豪華少壯派 靜態(tài)體驗(yàn)全新一代奧迪A8L

車身外觀：年輕化是主線

一年前的北京車展上，全新一代A8L首次與我們見面，但直到今年2月底才在國(guó)內(nèi)正式上市。作為奧迪的旗艦車型，它不僅承擔(dān)著與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等強(qiáng)勁對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)的重任，而且對(duì)奧迪未來車型的發(fā)展也具有指導(dǎo)意義。我們可以清晰的看到新款A(yù)8L在風(fēng)格上的變化，并沒有盲目的跟隨對(duì)手的腳步，按照自己的節(jié)奏去打，這對(duì)于經(jīng)常被詬病缺乏個(gè)性的奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說應(yīng)該是一個(gè)正確的選擇。

我們這次拿到的測(cè)試車是一款低功率的豪華車型，售價(jià)99.8萬元，但是經(jīng)過多種配置的選擇，它的價(jià)格已經(jīng)超過了百萬。對(duì)于一輛百萬級(jí)轎車來說，豪華只是過眼云煙，但在豪華之外你能做什么呢？讓我們仔細(xì)看看這款?yuàn)W迪旗艦車型。

●身體外觀:年輕是主線

根據(jù)不同的級(jí)別，車輛在設(shè)計(jì)上往往有相對(duì)固定的套路，比如可愛的微型車、時(shí)尚的微型車、運(yùn)動(dòng)的緊湊型車、大氣的中型車。頂級(jí)豪車呢？一直以來，它都是一個(gè)謹(jǐn)慎穩(wěn)健的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但在新款A(yù)8L上，我們看到了一款不同的頂級(jí)豪華車，線條更加銳利和年輕，給人耳目一新的感覺。

家族式前臉依然是奧迪恪守的設(shè)計(jì)主線，在共性之外也有自己的個(gè)性。22盞LED燈組成的淚眼大燈風(fēng)格非常華麗，成為奧迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言?？此破降那澳樒鋵?shí)暗藏玄機(jī)，夜視攝像頭、quattro、ACC雷達(dá)探頭等設(shè)備都是其他車型夢(mèng)寐以求的配置。

奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系、奔馳S級(jí)車身尺寸對(duì)比

奧迪A8L寶馬7系奔馳S級(jí)長(zhǎng)526752125230寬194919021871高147114781485軸距312232103165

新款A(yù)8L在車身尺寸上持續(xù)增長(zhǎng)，在長(zhǎng)度和寬度上甚至超過了其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬7系和奔馳S級(jí)。看到這個(gè)數(shù)據(jù)我有點(diǎn)驚訝，因?yàn)檫@個(gè)大家伙感官上并不大，但從遠(yuǎn)處看更像是A4L或者A5。

有人不敢相信這是一款擁有動(dòng)感線條的頂級(jí)豪華車，從新款A(yù)6的造型來看，打造運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的行政級(jí)轎車的想法并不是一時(shí)興起。A8L的輪胎尺寸達(dá)到主流的255/45 R19，品牌為GOODYEAR。當(dāng)然，A8L有多種車輪和輪胎可供選擇，這是高度定制的。

中控內(nèi)飾：MMI也touch了

●中控內(nèi)飾:全新MMI車載系統(tǒng)是亮點(diǎn)。

對(duì)于這類車來說，有時(shí)候大氣比什么都重要，A8L的對(duì)稱設(shè)計(jì)很好地迎合了這部分消費(fèi)者的需求?！碍h(huán)抱”，一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在通用車上的名詞，現(xiàn)在也用在了這里，出色的做工是其內(nèi)飾最大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四個(gè)方向盤造型不突出，在商務(wù)和運(yùn)動(dòng)方面有一些差距。但是方向盤從尺寸到厚度到手感都很到位，讓人愛不釋手。方向盤上的各種功能按鈕豐富，一應(yīng)俱全，人性化程度還是很高的。

MMI車載系統(tǒng)一直是奧迪車型引以為傲的配置，我們也在新款A(yù)8L上看到了更加易用的MMI系統(tǒng)。車輛的大部分信息和各種多媒體功能都可以在這里操作，觸摸板的加入進(jìn)一步提高了它的可操作性。

日常生活中，觸摸板上有6個(gè)上下排列的阿拉伯?dāng)?shù)字1-6，用來快速切換電臺(tái)頻道。多媒體系統(tǒng)還提供兩個(gè)SD卡插槽和一個(gè)SIM卡插槽。該系統(tǒng)具有良好的識(shí)別SIM卡的能力，并具有中文顯示電話簿和短信的所有功能。

導(dǎo)航系統(tǒng)的功能也很出色。除了常規(guī)的中間液晶顯示屏，當(dāng)你遇到路口時(shí)，提示信息也會(huì)顯示在你的行車電腦上。觸摸板的加入增強(qiáng)了導(dǎo)航的用戶體驗(yàn)，無論是用來拖動(dòng)地圖還是輸入中文地址都沒有問題。

