實(shí)用性好/動(dòng)力差 測(cè)奔騰X80 2.0L+6AT

靜態(tài)部分介紹

當(dāng)SUV成為增長(zhǎng)最快的車(chē)型，所有廠商都在關(guān)注，自主品牌也不例外。最終一汽奔騰加入混戰(zhàn)，推出了首款SUV車(chē)型:奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。突然想到一句歇后語(yǔ)“姑娘第一次上轎子”。就像剛進(jìn)家門(mén)的新婚妻子，有令人滿意的優(yōu)點(diǎn)，也有需要繼續(xù)成熟和提高的地方。

靜態(tài)方面，我愿意給這位新妻子打高分，因?yàn)樗銐蝮w貼，各種儲(chǔ)物盒和豐富的配置為駕駛提供了極大的便利。另外，我們的純新車(chē)，里程只有400公里，沒(méi)有很刺鼻的氣味，我自己的防毒面具這次也沒(méi)派上用場(chǎng)，這是個(gè)好消息。簡(jiǎn)單總結(jié)后，我給大家講講動(dòng)態(tài)感受和測(cè)試結(jié)果。

因?yàn)橹坝羞^(guò)真人真事的文章，而同事石在試駕會(huì)上的經(jīng)歷也很詳細(xì)，所以這次的測(cè)試會(huì)以動(dòng)態(tài)表現(xiàn)為主，靜態(tài)部分我會(huì)用通用語(yǔ)言分類(lèi)描述。

外部

& gt& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入X80圖庫(kù)查看更多實(shí)拍

奔騰X80的外觀極具原創(chuàng)性，賞心悅目的外觀被層次感極強(qiáng)的線條勾勒出來(lái)。我在口碑系統(tǒng)里發(fā)現(xiàn)，大部分車(chē)主給外觀打滿分5分，說(shuō)明大家觀點(diǎn)一致，都持肯定態(tài)度。

內(nèi)部裝飾物

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

奔騰X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不華麗，但簡(jiǎn)單的線條有時(shí)也能有不錯(cuò)的視覺(jué)效果，用料和做工也不差。此外，在使用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)于液晶屏上顯示的信息的小Bug，并通過(guò)短視頻展示給大家。

儲(chǔ)藏室/

顯然，設(shè)計(jì)師在這部分投入了很多心思。駕駛座周?chē)懈鞣N方便的儲(chǔ)物箱和隔間，有錢(qián)包、手機(jī)、鑰匙、卡片、硬幣...幾乎任何個(gè)人物品都能在合適的地方找到，我心情很好。后備箱容積和開(kāi)口尺寸都令人滿意，座椅放倒后地板平整度也沒(méi)問(wèn)題。我們認(rèn)為奔騰X80 空的存儲(chǔ)性能是目前同級(jí)別最高水平，滿分。

帶空房間

“空之間的體驗(yàn)圖來(lái)自之前的試駕會(huì)”

調(diào)用之前的體驗(yàn)圖:乘用房空也很充裕，身高179cm的體驗(yàn)者坐在前后排都很舒服，除了后排中央的兩點(diǎn)安全帶，挑不出什么問(wèn)題。

靜態(tài)部分摘要

如前所述，靜態(tài)奔騰X80可以獲得高分:原廠外觀高，更重要的是賞心悅目；內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都還不錯(cuò)；儲(chǔ)物空房和乘坐空房是兩大賣(mài)點(diǎn)，同檔次中檔次最高?？偨Y(jié)完靜態(tài)內(nèi)容，我們?cè)賮?lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

動(dòng)力總成和駕駛感受

電力系統(tǒng)

奔騰X80搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然引擎蓋上赫然印著一汽的LOGO，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是來(lái)自技術(shù)并不先進(jìn)的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。好在技術(shù)成熟，維護(hù)方便。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為184牛米/4000轉(zhuǎn)/分。自動(dòng)變速器為6速，有手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式。

駕駛體驗(yàn)

新妻子還不成熟。比如她的油門(mén)踏板設(shè)置太敏感。尤其是剛開(kāi)始的時(shí)候，如果不把她那細(xì)膩溫柔的力施加在腳下，這次她肯定會(huì)往前跳，給人一種快速加速的錯(cuò)覺(jué)。然而，在交通堵塞時(shí)，這不僅會(huì)影響她的舒適度，還會(huì)使她的腳踝容易疲勞。你需要時(shí)刻保持良好的抓地力，以確保平穩(wěn)起步。

