數(shù)說風云：特斯拉喜盈利/雙十一猛剁車

Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

當《金九不是金子》的時候，查叔古就知道《銀十》也難。果然，數(shù)據(jù)一出來，就慘了。10月份，汽車市場繼續(xù)下滑，沒有太大改善。然而，過去的一個月并非沒有亮點。如果你不相信我，往下看。

10月份汽車產銷環(huán)比下降，延續(xù)7月份以來的下降趨勢。2021年10月汽車產量233.45萬輛，環(huán)比下降0.92%，同比下降10.05%。銷售238.01萬輛，環(huán)比下降0.58%，同比下降11.7%。其中，乘用車產量200.22萬輛，環(huán)比下降1.11%，同比下降10.01%。銷售204.68萬輛，環(huán)比下降0.66%，同比下降12.99%。

特斯拉:什么？我真的獲利了？上一次是兩年前。

在國內汽車市場遭受重創(chuàng)的同時，老外馬斯克卻睡了個好覺。10月24日上午，以“特斯拉2021年第三季度財務報告發(fā)布繼續(xù)虧損”為題的審查員準備完畢。她一直呆在電腦旁，眼睛下面是大大的黑眼圈，只等特斯拉的財務報告發(fā)布，填好數(shù)據(jù)盡快發(fā)布消息，然后發(fā)布補覺?？墒菙?shù)據(jù)一出來，我阿姨立馬石化了，原來是盈利的，所有內容都要重寫。當時的血槽是空...但“硅谷鋼鐵俠”馬斯克的心情和我姑姑完全相反，就是為了掃去陰霾，開心地笑，甚至在隨后的財務報告發(fā)布會上，回答問題的聲音也比較溫和。

不要問我阿姨為什么沒有“遠見”。要知道在特斯拉的歷史上，之前只有兩次，一次是在2021年第三季度，一次是在五年前。財務報告顯示，特斯拉第三季度營收為68.2億美元，凈利潤為2.55億美元，歸屬于普通股東的凈利潤為3.12億美元。此外，特斯拉的現(xiàn)金流也有明顯改善，總現(xiàn)金增加7.31億美元，自由現(xiàn)金流達到8.81億美元。

好消息不止一個。不久之后，特斯拉市值超過寶馬，約600億美元，而寶馬市值在9月底跌至550億美元。相信特斯拉市值增長很大一部分來自于第三季度銷售數(shù)據(jù)的改善和扭虧為盈。

這邊的笑容還沒落下，馬斯克可能還沒來得及把睡袋拿出工廠，又發(fā)生了一起事件。有外媒對特斯拉的表現(xiàn)提出質疑，指出特斯拉2018財年第三季度凈利潤增長最大的部分來自于零排放點的銷售，此前公布的盈利報告中并未顯示。

無論如何，隨著Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）產能的提升和財務報告數(shù)據(jù)的改善，特斯拉預計公司第四季度仍將保持盈利。如果不是當時“一拳打在臉上”，這將是特斯拉第一次連續(xù)盈利，或許是第一次年度盈利。這樣，還是有一點期待的。

北汽新能源:有了這輛車，我又拿了銷量冠軍。

本月新能源領域不斷轉向，特斯拉在國外扭虧為盈，而BAIC新能源在國內超越比亞迪，奪得新能源領域月度銷量第一。順帶一提，目前在售的北汽新能源EC系列以EC3為主，綜合續(xù)航里程261公里。此前，該系列還包括EC180和EC200。從名字來看，大概知道電池壽命在不斷提升~

根據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)，10月份，BAIC新能源以2.78萬輛超越比亞迪2.61萬輛，獲得冠軍。它最大的貢獻就是EC系列，單輛月銷量2.06萬輛，這在傳統(tǒng)汽車領域也是一個不錯的成績，更何況是整體規(guī)模較小的新能源汽車。北汽新能源可能要在沖擊年銷量15萬輛的路上“開拓”了。

事實上，今年EC系列的銷量經歷了大起大落，10月份最高峰值達到2.06萬輛，6月份新補貼政策實施時最低峰值，僅售出3輛！而在前十個月6.8萬輛的銷量中，5月和10月的總銷量達到3.3萬輛，占比接近50%?？梢?，在如今的新能源領域，補貼政策依然對市場銷售起到至關重要的作用。2021年，補貼可能會再次下調?？梢灶A見，今年最后兩個月，新能源汽車領域又將迎來一次“大豐收”。

