舒適/平順/配置高 試北京現(xiàn)代名圖1.8AT

索納塔 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

近年來(lái)，北京現(xiàn)代推出的索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8、朗東等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)是有目共睹。產(chǎn)品線幾乎實(shí)現(xiàn)了10-25萬(wàn)元的全覆蓋，但廠家似乎對(duì)此并不滿意。他們認(rèn)為朗東和索納塔8之間應(yīng)該還有一款車型，這就是我們今天試駕的著名地圖。

名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于歐洲索納塔平臺(tái)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的入門級(jí)中型轎車。它的車身尺寸和產(chǎn)品定位介于朗東和索納塔八之間。早在今年5月，我們就前往韓國(guó)現(xiàn)代R&D中心，對(duì)還處于內(nèi)測(cè)階段的著名地圖進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和測(cè)試。隨著汽車上市日期的臨近，我們終于試駕了生產(chǎn)模型，看看它是如何在夾縫中生存下來(lái)的。

外觀:造型風(fēng)格比較沉穩(wěn)。

采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的浪東和索納塔八，線條優(yōu)雅，流線型的造型讓人眼前一亮，外觀可謂比別人年輕。然而，這張著名的地圖似乎并不打算遵循這種風(fēng)格，而是以相對(duì)溫和和穩(wěn)定的形象展示給人們，制造商稱之為“風(fēng)暴鋒”設(shè)計(jì)。旨在區(qū)分名圖和索納塔八的外觀，滿足不同消費(fèi)群體的喜好。制造商將該車型的主要目標(biāo)客戶年齡定為35-45歲。

名圖的前進(jìn)氣格柵采用了類似索納塔八的倒梯形設(shè)計(jì)，但尺寸更大，造型更方，因此其打造的前臉與前不久剛發(fā)布的新一代索納塔假想圖有些相似。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我看到名車的前臉時(shí)，并沒(méi)有第一次看到索納塔8時(shí)那么驚艷。我能想到的形容詞是:適度和忍耐。

由于我們?cè)囻{的著名地圖是1.8L DLX車型，在整個(gè)車系中屬于中高配車型而非頂配車型，該車沒(méi)有配備氙氣大燈、大燈清洗等配置，但LED日間行車燈、近光鏡頭、大燈自動(dòng)開(kāi)閉等都有。

名圖中4710mm的長(zhǎng)度與2770 mm的軸距相匹配，雖然尺寸在中型車領(lǐng)域并不占優(yōu)勢(shì)，但其簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格讓整車側(cè)面感覺(jué)非常舒展，視覺(jué)效果似乎并不明顯。25/50r17輪胎搭載雙色五輻車輪，造型感很強(qiáng)，讓側(cè)面效果更加豐富多彩。

車尾與前臉相呼應(yīng)，厚重的鍍鉻飾條橫穿牌照架上緣，將左右兩側(cè)的后尾燈連接在一起，營(yíng)造出穩(wěn)重低調(diào)的感覺(jué)。單邊雙出口鍍鉻裝飾套的排氣管起到了修飾作用，增添了幾分動(dòng)感和活力。

內(nèi)飾:中控臺(tái)平直，造型簡(jiǎn)潔，廣泛采用木質(zhì)飾板。

在名車中，我們看不到類似索納塔八、朗東的X型中控臺(tái)布局，反而采用了現(xiàn)代家用車中相當(dāng)少見(jiàn)的平板中控臺(tái)布局，給人一種整潔大氣的感覺(jué)，在一定程度上提升了中控臺(tái)的視覺(jué)寬度。

名車使用的大面積木質(zhì)裝飾板是車內(nèi)頗具爭(zhēng)議的地方。論壇和參與試駕的媒體同行都對(duì)這一設(shè)計(jì)褒貶不一。廠商對(duì)此的解釋是，名圖的目標(biāo)客戶在35-45歲左右，整體年齡組會(huì)比索納塔VIII的客戶稍微大一點(diǎn)。他們認(rèn)為木紋內(nèi)飾更能被這類客戶接受。

同時(shí)，韓國(guó)工程師也表示，該車上市后，會(huì)進(jìn)一步收集大家對(duì)它的看法，如有必要，不排除增加其他飾板的可能性。至于內(nèi)飾配色，該車提供了米色和黑色兩種最主流的組合。

近年來(lái)，韓系車的內(nèi)飾收納空車廂設(shè)計(jì)進(jìn)步顯著，其人性化程度甚至在一定程度上超越了部分日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。就名稱圖而言，空表盤下方有一個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物格，擋把前方有一個(gè)開(kāi)放式儲(chǔ)物格，后方有兩個(gè)杯架和兩個(gè)小槽。此外，手套箱和汽車中央扶手的內(nèi)部可以安裝得很好。上車后，無(wú)論手機(jī)、錢包、鑰匙、駕照、水瓶，都能找到安全的地方，好用！

性能:頭部空空間略小，后腿寬敞。

在講空的性能之前，先來(lái)看看著名地圖的門設(shè)計(jì)。從上到下，手臂能接觸到的部位幾乎都是用柔軟的材料或者皮革包裹的，手感很好，門上還有很多儲(chǔ)物格，兩個(gè)555ml的水瓶周圍還有很多空的房間。