兇猛的氣勢(shì)只是曇花一現(xiàn)，不要被它所迷惑。因?yàn)槠鸩胶笾卸渭铀倬拖袷歉馊苏f(shuō)話會(huì)臉紅的小淑女，油門(mén)踏板不再太靈動(dòng)。D擋下變速箱換擋動(dòng)作比較快，乘坐舒適性也不錯(cuò)。在平緩加速巡航的情況下，變速箱通常在1900rpm時(shí)升檔，并盡最大努力將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，以獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是因?yàn)榻禉n意愿不是很積極，加速有點(diǎn)弱，直到2500轉(zhuǎn)以上都沒(méi)有緩和的趨勢(shì)。在D擋模式下，想要超車(chē)，需要留出足夠的助跑距離，或者加大油門(mén)深度一倍，迫使變速箱降擋。如果路況沒(méi)那么復(fù)雜，開(kāi)得這么悠閑舒適就好了。

拉下?lián)Q檔桿，將其掛入S檔。主動(dòng)轉(zhuǎn)速表指針告訴我油門(mén)踏板的靈敏度提高了，與變速箱的通訊更加頻繁，檔位可以隨著油門(mén)踏板的深淺進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)，應(yīng)該是奔騰X80最激動(dòng)人心的狀態(tài)了。即便如此，它仍然是一款以舒適為導(dǎo)向的產(chǎn)品，激情有限。如果真的有動(dòng)力需求，我建議考慮手動(dòng)變速箱或者2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

奔騰X80是在馬自達(dá)6平臺(tái)上打造的另一款車(chē)型，采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。懸掛設(shè)置完全舒適，甚至隔離了大部分路況信息，更柔和的風(fēng)格相當(dāng)舒適。它的懸掛行程很長(zhǎng)，可以很好的應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)二三線城市的坑洼。

尷尬的勻速巡航

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在體驗(yàn)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巡航控制的問(wèn)題。它把速度精確控制在小數(shù)點(diǎn)以內(nèi)，但是每次調(diào)整巡航速度，變化是不一樣的，有的時(shí)候是1.5公里/小時(shí)，有的時(shí)候是1.6公里/小時(shí)，有的時(shí)候是1.7公里/小時(shí)，如果我要按照高速限速以120公里/小時(shí)的全速巡航，那是非常困難的，因?yàn)橐炊嘁稽c(diǎn)，要么少一點(diǎn)，以防我因?yàn)楸认匏僦悼焓种畮坠?小時(shí)而被拍到。

加速/剎車(chē)/油耗/總結(jié)

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

就像之前的駕駛體驗(yàn)一樣，奔騰X80一開(kāi)始還是有一些爆發(fā)力的，但是持續(xù)時(shí)間很短。中后期加速時(shí)間確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)?？偣?5.65秒后，變速箱升到三檔，奔騰X80完成了0-100 km/h的加速測(cè)試，從成績(jī)來(lái)看確實(shí)不盡人意。它在我們總共621輛汽車(chē)的加速測(cè)試列表中排名第612位。買(mǎi)2.0L自動(dòng)變速箱的朋友，不要太在意動(dòng)力，安心平穩(wěn)駕駛，僅此而已。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

剎車(chē)姿勢(shì)沒(méi)有預(yù)期的“鏟”現(xiàn)象，前懸架支撐效果好。前制動(dòng)力到位，最大G值降至-1.1g，在同級(jí)別中實(shí)屬罕見(jiàn)。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.12米，在我們的評(píng)價(jià)體系中是優(yōu)秀的，在自主SUV中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

性能測(cè)試視頻

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噪聲試驗(yàn)

我們來(lái)談?wù)剬?shí)際的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。怠速和中低速發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音基本在令人愉悅的范圍內(nèi)，比較細(xì)膩。然而，在高速時(shí)，聲音變得嘈雜，不屬于令人興奮的類(lèi)型。

油耗測(cè)試

我們拿到的奔騰X80是純新車(chē)，目前里程只有400多公里，還沒(méi)有到磨合期。油耗測(cè)試當(dāng)天，溫度在35攝氏度左右。測(cè)試過(guò)程中全程開(kāi)機(jī)空，累計(jì)行駛143.8公里，油耗14.08升。最終綜合油耗為9.79升/百公里，與行車(chē)電腦顯示一致，油耗水平令人滿意！

總結(jié):

至于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這里就不做過(guò)多評(píng)論了。首先，值得我們肯定的是人性化的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)有充足的儲(chǔ)物空間，隨身攜帶的所有物品都能找到合適的地方放置。這甚至比很多合資品牌，甚至進(jìn)口品牌還要好。其次，配置豐富。電子手剎、前排座椅加熱、自動(dòng)空車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都出現(xiàn)在這款車(chē)型上，售價(jià)14.58萬(wàn)元，相當(dāng)親切。

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就這款2.0L車(chē)型而言，動(dòng)力是需要提升的地方，15.65秒的加速成績(jī)顯然不理想。一汽奔騰的技術(shù)瓶頸亟待打破。雖然只用一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)就能打造出不同的車(chē)型，但這畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，所以希望自主品牌能夠?qū)Ｐ拈_(kāi)發(fā)技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)，不誤磨刀霍霍。

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