這回動力滿足了！長城炫麗1.5MT小測試

動力表現(xiàn)不錯；噪音偏大

外觀比較搶眼，有點(diǎn)日系風(fēng)格；內(nèi)飾設(shè)計(jì)與空之間的表現(xiàn)實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比高，值得肯定。這些就是長城的特點(diǎn)和優(yōu)勢！說到不足，1.3L的發(fā)動機(jī)功率是無法恭維的。最后15秒的加速成績只能在同檔次中下水平。我相信你對此還是有點(diǎn)失望的，就像我一樣。好在長城還有其他選擇，1.5L車型適合動力需求高的消費(fèi)者！

我拿到了測試車，來回看了幾次。我原本想在一些細(xì)節(jié)上找到和之前試駕車的區(qū)別，可惜，完全一樣！甚至連能區(qū)分位移的標(biāo)識都被拋棄在上面了。嗯，這樣的設(shè)計(jì)讓買炫目車的車主心理上更加平衡，高低沒有明顯的區(qū)別。一切都是為了和諧...

在駕駛方面，由于這款車只換發(fā)動機(jī)，我們只需要簡單了解駕駛情況，快速進(jìn)入性能測試部分。

搭載在長城錦繡上的1.5L全鋁發(fā)動機(jī)擁有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為77 kW/6000 rpm。最大扭矩為138?！っ?4200轉(zhuǎn)/分。從參數(shù)上看，非常接近斯威夫特的M15A發(fā)動機(jī)和馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的MZR發(fā)動機(jī)，但要知道耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的車重比這兩款發(fā)動機(jī)多了50Kg左右。只考慮這一方面，動力會受到一定程度的影響。

日常駕駛中，華麗的1.5L發(fā)動機(jī)在操作上感覺沒有那么輕，主要說的是前段。與之前的Swift或者馬自達(dá)2相比，屬于另一種風(fēng)格，性能上更趨向于平穩(wěn)柔和，即踏板踩得越來越深，發(fā)動機(jī)的反饋?zhàn)兓膊粫蟆３悄愕却俣瘸^3500轉(zhuǎn)/分或更高，否則動力會顯著提高，油門響應(yīng)會更好。

低速時(shí)，雖然發(fā)動機(jī)保持一點(diǎn)不溫不火，但動力還是可以滿足的。至少在定速巡航時(shí)，踏板力要比1.3車型輕，也就是說現(xiàn)在的速度只需要很少的燃油供給就可以維持。因此，你完全不用擔(dān)心踏板深度反映的油耗。只要想省油，基本上“悶”一下油就夠了。

進(jìn)入高速路段，1.5L發(fā)動機(jī)真的很滿，給我很大的感觸。從2500轉(zhuǎn)/分到4000轉(zhuǎn)/分，加速度的增加仍然是非常線性的。為了在日常生活中感受到更好的動力表現(xiàn)，我們還特意嘗試了4000轉(zhuǎn)后的感覺，更不用說，它還是給駕駛者帶來了一些滿足感！

但是發(fā)動機(jī)在高速時(shí)的噪音也會逐年增加！一旦轉(zhuǎn)速超過2500rpm，上升趨勢會非常直接。以5擋為例，80 km/h的速度在這個范圍內(nèi)，數(shù)值非常明確。進(jìn)入120 km/h的巡航時(shí)，車速在3000 s出頭，所以從車頭傳來的噪音會稍大一些。

經(jīng)過實(shí)際測量，我們得到以下數(shù)值:60 km/h: 65.7分貝；80公里/小時(shí):67.7分貝；20公里/小時(shí):75.3分貝；怠速為53分貝。雖然整體性能不好，怠速和120km/h時(shí)偏高，但與1.3L車型相比，還是小了點(diǎn)，有所提升。不管怎樣，長城還需要努力！

話雖如此，汽車動力提升的效果真的很明顯！噪音也有所改善，應(yīng)該有點(diǎn)滿足。從個人角度來說，這款GW4G15發(fā)動機(jī)更適合炫目！至少最后不會那么“肉肉”了。其他方面，像轉(zhuǎn)向、手動擋、懸掛，我覺得不用多說。畢竟兩款車最主要的區(qū)別是發(fā)動機(jī)，性能測試是最有能力的部分。讓我們來談?wù)勥@些...

