車展啟示錄：你以為他們真的只想造車？

角色的轉(zhuǎn)換

法國(guó)偉大的軍事家拿破侖·波拿巴有句名言——不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，但這句話在如今這個(gè)其他領(lǐng)域的企業(yè)紛紛宣布要踏入汽車圈的世界里并不適用。似乎他們的目的不是造傳統(tǒng)意義上的好車。那么，他們涉足汽車領(lǐng)域真的只是燒錢玩票嗎？你進(jìn)入汽車領(lǐng)域的意圖是什么？我們來(lái)看看他們各自的“底牌”。

當(dāng)歷史日歷翻到公元1969年，上面突然出現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)誕生”的字樣。那一年的發(fā)明者和使用者從來(lái)沒(méi)有想到，47年后的今天，我們居住的藍(lán)色星球因?yàn)檫@項(xiàng)發(fā)明而發(fā)生了改變。我們的距離空前縮短，信息的傳遞時(shí)間變成了秒。如今，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)開(kāi)始延伸到有著百年歷史的汽車領(lǐng)域。

從早前蘋果宣布研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，到傳聞中的小米汽車，以及奇點(diǎn)、泰伯、和諧號(hào)等正在造車的中外公司，跨界車的概念對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)不再是聞所未聞。

■角色轉(zhuǎn)換:從互聯(lián)網(wǎng)人到互聯(lián)網(wǎng)汽車人

隨著眾多IT和互聯(lián)網(wǎng)公司宣布跨界進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)、R&D和制造領(lǐng)域，越來(lái)越多的前互聯(lián)網(wǎng)人變成了互聯(lián)網(wǎng)汽車人，這不僅僅是標(biāo)題加幾個(gè)字的悄然變化，更是產(chǎn)業(yè)布局，或者說(shuō)是未來(lái)一個(gè)新產(chǎn)業(yè)誕生的標(biāo)志。

互聯(lián)網(wǎng)internet plus)戰(zhàn)略的書面說(shuō)明是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息通信技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)與包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來(lái)，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造新的生態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“互聯(lián)網(wǎng)加X(jué)X傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX產(chǎn)業(yè)”。當(dāng)然，實(shí)際效果絕不是簡(jiǎn)單的加法！

那么，汽車+互聯(lián)網(wǎng)會(huì)產(chǎn)生什么？這是一個(gè)全新的未來(lái)，目前沒(méi)有人能準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)。它給普通人帶來(lái)的不僅僅是身邊交通工具的改變，還有出行方式的重新定義，甚至是人們獲取信息的新方式。正是因?yàn)榭吹搅嘶ヂ?lián)網(wǎng)plus的未來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)試圖將自己的理解融入到汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等全新的方面，希望成為這片藍(lán)色海洋的開(kāi)拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

新概念、新產(chǎn)品引入市場(chǎng)后，勢(shì)必會(huì)為企業(yè)帶來(lái)新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。開(kāi)拓新市場(chǎng)也有利于幫助企業(yè)獲取新的用戶群體，從而促進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售。各種福利鼓勵(lì)企業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

汽車不再是工具

■從車輛到信息獲取工具

隨著互聯(lián)網(wǎng)公司，或者其他領(lǐng)域公司的加入，人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的傳統(tǒng)交通工具在未來(lái)將獲得新的身份。汽車將幫助人們更好地利用他們現(xiàn)在在路上的時(shí)間。如果他們想做到這一切，他們需要自動(dòng)駕駛的能力。對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅僅是升級(jí)這么簡(jiǎn)單，更是顛覆。

很多年前，汽車是先富起來(lái)的人身份的象征。幾年前，它開(kāi)始走進(jìn)普通中國(guó)人的家中。現(xiàn)在，它已經(jīng)成為滿足人們的個(gè)人需求和展示個(gè)性的對(duì)象。近年來(lái)，人們對(duì)信息的迫切需求使得汽車主機(jī)廠商開(kāi)始關(guān)注汽車與外界互聯(lián)互通的設(shè)計(jì)。因此，一些互聯(lián)網(wǎng)公司正試圖利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)整合和優(yōu)化當(dāng)前汽車的一些功能，包括百度集團(tuán)和阿里集團(tuán)。

-百度和長(zhǎng)安

百度，由李彥宏于2000年1月在北京中關(guān)村創(chuàng)立，現(xiàn)在是中國(guó)最大的搜索引擎。在這些年的發(fā)展中，它的服務(wù)宗旨已經(jīng)從“給你你需要的”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸滥阆胍裁础?。去年年底，百度與中信銀行發(fā)起成立百信銀行，意味著進(jìn)入金融領(lǐng)域，與長(zhǎng)安的合作代表著其產(chǎn)品范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前百度進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的方式之一就是將自己成熟的產(chǎn)品植入到汽車機(jī)器中，目的是讓產(chǎn)品在用戶生活中出現(xiàn)的時(shí)間更多、機(jī)會(huì)更多。在這個(gè)合作過(guò)程中，全新的產(chǎn)品也將獲得更廣闊的測(cè)試機(jī)會(huì)。

