前臉變化大/推出1.8L 試駕新款奔騰B50

新款奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀

自2021年成立以來(lái)，一汽-奔騰在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)只依賴奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔騰B50。其產(chǎn)品的輕薄使得其在市場(chǎng)表現(xiàn)上不如比亞迪、奇瑞、吉利等其他自主品牌活躍。近年來(lái)，一汽奔騰突然下了大功夫。繼去年8月推出旗艦車型奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，今年5月又以奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。好一個(gè)不停歇的眼神，終于給人一種想要在汽車市場(chǎng)“奔騰”的感覺(jué)。當(dāng)然，在推出新車型的同時(shí)，也不忘對(duì)老英雄進(jìn)行改動(dòng)，包括我們今天試駕的全新奔騰B50。

這次試駕是新推出的1.8L車型。除了看它的變化之外，為了看新奔騰B50是否有更有針對(duì)性的進(jìn)步，在觸摸之前，我特意了解了一下車主對(duì)目前奔騰B50的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)大家的結(jié)論出奇的一致，其實(shí)滿意和不滿意的地方也就那么幾個(gè)。至于它們是什么，你繼續(xù)看下去就知道了。

■全新奔騰B50外觀介紹

奔騰B50的外觀一直給人以穩(wěn)重大氣的印象，與“時(shí)尚”“動(dòng)感”之類的字眼無(wú)關(guān)?，F(xiàn)在，隨著汽車受眾的年輕化，我們可以看到全新奔騰B50似乎有意識(shí)地在設(shè)計(jì)中加入了一些動(dòng)感元素。如果你不能引領(lǐng)潮流，至少要跟上潮流。全新奔騰B50明白這個(gè)道理。

奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

車身尺寸方面，新款奔騰B50的長(zhǎng)寬高分別為4615×1785×1435，軸距為2675 mm，從上表可以看出，與老款車型的不同之處在于長(zhǎng)度增加了15mm，其他數(shù)據(jù)保持不變。與同級(jí)車相比，它的車身長(zhǎng)度和軸距有一定的優(yōu)勢(shì)，而它的高度分別比榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低10毫米和57毫米，略低。

新款奔騰B50與老款相比，主要變化集中在前臉，三條鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣，重新設(shè)計(jì)后大燈和霧燈的造型變得犀利。值得一提的是，它還增加了流行的LED導(dǎo)光條?？偟膩?lái)說(shuō)，全新奔騰B50給人的第一印象就是不再像以前那么保守，這些變化無(wú)疑讓它更符合年輕消費(fèi)者的口味。

新款奔騰B50的車身側(cè)面與老款基本一致，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔流暢，可以理解設(shè)計(jì)師為什么沒(méi)有改動(dòng)。也許每個(gè)人，像我一樣，都關(guān)注它的輪胎。相比老款，新奔騰B50雖然在輪胎品牌的選擇上沒(méi)有帶來(lái)驚喜，但輪轂尺寸變成了16英寸，風(fēng)格絕對(duì)搶眼。

我們常說(shuō)前后呼應(yīng)，但這句話在全新奔騰B50上并沒(méi)有應(yīng)驗(yàn)。與前臉的大變化不同，它尾部的形狀變化不大，只是護(hù)板被包圍并在下面加長(zhǎng)，后霧燈嵌在上面。如果設(shè)計(jì)師多加注意，全新奔騰B50的外觀調(diào)整將會(huì)圓滿結(jié)束。

新款奔騰B50內(nèi)飾

■推出全新奔騰B50內(nèi)飾

在奔騰B50的口碑榜中，便宜的內(nèi)飾做工是大家抱怨的重點(diǎn)，所以這次試駕我也重點(diǎn)關(guān)注了新款奔騰B50。

全新奔騰B50的方向盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓人耳目一新，感覺(jué)年輕了好幾倍。據(jù)介紹，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以多媒體面板為中心，兩條智能線條為點(diǎn)睛之筆，增加層次感。當(dāng)然，我們更高興看到它在工藝上的進(jìn)步。至于可以優(yōu)化改進(jìn)的地方，就是讓所有的按鈕都中國(guó)化。

全新奔騰B50采用了全新的三輻式方向盤，集成了音頻控制、巡航控制等功能按鈕。此外，功能鍵兩側(cè)均采用鋼琴烤漆罩，質(zhì)感大大提升。新車內(nèi)飾的另一大亮點(diǎn)是配備了筒式儀表盤，視覺(jué)效果更好。

全新奔騰B50標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電加熱外后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、巡航控制、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車內(nèi)后視鏡倒車虛像。值得一提的是，TCS牽引力控制系統(tǒng)最早出現(xiàn)在奔騰B50上，可以通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來(lái)防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，保持牽引力，提高駕駛安全性。

