注重安穩(wěn)實(shí)用 測試傳祺GA3S視界1.6AT

外觀：凌云翼前臉更顯大氣

8月初，廣汽乘用車推出了傳祺GA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S視覺車系，與傳祺GA3來自同一個(gè)AF平臺(tái)，內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)基本相同，主要區(qū)別在于外觀和造型。今天就拿新上市的傳祺GA3S 2014款1.6L自動(dòng)極限ESP版進(jìn)行實(shí)地測試，看看它的表現(xiàn)如何。

外觀:凌云翼格柵將成為新的家族面孔。

外觀上，GA3S的整體輪廓與GA3相似。主要變化是前臉采用了全新的凌云翼一體式格柵，與兩側(cè)大燈相連，呈現(xiàn)出展翅飛翔的視覺效果。前圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加大方得體。

與同級別其他車型相比，GA3S在車長、車寬、軸距等方面均小于兩位競爭對手，車身高度僅略大于帝豪，整體車身尺寸小于主要競爭對手。

GA3S使用的OPTIMO K415輪胎屬于漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰的中檔產(chǎn)品，以舒適為導(dǎo)向，500-600元/條的價(jià)格也是同級主流水平。

內(nèi)飾：配置豐富齊全

內(nèi)飾:豐富而完整的配置

由于本次測試是頂配車型，價(jià)格已經(jīng)達(dá)到11.98萬元，其內(nèi)部配置自然會(huì)豐富。不過值得注意的是，它配備了更實(shí)用的配置，如多功能方向盤、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等。此外，中控臺(tái)設(shè)計(jì)和中控面板按鍵布局合理，方便乘客操作各種功能。

實(shí)際上觸摸屏更靈敏，藍(lán)牙系統(tǒng)連接安卓手機(jī)更方便。導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入法配備齊全，但手寫輸入法識(shí)別率一般，推薦全拼輸入相對較快。

座椅配置方面，低配車型采用面料和真皮座椅的混搭，高配車型采用真皮座椅。頂配車型采用駕駛員座椅電動(dòng)六向調(diào)節(jié)，腰部支撐手動(dòng)調(diào)節(jié)。所有車型都支持后排座椅的4/6比例，后排有兩個(gè)帶ISOFIX兒童座椅接口的座椅。

空間體驗(yàn)和試駕感受

乘坐空房間:達(dá)到同級主流水平。

騎行方面空，身高1.72米的體驗(yàn)者坐在前排，拳頭和兩個(gè)手指放在頭上空，使得騎行感覺更加放松；第二排，頭上只剩下兩根手指，但腿多的是空。而且二排地板中間凸起部分傾斜，最薄處只有67mm左右，對中間乘客腿部空影響不大，整體乘坐空達(dá)到同級別主流水平。

動(dòng)力:1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)令人滿意。

動(dòng)力方面，GA3S采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩158?！っ?4500轉(zhuǎn)/分。令人失望的是，我們這次測試的頂級車型仍然使用4速自動(dòng)變速箱，沒有運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式。這個(gè)配置在11.98萬的價(jià)格區(qū)間，明顯落后于同價(jià)位車型，性價(jià)比不高。

底盤采用四輪獨(dú)立懸架，前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架。制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)四輪盤式制動(dòng)器。值得一提的是，這種制動(dòng)系統(tǒng)的性能令人驚訝，下面的測試將詳細(xì)說明。

試駕:機(jī)箱穩(wěn)定/電源充足。

GA3S的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)沿用了傳祺GA3的配置，駕駛體驗(yàn)相似，在道路試駕中表現(xiàn)出了相對流暢舒適的駕駛體驗(yàn)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能說很強(qiáng)。通常需要3000轉(zhuǎn)以上才能體驗(yàn)到明顯的加速。在緊急情況下需要超車時(shí)，往往需要將轉(zhuǎn)速拉至3000-5000轉(zhuǎn)/分，以獲得理想的加速度。具體的加速測試將在后面詳細(xì)說明。

來自愛信的4速自動(dòng)變速箱升檔積極，加速平順性好，巡航速度60km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm左右。以80公里/小時(shí)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分；。轉(zhuǎn)速提高到100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，對于同類型變速箱來說并不高，可以兼顧高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也能準(zhǔn)確理解駕駛員的操作意圖。當(dāng)深踩油門時(shí)，會(huì)快速降檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加速過程會(huì)更順暢。當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯，就是換擋時(shí)間太慢，也影響了0-100 km/h加速測試的最終結(jié)果。

方向盤采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，50km/h以下低速較輕，有一定程度的空位，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)范圍較大。在80公里/小時(shí)以上的高速行駛時(shí)，方向盤會(huì)變得平靜很多，轉(zhuǎn)向精度也會(huì)提高，車身也會(huì)保持良好的穩(wěn)定性。

