讓我怎能說愛你 試駕大眾蔚攬280TSI

令人傾心的外形

我仍然清楚地記得一年前我不愿意在英國出售我的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B6旅行版。這是我人生中的第一輛車。對(duì)于一個(gè)死忠旅行迷來說，多出來的“大屁股”不僅能帶來更舒展的身體線條，還能提供一個(gè)非常實(shí)用的后備箱。再加上實(shí)惠的價(jià)格，出色的保值率，充足的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這一切都讓我非常滿意和喜歡。如果說一輛車是一個(gè)車迷的情人，那么我對(duì)帕薩特B6旅行版的初戀就一直給我留下了無盡的回味?，F(xiàn)在，當(dāng)我拿著這款最新的帕薩特B8旅行版，中文叫衛(wèi)蘭車鑰匙的時(shí)候，我似乎又感受到了“初戀”的味道。

在我看來，一輛優(yōu)秀的旅行車必須滿足以下幾點(diǎn):動(dòng)力不一定要很猛，但在拉人拉貨時(shí)不能太弱；空一定要大，這是我喜歡旅行車最重要的一點(diǎn)。外觀必須拉伸協(xié)調(diào)；價(jià)格不能太離譜，油耗也不能高。畢竟旅行車是用來住家里的。

蔚攬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 280TSI 兩驅(qū)舒行版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.98萬

兩個(gè)多月前，我們已經(jīng)測試了380TSI兩驅(qū)R-line版本，但其近40萬的價(jià)格已經(jīng)可以買到奔馳、寶馬、奧迪中型旅行車，性價(jià)比有點(diǎn)低。這次我測試的是更接地氣的280TSI兩驅(qū)舒星版，30萬以內(nèi)的價(jià)格聽起來就接受多了。當(dāng)然，看到這里，你還是會(huì)對(duì)一臺(tái)1.4T居然賣了30萬元感到憤慨。別擔(dān)心，1.4T的動(dòng)力部分在第三頁。在這里，讓我們從這個(gè)有吸引力的銷售開始。

外觀:吸引人。

不過，這套LED大燈也很精致。衛(wèi)蘭1.4T車型采用低輪廓LED大燈，只有640流明，沒有鏡頭。2.0T車型采用的高配LED大燈，照度為1100流明，遠(yuǎn)近光均有透鏡，還有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、低速彎道輔助照明、動(dòng)態(tài)照明輔助系統(tǒng)。

部分外貌成功贏得了我的心。你可以說它利用了發(fā)射時(shí)間晚。畢竟，衛(wèi)蘭是引進(jìn)中國的幾輛中型旅行車中最新的一輛。你也可以說我的旅行車腦殘古怪，但只要你看過衛(wèi)蘭的真車，很少有人說它不好看。接下來，我們來看看內(nèi)飾。

巨大的車內(nèi)空間

內(nèi)部空很大。

這種直通出風(fēng)口是大眾集團(tuán)最近流行的設(shè)計(jì)。除了帕薩特B8，奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和A4都采用這種設(shè)計(jì)。但以Q7為例，只有高配車型是出風(fēng)口，低配車型和帕薩特一樣，中間是假出風(fēng)口。

大眾非常面向家庭的中央控制系統(tǒng)相信沒有必要引入。沒有導(dǎo)航和倒車影像，人們覺得功能還是有點(diǎn)差，但流行的CarPlay并沒有缺席。

說到配置，這款國產(chǎn)產(chǎn)品的最低配置不低，比如無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、前排座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)。但只有主駕駛座的后排俯仰和腰部支撐是電動(dòng)的，其余都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排乘客座椅則完全是手動(dòng)調(diào)節(jié)。如果可能的話，我寧愿用三區(qū)自動(dòng)空換前排兩個(gè)電動(dòng)座椅。

至于這款衛(wèi)蘭280TSI兩驅(qū)舒星版靜態(tài)的其他方面，我們之前已經(jīng)有過專門的靜態(tài)體驗(yàn)的文章，這里就不贅述了。先說最關(guān)鍵的問題，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的？

動(dòng)力表現(xiàn)還是需要一些耐心

動(dòng)力還是需要一些耐心的。

在渦輪參與工作之前，面對(duì)衛(wèi)蘭相對(duì)較大的尺寸，這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍然承受著巨大的壓力，尤其是滿載或上坡時(shí)，它在起步時(shí)總是很弱。除了仍處于待機(jī)狀態(tài)的渦輪機(jī)外，節(jié)氣門調(diào)節(jié)緩慢也是主要原因之一。雖然我不喜歡一些太敏感的日系車的初油門，但是慵懶的初油門是另一個(gè)極端。

