每一次都有驚喜 試駕廣汽本田全新飛度

大眼萌你一臉血

廣東大多數(shù)人，無(wú)論是自己還是身邊的朋友，總有那么幾個(gè)“FIT人”。我也不例外。我的第一輛車(chē)是第二代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在家里有了第三代GK5。第四代全新飛度試駕后，感觸頗深。飛度的換代肯定有驚喜。本田黨太驕傲了，哈哈。對(duì)了，第四代飛度今天也開(kāi)始預(yù)售了，預(yù)售價(jià)格8.18萬(wàn)起，甚至比老款最便宜的自動(dòng)變速箱還便宜?？吹竭@個(gè)價(jià)格，入門(mén)價(jià)格比較低，這是好事，但是配置方面我們絕對(duì)不需要想太多。

每一代飛度都會(huì)有特別版，可能銷(xiāo)量不是很好。這個(gè)版本更大的意義是給普通騎手帶來(lái)改裝示范和原裝改裝件。這次是潮越Max CROSSTAR。飛度從未嘗試過(guò)跨界路線，實(shí)車(chē)效果看起來(lái)相當(dāng)好玩。

大銀幕般的視野相當(dāng)贊

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。不僅好看，第二代飛度的經(jīng)典設(shè)計(jì)也再次回歸。人怎么會(huì)不愛(ài)呢？?jī)蓚€(gè)方向盤(pán)和一個(gè)超大的液晶面板也是非常亮眼的設(shè)計(jì)。

到了第四代，飛度仍然深受成本控制的影響。除了部分海外版本沒(méi)有高端配置外，面板材料以硬塑料為主。好在做工水平還不錯(cuò)，分?jǐn)?shù)也恢復(fù)了。

比空間 飛度從沒(méi)輸過(guò)

飛度在空時(shí)期從未輸過(guò)，無(wú)論是在儲(chǔ)物空時(shí)期還是在乘坐空時(shí)期，當(dāng)代車(chē)型中很難找到對(duì)手。魔術(shù)座椅永遠(yuǎn)是飛度最靈魂的設(shè)計(jì)。可惜只保留在頂級(jí)車(chē)型上，非?？上А?/p>

第四代飛度沿用了第三代的平臺(tái)，一般空之間的性能相當(dāng)，加厚的座椅稍微影響頭部空，但是空之間的性能依然出色。

潮跑版又是另一種風(fēng)味

接下來(lái)我們來(lái)看看潮炮版的表現(xiàn)。其實(shí)這是最流行的模式。在第三代車(chē)型的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)版只出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的潮跑版上，現(xiàn)在已經(jīng)全面普及，原廠配備了很多常見(jiàn)的改裝，給用戶(hù)省去了很多麻煩。

由于成本和定位的原因，潮跑版和潮越版需要分開(kāi)，自然導(dǎo)致配置上的差距。少了點(diǎn)什么，又多了點(diǎn)潮越版沒(méi)有的東西，讓人有點(diǎn)糾結(jié)。合體，如果不改，還不如推到海里。您可以更改您想要的配置。

開(kāi)起來(lái)更安靜更舒服

第四代飛度緊跟第三代平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)主要是優(yōu)化升級(jí)。這沒(méi)有錯(cuò)。第三代飛度在硬件上有很好的基礎(chǔ)，甚至有一點(diǎn)技術(shù)過(guò)剩。繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱是合適的。

讓我們用超越版本開(kāi)始試駕。超細(xì)a柱設(shè)計(jì)再酷不過(guò)了。離傳說(shuō)中的隱形a柱只有一步之遙。廣闊的視野讓人心情舒暢。關(guān)于視覺(jué)的問(wèn)題，我真的有點(diǎn)激動(dòng)。在前兩代飛度中，厚重的a柱左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)擋住一輛車(chē)，盲區(qū)很大，經(jīng)常要伸脖子左右看，安全隱患嚴(yán)重。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。全新飛度的超細(xì)a柱設(shè)計(jì)真的很棒。請(qǐng)?jiān)囋?。?qiáng)大的安利女性用戶(hù)！

接下來(lái)我想跟大家說(shuō)的是，只要我踩幾下油門(mén)就能感覺(jué)到什么東西，是噪音，還是隔音。對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)祖?zhèn)鞯膯?wèn)題，尤其是在第三代車(chē)型中。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音可以刺激腎上腺素分泌，但分貝真的很高，又喜又痛。第四代飛度增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻和儀表盤(pán)的隔音材料用量，隔音效果明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也沒(méi)有那么干澀。我們不能談?wù)摏](méi)有成本的Fit。任何改變效益的調(diào)整都是要花錢(qián)的，隔音效果也會(huì)變得更好，這不是質(zhì)的飛躍，而是我們?cè)谝欢ǚ秶鷥?nèi)已經(jīng)盡力了。

動(dòng)力系統(tǒng)還是老款，熟悉的1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，開(kāi)起來(lái)還是熟悉的感覺(jué)。三十一馬力可以應(yīng)付大約1.1噸的重量。自然，權(quán)力就不用多說(shuō)了，這就夠了。新車(chē)肯定有一些新的變化。第四代飛度在提升駕駛體驗(yàn)方面做了三點(diǎn)調(diào)整。

相比電動(dòng)車(chē)無(wú)聲殺手的快感，我覺(jué)得汽油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)呼哧呼哧聲更有溫度，人與車(chē)之間的交流也更多。車(chē)會(huì)像女人的第六感一樣敏銳，無(wú)論是愉悅還是不愉悅，都會(huì)直接給你反饋。通過(guò)加速或剎車(chē)，或轉(zhuǎn)彎，或引擎聲，一切都會(huì)感覺(jué)更真實(shí)。但話又說(shuō)回來(lái)，新的調(diào)校能否提升加速性能，還得通過(guò)儀器的實(shí)際測(cè)量來(lái)驗(yàn)證，從主觀感受上來(lái)說(shuō)變化并不明顯。

