舒適及操控更上一層樓 測(cè)試長(zhǎng)安金歐諾

金色外觀更時(shí)尚 黑色內(nèi)飾嚴(yán)整

記得《三國(guó)演義》里，孫權(quán)說(shuō):“曹操有張遼，獨(dú)有甘寧，是仇人?！蹦壳?，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“高端微粉”領(lǐng)域，五菱汽車率先推出五菱洪光S，長(zhǎng)安汽車響應(yīng)并推出金諾諾與之競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)小康緊隨其后。我們剛剛在360年前測(cè)試了風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。錯(cuò)過(guò)了可以回頭看。那么，從舒適性和操控性來(lái)說(shuō)，不要因?yàn)樽呱弦欢螛翘荻e(cuò)過(guò)這輛吉諾諾測(cè)試車。

今天測(cè)試的車型是1.5L吉諾諾豪華版車型，屬于這款車系的頂級(jí)車型。之前，我們還對(duì)吉諾諾的工裝車進(jìn)行了實(shí)拍和試駕。感興趣的朋友也可以了解一下。

■外觀

靳諾基本保持了靳諾的輪廓特征，只是前臉做了調(diào)整和修飾。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4420×1685×1850mm，軸距為2750 mm，與五菱洪光S、東風(fēng)小康風(fēng)光360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，在寬度、高度、軸距方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

在車尾，高位剎車燈、后窗除霜、后雨刮、噴水裝置等配置齊全，倒車?yán)走_(dá)探頭和倒車影像也有，整體與同級(jí)競(jìng)品車型的裝備標(biāo)準(zhǔn)一致。此外，車尾還配備了銀色下護(hù)板，與車頭相呼應(yīng)。

■內(nèi)部方面

在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，吉諾和小野之間幾乎沒有什么變化。前者在配色上僅采用黑色風(fēng)格。在材料和工藝方面也相當(dāng)令人滿意。另外，測(cè)試車型在前/后排座椅都配備了雙安全氣囊，非常有必要注意安全。真皮包裹的方向盤在同級(jí)別中手感優(yōu)越，但沒有多功能按鍵，有些讓人失望。

視聽系統(tǒng)采用觸敏顯示屏，分辨率適中，觸覺靈敏?？照{(diào)節(jié)面板采用深色仿木飾板，鍍鉻材質(zhì)，提升了整體的檔次感。

座椅舒適 后排支持4/6比例放倒

■儲(chǔ)物空房間/游樂空房間

前門襯板采用大面積黑色硬塑料，材料也不便宜。儲(chǔ)藏室空方面，前門板和中控區(qū)域約有7個(gè)儲(chǔ)藏室空，儲(chǔ)藏室空的數(shù)量和實(shí)用性尚可。但是，吉諾諾沒有配備扶手箱！真的很意外。希望廠家能改進(jìn)一下。

淺色真皮座椅大方飽滿，手感細(xì)膩，在同級(jí)中非常不錯(cuò)，乘坐舒適。我們這次體驗(yàn)的車型是7座版，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅。當(dāng)身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)本車第三排時(shí)，除了第三排的腿空外，其他位置的騎行空都是可以接受的。

■行李箱

正常情況下，吉諾諾的后備箱深度為250毫米，放在小行李箱或一些小物品里是沒有問(wèn)題的。將最后一排座椅向前折疊后，可以得到更大的后備箱空房間。此外，最后一排的座椅還支持4/6比例，后備箱空之間的變化也更加靈活。目前同級(jí)對(duì)手沒有這樣人性化的設(shè)計(jì)，值得表?yè)P(yáng)。

操控順暢 動(dòng)力符合預(yù)期

■試駕體驗(yàn)

我們這次測(cè)試的吉諾諾搭載的是1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，最大扭矩135牛米。采用前后驅(qū)動(dòng)方式。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，手感不錯(cuò)，進(jìn)入檔位時(shí)協(xié)調(diào)順暢。離合器踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，接合點(diǎn)偏高。另外油門踏板的調(diào)整有點(diǎn)重，第一次開車需要習(xí)慣，但上手并不難。

