百萬(wàn)圓夢(mèng)車(chē) 測(cè)試2019款瑪莎拉蒂Ghibli

外觀(guān)很意大利/內(nèi)飾老舊但用料好

都說(shuō)意大利人擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)，但說(shuō)到意大利車(chē)，總是離不開(kāi)法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼。擁有“二王一后”中的任何一位，都是普通人畢生的夢(mèng)想。然而，近兩年來(lái)，歐洲經(jīng)濟(jì)陷入衰退，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。以前的貴族已經(jīng)開(kāi)始放下姿態(tài)，生產(chǎn)一些更接地氣的車(chē)型。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗麄儯瑝?mèng)想的門(mén)檻變低了。

——今天測(cè)試的車(chē)型吉卜力，是瑪莎拉蒂最便宜、最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。與法拉利分離后，瑪莎拉蒂投入了FCA集團(tuán)的懷抱。與克萊斯勒、Ghibili、Levante這兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，既控制了成本，又保證了利潤(rùn)，銷(xiāo)量好是必然的。

Ghibli 2019款 3.0T 350Hp 豪華版 國(guó)VI車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)102.18萬(wàn)

像大多數(shù)意大利跑車(chē)一樣，瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言強(qiáng)調(diào)曲線(xiàn)的性感，就像女性?xún)?yōu)雅的姿態(tài)。乍一看，人們即使不認(rèn)識(shí)這輛車(chē)，也能感覺(jué)到它很貴?；蛟S這也是它更受女生歡迎的原因之一。同時(shí)，緊湊緊張的造型讓吉卜力看起來(lái)一點(diǎn)也不像一輛大轎車(chē)，以至于人們忽略了它近5米的長(zhǎng)度和近3米的軸距。

在我決心從吉卜力入手的前提下，更高的預(yù)算會(huì)支持我選擇運(yùn)動(dòng)版，不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力更高的430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，更是因?yàn)槠騁ranSport套件，而在這背后，我會(huì)額外支付20萬(wàn)元左右。海外市場(chǎng)沒(méi)有這樣的擔(dān)憂(yōu)，無(wú)論是豪華GranLusso還是運(yùn)動(dòng)GranSport，只是風(fēng)格上的不同。

如果說(shuō)意大利人要對(duì)車(chē)殼負(fù)責(zé)，那么吉卜力的內(nèi)飾看起來(lái)更像是美國(guó)的杰作。畢竟，這款車(chē)和克萊斯勒之間有著難以形容的聯(lián)系。與性感的外觀(guān)相比，對(duì)稱(chēng)的內(nèi)飾可能有點(diǎn)保守。廣泛的線(xiàn)條和大部件覆蓋著各種高級(jí)材料，車(chē)頂是Alcantara，中控臺(tái)和門(mén)板是頂級(jí)小牛皮?？傊?，以這個(gè)價(jià)格，該給的一定會(huì)給到位。

除了巨大的方向盤(pán)，到處都有集團(tuán)資源共享的痕跡，在儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)中也能找到克萊斯勒。好在8.4英寸觸摸屏響應(yīng)非常靈敏，功能極其豐富。有CarPlay和Wi-Fi熱點(diǎn)等時(shí)尚配置可供選擇。標(biāo)配10個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響，15個(gè)揚(yáng)聲器的Bowers & Wilkin立體聲，不貴，8200元就行。

火紅的座椅看起來(lái)特別酷，皮衣就不用說(shuō)了。意大利人在制造皮革制品時(shí)，就像德國(guó)人在玩機(jī)器一樣瘋狂。不信的話(huà)，可以去佛羅倫薩的皮革作坊看看。功能上，除了基本角度和可調(diào)節(jié)的腰部支撐外，加熱和通風(fēng)應(yīng)該是可選的，前者7500元，后者10500元...……emmm，參考之前的音頻價(jià)格，確實(shí)很貴。

