成功的變臉手術(shù) 沃爾沃新60系組合試駕
所謂60系車型,是指沃爾沃后綴為60的車型,包括XC60、S60、V60,分別是同平臺衍生的SUV、轎車、旅行車。在杭州40°C的炎熱天氣里,一口氣體驗(yàn)這三款60系列車型,真是充實(shí)又燃燒的一天。接下來,我將詳細(xì)告訴你這三款60系列車型在改款后的區(qū)別。
60系中期改款沒有發(fā)生劇烈變化。我們之前在實(shí)拍文章中也詳細(xì)介紹過,在這里我想簡單評論幾個(gè)主要變化。
沃爾沃S60(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 2014款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)34.29萬沃爾沃V60(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 2014款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)34.79萬沃爾沃XC60(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 2014款 3.0T T6 智雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)59.99萬外部內(nèi)部裝飾變化
60系前臉的變化重點(diǎn)在大燈和格柵的設(shè)計(jì)上。沃爾沃取消了標(biāo)志個(gè)性的老款分體式大燈的設(shè)計(jì),似乎有一些回歸經(jīng)典的意思。前格柵橫向展開,加上注重科技感的下進(jìn)氣口,整個(gè)前臉看起來更加大氣。對于愛面子的國內(nèi)消費(fèi)者來說,“明顯大”絕對是一個(gè)更有吸引力的詞。有些人可能會懷念幾年前沃爾沃犀利個(gè)性的前臉,但我想經(jīng)過這次整容,60系全新的前臉會得到更多人的認(rèn)可。
新款60系列的尾部統(tǒng)一采用了一體式雙尾排設(shè)計(jì),巨大的鍍鉻矩形排氣管相比老款招搖了不少,看似不符合沃爾沃的低調(diào)風(fēng)格,但無疑提升了豪華感。相對來說,矩形雙排氣在V60和S60上更為有效,與XC60的跨界風(fēng)格搭配有些尷尬。
內(nèi)飾部分變化不大,主要吸引力在于儀表盤。相比于老式簡單低調(diào)的傳統(tǒng)儀表盤。這款全TFT儀表盤絕對是一次跨越式的進(jìn)化。這款TFT儀表顯示效果細(xì)膩,信息豐富,表盤的設(shè)計(jì)非常簡潔明了,依然秉承沃爾沃一貫的斯堪的納維亞風(fēng)格。
除此之外,全新的運(yùn)動座椅設(shè)計(jì)也值得一提,出色的包裹性,肩部與背部的貼合度更加到位,轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)厚實(shí)的翅膀會時(shí)不時(shí)地到達(dá)你的肘部,但在舒適性方面絕對是同級中的佼佼者。
試駕感受動態(tài)表達(dá)式
這一次新60系的動力系統(tǒng)還是采用了老款配置,整體駕駛感受和之前差不多。首先來看看兄弟V60和S60。他們使用相同的動力系統(tǒng)。代號為T5的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配Geartronic 6速自動手動變速箱,最大功率213馬力/6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩300牛·米/2700-5000轉(zhuǎn)/分。這款由沃爾沃自主研發(fā)的直列5缸發(fā)動機(jī),現(xiàn)在可以算是一款中規(guī)中矩的“異類”發(fā)動機(jī)。與福特合作后,動力系統(tǒng)自然換成了“我自己的兄弟”。
動力調(diào)節(jié)S60和V60的性格基本一致。D擋油門起步階段比較輕快。隨著轉(zhuǎn)速的提高,2000rpm后會出現(xiàn)功率峰值,渦輪介入感有點(diǎn)突兀。相比之下,奧迪和寶馬的2.0T車型會有輕微的渦輪介入感。
經(jīng)過初期的一點(diǎn)興奮,動力輸出恢復(fù)到了持平。這時(shí)變速箱下足了功夫,更加注重?fù)Q擋的平順性。雖然降檔意愿不強(qiáng),但日常用電綽綽有余。如果你趕時(shí)間,建議你把吧臺往左拐,放入運(yùn)動模式。
在運(yùn)動模式下,油門的響應(yīng)不會改變。最大的區(qū)別在于變速箱是從之前的瞌睡狀態(tài)刷新過來的。即使供油延遲,換檔的正時(shí)也會延遲到3000轉(zhuǎn)/分。只要稍微深踩油門,變速箱就會立即降檔,響應(yīng)迅速果斷。隨叫隨到的動力說明其表現(xiàn)配得上其豪華品牌的身份。方向盤后隱藏著兩個(gè)精心制作的換擋撥片,均為手動操作。
