和車主聊中國品牌 長安汽車車主訪談

逸動新能源 參考價：14.99萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

前不久，我們剛剛完成了長安汽車新舊車的對比。當(dāng)時我們從客觀的角度看了兩代不同車型從設(shè)計到制造的變化，也感受到了10年來廠商的變化。光聽我們聊天肯定是不夠的。今天我們邀請了長安汽車的四位車主和大家談?wù)勊麄儗﹂L安汽車的看法。

●逸動車主朱先生、逸動XT車主郭先生

悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是朱先生買的第一輛車。其實在那個年代，選擇中國品牌確實需要一些心理準(zhǔn)備。當(dāng)時中國品牌車型的質(zhì)量表現(xiàn)并不穩(wěn)定，出現(xiàn)一些小問題也是正常的。當(dāng)時在7萬元左右的價格中，可供選擇的車型很少，而悅翔的價格正好滿足了朱先生的需求，所以綜合考慮后，選擇了這款車型。大家對長安還是有印象的，于是身邊的朋友就跟凱悅翔的朱先生開玩笑說“你開的是長安面包”。在朱先生身邊，他是第一個選擇中國品牌車型的人。悅翔的整體良好表現(xiàn)也讓他和身邊的朋友們改變了對中國品牌的印象。

自2021年收購悅翔以來，朱先生一直在與長安品牌汽車打交道。2021年，長安推出逸動，尺寸和價格都令人滿意。當(dāng)時他只是有換車的想法。因為之前開過悅翔，同一個品牌更換起來更方便，所以買了逸動2012款手動尊貴版。朱先生也是一棟的早期業(yè)主。

郭先生剛開始工作不久，就選擇了長安作為人生第一輛車，這在很多朋友中也是不多見的。身邊的朋友也問，為什么不買合資車而不擔(dān)心中國品牌車的質(zhì)量？郭先生回答，目前國產(chǎn)車還沒那么差。他很喜歡逸動XT的造型。同價位沒有替代車型，配置也令人滿意。最后，他決定拿逸動XT的2015款手動帥模。

現(xiàn)在商志XT正式更名為逸動XT，這也代表了它和逸動的關(guān)系。不過在整體造型方面，兩款車也展現(xiàn)了不同年齡段的消費(fèi)者。剛結(jié)婚的朱先生和剛參加工作的郭先生，是這兩個不同群體中非常鮮明的代表。

雖然兩個人買車有兩年多的差距，但選車需求有顯著差異，就像車輛定位一樣。室內(nèi)設(shè)計方面，年輕一點的郭先生喜歡逸動XT全黑的內(nèi)飾配色，朱先生則更喜歡明暗相間的家居風(fēng)格。

擁有逸動多年的朱先生，對于了解2015款車型的細(xì)節(jié)還是很感興趣的。他提到2015款車型的接縫比自己的逸動要均勻很多，逸動的行李箱蓋左右接縫有明顯的區(qū)別，在逸動XT上幾乎看不到。一些看不見的地方也進(jìn)行了改進(jìn)，比如輪拱中的蓋板。朱先生說:“在冰雪天氣，過于光滑、移動的內(nèi)拱罩容易在路面堆積積雪，行駛中小沙粒撞擊路面產(chǎn)生的噪音也很明顯?？吹竭@些細(xì)節(jié)在滑動XT上得到了改進(jìn)，不僅內(nèi)拱蓋的那層更厚，而且上面的紋路處理也讓車輛在冰雪路面行駛時更容易濺到雪水。之所以這樣評價，也是朱先生對比了很多合資車型后得出的結(jié)論。即使在生產(chǎn)模式中，制造商每年在更換型號時也會進(jìn)行一些調(diào)整。我們非常贊同不斷吸收各方反饋意見并對不足之處進(jìn)行改進(jìn)的做法。

我們不僅對比了外觀，朱先生還上了逸動XT的車，看看兩車?yán)锩嬗惺裁醋兓?。體驗結(jié)束后，他說逸動XT的儀表比之前的車型好看，數(shù)字顯示更清晰。最明顯的變化是中控臺的音響和空控制面板。之前逸動中控臺的設(shè)計雖然漂亮，但是復(fù)雜的按鍵完全打破了人們的使用習(xí)慣。最明顯的就是老逸動音響的音量控制鍵，相信是很多逸動車主抱怨最多的地方。但2015款逸動XT有明顯變化，音量控制鍵改為旋鈕控制。而且按鍵數(shù)量簡化，空控制面板也更加簡潔。這些細(xì)節(jié)都是我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂妙l率最高的地方，廠家在聽了更多的反饋后做出了改進(jìn)，讓人非常欣賞。

