空間充裕/駕駛較為平順 測(cè)試五菱宏光V

外觀設(shè)計(jì)升級(jí) 內(nèi)飾協(xié)調(diào)實(shí)用

在人們的印象中，主要用于搬運(yùn)貨物的微面模型總是方頭、方頭的“饃饃”形狀。今年1月，上汽通用五菱推出前后驅(qū)五菱洪光V。在保證傳統(tǒng)微刻面空之間利用率的同時(shí)，提升了安全性和舒適性。之前，我的同事已經(jīng)測(cè)試過五菱洪光V 1.5L標(biāo)準(zhǔn)。今天我們就來評(píng)價(jià)一下五菱洪光V 1.5L的基礎(chǔ)款，主要是因?yàn)樗匿N量是目前所有車型中最好的，基礎(chǔ)配置也有。其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為4.88萬元。

鑒于之前試駕文章對(duì)汽車外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，今天的評(píng)測(cè)主要分析了兩種配置的差異以及加速、油耗等性能測(cè)試。

■外觀

五菱洪光V是一款全新的微型車，風(fēng)格接近五菱洪光，整體造型更具吸引力。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4435×1685×1850mm，軸距為2720 mm。

從實(shí)用性來看，后排的造型還是比較方的，這樣可以獲得更大的后備箱空房間。從車尾，我們也能想象到傳統(tǒng)微型車的“面包”風(fēng)格。

■內(nèi)部方面

進(jìn)入車內(nèi)后，我們并沒有感受到傳統(tǒng)微臉的氛圍，因?yàn)槲辶夂楣釼的中控臺(tái)設(shè)計(jì)采用了房車風(fēng)格。雖然還是用了大面積的深灰色硬塑料，但用料和做工都相當(dāng)扎實(shí)。部分區(qū)域還采用仿木飾板，提升檔次感。

音響面板上的中文批注非常友好，音響系統(tǒng)的收音機(jī)+USB功能可以滿足人們基本的娛樂需求。空調(diào)節(jié)，基本型小于標(biāo)準(zhǔn)型在后方空調(diào)節(jié)。如果主要想裝貨，可以不考慮后置空調(diào)節(jié)。如果后排大部分時(shí)間都有乘客的話，那么在夏天，后排空的功能調(diào)調(diào)還是相當(dāng)明顯的。

前門襯板是大面積的灰色硬塑料，部分區(qū)域還裝飾了仿木飾板。與1.5L標(biāo)準(zhǔn)版相比，我們這次測(cè)試的1.5L基礎(chǔ)版缺少了扶手箱。

乘坐空間及后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)

■帶空房間

五菱洪光V的座椅采用雙色面料包裹，為內(nèi)飾增添了些許暖色。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅為一體式設(shè)計(jì)。所有座椅均配有三點(diǎn)式安全帶，第二排座椅配有ISOFIX兒童安全座椅接口，在安全性方面考慮的很好。但是后排兩排座椅沒有配備頭枕，會(huì)影響乘客頭部的舒適性和安全性。

■行李箱空房間

后備箱的空隔層比較充裕，正常情況下可以同時(shí)容納28、24、20英寸的行李箱。同時(shí)，將后排兩排座椅靠背放倒后，最大深度可達(dá)2020毫米，放入一些更大更長(zhǎng)的物品也沒有問題。后備箱整體開口很方，為裝卸貨物提供了極大的便利。地板高度和尾門開啟高度適中，裝卸物品時(shí)不容易被人碰到。

駕駛較平順 噪音得到一定控制

■試駕體驗(yàn)

我們這次測(cè)試的五菱洪光V搭載的是采用DVVT技術(shù)的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩146?！っ?3600-4000轉(zhuǎn)/分。并采用前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。

五菱洪光V起步相對(duì)輕松，離合器和油門踏板調(diào)整適中。起步時(shí)慢慢松開離合器，車身才能平穩(wěn)前行。油門的反應(yīng)也很敏捷，深踩油門就能感受到明顯的力量，尤其是中低速行駛的過程中。但當(dāng)車速超過70公里/小時(shí)時(shí)，加速感會(huì)減弱。但是，滿足日常使用不是問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后，除了提高安全性外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也得到了一定程度的抑制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，駕駛艙內(nèi)的噪音很小。但是當(dāng)你踩油門快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，車內(nèi)傳動(dòng)軸的嗡嗡聲相當(dāng)明顯。在制動(dòng)方面，五菱洪光V基本克服了傳統(tǒng)微曲面“前半部分”偏軟，制動(dòng)力適中的普遍問題，基本算是踩在上面了。