同平臺的兄弟S60和V60,前臉和內(nèi)飾一樣,但駕駛底盤和轉(zhuǎn)向的感覺有明顯的區(qū)別。沃爾沃對自己的受眾定位做了明確的劃分。S60 coupe兩廂設(shè)計(jì)突出運(yùn)動感和時(shí)尚感,面向年輕消費(fèi)者,而V60則更加舒適和以家庭為導(dǎo)向,瞄準(zhǔn)老年消費(fèi)者。因此,在整體調(diào)整上,他們也有不同的取向。
S60轉(zhuǎn)向重,有一定的路感,但不清晰。底盤堅(jiān)固耐用。短懸行程顛簸時(shí),車身會有很大的橫向晃動,就像肌肉緊繃的運(yùn)動員。相比之下,V60的放松姿態(tài)從容舒適,轉(zhuǎn)向力度顯然更適合女性消費(fèi)者。底盤靈活,整體感十足,濾振恰到好處。舒適穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感更能詮釋沃爾沃的品牌理念。
接下來我們來看看搭載T6 3.0T發(fā)動機(jī)的XC60。這款直列6缸發(fā)動機(jī)是沃爾沃旗下的產(chǎn)品。最大功率為305馬力/5600轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為440牛米/21004200轉(zhuǎn)/分。雙渦流技術(shù)的使用大大減少了渦輪遲滯現(xiàn)象,在動力儲備上更平順更好,匹配的依然是Geartronic 6速自動手動變速箱。
雖然最大功率達(dá)到304馬力,但XC60油門的調(diào)整顯然別有用心。面對更成熟、更老練的客戶群,XC60必須展現(xiàn)更冷靜的形象,所以油門比V60、S60更重,起步階段更線性。但借助雙渦流技術(shù),整個(gè)動力的輸出非常線性,渦輪介入感非常輕微,乘坐舒適性優(yōu)于T5。
當(dāng)然,發(fā)動機(jī)罩下304馬力和440牛米的數(shù)據(jù)也不是吃素的。只要速度指針超過2000rpm,推背的感覺就會如期而至,密集的直線加速看起來像是隱藏的絕世高手,發(fā)動機(jī)轟鳴聲也會刻意放低,低調(diào)的排氣聲完全不像300馬力以上的車輛。至于變速箱的性能,和V60、S60差不多,換擋速度可以令人滿意。
懸架的柔軟度和硬度與V60相似,只是XC60懸架的行程更長,多余的長波振動可以過濾得更徹底。較厚的胎壁也有利于隔絕地面震動??紤]到舒適性,XC60應(yīng)該是三款車中最舒適的。
沃爾沃ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是我目前接觸到的最強(qiáng)大、最人性化的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。操作簡單,檢測速度快,跟車時(shí)加速和剎車非常緩慢。前剎車停止后,系統(tǒng)會自動剎車直至停止,你可以一直停留在停車狀態(tài),無需任何操作。當(dāng)前車再次啟動時(shí),你只需要輕點(diǎn)油門松開,它就能立即恢復(fù)之前的跟隨狀態(tài)。這是一個(gè)會讓你越來越懶的配置,使用起來也很方便。試駕的最后部分,我?guī)缀鯖]碰油門剎車就開完了。
值得一提的是,全新60系車型,沃爾沃的城市安全增強(qiáng)型城市安全系統(tǒng)已經(jīng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。所謂增強(qiáng)版,就是自動監(jiān)測前車和剎車的速度從30km/h以下提高到50k m/h;此外,該系統(tǒng)現(xiàn)在不僅可以識別行人,還可以識別自行車。這種改進(jìn)絕對適合中國的實(shí)際國情。前面提到的AAC自適應(yīng)巡航和DAS駕駛員安全預(yù)警系統(tǒng)組合成一個(gè)尊貴的安全選裝包,在Zia版本的基礎(chǔ)上需要額外的2萬元。就這個(gè)AAC系統(tǒng)的實(shí)用性來說,我覺得額外的2萬元是值得的。
總結(jié):
匆忙幾個(gè)小時(shí)試駕三款車型,只通過一次試駕很難做到面面俱到。希望大家理解??偟膩碚f,60系列的改裝調(diào)整主要針對外觀和內(nèi)飾。全新的家族前臉和全TFT儀表盤真的讓人耳目一新,將整車的豪華感提升到了一個(gè)更高的層次。就駕駛體驗(yàn)而言,它們和老款車型沒有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別。
新款60系列車型的配置也進(jìn)行了重新調(diào)整,比如減少了S60/V60的車型數(shù)量,取消了原本高低曲線的T6車型,原本用來壓價(jià)的低配車型也不再保留。雖然沃爾沃還是提供了很多個(gè)性化的選裝包,但消費(fèi)者有更多的選擇從來都不是壞事。
至于性價(jià)比,依然是沃爾沃一貫的優(yōu)勢。它不僅擁有進(jìn)口車的身份和豐富的安全配置,而且與國產(chǎn)奧迪、寶馬相比在價(jià)格上也有一定的優(yōu)勢。不過我覺得沃爾沃的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)是它打動消費(fèi)者最有力的武器。
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