對(duì)吉諾諾的適應(yīng)是非常短暫的。車輛啟動(dòng)后，將變得容易控制。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱的配合令人滿意，加速時(shí)相對(duì)線性。另外采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感不輕浮，方向清晰。

在噪音控制方面，吉諾諾在NVH靜音方面做了很多改進(jìn)和優(yōu)化，比如增加防塵隔音罩、地毯毛氈厚度等措施。平時(shí)開車時(shí)的噪音主要來(lái)自車下的傳動(dòng)軸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的噪音。

靳諾采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。其設(shè)備與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本相同，更適合家用。這款Biono中低配車型上的鋼板彈簧后懸架在舒適性上有很大的提升，可以過(guò)濾掉微小的震動(dòng)。但是經(jīng)過(guò)顛簸的道路還是會(huì)有一定程度的顛簸。

加速、剎車及油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

由于商用車的測(cè)試與乘用車不同，我們?cè)谧錾逃密嚨臏y(cè)試時(shí)，加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用來(lái)考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測(cè)試，而沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不進(jìn)行測(cè)試。這款吉諾諾測(cè)試車配備了ABS，所以它的剎車測(cè)試在我們的測(cè)試范圍之內(nèi)。

測(cè)試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測(cè)試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測(cè)試車上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速試驗(yàn):

經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將吉諾諾的起步速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。隨著離合器的快速抬起，車輛立即向前沖去。輪胎抓地力尚可，后輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。剛開始G值已經(jīng)超過(guò)0.7g，上半場(chǎng)加速能力表現(xiàn)不錯(cuò)。最后，我們測(cè)量了Jinono 空在0-100公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果為13.64秒，而Jinono 空在0-60公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果為5.45秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

負(fù)載400 kg后，起步時(shí)動(dòng)量減弱，初始G值在0.6g左右，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力輸出還可以。最后，我們測(cè)量了它在0-60km/h負(fù)載條件下的加速性能為7.02秒，比空負(fù)載條件下慢了1.57秒。

●制動(dòng)測(cè)試

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

剎車測(cè)試方面，吉諾諾的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，上半場(chǎng)的制動(dòng)力偏軟，但下半場(chǎng)的剎車表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。最終空載荷條件下60-0km/h制動(dòng)距離為19.71米，400 kg載荷后60-0km/h制動(dòng)距離為21.74米。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%，測(cè)試平均速度為31km/h，耗時(shí)3小時(shí)54分鐘。車上有一名駕駛員和一名乘客，全程共行駛121.5公里，消耗汽油10.71升，平均每百公里油耗約8.8L。

★編輯摘要

長(zhǎng)安金諾諾方正尺外觀為金色彩繪，全身飾有多處裝飾件。深色內(nèi)飾配備米色真皮座椅，中控顯示屏有收音機(jī)、藍(lán)牙電話、倒車影像、GPS導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，實(shí)用性強(qiáng)。該車座椅乘坐舒適性在同級(jí)別中相當(dāng)不錯(cuò)，其最后一排座椅還支持4/6比例，后備箱的空艙更靈活?？上]有安裝日間行車燈和多功能方向盤。

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經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)和測(cè)試，吉諾諾在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，整體的操控性還是比較流暢的。但是在剎車方面，還是有一個(gè)共同的問(wèn)題，就是同類型車型的前半部分偏軟。最后，我們測(cè)量了0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)在空載荷下的加速結(jié)果分別為5.45秒和13.64秒，0-60公里/小時(shí)在400公斤載荷下的加速結(jié)果為7.02秒。在制動(dòng)試驗(yàn)中，空載荷下60-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.71秒，400 kg載荷下的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.74米。不過(guò)8.8L/100km的綜合油耗確實(shí)有些高。

售價(jià)方面，長(zhǎng)安1.5L吉諾豪華型指導(dǎo)價(jià)為6.69萬(wàn)元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)小康風(fēng)光360指導(dǎo)價(jià)一致，但比五菱洪光1.5L S手動(dòng)豪華型市場(chǎng)價(jià)便宜2900元。舒適的座椅和流暢的操控是它的優(yōu)勢(shì)，但是像扶手箱和多功能方向盤這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有一些設(shè)備，希望廠家能夠改進(jìn)。

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