格調(diào)與性價(jià)比兼得 測(cè)試沃爾沃V60 T5

外觀和內(nèi)飾有小變化

我有一個(gè)同事叫王寬功，身高一米七多。他喜歡喝酒和喝可樂，但他不會(huì)變胖。不種肉成了他的煩惱。喜歡穿花里胡哨的衣服，留大偏分的發(fā)型；他仍然學(xué)得很慢，但他開車很好。他還買了一輛紅色的沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在我們眼里，這個(gè)男人太男人秀了。

王苦功

其實(shí)在中國(guó)開旅行車的大部分人都被我們當(dāng)成了男人秀，他們是被逼的。畢竟不像海外市場(chǎng)的認(rèn)知，在國(guó)內(nèi)買旅行車的朋友很少買實(shí)用性的，基本都看重個(gè)性。所以在中國(guó)賣的旅行車價(jià)格比同血統(tǒng)的轎車貴很多。

回想起上一次接觸沃爾沃V60其實(shí)是在2021年，那一次我們收集了5輛旅行車做了一期特刊。三年過去了，參與選題的同事現(xiàn)在都結(jié)婚生子了，其他人也已經(jīng)迎來了第二個(gè)寶寶。當(dāng)然，V60也做了更重要的改變。

沃爾沃V60 2016款 2.0T T5 智雅版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)36.69萬

后端變化較小，兩側(cè)排氣管末端裝飾成狹長(zhǎng)形，與后圍更好地融為一體。作為一款旅行車，這兩個(gè)細(xì)微的變化都不足以徹底改變氣質(zhì)。它的特點(diǎn)仍然是明亮的，尤其是沃爾沃標(biāo)志性的尾燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度真的很高。

車內(nèi)的實(shí)質(zhì)性變化是液晶儀表的使用。首先這個(gè)樂器有立體感，有三個(gè)主題。其實(shí)相當(dāng)于有三張壁紙，和駕駛模式無關(guān)。儀器的液晶顯示效果細(xì)膩，在我測(cè)試的最后幾天，儀表盤上沒有任何反射。大的中央屏幕是7英寸，在尺寸上是相當(dāng)主流的，但是因?yàn)閮?nèi)凹的設(shè)計(jì)，看起來更小。

沃爾沃的方向盤握感和座椅舒適性一直備受認(rèn)可。確實(shí)，方向盤雖然尺寸不小，但3點(diǎn)和9點(diǎn)的手柄都很合理，握在手里很扎實(shí)，包裹的皮革也比較光滑，所以即使手有點(diǎn)出汗也不容易打滑。

說到空房，這些旅行車大部分都是標(biāo)準(zhǔn)軸距沒有加長(zhǎng)的車型，所以車內(nèi)的空房足夠日常使用，達(dá)不到特別寬敞的水平。身高176cm的同事，前排后排空房間都足夠。但是，如果我開190cm的車，成年人基本不可能坐后排。好在你買旅行車的時(shí)候，通常比較注重款式，實(shí)際乘坐需求往往不是死板的。

旅行車最大的實(shí)用性在于后備箱的裝載能力。沃爾沃V60在后排有很強(qiáng)的擴(kuò)展能力。三個(gè)座位可以獨(dú)立擺放。所有的座位都放下后，地板是平的。即使后排不放倒，28寸、24寸、20寸的行李箱也能同時(shí)放倒，還剩下一些空間空。

動(dòng)力系統(tǒng)是改款重點(diǎn)

本次改裝的重點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)，換成了2.0T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩350牛·米/1500-4000轉(zhuǎn)/分。變速箱也從原來的6AT升級(jí)到了8AT。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)值來看，和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T高功率版完全一樣，對(duì)手已經(jīng)選好了。但是我們之前測(cè)試的寶馬328（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Li 0-100 km/h的加速時(shí)間是5.61秒，而沃爾沃V60 T5給出的官方結(jié)果是6.4秒。最終結(jié)果將在下面揭曉。

搭載8AT變速箱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中的平順性較老款明顯提升，最大的感受就是真的很平順。沃爾沃V60沒有駕駛模式的選擇。通常動(dòng)力輸出不暴力，刻意收斂，感覺線性，低頭看速度計(jì)，不知不覺開得很快，挺有意思的。

將變速箱設(shè)置在D檔有利于節(jié)省燃油。轉(zhuǎn)速表的指針一達(dá)到2000轉(zhuǎn)，馬就上去了。通常轉(zhuǎn)速表在行駛中突破2000轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)不大。即使降檔后，也會(huì)保持在低速范圍，不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺。如果需要提速，只需稍微加大油門踏板的深度，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就會(huì)有積極的表現(xiàn)，配合默契，動(dòng)力釋放明顯增強(qiáng)。這個(gè)過程沒有特別明顯的爆點(diǎn)，但速度已經(jīng)滿足需求，一切自然完成。當(dāng)檔位切換到S擋時(shí)，變速箱換擋延遲，基本保持在3000rpm左右，動(dòng)力響應(yīng)比較靈敏，日常使用機(jī)會(huì)不多。

