駕乘舒適/儲(chǔ)物空間豐富 試駕雷諾新風(fēng)景

外觀篇

雷諾率先推出了家用緊湊型MPV，并制造了首款緊湊型MPV-LanDScape。從那以后，浪漫和以家庭為導(dǎo)向的法國(guó)人把這種全新的理念帶到了整個(gè)歐美世界。家庭的觀念雖然在中國(guó)流傳了幾千年，但似乎中國(guó)人并不賣這種浪漫的法式，所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不太注重風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的存在，所以之前從中國(guó)進(jìn)口的風(fēng)景銷量并不盡如人意。

其實(shí)，新一代風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早在2021年9月就在國(guó)外上市了，但其與國(guó)人的首次見(jiàn)面卻被推遲到了去年的北京車展，在國(guó)內(nèi)上市也只是在去年底。今天，它上市快半年了，我來(lái)到美麗的海濱城市廈門，試駕這款車?？赐暾恼挛揖椭浪鼤?huì)有怎樣的表現(xiàn)了。

●外觀用品

第一印象很重要，車也很重要。事實(shí)上，每個(gè)消費(fèi)者都很看重外表給他們第一眼的感覺(jué)。回想起來(lái)，難怪上一代的風(fēng)景在中國(guó)吃不完，它的樣子真的不一樣。顯然，我們面前的新一代風(fēng)景應(yīng)該從這條路上繼續(xù)往前走，但它相對(duì)聰明。

無(wú)論整體輪廓還是細(xì)節(jié)，新布景依然追求個(gè)性，依然沒(méi)有脫離另類的法式浪漫設(shè)計(jì)，但明顯前衛(wèi)活潑?；蛟S這是消費(fèi)群體年輕化的結(jié)果。

相比之下，我更喜歡從側(cè)面欣賞風(fēng)景。略微凸起的腰線從車頭一直延伸到尾燈，車頂曲線的下降趨勢(shì)似乎是經(jīng)過(guò)深思熟慮的設(shè)計(jì)，很好地呼應(yīng)了腰線。因此，它的整個(gè)側(cè)面都有很好的視覺(jué)效果，并且不乏運(yùn)動(dòng)感。它的尾部線條過(guò)渡流暢，整個(gè)尾部誠(chéng)實(shí)正直。雖然L型尾燈看起來(lái)有點(diǎn)不一樣，但卻為整車尾部增添了幾分活力。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，這種穩(wěn)重但不死板的風(fēng)格正是他們所需要的。

我對(duì)205/60 R16的輪胎尺寸并不感到驚訝。對(duì)于它來(lái)說(shuō)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面保持平衡就足夠了。大寬度、高平整度的輪胎對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)是必不可少的，完全不是必須的。只是保守的10片鋁合金車輪和外形不匹配。這看起來(lái)有點(diǎn)像穿著回力鞋的都市潮人。這也是一種人格嗎？

內(nèi)飾篇

●室內(nèi)用品

坐在風(fēng)景優(yōu)美的小木屋里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部設(shè)計(jì)明顯比外觀更容易接近。整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了，劃分清晰，上深下淺色調(diào)更接近家居風(fēng)格。但是有些與常規(guī)設(shè)計(jì)有很大不同的部分，大大增強(qiáng)了它的視覺(jué)效果，所以說(shuō)它既實(shí)用又視覺(jué)并不為過(guò)。

雖然中央儀表盤一直被很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者嘲諷，但或許看完風(fēng)景的中央儀表盤，你的看法會(huì)有所改變。它的數(shù)字儀表盤雖然不能用炫目來(lái)形容，但也足夠科幻。中央速度可以切換顏色和顯示模式，速度會(huì)以數(shù)字形式顯示，通過(guò)儀表盤前面的按鈕切換界面可以顯示更多信息。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，把它放在方向盤前面，把液晶屏做大一點(diǎn)不是更完美嗎？為什么還需要另一條幽僻的溪徑？

多媒體系統(tǒng)功能豐富，但遺憾的是沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)，這對(duì)“路癡”來(lái)說(shuō)并不是一件好事。說(shuō)到它的多媒體系統(tǒng)，我們不得不說(shuō)說(shuō)它的按鍵。其中控臺(tái)上的按鍵手感舒適，減震效果清晰、緊湊但不松散，做工符合進(jìn)口車的水平及其價(jià)格定位。

它表達(dá)個(gè)性的地方有很多，比如方向盤下的多功能控制桿，空出風(fēng)口調(diào)節(jié)按鈕，在其他車?yán)锩婧茈y找到。它的多功能控制桿基本可以控制多媒體系統(tǒng)的功能，直接在多媒體系統(tǒng)上操作更容易。然而，這種與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的不同確實(shí)需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。至于調(diào)節(jié)出風(fēng)口的空調(diào)節(jié)按鈕，這個(gè)就更不用說(shuō)了，至少我在別的車上沒(méi)見(jiàn)過(guò)。球的設(shè)計(jì)不僅獨(dú)特，而且使用起來(lái)也很有趣。說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人比較喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。

座椅/空間篇

●座椅用品

座椅的材質(zhì)為皮革和針織面料，舒適度符合其價(jià)格要求。只是它的功能很單調(diào)，對(duì)加熱或通風(fēng)功能的要求可能太高，但如果駕駛座有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，相信用戶會(huì)更喜歡。

乘客座椅的功能與主駕駛座椅基本相同，只是為了更有效地利用車內(nèi)空空間，相對(duì)增加了可折疊功能。此外，前后乘客座椅的椅子都設(shè)有小折疊桌，更好地照顧了后排乘客。