三季度財務報告:跌，跌，跌了19.98%。今年真的很痛苦。

以上兩家車企是特例。今年全球汽車市場不好，中國市場也不好。據(jù)不完全統(tǒng)計，長安汽車、比亞迪、一汽汽車、江淮汽車、海馬汽車、曙光、江鈴汽車、一汽李霞等8家主流車企的業(yè)績均出現(xiàn)下滑，其中海馬汽車的利潤降幅高達660.27%，成為上述公司中最大的一家。

利潤的下降伴隨著整個汽車板塊的股市下跌。今年三季度，汽車行業(yè)下滑19.98%，進入下滑區(qū)?？梢钥隙ǖ氖牵磥砥囆袠I(yè)的競爭將更加激烈，汽車企業(yè)需要加快自身產業(yè)結構的優(yōu)化。

此外，華金證券的分析顯示，在與汽車行業(yè)相關的179家公司中，第三季度實現(xiàn)營收增長的公司有125家，占比69.83%，下滑的公司有54家。凈利潤方面，共有81家公司實現(xiàn)增長或虧損減少，占比45.25%，98家公司出現(xiàn)下滑或扭虧。與上年同期相比，行業(yè)內上市公司營收或凈利潤增速占比大幅下降，盈利壓力加大。

一汽:快，1萬億，我想想怎么用。

貸款買車/買房，了解一下。作為一個努力工作卻依然很窮的“窮忙族”，她每天都會接到無數(shù)上面提到的“慰問”電話。我姑姑總是很興奮，但堅決拒絕。畢竟，作為一個窮人，我真的無法想象那筆債務。

相比我姑姑的謹慎，中國一汽大氣多了。日前，據(jù)中國一汽官方消息，中國一汽與中國開放銀行、中國建設銀行、中國工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各銀行給予中國一汽的意向授信合計10150億元。拿到錢后，一汽希望做幾件大事，包括新能源、智能網聯(lián)等新業(yè)務領域，以及在紅旗品牌支持方面的合作。

作為“長子”，近年來一汽的存在感似乎不如吉利和SAIC。但在電氣化和雙積分的壓力下，一汽確實需要在相關領域加緊布局。事實上，早在10多年前，一汽就提出了新能源汽車產業(yè)計劃，但“行動跟不上大腦”，而這萬億信用的提出或許會加快進程。

然而，我阿姨必須說的是，我們不必被龐大的數(shù)字嚇倒。這種有意的信貸并不意味著企業(yè)可以從銀行獲得最終的貸款。實際上，貸款仍然需要經過一系列內部評級和審批程序。此外，每年年底，各大車企或多或少都會和一些銀行簽訂意向授信協(xié)議，感覺有點套路。比如奇瑞汽車最近和上海浦東發(fā)展銀行簽約，也是相互信任的表現(xiàn)。

天貓:衣服和零食3C？現(xiàn)在雙十一直接砸車。

“2分05秒，100億元；26分03秒，500億元；1小時47分，1000億元……”10月份銷售數(shù)據(jù)發(fā)布后，正好迎來了西大普本的“購物物節(jié)”。根據(jù)阿里巴巴提供的數(shù)據(jù)，2021年天貓“雙十一”成交額達到2135億元，再次刷新數(shù)據(jù)。

線下市場不夠繁榮，很多車企已經開始趕上這波熱度，開啟了線上“賣與賣”之路。天貓新聞顯示，零點剛過一分鐘，天貓就賣出了2000輛車，在搶劫的半小時內，每六分鐘就賣出一輛瑪莎拉蒂。不到10個小時，天貓的總銷量已經超過了去年一整天。根據(jù)阿里巴巴集團的后臺數(shù)據(jù)，“馬云爸爸”一天賣了8萬輛車，…...很有意思。

隨后，在天貓的“汽車行業(yè)TOP榜單”中，1-10名分別是:上汽大眾、別克、福特、廣汽本田、奧迪、廣汽豐田、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、一汽大眾、廣汽傳祺。但是，也有網友認為，在網上買這么大的一件物品是“害怕”的。那么，出于好奇，廣大網友，你會選擇在網上“剁車”嗎？

全文摘要

最后，我十月想說的五件事已經說完了。我要去關電腦收快遞了，晚點再來網上看評論。以上新聞有什么想說的或者想問的，可以在評論區(qū)或者編輯頁面給我阿姨打電話，我們下次再聊~