五菱洪光V采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸掛結(jié)構(gòu)，彈性元件為五塊變截面鋼板。從懸架的結(jié)構(gòu)來看，后懸架承載能力很強(qiáng)，仍然以承載貨物為主。后排的舒適性并不理想，尤其是通過減速帶的時(shí)候。即使車速控制在5公里/小時(shí)，后排的顛簸感依然非常明顯。

加速及油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

接下來，我們將進(jìn)入性能測(cè)試。鑒于與乘用車試驗(yàn)的不同，在測(cè)試商用車時(shí)，我們將加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用于考慮車輛在/[k0/]載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測(cè)試，但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進(jìn)行測(cè)試?？上н@輛五菱洪光V測(cè)試車沒有配備ABS，所以我們沒有剎車。

測(cè)試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測(cè)試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測(cè)試車上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速試驗(yàn):

經(jīng)過多次嘗試，我們將五菱洪光V的起步速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。隨著離合器的快速抬起，車輛后輪會(huì)在輕微打滑后快速前進(jìn)。剛開始一、二擋G值已經(jīng)達(dá)到0.7g，上半年提速能力還是不錯(cuò)的。最后，我們測(cè)量了五菱洪光V 空在0-100公里/小時(shí)時(shí)的加速度為13.15秒，而五菱洪光V空在0-60公里/小時(shí)時(shí)的加速度為5.79秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

400 kg負(fù)荷后，開始時(shí)的動(dòng)量仍然很強(qiáng)，其初始G值仍在0.7g左右，但加速后的G值迅速下降并趨于穩(wěn)定。由于重負(fù)荷的影響，五菱洪光V一開始感覺有點(diǎn)拖沓，影響了它的加速時(shí)間。最后，我們測(cè)量了它在0-60km/h負(fù)載條件下的加速性能為7.17秒，比空負(fù)載條件下慢了1.38秒。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試過程中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%，測(cè)試平均速度為32公里/小時(shí)，耗時(shí)3小時(shí)53分鐘。在僅有一名駕駛員的車輛全程載客的情況下，累計(jì)行駛124.6公里，消耗汽油9.57L，百公里平均油耗約7.7L L。

★編輯摘要

五菱洪光V的出現(xiàn)改變了人們心目中傳統(tǒng)微臉車型的印象，風(fēng)格設(shè)計(jì)和安全性較以往的微臉產(chǎn)品都有所提升。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很容易讓人接受。采用前驅(qū)動(dòng)后，提高了安全性，降低了噪音。乘客艙空和行李廂空令人滿意。有了方形尾門的開啟，裝卸貨物會(huì)更加方便。唯一的不足就是安全氣囊和ABS+EBD還是空缺失。

五菱宏光V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.5L基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)4.88萬

經(jīng)過我們的試駕體驗(yàn)和測(cè)試，五菱洪光V的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，剎車調(diào)校基本合理，能夠滿足日常的載貨需求。最后，我們測(cè)量了0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)在空載荷下的加速結(jié)果分別為5.79秒和13.15秒，0-60公里/小時(shí)在400公斤載荷下的加速結(jié)果為7.17秒。

價(jià)格方面，五菱洪光V 1.5L基礎(chǔ)款指導(dǎo)價(jià)4.88萬元，長(zhǎng)安歐諾1.5L基礎(chǔ)款指導(dǎo)價(jià)4.89萬元。前者的大燈高度調(diào)節(jié)、前排空調(diào)節(jié)等配置比后者多。與自身的五菱榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S相比，雖然4.76萬元的五菱榮耀S 1.5L基礎(chǔ)款價(jià)格便宜了1200元，但也缺少了前置空的調(diào)節(jié)，在車輛安全性和駕駛舒適性方面都不如五菱洪光V。

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