舒適性體驗(yàn)：超豪華座椅最誘人

●座椅和舒適體驗(yàn):超豪華座椅最吸引人。

真皮座椅的皮革光滑柔軟，栗色的使用大大增加了車內(nèi)的豪華感。電動(dòng)可調(diào)座椅的大部分車型都是8向或10向，而A8L則達(dá)到了多達(dá)22向。因此，這里沒有必要“規(guī)定”它的乘坐空，因?yàn)槿魏紊砀唧w重的人都能找到合適的位置。

22向可調(diào)座椅越來越近，讓后排乘客有些不耐煩，但這還不是全部，因?yàn)榍芭艃蓚€(gè)座椅也有5種振動(dòng)模式，每種模式也是5級(jí)強(qiáng)度可調(diào)。從我的經(jīng)驗(yàn)來看，傳統(tǒng)的波浪效果非常好。從腰部到肩部一路按摩，對(duì)緩解疲勞大有裨益。

前排乘客配置這么豐富是不是有點(diǎn)放肆？我不這么認(rèn)為，因?yàn)楹笈诺呐渲酶睢：笈胖虚g還出現(xiàn)了MMI系統(tǒng)，兩個(gè)耳機(jī)插孔的配置也能保證兩個(gè)乘客不會(huì)互相打擾。

后排乘客的腿空沒有想象中的寬敞，身高175cm的體驗(yàn)者很可能后排腿空有三個(gè)以上的拳頭，相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然后排兩位乘客也有功能強(qiáng)大的舒適座椅，基本都配備了暖氣和通風(fēng)。不用說，右側(cè)乘客相比左側(cè)也有調(diào)節(jié)前排座椅的功能。將前排座椅前后移動(dòng)，后排乘客將擁有與頭等艙相當(dāng)?shù)某罂辗块g。

選裝車載冰箱也是非常實(shí)用的配置。隨著氣溫的日益升高，我們對(duì)冷飲的需求也在增加。冰箱的制冷程度可以分兩個(gè)階段進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)際使用效果非常明顯，和出風(fēng)口冷卻的飲料不一樣。

高科技配置/動(dòng)力懸掛/其它

●高科技配置:自適應(yīng)巡航和夜視系統(tǒng)領(lǐng)先。

我們熟悉的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛速度和跟車距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，可以有效減少駕駛員在高速行駛時(shí)的疲勞。至于夜視系統(tǒng)，夜間行車安全有了很大提升。紅外熱感雷達(dá)可以識(shí)別所有的熱物體，它也會(huì)以白色顯示，在屏幕上有很大的對(duì)比度。

●動(dòng)力及懸架系統(tǒng):3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱

目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的A8都是3.0TFSI+8AT的動(dòng)力組合，根據(jù)定位不同分為低功率版213kW和大功率板245kW。我們這次試駕的是低功耗車型。變速箱采用8AT自動(dòng)變速箱，日常駕駛中幾乎感受不到換擋帶來的沖擊，全新的電子變速桿在感覺上與寶馬非常相似。

A8L采用自適應(yīng)空氣動(dòng)懸架。除了根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)懸架的剛度，車輛還支持手動(dòng)提升或降低懸架。不過A8L畢竟是車，所以升降幅度不大。此外，當(dāng)車輛前后或左右兩側(cè)的重量分布存在差異時(shí)，A8L也可以自行進(jìn)行水平調(diào)節(jié)。

●其他配置:后天窗也可以抬起打開。

一般雙天窗車型的后窗始終是完全密封的，而A8L的后天窗則可以和前天窗一起升降打開通風(fēng)。A8L豪華版車型配備了音質(zhì)出色的BOSE音響。想更進(jìn)一步，只需花7.2萬元就能買到宮廷級(jí)的Bang & Olfusen高級(jí)車載音響系統(tǒng)。

A8L的后備箱空性能并不出色，最小深度只有750mm，只能放入公司的大箱子里。后備箱下面的備胎也比較弱，尺寸只有145/80 R19。這么小的備胎對(duì)于奧迪頂級(jí)車型來說有點(diǎn)寒酸，不同的汽車文化市場(chǎng)對(duì)備胎的理解也不一樣。

全文摘要:

接觸了新A8L兩天，印象非常深刻。外觀不顯老氣，入門級(jí)車型還標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空空氣懸架。與老款車型相比，車內(nèi)的豪華感也得到了很大的提升。就其強(qiáng)大的科技配置而言，MMI觸控、ACC主動(dòng)巡航和夜視系統(tǒng)的加入，讓我們看到了其復(fù)興的決心。唯一遺憾的是空房加長(zhǎng)了，但是后排空房和后備箱空房的性能還是不能滿足豪華品牌旗艦車型的要求。

當(dāng)然，豪華品牌旗艦車型之間的較量，從來都不是拼配置和[/k0/]那么簡(jiǎn)單。歷史背景、人文精神、車型定位、消費(fèi)習(xí)慣都會(huì)直接影響這類車型的銷量?！白捡Y開寶馬”這句話早已深入人心。奧迪呢？改變消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣總是比做好產(chǎn)品更難。我想這也是奧迪需要面對(duì)的最大問題。

文中車型參數(shù)配置