是個老實人 測試天津一汽駿派A50 1.5L

外觀大方耐看

我們稱舊時尚為“復古”，足球和籃球運動員的傳統(tǒng)踢法和打法為“學院派”或“古典派”，復古車為“經(jīng)典”...聽著，這些詞不壞，是嗎？這些描述確實都是好東西。那些有點傳統(tǒng)氣質(zhì)的普通東西該叫什么？老派？不，聽起來像“過時了”。然后是“老”，在這篇關(guān)于汽車的文章中，我會稱之為“誠信”第一——忠誠、誠實和合規(guī)。

駿派A50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5L 手動智聯(lián)尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.29萬

天津一汽的“后李霞時代”并沒有成長。自從軍牌品牌推出以來，印象深刻的車很少。我一直認為“誠信”這個詞適合整個軍牌品牌。今天的主角君牌A50，是一款剛剛上市的緊湊型車。它最大的特點就是外觀優(yōu)雅，價格實惠。

外觀大方耐用

看外表。乍看之下，軍牌A50感覺有點眼熟，但仔細考慮之后，我并沒有發(fā)現(xiàn)哪些元素是抄襲或模仿的，最多是參考。方形的前臉、大燈、前格柵和前包圍都非常規(guī)則。任何東西單獨拿出來都不能說是輝煌，但是放在一起真的是賞心悅目。根據(jù)我?guī)啄陮W習設計的經(jīng)驗，這種實力是最難得到的。考慮到它的品牌特點，我認為這種設計非常成功。

軍牌A50共有6款車型，價格較高的三款車型在配置上有更多的相似之處。比如配置較高的三款車型的輪圈在這個級別都太大了，17寸設計，雙色設計，有跑車的感覺但不顯眼，放在這款車上很刺激。

軍牌A50的尺寸是最標準的緊湊型車，長度超過4.5米，寬度接近1.8米，軸距2.6米?，F(xiàn)在的緊湊型車差不多4.7米，加大尺寸不難，保證車身看大氣也不容易，但是A50明顯做到了，看起來比實際尺寸大。

這是一種非常誠實的方法，可以保持頭部和尾部的風格一致?？赡懿惶碳?，但一般不會出錯。A50的尾部比例恰到好處，沒有采用時下流行的短尾或溜背設計，可能比較沉悶。誰會讓它老實呢？看膩了？我真的覺得A50好看，所以才說這么多。

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內(nèi)飾很規(guī)整

內(nèi)部非常規(guī)則。

當我來到內(nèi)飾時，我似乎沒有其他詞來形容它，因為它仍然是“誠實的”。這種規(guī)律大氣的風格，顯然是在學習一些德系車，包括一些細節(jié)，相當熟悉。無論如何，這款內(nèi)飾的接受度還是挺高的，喜歡傳統(tǒng)的人應該能抓住你的眼球。

它的做工和材料都不怎么樣。你能看到和摸到的地方基本都是硬塑料，比較硬，有不同的接縫。我只能說做這件事要花多少錢。起步價5.59萬。你想要什么手表？

去年，我測試了一款軍牌D60。我對那輛車的整體表現(xiàn)很滿意，但不能前后調(diào)節(jié)的方向盤讓我一直記在心里。這次A50還是沒有變化，方向盤只能上下調(diào)節(jié)。其實從配置的角度來說并不重要，但是優(yōu)化方向盤的角度和現(xiàn)有的位置并不難。現(xiàn)在身高高的人很難找到一個舒適的坐姿，如果腿合適，手臂就要向前伸，這樣靠背就要向前調(diào)整，然后頭部空的空間就變小了...

在一些功能配置上，君牌A50還是符合預期的。比如門窗只有左前門一鍵關(guān)閉，無鑰匙進入只有左前門才有等。其實這些細節(jié)可以少一些“厚道”，稍加改進就可以做成亮點配置。謝天謝地，除了最低的車型，他們都配備了ESC，還是挺不錯的。恭維我一下。

多媒體系統(tǒng)真的讓人又愛又恨。我喜歡的是它有車聯(lián)網(wǎng)，可以聽歌，上網(wǎng)，網(wǎng)上搜東西。我喜歡的是它有語音識別系統(tǒng)，識別率相當高。我喜歡的是它有CarLife，但是導航系統(tǒng)不好用。具體來說就是在導航的時候，GPS定位刷新不夠及時，有很多時候車輛已經(jīng)駛出了幾百米，導航標志卡了很久，導航基本失去了戰(zhàn)斗力。希望我拿到的測試車只是個例子，否則會被認為是重傷。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

還有座位。

和前面提到的輪圈一樣，軍牌A50的六款車型中，價格較高的三款車型的座椅均采用皮革和織物拼接，只有這三款車型的前排座椅支持高度可調(diào)。這個座椅不寬，表面材質(zhì)和內(nèi)部填充物明顯比較硬。如果長時間騎行，舒適性不好。我猜純面料會更好。

帶空房間

前面我提到過，由于A50的方向盤不能前后調(diào)節(jié)，駕駛員在尋找合適的坐姿時可能會將靠背調(diào)得更陡，這樣頭部空自然就更小了，這也是為什么174cm體驗者的頭部空之間只有2個手指的原因。其他部位還好，后腿空接近2拳，地板中央凸起不高?？傊欣斜祝梢运闶且环N“誠實”的表現(xiàn)。