著名的座位寬敞舒適。以我們測(cè)試的1.8L DLX車型為例。有主駕駛座，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)腰部支撐，可惜沒(méi)有座椅加熱。如果是2.0L頂配車型，突然有了前后座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶等很多功能。至于空之間的表現(xiàn)，著名地圖空前后排頭部相對(duì)一般，后排腿部相對(duì)寬敞。

得益于其相對(duì)平坦的地板設(shè)計(jì)和相對(duì)柔軟的座椅，后排中間的乘坐舒適性還算不錯(cuò)，但唯一的缺點(diǎn)是頭頂空的房間被后排的閱讀燈占據(jù)。值得稱贊的是，該車后排中間有三點(diǎn)式安全帶和獨(dú)立頭枕，在同級(jí)別韓系車中并不多見(jiàn)。

全景天窗是著名地圖的一大亮點(diǎn)。畢竟中型車領(lǐng)域的全景天窗并不多，更何況名圖是入門級(jí)中型車。而且配備了一體式全景天窗，視覺(jué)效果比索納塔八上的雙片式天窗要好。至于后備箱，官方的體積數(shù)據(jù)不小，但韓系車放不下后座的老問(wèn)題依然存在。

駕駛感受:動(dòng)力平順，車內(nèi)安靜。

地圖將提供Nu系列的1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，并提供5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，其中自動(dòng)變速箱是主力。本次試駕為1.8L+6AT車型。其實(shí)這款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉，在朗東、起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型中都有使用，只是調(diào)校略有不同。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，車的初始油門調(diào)整有點(diǎn)過(guò)于敏感，輕點(diǎn)油門會(huì)感覺(jué)到車在前進(jìn)。這樣做的好處是可以讓駕駛員感到精力充沛，但缺點(diǎn)是如果遇到堵車頻繁起步，需要駕駛員更加小心地控制油門。

隨著車速的提高，在20公里/小時(shí)到100公里/小時(shí)的整個(gè)加速過(guò)程中，車輛的動(dòng)力輸出非常線性平穩(wěn)，變速箱換擋的時(shí)機(jī)恰到好處，駕駛員幾乎感覺(jué)不到變速箱的換擋動(dòng)作。直到車速達(dá)到120km/h左右，加速的感覺(jué)才會(huì)減弱，但這種動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于大多數(shù)普通駕駛員來(lái)說(shuō)完全足夠。而且在各個(gè)速度段，明途車內(nèi)噪音控制的主觀感受都很好。無(wú)論是怠速還是120km/h巡航，明圖似乎都比它的老大哥索納塔八更安靜。

著名的懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜+后多連桿的布局，類似于索納塔八的布局，但整體調(diào)整比索納塔八更舒適。路面的顛簸和起伏可以過(guò)濾得更徹底，前后排的乘坐舒適性對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)非常好。

更何況，明途的懸掛雖然屬于軟調(diào)整，但絕對(duì)不是老款伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和明宇的發(fā)散感。車輛給駕駛員的感覺(jué)很緊，在高速巡航時(shí)具有出色的穩(wěn)定性。唯一讓人有些不滿意的是，車輛高速通過(guò)橋面或坑洼時(shí)，后排乘客會(huì)覺(jué)得縱跳有點(diǎn)大，甚至偶爾還會(huì)有瞬間空擺動(dòng)的感覺(jué)。

最后，我們來(lái)談?wù)勚貓D的轉(zhuǎn)向。我們?cè)囻{的1.8L DLX車型使用電子助力轉(zhuǎn)向，但沒(méi)有可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力功能。其實(shí)在開(kāi)車的時(shí)候，我們感覺(jué)轉(zhuǎn)向力控制的很好，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候手上可以有一定的存在感，但是不會(huì)讓人覺(jué)得累。至于“方向盤路感和精準(zhǔn)方向”這幾個(gè)字，與這款車無(wú)關(guān)。

編輯評(píng)論:

作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的中型轎車，名車的外觀、內(nèi)飾造型、空空間、配置、駕駛品質(zhì)都給人感覺(jué)非常不錯(cuò)，車內(nèi)穩(wěn)定舒適的定位也能與年輕運(yùn)動(dòng)的索納塔八相得益彰。短暫接觸著名地圖一天半，大概200公里，車給我的感覺(jué)不錯(cuò)。

作為定位于朗東和索納塔之間的車型，名圖的價(jià)格難免會(huì)與這兩款車型有所重疊。但是由于其獨(dú)特的產(chǎn)品差異，這款車的市場(chǎng)前景還是相當(dāng)看好的。據(jù)廠家相關(guān)人員介紹，明圖預(yù)計(jì)售價(jià)可能在15-19萬(wàn)元之間，希望明圖+索納塔8款中型車加起來(lái)月銷量在2萬(wàn)臺(tái)左右。我覺(jué)得如果這款車的價(jià)格合理的話，以我們?cè)囻{的這款1.8L DLX車型為例，如果價(jià)格可以定在15-16萬(wàn)元左右，明圖+。

最后，我想對(duì)近期有興趣購(gòu)買浪東Top或索納塔八低的朋友說(shuō)，如果你不急著買車或者不買這兩款車型，11月份即將正式上市的名圖值得期待。