剎車時(shí)腳感很好，反饋力度適中，給了駕駛員很大的信心。變速箱的調(diào)整合理恰當(dāng)，檔位的選擇準(zhǔn)確及時(shí)。即使你踩下它，變速箱也會(huì)毫不猶豫地立即做出反應(yīng)。不過，這款8AT變速箱也不是沒有故障。在早晚高峰擁堵的道路上，1檔和2檔的切換動(dòng)作偶爾會(huì)顯得有些魯莽，匆忙感更加明顯。

另外自動(dòng)啟停的感覺太差了，應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位中震動(dòng)最明顯的。新V60的啟停系統(tǒng)配備了滑行功能，這意味著汽車還沒有完全停止，發(fā)動(dòng)機(jī)將以6 km/h或更低的速度關(guān)閉，因此這種設(shè)計(jì)的目的自然是為了更高效地節(jié)省燃油。但是在城市道路條件下，這個(gè)功能會(huì)帶來很大的麻煩。環(huán)路上跟車基本是走走停停，走不快，根本停不穩(wěn)。當(dāng)汽車還在滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉，但此時(shí)需要繼續(xù)跟車，抬起剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)，所以往復(fù)式汽車感覺很糟糕，所以我會(huì)在堵車時(shí)關(guān)閉啟動(dòng)和停止。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有三個(gè)級(jí)別的可調(diào)性，區(qū)別很明顯。不管什么力度，轉(zhuǎn)向手感都很細(xì)膩，有點(diǎn)像在游泳池里劃水。V60的駕駛體驗(yàn)與寶馬3系不同。3系列是一個(gè)非常輕的設(shè)置。懸架壓縮拉伸非常及時(shí)，轉(zhuǎn)向特別利索。另一方面，V60特別堅(jiān)固，駕駛起來特別笨重，沒有三系那么智能。后懸架的設(shè)定比較硬，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)波波動(dòng)還不錯(cuò)。但是遇到坑洼，比如過速顛簸或者碾過凸起的窨井蓋，后懸架的反應(yīng)有點(diǎn)強(qiáng)烈，行程短的后懸架已經(jīng)穿過坑洼才可以探出來，這讓車尾看起來像是被甩到了地上。

在卷樁中，性能是一樣的，前懸架比較軟，重心快速偏移時(shí)前懸架的支撐沒有那么牢固。同時(shí)由于旅行版的設(shè)計(jì)，后懸架很重，后懸架設(shè)置的很硬，卷樁前后同步性不好，卷樁后方偷懶。好在日常駕駛中不會(huì)涉及到類似繞樁測(cè)試的情況，所以最直接的感受就是后排比較顛簸。

● 0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

測(cè)試時(shí)應(yīng)關(guān)閉ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步時(shí)應(yīng)控制車速，否則前輪會(huì)繼續(xù)打滑浪費(fèi)時(shí)間，在全加速時(shí)給駕駛員帶來的主觀感受并不劇烈。實(shí)測(cè)結(jié)果快于主觀感受，與官方6.4秒略有差距，作為家用車日常使用完全夠用，不會(huì)讓你失望。

● 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)測(cè)試時(shí)，前懸架壓縮明顯，和日常駕駛的感覺一樣。前懸架柔軟，相對(duì)舒適。制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)衰減很小，連續(xù)試驗(yàn)結(jié)果波動(dòng)不大，但這一結(jié)果與同級(jí)別略有不同。

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●噪聲測(cè)試

事實(shí)上，噪音過大的問題從發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的那一刻就已經(jīng)可以感覺到了。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯大于之前的5缸老款發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)車內(nèi)都能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。行駛過程中的部分機(jī)械噪聲被輪胎噪聲和風(fēng)噪聲所替代。從我們的測(cè)量值來看，所有指標(biāo)都高于我們的推薦值。

●油耗測(cè)試

測(cè)試過程中油耗118.3公里，間歇性開啟空平均時(shí)速30公里/小時(shí)。最終綜合平均油耗為9升/百公里。8速變速箱對(duì)性能起到了積極的作用，通常保持很低的轉(zhuǎn)速。根據(jù)我們的口碑統(tǒng)計(jì)，2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)車型的平均油耗為10升/百公里。

聽聽車主怎么說

●傾聽業(yè)主的感受。

經(jīng)過幾天的測(cè)試，我請(qǐng)一個(gè)買了V60的朋友談?wù)動(dòng)密嚨捏w驗(yàn)。她是我的初中同學(xué)。當(dāng)時(shí)因?yàn)樗险n講課，經(jīng)常邀請(qǐng)家長(zhǎng)來學(xué)校喝茶。去年她和老李結(jié)婚，婚后買了一輛沃爾沃V60 Zia版，和我拿到的測(cè)試車一樣。目前已行駛約1.5萬公里。我覺得他們的用車體驗(yàn)是最真實(shí)的。