儲藏室/

在存儲空方面，君派A50做得不夠好。它的前排儲物間空還行，必要的儲物格也有，體積也還可以，但是后排沒有儲物間空，門板上也沒有儲物格。因為后排座椅沒有中央扶手，還少了一組杯架或儲物格。后門面板沒有儲物格已經(jīng)很久了，有點難以理解…

身體部位評分:

加速和油耗測試

動力系統(tǒng):

目前君派A50只有一個動力總成，那就是1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配5速手動變速箱——這也太厚道了吧，三缸CVT什么的！1.5L發(fā)動機最大功率113馬力，最大扭矩141牛米，與之前測得的D60完全一致。

感覺:

提前預習后，再回想當時測試軍牌D60的感覺，基本就能知道A50開起來會是什么樣子了。還是同樣的引擎。又低又弱，每次啟動都需要大腳吹油，有時甚至會驚動路人。第一檔很無聊。不要太吵。3000轉(zhuǎn)/分后，換到二檔。之后會好很多。值得慶幸的是，A50離合器比D60離合器更寬容，它的結(jié)合點更低更模糊，好幾天沒放出來了。

變速箱也比D60好用一點。換擋手柄需要的力明顯更小，擋位也順暢很多。除了倒擋有點難掛，沒什么問題。離合器和齒輪給了這個手塊一個相當好的基礎。這確實是一個相對容易的手擋。

一方面，動力性能的上限還是取決于發(fā)動機。發(fā)動機在中高速時動力明顯更強，動力釋放相當線性，通過控制檔位就能獲得駕駛樂趣。但是跟車時，要想行駛平穩(wěn)，就得頻繁降檔，或者直接降一檔，這樣噪音會更大，獲得的動力也更值得。

加速試驗:

軍牌A50的起步速度需要控制在紅線區(qū)域才能有最快的起步動作。輪胎短暫打滑后，車身會有一個停頓，然后繼續(xù)加速，整個過程會非常緩慢。實測0-100公里/小時加速時間為11.49秒，相當令人滿意。

動態(tài)部分評分:

油耗測試:

油耗測試中，這款軍牌A50在沒有空調(diào)節(jié)的情況下行駛了108.3公里，平均車速控制在30公里/小時，最終測得的油耗為8.0L/100公里，不省油，與軍牌D60的7.3L/100公里有一定差距。

繞樁、剎車和噪音測試

駕駛體驗:

首先，君派A50車內(nèi)視覺非常通透，這與它的外觀流線沒有那么激進有關(guān)。駕駛時，從車頭和車窗讀出的車空的感覺與部分大眾車型非常相似。再加上中高速設置的發(fā)動機，A50跑起來后會讓人感覺輕盈輕松。但是駕駛質(zhì)量不是它擅長的。來自底盤、發(fā)動機艙和輪胎的噪音很明顯。

像君牌A50這種本該穩(wěn)定的家用車，配備了一套很難調(diào)整的懸架，我不太理解。當它被精細地搖動時，輪胎和懸架都不能很好地解決它，更不用說通過溝渠了。有這樣性格的車，把懸架打軟，才是正確的方向。

樁纏繞試驗:

A50樁的動力性能在樁周試驗中表現(xiàn)顯著。汽車的前部在轉(zhuǎn)向時反應并不迅速，但由于后懸架比前懸架更硬，汽車的后部非常靈活，車輛具有出色的跟蹤性能，操控性能值得肯定。

制動測試:

連續(xù)剎車十幾次后，君牌A50的剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減，十幾英尺的分數(shù)非常接近，說明它的制動力比較穩(wěn)定，但最終的分數(shù)比較平均，達到了42.71米，這與配備它的輪胎有關(guān)。如果換線比較好的輪胎更好，效果會更好。

噪音測試:

因為之前測試過軍牌D60，那輛車的隔音不是很好，所以對這款A50有一定的期待。結(jié)果就是不如D60，尤其是發(fā)動機噪音太高。測量數(shù)據(jù)如上圖所示。120公里/小時的噪音達到72.4分貝，真的很高。

處理和驅(qū)動零件得分:

AH-100評分匯總:

全文總結(jié)：

“誠”主要用來形容人品。這個詞是我對這個軍牌A50的理解。它的外觀和內(nèi)飾都很誠實，在空之間很誠實，開車也很誠實。A50的出現(xiàn)一開始就為它贏得了好感。有別于競品的氣質(zhì)，穩(wěn)重大氣的風格在緊湊型車中絕對不多見。它在內(nèi)飾和空方面的表現(xiàn)都相當令人滿意，個別配置空方面有進步，基本沒有硬損；其各項測試數(shù)據(jù)相對均衡。除了隔音性能不盡如人意之外，駕駛這款車很難找出大問題。軍牌A50還有一個致命武器，那就是性價比。它的起步價只有5.59萬元，6.79萬元的次頂車型配置足夠豐富。你認為做這樣一個誠實的人可以嗎？

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