如果你打算復(fù)習(xí)炫目1.3的測試篇，可以點(diǎn)擊下面的大圖進(jìn)入。

加速成績出色；油耗較低

以之前測試凱悅1.3的經(jīng)驗(yàn)來看，這次在1.5款車型的加速測試中，我們先將起步速度設(shè)定在3500rpm，然后離合器跳閘，輪胎瞬間打滑，在輪胎恢復(fù)抓地力的瞬間，速度會從保持變?yōu)榕榔?，但此時(shí)速度也會出現(xiàn)一些下降的跡象。進(jìn)入2檔時(shí)，刺眼的變速箱再次暴露了簡陋的問題。從加速曲線可以明顯看出，即使你熟悉車況，也很難一次換擋。所以換擋時(shí)間長一點(diǎn)是不可避免的。最后第一次加速結(jié)果是11.3秒。如果齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)良好，增加0.1或0.2秒對我來說不是問題。

之后，我們嘗試以4000轉(zhuǎn)/分的速度起步——一種既矛盾又有利的起步方式。首先，當(dāng)輪胎恢復(fù)抓地力時(shí)，轉(zhuǎn)速會保持得很好，第一次換擋前的過程更短。缺點(diǎn)是“噼里啪啦”的損耗時(shí)間會更長。

經(jīng)過幾次嘗試，第二種方法確實(shí)更有利于動力的發(fā)揮！在此期間，炫跑的最好成績是11秒！對于1.5L的車型來說還不錯。與同級別的競爭對手相比，耀眼而厚重的品質(zhì)能有這樣的速度，真是“體面”！

◆連續(xù)制動工況圖:

類似于1.3段，炫力1.5的剎車還是不穩(wěn)定，幾次的分?jǐn)?shù)明顯浮動。最好的成績是41.1米，平均成績基本在42米左右。還是那句話，從數(shù)值上看，41米左右的剎車絕對出色！我們會稱贊它，但穩(wěn)定性問題需要改進(jìn)！

油耗測試:我們的測試方法是目前最常用也是比較準(zhǔn)確的方法——即一次給瓶口加油，車輛單向行駛里程清零后開始正常行駛。這次行駛了280.9公里后，我們再次給瓶口加滿油，這樣就可以準(zhǔn)確得到這個距離內(nèi)的綜合油耗。在測試階段，我們模擬了日常使用條件，包括城市擁堵、環(huán)路和高速公路。

無獨(dú)有偶，炫動1.5的實(shí)測油耗為6.2L/100km，與1.3L車型相同。但不同的是，這個測試的整個過程是兩個人進(jìn)行的，負(fù)荷比較大。所以不難理解，對于同等質(zhì)量的小型車來說，排量越大，載重越多，油耗越少，就是簡單的原因，就是大牛拉車。從我們的角度來看，小型車平均油耗在8L以下是可以接受的，耀眼的1.5就是滿分。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個別非主流車型有一個現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個問題>:

同一個車型，不同排量的油耗，可能不高，但是動力肯定會不錯。炫麗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5就是這樣的選擇。與1.3L車型相比，它的動力完全夠用，即使在猛開的時(shí)候也會有點(diǎn)意外。當(dāng)然還需要高速性能，但無論如何都要給予肯定！

對于一輛自主小型車來說，價(jià)格優(yōu)勢是眾所周知的，提升性能、追趕國際品牌水平的話題是我們現(xiàn)在需要關(guān)注的。以長城輝煌1.5為例，外形非常接近日系風(fēng)格，性能也小而有力，甚至有超越它的優(yōu)勢。這是一個積極的案例！

同時(shí)，我要特別稱贊它的制動能力。在我的印象中，以前很多自主品牌車型的剎車能力都不是很強(qiáng)，43米開外是普遍現(xiàn)象。現(xiàn)在，眼花繚亂已經(jīng)改寫了這個現(xiàn)象，41米的成績絕對值得稱贊！不過我們還是建議廠商在這方面加強(qiáng)一些穩(wěn)定性！

接下來，對長城汽車的關(guān)注還會繼續(xù)，重點(diǎn)是搭載同樣1.5L發(fā)動機(jī)的酷熊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！有了眼花繚亂1.5的好印象，接下來就期待酷熊的測試了！

長城炫麗1.5的詳細(xì)參數(shù)配置

●長城錦繡1.5精英版詳細(xì)參數(shù)配置: