該等什么車? 北京車展年內(nèi)上市新能源車

歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2020北京車展如火如荼，各大車企不遺余力地帶來了不少新車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆北京車展共推出上市新車140余輛。其中，新能源汽車占30%。2021年即將迎來最后一個(gè)季度。對(duì)于消費(fèi)者來說，是現(xiàn)在做還是等一等？想必是大家最關(guān)心的話題。持有新能源指標(biāo)或即將有指標(biāo)的人，今年會(huì)有哪些新車上市？本期我們將根據(jù)北京車展亮相的新車，盤點(diǎn)今年即將上市的新能源汽車，為您的購車提供一些參考。

這一次，我們將按級(jí)別劃分庫存。我們可以看到，SUV依然是新能源汽車的聚集地，重型新車也在這個(gè)領(lǐng)域聚集，覆蓋了所有SUV細(xì)分市場。從品牌來看，今年我們還將有沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） RECHARGE和一汽-大眾奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與我們見面，豐富大家的選擇。

●小型車/小型純電動(dòng)SUV:歐拉好貓，哪吒V

這兩個(gè)細(xì)分市場都不缺銷量高的車型。它們因其高性價(jià)比和高面值而受到很多人的喜愛。在本屆北京車展上，歐拉好貓和哪吒V兩款新車將在今年內(nèi)上市。都是個(gè)性化的選擇，你喜歡的朋友可以期待一下。

○歐拉好貓

作為長城旗下的純電動(dòng)汽車品牌，歐拉通過推出一系列“貓”名，獲得了不少關(guān)注。本屆車展上，歐拉好貓正式開始預(yù)售，共推出5款新車，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.50-14.50萬元。這款車外觀很復(fù)古，續(xù)航里程401/501km。

繼歐拉推出白貓和黑貓之后，又一只好貓即將登場?？磥須W拉打算將個(gè)性化的道路走到底。除了車名之外，這三款車的造型也很有特色，記憶力也很高，視覺上讓人印象深刻。這輛車的外觀價(jià)值沒有問題。內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過從儀表板到中控臺(tái)的屏幕增強(qiáng)了科技感。雙色方向盤的小設(shè)計(jì)和中控的一些細(xì)節(jié)也有一些精致的味道。

動(dòng)力方面，好貓作為代步車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，符合它的定位。配備最大功率143馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航里程有401公里和501公里兩種。因?yàn)檐囆偷亩ㄎ?，好貓之前白貓和黑貓的續(xù)航里程都沒有超過500公里。這次好貓車型有501km可供選擇，為對(duì)續(xù)航里程有一定要求的消費(fèi)者提供了選擇。

本次車展上，歐拉還推出了好貓GT版，符合歐拉獨(dú)創(chuàng)的個(gè)性化IP修改主題。這種玩法也是有效吸引消費(fèi)者注意力的手段，也滿足了很多個(gè)性化用戶的需求。

哪吒V

在2020北京車展上，哪吒汽車第三款量產(chǎn)車哪吒V正式發(fā)布。新車注重運(yùn)動(dòng)和酷炫風(fēng)格，延續(xù)了哪吒汽車“自我、信任、在場”的設(shè)計(jì)語言。NEDC將在綜合工況下續(xù)航401公里，并將于2021年第四季度推出。

乍一看，哪吒V和哪吒前兩款車型，哪吒N01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)都不太一樣，尤其是前部，車燈和格柵造型都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。正面全封閉，豐富立體的線條和熒光裝飾條為點(diǎn)睛之筆。

豐富的配置可以說是這款車最大的優(yōu)勢。13.3英寸的中控屏掌握了車內(nèi)大部分控制，包括導(dǎo)航、收音機(jī)、空調(diào)制等。它還內(nèi)置了來自嗶哩嗶哩和Tik Tok的長短視頻App、全場景遠(yuǎn)程控制、米家智能家居互聯(lián)等場景交互。不要把它當(dāng)成小型SUV。安全配置一點(diǎn)也不馬虎。主動(dòng)安全配置，如FCW、SGW、PCW、LDW、DVR等。都有裝備。車內(nèi)還有生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，可以提醒和保護(hù)所有留在車內(nèi)的兒童或?qū)櫸铩?/p>

在大家最關(guān)心的續(xù)航里程方面，該車采用當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池，綜合工況下NEDC續(xù)航達(dá)到401公里，屬于主流水平，作為城市地區(qū)的交通工具已經(jīng)足夠了。

沃爾沃XC40 RECHARGE、東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV、BEIJING X7 PHEV

●緊湊型SUV:沃爾沃XC40 RECHARGE、東風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V插電式混合動(dòng)力、BEIJING X7插電式混合動(dòng)力

全新緊湊型SUV既有純電動(dòng)，也有插電式混動(dòng)，其中沃爾沃XC40 RECHARGE是該品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，無論是戰(zhàn)略還是市場意義都非常重大。

○沃爾沃XC40回收

早在2021年，沃爾沃XC40 RECHARGE的官方地圖就已經(jīng)亮相了，朋友們可能有點(diǎn)不耐煩了。在本屆北京車展上，新車終于與國內(nèi)消費(fèi)者見面，盲訂也開始了。這款車是沃爾沃品牌的首款純電動(dòng)生產(chǎn)車型，意義不用多說。

沃爾沃XC40 RECHARGE在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不同的是這款車采用了封閉式進(jìn)氣格柵，雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）錘的家族式大燈設(shè)計(jì)依舊出現(xiàn)在新車上。這種保持原有的家族式設(shè)計(jì)，不走顛覆路線，是很多傳統(tǒng)汽車品牌喜歡采用的模式。畢竟，品牌知名度是他們的優(yōu)勢之一。

值得一提的是，沃爾沃打造了新一代車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于谷歌原生安卓系統(tǒng)，針對(duì)中國用戶的使用習(xí)慣，匯聚了華為、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等行業(yè)知名服務(wù)合作伙伴。為了更好地滿足中國消費(fèi)者對(duì)智能出行的需求。根據(jù)之前獲得的信息，新車可能采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間為4.9s，WLTP工況下續(xù)航里程為400km。

○東風(fēng)本田CR-V插電式混合動(dòng)力車型

嚴(yán)格來說，東風(fēng)本田CR-V插電式混動(dòng)車型將在2021年上市，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在這里，但因?yàn)槭悄瓿跎鲜校覀冞€是會(huì)將其作為重點(diǎn)車型來介紹。其實(shí)就是像下面要介紹的BEIJIGN X7這樣的插電式混動(dòng)車，是從燃油車演變而來的，主要是為了豐富產(chǎn)品矩陣。

新車的設(shè)計(jì)與混動(dòng)版基本一致，只有前格柵上的鍍鉻裝飾條數(shù)量可以區(qū)分兩者，新車尾部增加了PHEV標(biāo)志。根據(jù)申報(bào)信息，新車配備了由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)145Ps，電機(jī)峰值功率可達(dá)135kW。新車申報(bào)油耗為1.1L/100km。

北京X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力車

BEIJING-X7插電式混合動(dòng)力車型也來自北京BMFA魔方架構(gòu)平臺(tái)。新款車型搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，電池組容量為17.3千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程為83公里。

和BEIJING-X7一樣，它采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，倒梯形的大尺寸前格柵，其前臉被鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)大燈，大燈內(nèi)部采用藍(lán)色裝飾框，凸顯新車的新能源身份。新車的外觀設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。另外，這款車的軸距為2800mm，與同級(jí)別車型相比有一定的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，綜合功率318Ps，綜合扭矩460n·m，0-100km/h加速7.3秒，此外新車還將搭載容量為17.3kWh的鋰電池，純電續(xù)航里程為83km。

極狐阿爾法T、國產(chǎn)奧迪e-tron、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 P300e

●中型/中型/大型SUV:ARCFOXαT、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e、一汽-大眾奧迪e-tron、紅旗E-HS9

2021年即將上市的中大型新能源汽車還有很多，喜歡豪華品牌的朋友也不會(huì)失望。在本屆北京車展上，一汽-大眾奧迪e-tron和路虎發(fā)現(xiàn)了將于2021年前上市的運(yùn)動(dòng)PHEV車型。

