底盤加高 實(shí)用性增強(qiáng) 試駕上海大眾朗境

外觀增加個(gè)性套件

朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市讓緊湊型車市場幾乎所有的競爭對(duì)手都黯然失色，上市5年銷量100萬輛足以說明一切。然而，上海大眾并不打算給競爭對(duì)手任何喘息的機(jī)會(huì)。今年，它先后推出了兩款朗逸衍生姊妹車型。我們測試了朗逸，另一個(gè)是今天的主角郎靜。

在西班牙語中，Lavida的名字意味著生命和活力，它經(jīng)常出現(xiàn)在充滿激情的西班牙歌曲中?？催@篇文章之前，不妨戴上耳機(jī)聽聽酷玩樂隊(duì)的《Viva La Vida》，翻譯過來就是:萬歲。

讓我們言歸正傳。郎靜是以閬中為基礎(chǔ)的演變。一般要素基本相同。郎靜在細(xì)節(jié)上仍有其獨(dú)特的一面。如果你喜歡郎星，覺得通過性不夠好，那么郎靜真的值得一看。在接下來的文章中，我將介紹風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的不同和我認(rèn)為有趣的地方。

★外觀相同的設(shè)計(jì)為主旋律增加了個(gè)性套件。

乍一看，它在外觀上更加個(gè)性化。標(biāo)準(zhǔn)的十字型被行李架包圍，非常討喜。圓形霧燈的回歸讓整個(gè)車身再次變得活潑起來。

郎靜的車身長寬高分別為4467×1765×1490mm，比朗興的長13mm，高30mm，軸距保持在2610 mm不變，我覺得長度的變化應(yīng)該是個(gè)性風(fēng)格造成的，高度的增加不僅僅是因?yàn)樾欣罴埽€有更高的懸掛。

與朗星相比，郎靜的中網(wǎng)做了部分優(yōu)化，去掉了豎向鍍鉻條，增加了蜂窩狀中網(wǎng)，凸顯了其挺拔野性的氣質(zhì)。在我看來，還是挺和諧的。

精致的方形霧燈回歸傳統(tǒng)的圓形，旨在匹配整車的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。車速低于40公里/小時(shí)時(shí)，同側(cè)霧燈點(diǎn)亮，輔助照明。這種配置不是高科技，但在日常生活中很有用，比如晚上進(jìn)入黑暗的街區(qū)。另外，如果你是大眾車型，沒有這個(gè)功能，也可以嘗試使用5053開啟隱藏選項(xiàng)。

“橫梁需要用戶自己購買”

既然是主打跨界風(fēng)，就不能是作秀。郎靜在朗星的基礎(chǔ)上增加了10毫米的懸掛高度，所以最小離地間隙為130毫米。如果一些未鋪砌的道路沒有問題，就不要走越野道路。上海大眾不想讓它搶途觀的飯碗。實(shí)際上，途觀的最小離地間隙只有160毫米。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩的覆蓋區(qū)域相對(duì)完整。

頂配車型輪胎型號(hào)為漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰OPTIMOk415系列，尺寸為205/55 R16。這是一款舒適又劃算的輪胎。說到這，你肯定又會(huì)抱怨是韓泰。其實(shí)我們?cè)诩糨嬛熬鸵呀?jīng)拍攝到了組裝鄧祿普SP SPORT車型的精彩情況，所以遇到哪個(gè)品牌只能看你的運(yùn)氣了。

內(nèi)飾變化更小

★內(nèi)飾差異較小。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是典型的大眾風(fēng)格，不會(huì)給人明亮的感覺。所有的按鍵布局和功能都和朗行一模一樣。我已經(jīng)觀察這種室內(nèi)風(fēng)格大約五年了。

中控面板和手套箱上方的裝飾條換成了仿碳纖維材質(zhì)，繼續(xù)烘托出運(yùn)動(dòng)氛圍，黑色的在視覺上也很好看。

高配車型上的方向盤換擋也是郎靜的一大亮點(diǎn)，這是朗星沒有的配置。需要超車時(shí)，直接降檔即可，然后按住“+”升檔撥片3秒，自動(dòng)跳回d檔。

我認(rèn)為最好是討論內(nèi)飾的質(zhì)量，因?yàn)檐?。?yōu)秀的做工和選材是評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。以我們面前的郎靜為例。畢竟中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，用戶體驗(yàn)一般，但整體做工足夠細(xì)致，人性化設(shè)計(jì)相對(duì)完善，可以巧妙地彌補(bǔ)材料的不足。就內(nèi)飾而言，我給郎靜80分。

雙色打孔真皮座椅視覺效果不錯(cuò)，坐上去其實(shí)也挺舒服的，雖然有點(diǎn)硬，當(dāng)然這也是大眾的風(fēng)格。高配車型是手動(dòng)座椅，但是這個(gè)后排靠背調(diào)節(jié)旋鈕真的太難用了。很多車型都是這樣，很多年都沒變過。今天，我又吐出來了。郎靜是個(gè)騙子。反正我不喜歡。你呢？

★ 空體驗(yàn)足夠豐富。

內(nèi)飾空郎靜的表現(xiàn)與朗航相同。身高1.82米的體驗(yàn)者一拳以上就能拿到前排的四指頭空和后排的腿空，屬于家用級(jí)別。缺點(diǎn)是中間凸起的部分太高，中間的乘客放不下腳，讓他們表現(xiàn)不好。

★行李箱

郎靜的后備箱和朗航一模一樣，容量412升，可以按比例放下4/6，最大容量1285升。只有放下的時(shí)候，才需要把坐墊一個(gè)個(gè)翻起來，然后拉出頭枕，形成一個(gè)近乎扁平的后備箱。關(guān)于后頭枕，郎靜的中間頭枕需要用螺絲刀插入頭枕左側(cè)的小孔中，同時(shí)按壓另一側(cè)的卡扣才能取下。在郎朗插入鑰匙的方法行不通。

動(dòng)力系統(tǒng)很熟悉

★兩人輪換熟悉電力系統(tǒng)

電力系統(tǒng)似乎沒有變化。其實(shí)這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)取代了。采用全鋁結(jié)構(gòu)，同步帶設(shè)計(jì)。最大功率為131馬力/5000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為225牛米/1400-3500轉(zhuǎn)/分。它配備了7速干式雙離合變速箱。

實(shí)際體驗(yàn)這輛車。點(diǎn)火的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)異常安靜。這顯然不是大眾的風(fēng)格，讓我有點(diǎn)不舒服。反正這是好事。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)和我腦子里想的一樣。D擋的動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)。2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力開始慢慢溢出，不會(huì)讓人覺得太躁動(dòng)。變速箱的換擋邏輯將油耗和動(dòng)力性能控制在一個(gè)非常平衡的范圍內(nèi)，所以駕駛員不用擔(dān)心。

當(dāng)車輛進(jìn)入S檔時(shí)，會(huì)有一個(gè)粗魯?shù)念嶔?，速度?huì)拉回到3500轉(zhuǎn)/分。此時(shí)，它無需深踩油門就能應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。在法定限速內(nèi)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能夠帶來足夠的動(dòng)力感受，對(duì)于普通消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠了。我們測試了1.4T+7速DSG，0-100 km/h需要9.3秒，作為參考，實(shí)際表現(xiàn)不會(huì)有太大差別。

當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分至2000轉(zhuǎn)/分之間時(shí)，儀表板偶爾會(huì)有輕微的異常噪音，這也是大眾汽車的常見問題。我已經(jīng)習(xí)慣了，有些人可能還會(huì)很煩。

懸掛系統(tǒng)比較硬，通過減速帶等一些小沖溝傳遞振動(dòng)似乎有點(diǎn)直接。坐在車?yán)锞湍芨惺艿铰访娴募?xì)微反饋。好在車身整體感覺不錯(cuò)，不會(huì)太煩人。長行程懸架更擅長處理大顛簸，您可以安全地在長波起伏路段上翻滾，而不會(huì)出現(xiàn)過大的縱向跳動(dòng)。剎車踏板反饋?zhàn)銐驈?qiáng)，踩上去更有自信，不軟。

郎靜EPS電動(dòng)助力提供柔軟的手感，精確度一般，沒有明顯特征。所以這款車無法提供刺激的駕駛體驗(yàn)，而這種簡單、舒緩、有節(jié)奏的駕駛表現(xiàn)更能滿足普通消費(fèi)者對(duì)日常使用的要求。我試圖達(dá)到郎靜的極限。經(jīng)過幾次高速轉(zhuǎn)彎，我發(fā)現(xiàn)這是一件無聊的事情。猛開不是郎靜的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向比稍大，進(jìn)彎時(shí)車尾動(dòng)作不夠整齊，控制環(huán)節(jié)我就談不上了。綜上所述，這是一款動(dòng)力足夠，更加注重實(shí)用性的車。

★總結(jié)產(chǎn)品很好，成敗只看定價(jià)。

交叉風(fēng)格是近幾年才開始的趨勢。各種各樣的跨界車被設(shè)計(jì)和開發(fā)出來，這也說明消費(fèi)者的口味越來越復(fù)雜，制造商不得不千方百計(jì)滿足他們。關(guān)于郎靜，我想給它一個(gè)中肯的評(píng)價(jià):有車的駕駛體驗(yàn)，通過性比較好，不丑，是個(gè)好產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn):外形美觀，跨風(fēng)格套件通過性相對(duì)較好。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。好空房間。

缺點(diǎn):沒有出風(fēng)口的后排座椅靠背旋鈕調(diào)節(jié)難度太大，放下后排座椅的過程比較復(fù)雜。

一切似乎都很好，讓我們回到最現(xiàn)實(shí)的問題，談?wù)剝r(jià)格。郎靜將于11月5日公布價(jià)格。根據(jù)之前的新聞資料，價(jià)格在16-17萬左右。如果是這樣的話，我個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)太高了，因?yàn)槟壳坝泻芏?7萬的車型可供選擇，主要威脅來自于大幅降價(jià)的中型車，比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁銳寶等等。總的來說，郎靜的定位高于朗星，消費(fèi)市場一定是那些愿意接受新事物、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、對(duì)綜合實(shí)力要求較高的年輕家庭。具體表現(xiàn)還要等最終價(jià)格。感興趣的讀者請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。