渦輪介入后，整輛車突然變得很有活力，就像大力水手吃菠菜一樣。如果此時(shí)繼續(xù)用腳喂油，兩個(gè)寬度為215mm的前輪就能輕松突破濕滑路面的抓地力極限。在這個(gè)時(shí)候，衛(wèi)蘭不會(huì)讓人覺得缺乏任何動(dòng)力。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速干式雙離合變速箱在耐用性方面口碑不佳，但在沒有問題的情況下，仍然是目前行業(yè)內(nèi)最好的臥式雙離合變速箱之一。換擋的平順性和速度都非常令人滿意。每次深踩或松開油門，轉(zhuǎn)速表指針的波動(dòng)都很清脆利索，換擋的邏輯也很恰當(dāng)，很大程度上彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)某些路段的疲勞。當(dāng)然，再一次，以上感受都是建立在這款變速箱沒有問題的前提下。

在山路的連續(xù)彎道中，你會(huì)感受到旅行車和同樣可以裝載的SUV在駕駛體驗(yàn)上的本質(zhì)區(qū)別。衛(wèi)蘭的動(dòng)力表現(xiàn)基本可以算是和標(biāo)準(zhǔn)軸距的帕薩特一樣?？焖俎D(zhuǎn)彎時(shí)，后備箱里的行李最先突破極限。如果換成類似空距離的SUV，最好在進(jìn)入彎道前多踩剎車。

一般來說，1.4T在低速路段的動(dòng)力還是可以接受的。只要初始階段結(jié)束，完全可以讓人忘記渦輪介入后發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4L的氣缸容積。

這款EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力弱，我們不能怪它，因?yàn)楫吘褂捎跉飧兹莘e的限制，150馬力的最大功率在高速公路上還是有些不足的。但是，如果你想繼續(xù)提高速度，3500轉(zhuǎn)/分后會(huì)迅速下降的扭矩輸出也會(huì)使加速力有些不足。速度超過120km/h后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于一輛搭載普通2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轎車。想要再次加速，只能靠休閑。好在在法律條件下，這個(gè)速度條件一般不會(huì)出現(xiàn)。

此時(shí)，雖然正在瘋狂旋轉(zhuǎn)的小渦輪在面對(duì)龐大的車身所帶來的空空氣阻力時(shí)不夠強(qiáng)大，但駕駛員還是沒必要等太久才超越蠕動(dòng)的貨物。

這次試駕會(huì)與以往不同，里程將近1000公里。不過通過這個(gè)環(huán)節(jié)，我可以充分感受到衛(wèi)蘭長途駕駛的舒適性表現(xiàn)。它的座椅對(duì)身體有很好的支撐，長途高速行駛后身體不容易疲勞，懸掛在處理顛簸時(shí)也比較柔軟，不會(huì)讓乘客在面對(duì)道路起伏時(shí)感到太不舒服，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，在這近千公里的路程中，在大部分路段的高速路況下，這款1.4T噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)用了近一箱油完成了全程，這款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性依然可圈可點(diǎn)。

它給不了你猛烈的加速，卻能讓身旁的愛人不因你失去意識(shí)的右腳而害怕，讓后排安全座椅上的孩子安然入睡，讓后備箱里的野餐工具不至于搖搖晃晃。這樣，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能就沒有那么不堪了。只是...也許不是每個(gè)人都會(huì)有這樣平靜的心態(tài)。

那么，1.4T動(dòng)力夠用嗎？可能是的老司機(jī)對(duì)“夠了”這個(gè)詞不耐煩了，我就直截了當(dāng)?shù)膶懣偨Y(jié):2000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力弱，2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力很暢快，120 km/h后動(dòng)力又會(huì)弱，我把這個(gè)評(píng)價(jià)發(fā)到微博的時(shí)候，有網(wǎng)友發(fā)了一個(gè)神乎其神的總結(jié):前戲太長撐不了。

在1.4T開了幾天車后，開始懷念起之前那臺(tái)搭載2.0TDI的帕薩特B6 320Nm的峰值扭矩，也開始遐想起名為380TSI的帕薩特B6 220 HP的最大功率。

衛(wèi)蘭是一輛非常漂亮的車。車頭扁平，看起來非常動(dòng)感，平直拉長的線條沉穩(wěn)而不失大氣，所有LED大燈和尾燈都足夠明亮。衛(wèi)蘭是一輛非常實(shí)用的汽車。相信我，尾門打開后，巨大的后備箱絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

但是，衛(wèi)蘭是一輛糾結(jié)的車，或者你要花40萬買一輛2.0T大功率，配置嚇人，但是如果你太貴了，你只能選擇為這1.4T調(diào)整心態(tài)對(duì)于像我這樣看到旅行車就走不動(dòng)的人來說，我真的很想對(duì)衛(wèi)蘭說我愛你，一輛漂亮又實(shí)用的旅行車，但是這種奇怪的產(chǎn)品線模式讓我無法說出口。如果能增加1.8T車型，如果能去掉2.0T車型上昂貴的運(yùn)動(dòng)套件和高科技配置來降低售價(jià)，衛(wèi)蘭將成為一個(gè)有吸引力的對(duì)象。

不幸的是，現(xiàn)實(shí)不接受任何如果。

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