如你所見，這對(duì)年輕的夫婦，他們結(jié)婚特別多，是V60的主人，外加一只corgi狗。史小可特意讓我宣布寵物七號(hào)的名字。這幅畫看起來很溫暖嗎？

【途觀奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

選車之初，除了沃爾沃V60之外，途觀和奧迪A6L也在考慮之列，但看完V60之后，這兩款車被一一淘汰。史曉可第一次砍掉奧迪A6L的原因很簡(jiǎn)單，外觀和內(nèi)飾都太舊了。途觀因?yàn)檫M(jìn)口版沒有加長(zhǎng)而被放棄，后排空有點(diǎn)小。

除了實(shí)用性，女性在選擇汽車時(shí)，往往被感性所主導(dǎo)，比如品牌。相比大眾和奧迪，沃爾沃的品牌和個(gè)性都比較小，在她聽到的各種宣傳中，沃爾沃的環(huán)保和安全口碑都很高，這也讓她對(duì)這款車的好感倍增。

當(dāng)然，旅行版是在中國(guó)誕生的，帶有個(gè)性的胎記。與國(guó)外消費(fèi)者看重的實(shí)用性不同，國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者仍在為這種相對(duì)罕見的車身結(jié)構(gòu)買單。沃爾沃的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，老李稱之為“尷尬”，非常吸引人。

與轎車或普通兩廂車相比，旅行版的后備箱還是有一些優(yōu)勢(shì)的。最大的特點(diǎn)就是開口大。史小可和老李都比較喜歡寵物。因?yàn)镾even粘人，個(gè)頭小，所以一般都在后排。如果將來養(yǎng)大狗，一個(gè)寬敞的后備箱會(huì)很重要。

沃爾沃簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格也得到了史小可和老李的認(rèn)可。雖然很多年沒變，但設(shè)計(jì)越簡(jiǎn)單，越慢就過時(shí)。這似乎是一個(gè)正確的想法。否則，如果你看那些復(fù)雜的內(nèi)飾，你會(huì)“累”一會(huì)兒。互聯(lián)功能在日常生活中非常方便，尤其是遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。無論是冬天還是夏天，出門前都可以用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。車內(nèi)溫度合適后，可以上車離開，也節(jié)省了很多時(shí)間。

從乘客石小可的角度來看，空就夠了，因?yàn)槠綍r(shí)基本是兩人加一條狗的情況，所以即使不加長(zhǎng)也不會(huì)覺得局促。但是后懸架兩人都不滿意，太硬了，所以老李每次過減速帶都要把速度放得很慢，這樣才能保證老婆和寵物不被撞倒。在我們的口碑中，也有很多車主反饋后懸架很出色，這與前懸架明顯不同。

大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)這款V60的動(dòng)力非常滿意。老李和史小可也不例外。油耗不是特別高。北京開車油耗在11升/百公里左右。不久前，他們剛剛高速奔跑。他們的油耗降到了8.4升/百公里，和口碑統(tǒng)計(jì)的一樣。關(guān)于油耗，我也專門問過老李，結(jié)論是買車后8000公里行車電腦警告油位過低，然后去4S店加油升級(jí)程序，至今沒有報(bào)警。

經(jīng)過半天的交談，史小可又加了一個(gè)槽。沒有電動(dòng)后備箱，對(duì)個(gè)子不高的女性來說會(huì)有些不方便，沃爾沃V60也沒有這個(gè)功能。我只能說斯堪的納維亞的女孩真的很高。

總結(jié):

不可否認(rèn)，沃爾沃V60能夠滿足大多數(shù)朋友的需求，動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)。作為日常用車，非常適合，動(dòng)力輸出及時(shí)不暴力，能讓人輕松駕駛，沒有那么多雜念。沃爾沃享有主動(dòng)和被動(dòng)安全的美譽(yù)，同時(shí)，它還有一個(gè)看起來像旅行車的身份。產(chǎn)品本身沒有問題，值得推薦。

讓我們看看這輛車的價(jià)格。Zia版官方售價(jià)36.69萬元。目前北京經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠在8萬元左右，裸車價(jià)格在29萬元左右，同級(jí)別同動(dòng)力的旅行版在40萬元左右，比如寶馬3系旅行、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行、奧迪A4 allroad等。你可能會(huì)說斯柯達(dá)的Speedmaster優(yōu)惠只有25萬元，但斯柯達(dá)和沃爾沃在品牌上有一些區(qū)別，實(shí)際上并沒有形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相比德國(guó)傳統(tǒng)豪華品牌的旅行版，沃爾沃V60確實(shí)便宜很多。去年，沃爾沃V60在i query的銷量在4000臺(tái)左右。相比其他品牌的旅行版，4000多臺(tái)也不是一個(gè)小數(shù)目，所以以旅行車的標(biāo)準(zhǔn)來看還是很劃算的。不難看出，對(duì)于特別喜歡旅行車的朋友來說，沃爾沃V60是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。選一個(gè)好看的顏色，很男人的。

參數(shù)配置表