座椅的硬度顯然已經(jīng)不適合我這個(gè)80后了。在堅(jiān)硬的填充物面前，我的老腰僅僅半個(gè)小時(shí)就會(huì)極度酸痛，調(diào)整好腰托后也不會(huì)有明顯的改善。年長(zhǎng)的朋友可能會(huì)考慮一下。另外，雖然業(yè)主不一定在意，但我們還是畫(huà)了一張后排空房間的圖，真的不大。腿上只有一拳，中間也是鼓鼓的，人坐起來(lái)幾乎不可能。

加速6秒左右/油耗14L/100km

目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的吉卜力都使用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版350馬力，運(yùn)動(dòng)版430馬力。我們測(cè)試的是一款350馬力的高配車(chē)型，最大功率350馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩500牛·米/1750-4500轉(zhuǎn)/分，與熟悉的ZF 8速相匹配。

我認(rèn)為排氣噪音是人們喜歡瑪莎拉蒂的最大原因，幾乎沒(méi)有。一按啟動(dòng)鍵，轟轟烈烈又性感的排氣聲就被點(diǎn)燃了。這一刻，你會(huì)感受到花出去的錢(qián)的真正價(jià)值，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)找不到第二輛四門(mén)房車(chē)有如此美麗動(dòng)人的聲音。

好在吉卜力對(duì)自己的位置足夠了解，所以日常駕駛時(shí)的噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于GT，雙層隔音玻璃甚至讓這輛瑪莎拉蒂顯得有些過(guò)于安靜。也是適合日常運(yùn)輸?shù)乃拈T(mén)房車(chē)。雖然油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)節(jié)非常靈敏和機(jī)械，但是在道路擁堵的時(shí)候不會(huì)感到不舒服，和真正硬核的超級(jí)跑車(chē)還是有明顯區(qū)別的。電子助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向手感不重，同時(shí)保留了良好的路感，對(duì)于吉卜力這樣的車(chē)型來(lái)說(shuō)非常合理。

如果感覺(jué)聲音不夠，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)排氣閥會(huì)打開(kāi)，聲音會(huì)更大。伴隨著聲音，還有變速箱自動(dòng)加油時(shí)的逆火聲，真是迷人的設(shè)定，提醒路人瑪莎拉蒂來(lái)了。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是法拉利的杰作，但經(jīng)過(guò)瑪莎拉蒂的調(diào)校，絕不是一個(gè)好收成。連續(xù)加速的暢快感令人難忘。要不是中國(guó)嚴(yán)格的限速，我真想享受一會(huì)兒。

8AT變速箱換擋很快，燃油經(jīng)濟(jì)性也控制的很好。當(dāng)速度為120公里/小時(shí)時(shí)，轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)/分左右。如果深踩油門(mén)，變速箱的換擋會(huì)毫不猶豫，手動(dòng)升降刀的性能符合一個(gè)超跑品牌應(yīng)有的調(diào)整水平。如果一定要說(shuō)抱歉的話(huà)，很遺憾測(cè)試車(chē)沒(méi)有配備換擋撥片。放下酒杯，用左手輕輕撥動(dòng)撥片，享受隧道里美妙的排氣聲。這不應(yīng)該是駕駛瑪莎拉蒂最大的樂(lè)趣嗎？

■加速性能測(cè)試:

雖然我們測(cè)試了“低功率”版本的吉卜力，但350馬力根本不是一個(gè)小數(shù)字，在起步時(shí)更容易突破輪胎抓地力。

在整個(gè)加速測(cè)試過(guò)程中，持續(xù)加速的動(dòng)量非常好。雖然6.05秒0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)比官方的5.5秒稍慢，但考慮到國(guó)內(nèi)和歐洲市場(chǎng)的客觀(guān)差異，比如選裝更大的輪圈、環(huán)境溫度和油品等，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一輛中大型車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

■油耗測(cè)試:

在油耗測(cè)試中，我們駕駛這款吉卜力空全開(kāi)行駛了100.9公里，平均時(shí)速33公里/小時(shí)，油耗13.89升。車(chē)輛最終表觀(guān)油耗為14.5L/100km，實(shí)測(cè)油耗約為14L/100km，基本準(zhǔn)確。