在后備箱空車廂中，轎車無疑在這方面更有優(yōu)勢，這也是中國人喜歡轎車的原因之一。郭先生說，這方面的需求不大，所以逸動XT的后備箱也可以買他的需求，后排座椅的靠背可以放倒，在伸縮方面更有優(yōu)勢。其實這也是朱先生想說的。董藝的后座靠背放不進(jìn)去，放一些長的東西也不夠方便。希望下次改的時候可以加這個功能。

動力方面，采用了長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動機(jī)，兩位車主均表示日常使用滿意，百公里油耗基本穩(wěn)定在7.3L/100km左右，符合他們的預(yù)期。

朱先生和郭先生對長安逸動和逸動XT各方面的表現(xiàn)基本滿意。他們還提到，中國品牌車型現(xiàn)在在設(shè)計和制造方面表現(xiàn)良好，他們對國產(chǎn)車的信心也隨著自己的用車體驗越來越強(qiáng)。朱先生還提到，從使用長安悅翔開始，身邊的朋友就看到他們的車并沒有像之前預(yù)期的那樣出現(xiàn)各種問題，身邊的朋友也越來越多的換成了國產(chǎn)車，以后換了車還是會選擇中國品牌。兩位車主在發(fā)言中都表達(dá)了對中國品牌的熱愛和信任。

●長安CS75車主劉先生

和前面的朱先生一樣，劉先生曾經(jīng)是月香的主人。幾年前，很多購車預(yù)算在7萬左右的人都會選擇悅翔，這也顯示了悅翔在這個層面的出色表現(xiàn)。當(dāng)然，主要原因是那年這個價位的車型不多。劉先生曾經(jīng)和一位早期的悅翔車主聊過，他說這輛車后期可能會出現(xiàn)一些小問題，所以他自己也做好了被小問題困擾的準(zhǔn)備，才買了悅翔。不過，最終這輛悅翔車并沒有給朱先生帶來太大的麻煩，也沒有因為故障把他扔在路上，整體表現(xiàn)讓他滿意，這也讓劉先生對長安品牌有了不錯的印象。

從二手捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到長安悅翔，劉先生后來成為長安CS75的車主，他在長安近幾年的發(fā)展中也有很高的話語權(quán)。因為沒錢，只能買二手車，但是有了一點資本，就可以選擇國產(chǎn)車，這在當(dāng)時看來是相當(dāng)大膽的。畢竟中國品牌剛起步的時候，很多人還是擔(dān)心質(zhì)量表現(xiàn)，所以大部分都會選擇一些技術(shù)成熟的合資品牌。

自2021年收購悅翔以來，他已經(jīng)是長安品牌的老車主6年了。劉先生是悅翔的早期用戶，悅翔的整體用車體驗還算不錯。雖然當(dāng)時出現(xiàn)了一些小問題，但在整個使用期間的關(guān)鍵時刻都沒有掉鏈子，這也堅定了他再次選擇中國品牌的信心。2021年，我們看到長安推出CS75的時候，正好有換車的需求。兩件事的碰撞讓劉先生決定拿下CS75。之前，劉先生見過很多20萬左右的合資車型。從經(jīng)濟(jì)實力來看，他買不起，但他覺得中國品牌的表現(xiàn)更務(wù)實，價格更親民，質(zhì)量也沒有明顯差別。就在他看到CS75的時候，這款車型不僅符合它的要求，而且性價比也很高，他決定買下它。

劉先生對CS75的評價很高，在制造工藝上與他原來的悅翔有很大的不同，在很多細(xì)節(jié)上也看到了廠家的用心，比如發(fā)動機(jī)蓋的氣壓支柱，這在售價20萬元的合資SUV車型中幾乎看不到，這讓劉先生對長安品牌未來的發(fā)展充滿信心。

空是此次改款的最大需求，CS75在這方面的表現(xiàn)也令人滿意。劉先生提到，有了孩子，空房間基本成了剛需，CS75周末帶著父母、愛人、孩子出行表現(xiàn)非常好，后排靠背角度可以調(diào)節(jié)，可以為后排乘客提供舒適的坐姿。

劉先生對CS75的評價還是很客觀的。他提到了缺點。第一個是空可調(diào)控制面板?？钍酱_實漂亮，但是操作起來不夠方便，尤其是最常用的風(fēng)量控制。如果換成旋鈕，會方便很多。二是后備箱的隔斷設(shè)計。與前排座椅連接的零件太簡單，夾子已經(jīng)失效很久了。希望這些細(xì)節(jié)以后可以改進(jìn)。

總的來說，劉先生對CS75各方面的表現(xiàn)都很滿意。從外形設(shè)計、制造工藝、駕駛體驗、日常油耗都可以聽到他對這款車的好評。在油耗方面，劉先生表示還是有一點驚喜的。一輛手動變速箱的2.0L SUV，綜合油耗能維持在7L/100km左右，已經(jīng)相當(dāng)不錯了，跑長途的成績還能更低。