● 空

一款MPV車型在空的表現(xiàn)尤為重要，風(fēng)光在這方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。身高1.73米的體驗(yàn)者雖然略矮，但坐在主駕駛位前排，調(diào)整適合自己的坐姿后，頭部接近2拳空，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

同一個(gè)體驗(yàn)者，坐在后排的同時(shí)保持前面座椅的調(diào)節(jié)不變，早前頭部大概有一拳半空左右，腿部大概有兩拳空左右，后排空整體表現(xiàn)比較理想，可以滿足日常生活的需求。

豐富的儲(chǔ)物空間和高度的人性化是這款車的另一個(gè)特點(diǎn)，儀表盤就是一個(gè)很好的例子。為了讓用戶更方便的拿放常用物品，儀表盤前有一個(gè)儲(chǔ)物區(qū)，這個(gè)區(qū)域有柔軟的塑料床品，即使放手機(jī)等怕刮花的物品也不用擔(dān)心。

手套箱的收納能力也是可圈可點(diǎn)的。它不僅有一個(gè)很大的空房間，而且充分利用了空房間。就連手套箱蓋都設(shè)計(jì)了可以裝一瓶礦泉水的儲(chǔ)物格，值得肯定。

它的中央扶手箱同樣令人驚訝。它不僅有相當(dāng)大的存儲(chǔ)空間空，而且有很好的靈活性?？梢郧昂笠苿?dòng)，滿足不同人的需求，讓你的右手在長(zhǎng)途駕駛時(shí)得到更充分的休息。

當(dāng)然，這還不是全部。它的汽車儲(chǔ)物格隨處可見(jiàn)，而且有相當(dāng)多的格，幾乎每個(gè)被觸碰的位置都能找到。比如主駕駛座下方、后排座椅下方、前后地板等。，人性化真好。

門上的儲(chǔ)物格在人性化方面也表現(xiàn)出色。前門的儲(chǔ)物格一次可以裝很多瓶礦泉水和一些小物品，在空之間表現(xiàn)不錯(cuò)。它的后門比較劣質(zhì)，儲(chǔ)物格的空格只能說(shuō)剛好夠用。不要擔(dān)心行李廂的承載能力。其空性能處于同級(jí)別中上水平。如果不夠，盡量放下第二排座椅增加空房間。如果還是不夠，干脆放下副駕駛座?？罩g的尺寸和靈活性總能滿足您的需求。還是不夠？那你就買輛卡車吧，沒(méi)用的。

駕駛感受篇

●駕駛體驗(yàn)文章

目前全系景觀搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000 rpm時(shí)可輸出最大功率140馬力。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3750轉(zhuǎn)/分時(shí)，可輸出最大扭矩195牛米。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)6速CVT變速箱。至于它的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力，往下看就知道了。

寫出來(lái)的數(shù)據(jù)并不是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0CVT的優(yōu)秀組合，似乎暗示了風(fēng)景的舒適性。雖然起步加速都很舒服，油門響應(yīng)也比較直接，但它的舒適性已經(jīng)直接告訴你，它會(huì)給你帶來(lái)激情。

雖然外面下著毛毛雨，但既然來(lái)了美麗的海濱城市廈門，不妨試試D擋模式巡航。這時(shí)，你可以感受到它帶給你的舒適駕駛感受。CVT控制燃油非常節(jié)省。當(dāng)以80公里/小時(shí)的速度在島上巡航時(shí)，它會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分左右徘徊，以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果你和我一樣沒(méi)有耐心，喜歡加速、超車、跑在別人前面，不妨把變速桿向左拉，切換到手動(dòng)模式，讓電腦模擬6速手動(dòng)變速箱。這時(shí)候油門的反應(yīng)會(huì)更直接，駕駛樂(lè)趣會(huì)略有提升，但前提是換擋前把車速拉到2500 rpm以上。

如果需要一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力反推，只要拉下?lián)醢?，通過(guò)降檔提速來(lái)增加動(dòng)力輸出即可，但此時(shí)需要忍受不愉快的挫敗感。

風(fēng)光版后懸架采用整體橋式非獨(dú)立懸架，無(wú)疑為其提供了良好的支撐，能夠有效避免轉(zhuǎn)彎時(shí)因重心過(guò)高而導(dǎo)致的嚴(yán)重側(cè)傾。也能有效幫你擺脫令人討厭的斷路感。但是過(guò)馬路的時(shí)候，強(qiáng)硬的懸掛難免會(huì)帶來(lái)一點(diǎn)顛簸。

●全文總結(jié):

雷諾新風(fēng)光最突出的優(yōu)勢(shì)就是豐富多樣的儲(chǔ)物空房間，內(nèi)飾做工好，駕駛舒適。單從以上因素來(lái)看，是一款值得推薦的進(jìn)口緊湊型MPV車型。但是，在國(guó)產(chǎn)MPV接受度不太高的前提下，如果加上一些非常規(guī)的設(shè)計(jì)，比如它的外觀，車內(nèi)的一些配置，那么這種個(gè)性可能會(huì)成為制約其進(jìn)步的因素，所以我個(gè)人認(rèn)為，如果雷諾想要在中國(guó)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，不妨思考一下“一切從實(shí)際出發(fā)”這句話，從各個(gè)國(guó)家或者地方的消費(fèi)者中，更有針對(duì)性地推出屬于這些消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品，這就更有意義了。

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