緊追潮流的步伐 試駕東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?.5L

外觀：車輛尾部是看點(diǎn)

趨勢(shì)是什么？問(wèn)一千個(gè)人，可能會(huì)有一千個(gè)答案。可能是iPhone7，最新款包包，也可能是一雙限量版飛人喬丹?？傊?，不同的人會(huì)給出不同的答案。但有一點(diǎn)可以肯定，既然能成為潮流，那就一定會(huì)引領(lǐng)時(shí)尚潮流。

很多年前，當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知還停留在穩(wěn)定的轎車時(shí)，很多海外原裝兩廂車都是帶著一種違和感的屁股引進(jìn)中國(guó)的，就像標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。隨著時(shí)間的推移，隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車主力軍，更加個(gè)性化、實(shí)用化的掀背車成為趨勢(shì)，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始推出或設(shè)計(jì)掀背車，比如科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）掀背車、起亞K3S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及我們今天的主角——本田景瑞。

景瑞對(duì)于東風(fēng)本田也有著重要的戰(zhàn)略意義?？礀|風(fēng)本田的產(chǎn)品線，目前為止旗下還沒(méi)有掀背車。對(duì)于這個(gè)人氣越來(lái)越高的細(xì)分市場(chǎng)，我們自然不能坐視不管。

競(jìng)?cè)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L CVT風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

景瑞的設(shè)計(jì)借鑒了2021年北京車展上亮相的概念車CONCEPT B，但只是在細(xì)節(jié)上對(duì)量產(chǎn)車型做了必要的調(diào)整。要說(shuō)我對(duì)景瑞印象最深的就是車尾，官方在宣傳上也花了不少錢在這個(gè)“美臀”上，所以今天我們一反常態(tài)的從車尾入手。

景瑞的尾部設(shè)計(jì)有著令人難忘的效果。無(wú)論是一體式擾流板、穿透性尾燈還是夸張的后包圍，它處處彰顯個(gè)性。其實(shí)從近幾年的汽車設(shè)計(jì)來(lái)看，我怕的不是怕個(gè)性，而是怕沒(méi)有亮點(diǎn)的平庸，因?yàn)榭倳?huì)有特立獨(dú)行的消費(fèi)者想用一些醒目的東西來(lái)表現(xiàn)自己不甘寂寞的一面。

景瑞的前臉設(shè)計(jì)與Gori相似，但細(xì)節(jié)上的變化帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。如果說(shuō)哥里像一個(gè)已經(jīng)結(jié)婚成家的30歲暖男，那么景瑞絕對(duì)是一個(gè)20出頭的熱血青年。

這個(gè)檔次使用全鹵素大燈很正常，但是景瑞Top的版本有一點(diǎn)很有意思，配備了LED霧燈。常用的遠(yuǎn)近光是鹵素，不常用的霧燈是LED。我更喜歡用這個(gè)LED霧燈做一套氙氣大燈。

景瑞車身尺寸為4517×1705×1489mm，軸距為2600 mm，目前入門級(jí)緊湊型兩廂車不多，最接近其定位的是桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）郝娜。兩輛車的車身尺寸和軸距差不多。至于空之間的表現(xiàn)，以后再說(shuō)。

內(nèi)飾：變化不大

景瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與哥里高度一致。最大的區(qū)別就是三盤儀表盤換成了雙盤儀表盤。此外，很難找到這兩輛車的區(qū)別。關(guān)于材料沒(méi)什么好說(shuō)的。畢竟它定位在這里，做工可以讓人放心。各部分接縫均勻，符合合資車型標(biāo)準(zhǔn)。

本田的da智慧屏互聯(lián)系統(tǒng)只出現(xiàn)在景瑞的兩款高配車型上。這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到新版本。除了支持iPhone、三星手機(jī)，還兼容華為、小米等國(guó)產(chǎn)品牌。從這一點(diǎn)不難看出，景瑞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。但是這個(gè)系統(tǒng)使用起來(lái)還是不方便，需要配備適配器、HDMI線纜和電源線。和我的同事李維龍一樣，他從來(lái)沒(méi)有在他的Jade上使用過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，可以通過(guò)藍(lán)牙和數(shù)據(jù)線播放音樂(lè)。

高配車型上的觸摸式自動(dòng)空調(diào)節(jié)確實(shí)能提升車的檔次，但使用起來(lái)不夠方便。觸摸按鈕時(shí)沒(méi)有物理反饋，只有嘟嘟聲，駕駛時(shí)很難盲目操作。