當(dāng)我們問及您對長安品牌的看法時，劉先生說:“長安在造車理念上的做法非常符合中國人的務(wù)實態(tài)度，設(shè)計和做工都令人滿意是肯定的，尤其是看到CS75上出現(xiàn)了很多安全配置。我覺得錢花得值，不需要太多花里胡哨的配置。我愿意把錢花在里面，這樣可以提高一輛車的實力，如果車表現(xiàn)好，人們自然會買。

●瑞城業(yè)主郭先生

郭先生和大多數(shù)消費(fèi)者一樣，剛開始買車的時候，也選擇了合資緊湊型車型。當(dāng)時他看到了幾款車型，雖然價格符合自己的預(yù)算，但是空的房間和造型都無法滿足他的購車需求。說到需求，我先介紹一下郭先生，他有自己的公司。買車后，他不僅僅是為了自己的交通。在日常工作中接送客戶是很常見的，所以對車的外形、尺寸、空房間都有一定的要求。

郭先生來4S店看瑞城的時候，被它大氣穩(wěn)重的外觀所吸引，價格剛好在他能承受的范圍內(nèi)。買車之前，他也擔(dān)心中國品牌在耐用性方面的表現(xiàn)，但這款車對自身的吸引力克服了他的顧慮，于是買了瑞城的1.8T車型。

不僅外觀大氣，而且內(nèi)搭空房間寬敞，讓郭先生在接送客戶朋友時更有威嚴(yán)感。從最初的使用情況來看，瑞城并沒有郭先生之前擔(dān)心的問題。

郭先生還對瑞城的設(shè)計、工藝和材料表示滿意。剛買的時候沒想到現(xiàn)在的中國品牌車型在這方面有太突出的表現(xiàn)，只是覺得沒什么大問題。但是從后來的使用情況來看，我感覺現(xiàn)在的中國品牌車型和同價位的合資車型無論是設(shè)計還是用料都沒有明顯的差距。

當(dāng)時在選擇瑞城的時候，配置性能也受到了郭先生的重視。從電子手剎、一鍵啟動、自動駐車和車身穩(wěn)定系統(tǒng)來看，瑞城在舒適性和安全性配置上都很豐富。關(guān)于安全配置，郭先生還提到，冬天從老家回北京時，路上看到的交通事故，大部分是打滑車輛失控造成的。瑞城配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得車輛在行駛時更加穩(wěn)定，在安全車速下，也不會失控。從那時起，郭先生對中國品牌車型質(zhì)量的印象開始好轉(zhuǎn)。

郭先生對瑞成在很多小細(xì)節(jié)上的處理非常滿意，比如發(fā)動機(jī)氣壓支柱、儲物格滑蓋等。這些細(xì)節(jié)也向我們展示了中國品牌在設(shè)計上的進(jìn)步。至于缺點，郭先生的建議也是在細(xì)節(jié)上。行李箱蓋連桿的處理有點簡單。如果有塑料包裝，會好看很多。而且，現(xiàn)在的風(fēng)格還是會在一定程度上影響后備箱里的空艙。如果能改進(jìn)成氣動支柱，那就最好了。

郭先生的瑞城用了一年半，里程比較長，已經(jīng)跑了三萬多公里。在這段時間里，也不是沒有問題。使用一段時間后，后懸架出現(xiàn)異常噪音。當(dāng)時郭先生最擔(dān)心的是4S店能否愉快地解決這個問題。他來到4S商店，工作人員對汽車的問題給出了反饋。經(jīng)工程師確認(rèn)后，附件的更換很快完成。活動結(jié)束后，郭先生對4S店的服務(wù)非常滿意。他還表示，對于中國品牌來說，一方面擔(dān)心問題頻發(fā)，另一方面又擔(dān)心出現(xiàn)問題后與4S店協(xié)商時間太長。

此次事件后，郭先生打消了此前的顧慮，不僅對中國品牌的整體質(zhì)量表現(xiàn)表示滿意，還對售后服務(wù)的感受給予了高度評價。郭先生說，從使用瑞城的感受來看，他對中國品牌車型還是很滿意的，他也計劃等長安CS75四驅(qū)版推出，到時候會考慮更換。

●總結(jié):

我們今天走訪的四位車主認(rèn)為，他們在購車初期和大多數(shù)消費(fèi)者一樣，擔(dān)心質(zhì)量的持久性。然而，當(dāng)他們真正成為中國品牌所有者時，他們最初的擔(dān)憂逐漸被他們汽車的性能所沖淡。對于逸動車主朱先生和CS75車主劉先生來說，他們不僅打消了最初的后顧之憂，還通過自己買車換車，見證了長安汽車近十年的進(jìn)步和發(fā)展。正如他們所說，我們應(yīng)該給予中國品牌更多的信任和支持。相信未來會誕生更多更好的中國品牌車型，路上的汽車不再只是中國制造，而是越來越多的中國創(chuàng)造。