○ARCFOX αT

本次車展上，ARCFOX旗下全新純電動(dòng)中型SUV-α T正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25.00-33.00萬元。值得一提的是，官方還正式公布了它的中文名——極限狐貍阿爾法t。

關(guān)注電動(dòng)車市場的朋友相信對(duì)BAIC新能源高端品牌ARCFOX并不陌生。ARCFOX αT是其首款量產(chǎn)車，背后有很多光環(huán)。與麥格納聯(lián)合制造，與華為深度合作等等。

高配車型配備了雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前后電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩360?！っ祝?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.6秒，根據(jù)不同配置提供67千瓦時(shí)和93.6千瓦時(shí)的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程分別為480公里和653公里。

○路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e

在2021年北京車展上，路虎帶來了其Discovery Sport PHEV車型，新車將配備由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。電池組為當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供的三元鋰電池，NEDC工況下的電池壽命為62公里。

按照套路，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的插電混動(dòng)車型延續(xù)了燃油版的造型，只是在一些細(xì)節(jié)上略有調(diào)整。前格柵下方兩側(cè)霧燈進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成C型，新車充電插座設(shè)置在車輛右前翼子板處。

發(fā)現(xiàn)在售的運(yùn)動(dòng)版有48V輕混系統(tǒng)，顯然不能滿足路虎電氣化的風(fēng)格，于是推出了插電式混動(dòng)版，搭載了由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，滿足國VI排放。電動(dòng)機(jī)的最大功率是109馬力。新車綜合功率309馬力，最大扭矩540牛米，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

○一汽-大眾奧迪e-tron

奧迪e-tron早在2021年就上市了，當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼價(jià)格為69.28萬元。這一次在北京車展上，一汽-大眾奧迪的e-tron將亮相。新車可能會(huì)降低一些進(jìn)入門檻，并為預(yù)算較少的消費(fèi)者提供機(jī)會(huì)。

新車外觀內(nèi)飾與進(jìn)口車型基本一致，保留了八角形前中網(wǎng)和翼子板上的logo。只是續(xù)航里程略有不同。國產(chǎn)奧迪e-tron續(xù)航里程為465公里，進(jìn)口版為470公里。

○紅旗E-HS9

最后一款車型是來自紅旗的大型SUV，紅旗E-HS9。新車在北京車展正式開啟預(yù)售。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為55.00-75.00萬元。新車遵循“中國新貴族精致主義”的產(chǎn)品哲學(xué)和紅旗“尚之意”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，展現(xiàn)了紅旗莊重典雅的品牌精神而非嚴(yán)肅的品牌精神。

紅旗E-HS9的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論是整體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)處理，都給人一種大氣磅礴、氣勢磅礴的氣場，這與其高端豪華的產(chǎn)品定位非常吻合。

在車內(nèi)配置方面，紅旗可以說是“應(yīng)有盡有”，擁有18向電動(dòng)可調(diào)座椅，第二排座椅具備加熱、按摩和半躺功能，還有記憶泊車、原路返回、遙控泊車、現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)、流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、人臉識(shí)別、情感識(shí)別等。

紅旗E-HS9的動(dòng)力也躋身主流。低功率版本前后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩350n·m，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程460km。大功率版前電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，后電機(jī)最大功率245kW，峰值扭矩450N·m，續(xù)航里程510km。

全文摘要:

不信的話，2021年還有不到100天就結(jié)束了。雖然今年充滿了“困難”模式，但關(guān)張總是讓人難過。2021年底前，仍有不少新能源汽車待上市，各細(xì)分市場百花齊放。不僅是中國品牌，很多進(jìn)口和合資品牌的純電動(dòng)汽車最終也會(huì)走向市場。對(duì)于消費(fèi)者來說，有了更多的選擇，也有了更多對(duì)幸福的擔(dān)憂。無論你關(guān)注的是顏值、空、配置、續(xù)航還是智能輔助駕駛，都有幾款車型可供選擇，只能說是“煩惱”