制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀/隔音水平一般

另一方面，吉卜力底盤(pán)采用前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，底盤(pán)下方安裝大面積翼子板。對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的底盤(pán)設(shè)計(jì)可以有效提高其高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。即使吉卜力的實(shí)際定位是更注重舒適性的中大型四門(mén)房車(chē)，瑪莎拉蒂的血脈依然流淌。

所以，吉卜力注定不是一款舒適的車(chē)，它的懸架設(shè)置比我們想象的大多數(shù)中大型車(chē)都要更為硬朗。減震器的行程很短，挺像超級(jí)跑車(chē)的，輪胎也很薄。當(dāng)通過(guò)一個(gè)井蓋和一段路接頭時(shí)，振動(dòng)會(huì)被放大傳遞到車(chē)內(nèi)，這意味著吉卜力更適合在路況較好的道路上行駛。

不過(guò)，如果你喜歡跑山，吉卜力確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這一代車(chē)輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓城市駕駛更加舒適，但轉(zhuǎn)向精度并沒(méi)有受到影響。面對(duì)許多彎曲的道路，燈光轉(zhuǎn)向使吉卜力能夠輕松駕馭。對(duì)于強(qiáng)大的機(jī)箱來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)性能的舞臺(tái)。每次變道或者轉(zhuǎn)向都很難想象這是一輛長(zhǎng)度近5米的中大型車(chē)。至少同價(jià)位的BBA不可能這么淡定。

■制動(dòng)性能測(cè)試:

在制動(dòng)測(cè)試中，前六活塞的制動(dòng)卡鉗和更高規(guī)格的輪胎起到了決定性的作用。吉卜力剎車(chē)踏板的實(shí)際腳感比較硬，但在剎車(chē)過(guò)程中，制動(dòng)力相當(dāng)大，給人很強(qiáng)的安全感。同時(shí)前懸架的支撐性也很強(qiáng)，以至于在全力剎車(chē)時(shí)，在車(chē)側(cè)幾乎看不到明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

根據(jù)實(shí)測(cè)，吉卜力36.12米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)優(yōu)秀，連續(xù)多次測(cè)試都在36米左右，測(cè)試成績(jī)非常穩(wěn)定。

■噪聲測(cè)試:

統(tǒng)計(jì)來(lái)看，吉卜力并不是一款特別安靜的車(chē)，從噪音測(cè)試結(jié)果也可以看出，尤其是在怠速和高速下，其性能已經(jīng)超過(guò)了推薦的數(shù)值。但從主觀(guān)角度來(lái)看，吉卜力已經(jīng)是瑪莎拉蒂比較安靜的產(chǎn)品，除了無(wú)框玻璃帶來(lái)的高速風(fēng)噪，更令人愉悅的是排氣噪音。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，“安靜”這個(gè)詞可能根本不適合瑪莎拉蒂。

編輯評(píng)論:

當(dāng)我駕駛吉卜力的時(shí)候，不知怎么的，我在腦海里想到了朱利亞。雖然品牌、定位、價(jià)格不同，但氣質(zhì)非常相似，都是“意大利人”。他們好看，迷人，開(kāi)車(chē)很酷，人們抱怨的地方高度一致。個(gè)性化幾乎貫穿了所有的意大利產(chǎn)品，比如PRADA的包包，都有缺點(diǎn)，但總不缺粉絲，因?yàn)榭傆心茏屓酥缘牡胤剑?chē)也是。很多人抱怨意大利產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn)、可靠性差、價(jià)格高，但其實(shí)并不是每個(gè)人都在乎。不要為不努力工作找借口。當(dāng)你突然發(fā)現(xiàn)有一天你能觸摸到你的夢(mèng)想，真香定律總會(huì)實(shí)現(xiàn)。更重要的是，吉卜力稍微放大了這種可能性。

瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車(chē)型配置表