GA3S采用四輪獨(dú)立懸架，后輪多連桿懸架也是同級別中比較高端的配置。整體懸掛性能比較扎實(shí)穩(wěn)定，能有效濾除路面的細(xì)微振動(dòng)。遇到較大的坑洼路面時(shí)，乘坐感稍硬，但不會(huì)有過大的震動(dòng)。中曲線懸掛顯示出足夠的支撐力，保持身體姿勢的平衡，而不會(huì)過度傾斜。

行駛安靜度方面，GA3S在行駛時(shí)可以聽到車頭傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，但在車速低于3000rpm時(shí)，對日常聽音樂和交談沒有影響。但轉(zhuǎn)數(shù)超過3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲持續(xù)增大，對乘客的影響逐漸增大，聽音樂時(shí)需要加大音量。

值得一提的是，GA3S的電子安全配置非常齊全。除精英版和豪華版手動(dòng)變速箱外，其余車型均配備ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)和HHC上坡輔助控制系統(tǒng)。而且所有電控系統(tǒng)都來自博世品牌，如此豐富的配置在同級別中并不常見，這也說明了廠家對安全性能的重視。

測試成績：加速一般/制動(dòng)優(yōu)秀

測試結(jié)果:加速性能令人滿意/制動(dòng)性能優(yōu)異。

這次我們主要測試了GA3S在加速、制動(dòng)、油耗方面的表現(xiàn)。GA3S在100-0km/h的制動(dòng)測試中表現(xiàn)不錯(cuò)，而在0-100km/h的加速測試中表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，整體表現(xiàn)應(yīng)該以安全穩(wěn)定為導(dǎo)向。

在加速測試中，ESP系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，GA3S在起步階段有著搶眼的表現(xiàn)。全油門在3000轉(zhuǎn)左右起步時(shí)，能感覺到一定程度的推背，加速G值達(dá)到0.5g的峰值，輪胎抓地力足夠，起步時(shí)不會(huì)打滑。加速過程保持平穩(wěn)線性，但隨著車速的增加，加速度G值下降，加速感逐漸減弱。車速超過60公里/小時(shí)后，車速增加相對較慢。

從分階段加速時(shí)間來看，GA3S從0到60 km/h加速用時(shí)不到6秒，而從60km/h加速到100km/h用時(shí)近7秒，反映其中高速加速能力相對減弱。在同級別車型對比中，GA3S的加速基本處于中等水平，比搭載CVT變速箱的Arrizo 7快了近一秒，但落后于搭載手動(dòng)變速箱的兩個(gè)對手。不同的變速箱對加速性能影響很大，僅供參考。

在制動(dòng)測試中，GA3S的制動(dòng)性能有點(diǎn)出乎意料，100-0km/h的制動(dòng)距離可以保持在40米左右。四輪盤式制動(dòng)器的配置和更好的輪胎抓地力發(fā)揮了重要作用。行程前部制動(dòng)踏板的制動(dòng)效果不是太強(qiáng)，但行程過半后，效果立竿見影，制動(dòng)效果非常明顯。

與同級別其他車型相比，GA3S的制動(dòng)性能明顯優(yōu)于其他車型，40米以下的制動(dòng)距離更是出色，對于重視安全性能的朋友來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在油耗測試中，GA3S相當(dāng)令人滿意。在夏季36度的高溫下，空規(guī)定設(shè)定為25度，百公里油耗約7.9L，屬于同級別中較低水平，燃油經(jīng)濟(jì)性方面令人滿意。

編輯評論:

齊GA3S Vision屬于專注于家用車細(xì)分市場的車型。它的外觀比較時(shí)尚，內(nèi)飾和配置主要是基于實(shí)用性的需求。試駕期間，GA3S的駕駛體驗(yàn)較為穩(wěn)定，動(dòng)力性能能夠滿足日常出行的需求，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤在低速時(shí)較輕，停車泊位毫不費(fèi)力，但也有一定的空位。高速和穩(wěn)定保證了駕駛的穩(wěn)定性。

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性能測試方面，GA3S的加速性能一般，在同級別中處于中等水平。亮點(diǎn)來自于出色的制動(dòng)性能，100-0km/h的39.93米制動(dòng)距離，以及豐富的車身電控系統(tǒng)，安全性能令人滿意。油耗也值得肯定。百公里油耗7.9L，略低于同級。GA3S使用的4AT變速箱雖然平順性不錯(cuò)，但換擋速度慢也影響其加速性能，而且沒有運(yùn)動(dòng)模式，不適合追求駕駛樂趣的朋友?？偟膩碚f，傳祺GA3S視覺適合對安全性能要求高、配置要求齊全實(shí)用的朋友。

參數(shù)配置表