第四代飛度引入了G-Design Shift技術(shù)，加強(qiáng)了油門(mén)和變速箱的“同步率”。油門(mén)是司機(jī)的傳令兵，變速箱是發(fā)動(dòng)機(jī)的小秘密助手。整個(gè)“加速行動(dòng)”涉及到四個(gè)方面，收到的信息肯定會(huì)在消息發(fā)送到最后一個(gè)時(shí)打折扣。隨著G-Design Shift技術(shù)的出現(xiàn)，油門(mén)和變速箱被“打開(kāi)”，傳動(dòng)路徑縮短，畸變率降低，就像0.05mm變成0.01 mm一樣，不要小看這一點(diǎn)點(diǎn)變化，用戶(hù)的駕駛感可以更直接。這是第二次調(diào)整。

這種變化主要是通過(guò)調(diào)整變速箱速比來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在下坡或轉(zhuǎn)彎等減速場(chǎng)景下，通過(guò)“降檔”主動(dòng)調(diào)節(jié)變速箱速比，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果輔助減速。試駕過(guò)程中，這種變化其實(shí)并不容易感知，或者可能沒(méi)有特別對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景，但可以感覺(jué)到車(chē)子行駛的比較順暢。就看結(jié)果吧，過(guò)程不重要，哈哈。

如果你沒(méi)有開(kāi)過(guò)以前的飛度，你會(huì)覺(jué)得自己很擅長(zhǎng)入門(mén)。尤其是轉(zhuǎn)身的時(shí)候，車(chē)前的轉(zhuǎn)向速度感覺(jué)比眼睛的移動(dòng)速度要慢一點(diǎn)。好像是在等眼睛看清楚確認(rèn)安全，再踩油門(mén)指令車(chē)往前開(kāi)。這種設(shè)定會(huì)引導(dǎo)司機(jī)以佛家心態(tài)駕駛車(chē)輛，相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于第三代飛度車(chē)主來(lái)說(shuō)，感覺(jué)有點(diǎn)慢了下來(lái)。特別是剛開(kāi)始轉(zhuǎn)向的時(shí)候，總覺(jué)得車(chē)頭轉(zhuǎn)彎很慢，只好踩油門(mén)加快腳步，打坐三次就輕松~輕松~輕松~心態(tài)。

第四代飛度加強(qiáng)了車(chē)身的剛性，調(diào)整了懸架的各種細(xì)節(jié)，大大提高了過(guò)濾路面震動(dòng)的能力。此外，井蓋、路面補(bǔ)口、減速帶等。是主要目標(biāo)。厚座也是強(qiáng)隊(duì)友。人坐在車(chē)?yán)铮瑤缀趺恳淮握饎?dòng)都能感覺(jué)到海綿壓在屁股下面或者后背被壓縮。這種強(qiáng)大的組合，層層過(guò)濾，你說(shuō)振動(dòng)還能有脾氣。不，我拿著一個(gè)大枕頭。你會(huì)傷害我嗎？

第四代飛度對(duì)乘坐舒適性的提升確實(shí)讓我很驚訝，超出了第二代飛度和第三代飛度的預(yù)期。很難想象這個(gè)價(jià)位的車(chē)能這么舒服。是的，說(shuō)話有多舒服，就一定要帶價(jià)格，世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，要么付錢(qián)，要么耍流氓。新飛度的舒適性，我再補(bǔ)充一個(gè)屬性，主要適用于低速步行代替市區(qū)步行。

總結(jié):

每一代飛度都能帶來(lái)驚喜。真的是讓人眼前一亮的那種。事實(shí)上，小型車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)一直在萎縮，操縱時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。斯威夫特、馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都已經(jīng)沒(méi)落了。POLO還在，但威望不如從前，芷玄還在堅(jiān)持。相比之下，F(xiàn)it可以徹底改變，活得越多，就越刺激。大家要開(kāi)心。

有人說(shuō)本田黨只會(huì)吹噓自己的優(yōu)勢(shì)。其實(shí)它的缺點(diǎn)和不足是很好理解的，但是它的優(yōu)點(diǎn)過(guò)于鮮明，掩蓋不了它的缺點(diǎn)。在國(guó)產(chǎn)第四代飛度上，海外版的一些配置是缺席的。雖然價(jià)格尚未公布，但預(yù)計(jì)不會(huì)比現(xiàn)金貴多少。自然不可能和20多萬(wàn)的海外版本相比。談?wù)撈?chē)質(zhì)量而不談?wù)搩r(jià)格都是流氓行為。

第三代飛度廠商叫它潮跑，鄉(xiāng)親們叫GK5潮跑。從另一個(gè)角度來(lái)看，前者應(yīng)該對(duì)應(yīng)自動(dòng)變速箱車(chē)型，而后者則是手動(dòng)變速箱車(chē)型。對(duì)于一般用戶(hù)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速箱的需求相對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)太低了，所以第四代飛度將不再推出手動(dòng)變速箱車(chē)型！當(dāng)我聽(tīng)到這個(gè)消息時(shí)，我的心情相當(dāng)復(fù)雜，真遺憾？后悔？有一點(diǎn)，但可以理解。在前三代車(chē)型中，自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的風(fēng)格有很大不同。從車(chē)型本身家用車(chē)的定位來(lái)看，自動(dòng)變速箱確實(shí)更符合它，手動(dòng)變速箱車(chē)型不再推出也是合理的。這里就不展開(kāi)了。喜歡手動(dòng)變速箱車(chē)型的朋友，請(qǐng)做好并珍惜。