如果說(shuō)百度與長(zhǎng)安的合作是試探性的試水方案，將自己的產(chǎn)品推向新的市場(chǎng)，那么阿里集團(tuán)將走得更遠(yuǎn)，車和機(jī)產(chǎn)品只是其中的一部分，借助如今流行的云技術(shù)，其目標(biāo)是了解消費(fèi)者的使用習(xí)慣并加以改善。

-阿里和尤諾斯

雖然百度仍在仔細(xì)測(cè)試自己的成熟汽車產(chǎn)品，但阿里更敢于將汽車與流行的可穿戴設(shè)備相結(jié)合。通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，盡可能早的消除各種設(shè)備不同操作系統(tǒng)和模式之間的隔閡感。其成就一方面是榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另一方面是YunOS操作系統(tǒng)。

搭載在榮威RX5上的YunOS是阿里巴巴集團(tuán)的智能設(shè)備操作系統(tǒng)產(chǎn)品，集成了阿里巴巴在云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、云計(jì)算服務(wù)、智能設(shè)備操作系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)成果，可搭載在智能手機(jī)、智能機(jī)頂盒、互聯(lián)網(wǎng)電視等智能終端設(shè)備上。目前阿里已經(jīng)將這一理念付諸行動(dòng)，榮威中型SUV RX5就是阿里集團(tuán)與SAIC合作的產(chǎn)物。

阿里通過(guò)建立便捷的操作系統(tǒng)、便捷的移動(dòng)終端和豐富的后臺(tái)云服務(wù)，提供了比傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)更貼近現(xiàn)代人習(xí)慣的體驗(yàn)。消除隔閡感，倡導(dǎo)易用性，為未來(lái)更多產(chǎn)品的互聯(lián)互通做準(zhǔn)備，是阿里進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的重要目標(biāo)之一。同時(shí)，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，與成熟車企合作的方法可以最大程度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)獲得消費(fèi)者使用需求的第一手信息，這也是眾多公司跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“博弈方法”。

就像習(xí)慣塑造正面角色的演員演喜劇，偶像明星演丑女拓寬戲路一樣，對(duì)于跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目的不是為了讓自己成為名模，而是拓寬產(chǎn)品線，增加受眾群體是他們不懈的努力。當(dāng)然，這絕不是未來(lái)汽車發(fā)展的最終形態(tài)。

進(jìn)軍汽車領(lǐng)域不僅僅是造車

■我們對(duì)造車是認(rèn)真的。

如果說(shuō)現(xiàn)階段百度和阿里的嘗試是根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行整合，那么也有一些公司的規(guī)劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)。在他們的計(jì)劃中，自動(dòng)駕駛汽車將成為一切的基礎(chǔ)，人們上車后將享受到更多企業(yè)帶給每個(gè)個(gè)體的定制化信息，樂(lè)視就是其中之一。

事實(shí)上，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭一直有一個(gè)造車的夢(mèng)想。2021年樂(lè)視成立時(shí)，就宣布未來(lái)要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。然而，12年前，老賈并沒(méi)有說(shuō)明樂(lè)視未來(lái)將如何進(jìn)入汽車領(lǐng)域。這位原山西省垣曲縣地方稅務(wù)局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員，用了12年時(shí)間證明自己的承諾不是空。

如今的汽車配置和技術(shù)越來(lái)越多，意味著進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的門檻越來(lái)越高，也意味著更多的機(jī)會(huì)。與其把所有的資本一步到位，造出一輛能和奔馳、寶馬、奧迪競(jìng)爭(zhēng)的好車，不如提供一些零部件，或者對(duì)不足的零部件進(jìn)行優(yōu)化。

這是樂(lè)視與阿斯頓·馬丁合作推出自主概念跑車的公司，也是未來(lái)基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)、智能終端構(gòu)建“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)的計(jì)劃。

■你的意圖是什么？

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)或者IT行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)只認(rèn)可第一，不認(rèn)可第二的時(shí)代。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目的之一，就是盡快將“旗艦”駛?cè)胨{(lán)海。目前，根據(jù)擺在世人面前的成果來(lái)看，造出一輛將載入史冊(cè)的汽車，并不是這些跨行業(yè)企業(yè)的最終目標(biāo)。讓消費(fèi)者記住自己的品牌，甚至養(yǎng)成使用習(xí)慣，形成用戶粘性，購(gòu)買自己品牌的其他產(chǎn)品，構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，這是這些企業(yè)跨行業(yè)而來(lái)的目的。

全文摘要:

短期來(lái)看，在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未普及的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)公司和IT公司會(huì)用自己的準(zhǔn)備去把握用戶的需求，與車企合作，為傳統(tǒng)汽車植入更有針對(duì)性的產(chǎn)品，消費(fèi)者肯定會(huì)獲得更好的體驗(yàn)。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)普及后，以音樂(lè)為代表，用新概念設(shè)計(jì)的汽車或移動(dòng)產(chǎn)品將改變我們的出行習(xí)慣，企業(yè)的盈利模式也將從銷售和維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)閺耐晟频纳鷳B(tài)系統(tǒng)中盈利。