搶全球25%市場(chǎng) 蜂巢能源規(guī)劃600GWh產(chǎn)能

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“快”，在中國(guó)電動(dòng)汽車未來(lái)2-3年全球發(fā)展的窗口中，無(wú)論是中國(guó)車企還是電池企業(yè)都將是慢的。

在12月8日的發(fā)布會(huì)上，蜂巢能源發(fā)布了2025年領(lǐng)先蜂的“600”戰(zhàn)略和四大配套戰(zhàn)略，并宣布2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。同時(shí)在產(chǎn)品方面將推出一系列短刀電池新品類，未來(lái)將實(shí)施電動(dòng)全球短刀。

蜂巢能源已成為全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 9和中國(guó)前7。雖然整體市場(chǎng)份額無(wú)法與全球第一梯隊(duì)的電池公司相提并論，但其2025年的目標(biāo)是任何對(duì)手都無(wú)法低估的。蜂巢能源占據(jù)全球市場(chǎng)的四分之一。如何實(shí)現(xiàn)？

12月8日，以“蜜蜂速度，創(chuàng)造未來(lái)”為主題的蜂巢能源第二屆電池日大會(huì)在江蘇常州舉行。去年，首屆蜂巢能源電池日在無(wú)錫舉行。之前的技術(shù)展示和企業(yè)背景介紹，請(qǐng)參考文章《蜂窩能源電池日提升安全性/降低成本、提高效率解讀》。

與上一個(gè)電池日相比，此時(shí)的蜂巢能源更注重在技術(shù)信心的基礎(chǔ)上控制全球市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊洪信表示，作為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源將在工廠建設(shè)、生產(chǎn)線爬坡、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)迭代等方面，以更快的速度，將中國(guó)鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)力迅速擴(kuò)大至全球，成為全球品牌。

■產(chǎn)能分布:中國(guó)550千兆瓦時(shí)/海外50千兆瓦時(shí)。

五年前，中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)始堅(jiān)定不移地實(shí)施電氣化。相對(duì)而言，海外很多汽車市場(chǎng)并不像中國(guó)那樣優(yōu)先考慮電氣化，對(duì)電氣化技術(shù)的理解也存在較大差異。這使得如今的中國(guó)技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品儲(chǔ)備和供應(yīng)鏈體系在動(dòng)力電池領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

但來(lái)自海外市場(chǎng)的汽車企業(yè)集團(tuán)和相關(guān)能源公司已經(jīng)開(kāi)始反擊，未來(lái)兩三年將是中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先的重要窗口。

在蜂巢能源看來(lái)，這個(gè)窗口期是企業(yè)加速全球布局的絕佳機(jī)會(huì)。楊洪信帶領(lǐng)蜂巢能源做的是“快”。

楊洪信說(shuō)，未來(lái)5-10年，電氣化供應(yīng)鏈的贏家將贏得世界。在以動(dòng)力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)領(lǐng)先。面對(duì)新的發(fā)展周期，中國(guó)企業(yè)必須繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)能應(yīng)迅速增加。

到2025年，全球交通電氣化和電力領(lǐng)域儲(chǔ)能對(duì)鋰電池的總需求將超過(guò)1.8兆瓦時(shí)，蜂巢能源的目標(biāo)是占據(jù)全球25%的市場(chǎng)份額?；?5%的容量利用率，它將挑戰(zhàn)600千兆瓦時(shí)的全球容量目標(biāo)。

目前，在建的蜂巢能源產(chǎn)能已達(dá)297千兆瓦時(shí)。根據(jù)目前的發(fā)展情況，蜂巢能源也宣布了一些實(shí)質(zhì)性的合作進(jìn)展。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)已有30多家企業(yè)與蜂巢能源簽訂了定點(diǎn)項(xiàng)目合同。同時(shí)，蜂巢能源深度開(kāi)發(fā)歐洲客戶，與全球五大汽車集團(tuán)之一達(dá)成合作，獲得多個(gè)定點(diǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目。

近日，蜂巢能源無(wú)鈷電池正式量產(chǎn)，搭載歐拉櫻桃貓，即將上市。沙龍機(jī)械龍將使用蜂巢能量無(wú)鈷電池。21款新車的發(fā)布表明，它們都將使用蜂窩能源電池產(chǎn)品。

這是市場(chǎng)對(duì)蜂巢能源未來(lái)發(fā)展的支持，但如何加速實(shí)現(xiàn)600GWh產(chǎn)能？

■戰(zhàn)略支持的產(chǎn)品/智能制造/供應(yīng)鏈/資本四個(gè)維度。

為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，蜂巢能源提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)四大支撐戰(zhàn)略，支持實(shí)施產(chǎn)品、智能制造、供應(yīng)鏈、資本四大維度引領(lǐng)蜂的“600”戰(zhàn)略目標(biāo)。

一是在品類創(chuàng)新戰(zhàn)略方面，蜂巢能源通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在全球布局新能源應(yīng)用市場(chǎng)。除了刀電池，還有大量新電池技術(shù)儲(chǔ)備。

二是AI智能制造戰(zhàn)略將以更快的生產(chǎn)效率、更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、更低的制造成本支撐快速增長(zhǎng)的客戶交付需求。蜂巢能源CIO李羿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）慧表示，蜂巢能源將打造AI智能工廠，單線產(chǎn)能5-6GWh，綜合良率95%以上，人員優(yōu)化65%。

