這么多舒適配置帶來的便利，已經(jīng)很滿足了。我不認(rèn)為每個(gè)政府機(jī)構(gòu)都不關(guān)心車輛的價(jià)格。比亞迪G6的1.5T手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱價(jià)格分別為9.98萬和11.28萬?？紤]到這個(gè)價(jià)格，結(jié)合配置和尺寸，還能說什么呢？而且省錢也是一件好事。

●榮威750

榮威750有著濃厚的英國血統(tǒng)。它起源于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末英國的路虎75，但在SAIC只是略有發(fā)展，并沒有破壞汽車的整體氣質(zhì)。無論是底盤質(zhì)量還是做工用料的綜合表現(xiàn)，都比純自主車型要好，畢竟骨子里還是有著羅孚的精髓。

前不久做了一個(gè)小改動(dòng)，重點(diǎn)是前后燈組和內(nèi)飾，增加了流行實(shí)用的LED元素。尾燈的改進(jìn)我很滿意，但是前大燈為什么沒有以前的魅力？反正我也是這么想的。我不知道你怎么想。拋開這些細(xì)節(jié)不談，榮威750依然是一款大氣穩(wěn)重的標(biāo)準(zhǔn)中型車，特別是側(cè)面有一些英國貴族的感覺。

榮威系列車型似乎并不把自己當(dāng)成一個(gè)純粹的自主品牌，其定價(jià)始終與同級(jí)別合資轎車相差不大。其實(shí)它的綜合素質(zhì)也不差。有兩款車型符合如今的海選標(biāo)準(zhǔn)，分別包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。這是兩款配置相同的入門級(jí)車型，唯一的區(qū)別就是變速箱。

“榮威750入門級(jí)配置也不錯(cuò)，完全可以滿足正常業(yè)務(wù)需求?！?/p>

就算是入門級(jí)車型，畢竟價(jià)格擺在那里，所以配置也不能很寒酸。天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅、駐車?yán)走_(dá)、座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、后排出風(fēng)口，這些常見的配置，或者中型車的配置，都有。對(duì)于官方使用來說，它們已經(jīng)非常充足了。如果我們能增加一個(gè)固定速度的巡航，那就太好了，但是價(jià)格太高了。

2011款榮威750全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾摒棄了原廠車型的圓潤風(fēng)格，更符合商務(wù)氣質(zhì)，親和力更低，線條更直。在用料和做工上，榮威750絕對(duì)比前兩款車型檔次更高，畢竟還是一分錢一分貨。

因?yàn)檫@些小改動(dòng)并沒有改變?cè)O(shè)計(jì)主體，所以它在空之間的表現(xiàn)和老的一樣。無論前排還是后排，大方一點(diǎn)都不過分，哪怕是頭和腿之間空。原因是2849mm的軸距為寬敞的乘坐空空間提供了有力保障，這種性能在中型車中會(huì)排名靠前，最適合商務(wù)或商務(wù)用車。

動(dòng)力方面，搭載1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。它的最大功率為118千瓦，最大扭矩為215牛米，對(duì)于這款中型轎車來說已經(jīng)足夠了。但是，你可能需要多踩油門，才能在快速加速時(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的力量，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)性能一般。變速箱是5速手動(dòng)變速箱還是5速自動(dòng)變速箱，沒有什么出彩的地方?？偟膩碚f，榮威750成熟穩(wěn)重，非常適合參加公務(wù)活動(dòng)，但價(jià)格偏高，這要看購車預(yù)算。

●雪佛蘭程靜

說實(shí)話，程靜是比較老的車型，但是上海通用并沒有停產(chǎn)，而是增加了一些現(xiàn)代化的設(shè)備來包裝。正是因?yàn)檎Q生時(shí)間早，才造就了它出色的性價(jià)比，這也是它一直在市場(chǎng)上熱銷的重要原因。很多人喜歡聯(lián)想合資品牌、大車、便宜三個(gè)關(guān)鍵詞，比如今天要講的官車。

程靜的長相無需過多介紹。它已經(jīng)是路上的常客了。整車的造型沒有太多的特色，各處都比較適中?；蛟S說今天穩(wěn)更合適。作為一款家用車，程靜可能缺乏一些活力，但在商務(wù)或公務(wù)用車場(chǎng)合，它的低調(diào)沉穩(wěn)恰好是非常必要的。

雪佛蘭在程靜的整個(gè)系列都在今天討論的范圍內(nèi)，價(jià)格從10.88萬到16.19萬不等。以這個(gè)價(jià)格買一輛合資中型車確實(shí)非常劃算。程靜的配置劃分相對(duì)清晰。除了用于降低售價(jià)的智真版，其余車型的三種配置均有手動(dòng)和自動(dòng)兩種版本。

程靜的內(nèi)飾沒有什么新意，只是新車型增加了全黑內(nèi)飾，做工用料方面沒有亮點(diǎn)。為了提升這款老款車型的競(jìng)爭(zhēng)力，廠家為其安裝了“E-Road happy”人際互動(dòng)系統(tǒng)，可以學(xué)習(xí)實(shí)時(shí)路況、天氣預(yù)報(bào)、接收新聞、搜索周邊設(shè)施等功能。但是，這需要手機(jī)流量費(fèi)。無論如何，這都是同價(jià)位車型的亮點(diǎn)，通用汽車在為國產(chǎn)車型提供人機(jī)交互系統(tǒng)方面一直走在前列。

“體驗(yàn)者的高度是190毫米”

同樣，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，2011款程靜還增加了電加熱座椅和按摩功能，配置升級(jí)對(duì)消費(fèi)者來說聽起來也不錯(cuò)。美中不足的是2700mm的軸距限制了它的空發(fā)揮，只能算是中型車的入門水平，所以如果跑長途，后排乘客可能會(huì)有點(diǎn)抱怨。但是沒有辦法，暫時(shí)解決不了，除非加長軸距。

“側(cè)氣囊配有定速巡航、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷等，在程靜就能看到。”

以上就是它的亮點(diǎn)。其他配置方面，程靜標(biāo)配了側(cè)氣囊、真皮方向盤、巡航控制、藍(lán)牙電話、感應(yīng)雨刷，還可以看到自動(dòng)空調(diào)節(jié)，如果拿到這些，不到15萬元就能拿下。如果不說程靜性價(jià)比高，更高的配置也有GPS功能，可以用于長跑。

目前程靜所有車型均采用DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為105kW和177 Nm。力量不夠強(qiáng)大，就像它的外表一樣，適度而充足。自動(dòng)變速箱型號(hào)配備了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在Cruze上完全一樣。

●總結(jié)

除程靜外，上述車型均為獨(dú)立產(chǎn)品。自主品牌的發(fā)展除了學(xué)習(xí)和努力之外，還需要政策的支持。這次發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型目錄管理細(xì)則》可能會(huì)起到一定的支撐作用。以上四款車應(yīng)該簡單分組。如果需求宏偉寬敞，那么中國尊馳和榮威750顯然更符合要求。但如果資本預(yù)算有限，更注重高配置和性價(jià)比，那么比亞迪G6和雪佛蘭程靜是時(shí)候發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)了。