我們之前在實(shí)拍文章中已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)全新奔騰B50的空房間，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊查看。

新款奔騰B50試駕感受

■推出全新奔騰B50電源

老款奔騰B50只配備了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，新車型增加了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富了大家的選擇。這款直列4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)一汽自主研發(fā)，目前搭載在奔騰B70上。采用電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率139馬力/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩172?！っ?4000轉(zhuǎn)/分。與之匹配的是愛信全新的F21系列六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

需要注意的是，我們這次試駕的場(chǎng)地是海拔3200米左右的青海湖，車輛的動(dòng)力性能與普通海拔地區(qū)相差甚遠(yuǎn)，所以接下來(lái)的試駕體驗(yàn)僅供參考。至于新款奔騰B50在普通海拔下的動(dòng)力表現(xiàn)，我們一拿到測(cè)試車就和大家分享。

■全新奔騰B50的試駕體驗(yàn)

進(jìn)入D檔，準(zhǔn)備起步。踩油門。也許是高原。氣壓低空空氣稀薄。剛開始開起來(lái)，動(dòng)力沒(méi)有預(yù)想的那么猛。如果你再踩一次，它會(huì)像馬后炮一樣向前推進(jìn)。這是新款奔騰B50的油門響應(yīng)，比較慢，大概四分之一的空擋位置，給人半拍慢響應(yīng)的感覺(jué)，所以我對(duì)它的第一印象不太好。

就像一個(gè)慢熱的運(yùn)動(dòng)員，從其中恢復(fù)后，逐漸開始進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)。中段動(dòng)力輸出均勻流暢，讓我坐在駕駛座上的感覺(jué)好了很多。在筆直的高原道路上，我試圖進(jìn)一步挖掘它的潛力。此時(shí)油門響應(yīng)相當(dāng)靈敏，反饋不斷。當(dāng)時(shí)速度達(dá)到了110公里/小時(shí)，然后開始顯得有些喘不過(guò)氣來(lái)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是可以接受的。

如果你想要好玩的東西，不妨試著放入S擋，此時(shí)它會(huì)往前沖，3500 rpm左右換擋。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)它處于S-block狀態(tài)時(shí)，似乎有點(diǎn)不自然，就像我在強(qiáng)迫它做一些它不擅長(zhǎng)的事情一樣。所以大部分情況下，我還是喜歡用D塊，因?yàn)檫@時(shí)候用起來(lái)舒服，不正式。

如前所述，新款奔騰B50的方向盤握感太小。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，精準(zhǔn)的方向和良好的路感反饋給我留下了很好的印象，可以給駕駛員足夠的轉(zhuǎn)彎信心。需要注意的是，它的剎車踏板又硬又空，所以人們?cè)趧x車時(shí)要多加注意。

大家都在口碑榜反映了它的大噪音，所以在這次試駕中，特別關(guān)注了它在這方面的表現(xiàn)。在D擋狀態(tài)下，全新奔騰B50能夠很好的抑制輪胎噪音、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并且不會(huì)給人帶來(lái)不適和煩躁，相當(dāng)令人滿意。

相信不需要介紹它的機(jī)箱，這也是大家比較認(rèn)可奔騰B50的地方。采用帶穩(wěn)定桿的雙叉臂式前懸架，后懸架為E型多連桿式，難以調(diào)節(jié)。通過(guò)顛簸路段時(shí)，簡(jiǎn)直充滿韌性，保留了一定的路感。在高速和過(guò)彎的時(shí)候，好的支撐也沒(méi)什么好批評(píng)的，看起來(lái)從容不迫，這可能就是大家認(rèn)可的原因吧。

全文摘要:

雖然只是一款小改款車型，但全新奔騰B50的外觀和內(nèi)飾讓人眼前一亮。與老款相比，新車型設(shè)計(jì)明顯更年輕。犀利優(yōu)雅的大燈/霧燈、筒式儀表、動(dòng)感十足的車輪以及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，相信在年輕消費(fèi)者中更受歡迎。此外，更加精致的內(nèi)飾做工也讓我們感受到了它的誠(chéng)意。

和同檔次車型相比，只有1.6款車型讓它的陣營(yíng)看起來(lái)比較弱，車主朋友也表示動(dòng)力不夠。我們看到，全新奔騰B50的亮點(diǎn)之一就是增加了1.8L車型，進(jìn)一步滿足了大家對(duì)動(dòng)力的需求。從這次試駕來(lái)看，底盤依然是它最大的優(yōu)勢(shì)。全新奔騰B50的上市，在售價(jià)與現(xiàn)金基本持平的情況下，讓人更加期待。