活動(dòng)上，蜂巢能源行業(yè)率先成立AI智能生態(tài)聯(lián)盟——“AI蜜蜂能源聯(lián)盟”。聯(lián)盟將通過(guò)整合AI領(lǐng)域、行業(yè)龍頭、獨(dú)角獸資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈智能化模式升級(jí)。

三是蜂鏈合作伙伴戰(zhàn)略是蜂巢能源將以創(chuàng)新的供需合作模式打造安全的供應(yīng)鏈生態(tài)合作伙伴體系，確保產(chǎn)能供給需求。

蜂巢能源副總裁黃征認(rèn)為，電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需產(chǎn)能嚴(yán)重錯(cuò)配，礦產(chǎn)資源有限，各方應(yīng)共同應(yīng)對(duì)這些危機(jī)。同時(shí)，蜂巢能源將與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同建立生態(tài)工業(yè)園，推動(dòng)建立蜂群模式的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)共生、共創(chuàng)、共贏。

更重要的是，蜂鏈伙伴未來(lái)可以共同出海。

四是資本共創(chuàng)戰(zhàn)略，蜂巢能源與蜂巢資本成立100億規(guī)?；?，將構(gòu)建蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。

蜂巢能源高級(jí)副總裁崔東旭介紹，蜂巢資本的基金方案涵蓋產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類，可以提供創(chuàng)新技術(shù)支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能，幫助企業(yè)孵化。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，也有可能為成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。

■“短刀”全面上路，儲(chǔ)備技術(shù)很多。

在這次會(huì)議上，楊洪信概述了未來(lái)的發(fā)展思路。蜂巢能源將以“刀”的新電池品類搶占市場(chǎng)，繼續(xù)以“果凍”和“新無(wú)鈷”技術(shù)迭代，保持差異化競(jìng)爭(zhēng)，在整車和儲(chǔ)能領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)，同時(shí)拓展商用車和非高速車市場(chǎng)。

楊洪信表示，刀電池將成為未來(lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力的代表產(chǎn)品，蜂巢能源將在全球重點(diǎn)布局電動(dòng)刀電池，覆蓋L300-L600全尺寸刀電池產(chǎn)品，覆蓋1.6-4C的全球充電范圍，覆蓋從乘用車到儲(chǔ)能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車的全球使用場(chǎng)景，覆蓋從無(wú)鈷、三元到磷酸亞鐵鋰的全球化學(xué)體系。

在乘用車BEV領(lǐng)域，蜂巢能源已推出L600、L300系列產(chǎn)品，L600 LFP系統(tǒng)可覆蓋主流500-600公里續(xù)航車型；同時(shí)，果凍電池0熱失控技術(shù)拓寬了L600的應(yīng)用領(lǐng)域?；诠麅鲭姵丶夹g(shù)的NCM刀L600電池成功通過(guò)針刺測(cè)試，不起火不冒煙，能量密度達(dá)到230Wh/kg。

在PHEV乘用車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，以PHEV長(zhǎng)壽命低成本為重點(diǎn)，采用LFP能源動(dòng)力雙系統(tǒng)，打造高安全性、長(zhǎng)壽命。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過(guò)CTP技術(shù)，全面提升儲(chǔ)能產(chǎn)品的安全性、能量密度、溫度控制和成本。在商用車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，兼容儲(chǔ)能產(chǎn)品和VDA標(biāo)準(zhǔn)箱。通過(guò)CTP技術(shù)，將在產(chǎn)品安全、集團(tuán)效率、成本控制等方面超越VDA標(biāo)箱。

在非高速車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L300、L400，共享成熟的乘用車LFP、Co-free E平臺(tái)系統(tǒng)，以汽車規(guī)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為非高速電車領(lǐng)域提供具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的高標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)解決方案。

蜂巢能源還為各類匕首電池提供系統(tǒng)化的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，包括4C電池組全天候快速充電技術(shù)、適配800V高壓平臺(tái)的高效熱管理技術(shù)、冷蜂熱障技術(shù)、云安全預(yù)警技術(shù)等。總之，L6，800伏，4C，0 Co和0熱失控。

另外，蜂巢能源也有很多新技術(shù)。比如能量密度350Wh/kg的固態(tài)電池通過(guò)了針刺和200℃熱箱測(cè)試；無(wú)鈷Super-5V高壓錳酸鋰鎳電池技術(shù)，可降低成本30%，提高能量密度40%，已完成樣品a的研制。

從未來(lái)R&D體系來(lái)看，蜂巢能源將繼續(xù)加大全球布局，建設(shè)成為全球前十的R&D中心。未來(lái)五年，預(yù)計(jì)投資超過(guò)252億元，組建一支5000人的R&D團(tuán)隊(duì)。

數(shù)據(jù)顯示，到2030年，全球交通電氣化和電力領(lǐng)域儲(chǔ)能對(duì)鋰電池的總需求將超過(guò)7TWh。這也意味著，當(dāng)蜂巢能源和一批中國(guó)電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)時(shí)，他們也將發(fā)起新的挑戰(zhàn)。到那時(shí)，蜂巢能源將在世界上占據(jù)什么位置？