景瑞在配置上的表現(xiàn)與Gori一致，高低款的差異比較大。暫時(shí)不提駕駛沒(méi)有本質(zhì)變化的天窗、DA系統(tǒng)、后排隱私玻璃。沒(méi)有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的低配車型讓人感覺(jué)有些不平衡。雖然廠商控制成本是可以理解的，但由于中高配車型都有，廠商并不清楚安裝低配車型的成本和消費(fèi)者的滿意度哪個(gè)更重要。

空間：后備廂有玄機(jī)

景瑞在乘坐空房間的表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有讓我們失望。身高184cm的體驗(yàn)者，前后排有充足的頭腿空空間，絕對(duì)是同級(jí)別中表現(xiàn)最好的一個(gè)。但是，也有一些不盡如人意的地方。后排中間座墊太窄。此外，座墊和靠背凸起，沒(méi)有頭枕，這大大限制了景瑞的滿載能力。重要的是要知道，購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者，很大一部分需要承擔(dān)起和年輕家庭一起出門的任務(wù)。任何人都不適合坐在景瑞的后排中間。

儲(chǔ)物間空的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，儲(chǔ)物格多，位置方便，也就是合理性可以進(jìn)一步提高。比如前杯架放入水瓶后，會(huì)影響數(shù)據(jù)線的插拔，手剎附近有三個(gè)儲(chǔ)物格，但是放手機(jī)有點(diǎn)別扭，都放不穩(wěn)。

景瑞的后備箱容積比哥里小113L，這不是一個(gè)小數(shù)目。不過(guò)景瑞的后排座椅可以按照4/6的比例放倒，增加了擴(kuò)展能力，后備箱地板下還有一個(gè)很大的儲(chǔ)物間空。消費(fèi)者可能需要權(quán)衡利弊得失。

駕駛：依舊輕松好開(kāi)

●電力系統(tǒng)

我們熟悉景瑞的電力系統(tǒng)。1.5L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，在飛度、封帆/哥里、賓至/XR-V上服役已久。媒體和消費(fèi)者都對(duì)這種動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度、動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性有很高的評(píng)價(jià)。最大功率31馬力，最大扭矩155牛米，在同級(jí)別中名列前茅。

●駕駛體驗(yàn)

景瑞的駕駛體驗(yàn)和哥里/封帆沒(méi)有因?yàn)槭チ艘粋€(gè)“屁股”而有所不同，或者說(shuō)它繼承了這兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)。但是智能油門踏板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極，不需要刻意催促。即使在低扭狀態(tài)下也能提供良好的動(dòng)力性能，且不說(shuō)它有多強(qiáng)，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余了，輕便又好開(kāi)。

不僅僅是低速性能，還有高速時(shí)的直線加速，只要你愿意踩油門，景瑞會(huì)報(bào)答你的。但是，隨著車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)嚴(yán)重影響你的心情。對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，尤其是本田的低端車型，噪音是一個(gè)司空見(jiàn)慣的問(wèn)題。盡管制造商的技術(shù)人員表示，景瑞已經(jīng)改善了噪音控制，并在高配車型上使用了更多隔音材料，但實(shí)際結(jié)果顯示效果甚微。另外，為了成本控制，高低車型的差異化用料也讓人覺(jué)得有些不舒服。

CVT變速箱無(wú)疑是10萬(wàn)元左右家用車的最佳選擇。它平穩(wěn)且省油。另外，這款變速箱的性能并沒(méi)有想象中的那么枯燥。它可以準(zhǔn)確洞察你的意圖，你需要加速的時(shí)候可以加快速度釋放力量。還不夠嗎？試試S擋，巡航時(shí)速度會(huì)比D擋高500rpm左右，對(duì)油門的響應(yīng)會(huì)更積極。更好的乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性與AT變速箱的換擋動(dòng)作相比，哪個(gè)更實(shí)用，更符合家庭消費(fèi)者的需求？我想每個(gè)人都知道。

小巧的方向盤指向精度好，車頭的響應(yīng)速度也很及時(shí)。在這方面，可以說(shuō)是同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的，相信會(huì)贏得很多喜歡駕駛的年輕消費(fèi)者的青睞。至于底盤的性能，就褒貶不一了。前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)的調(diào)整趨于舒適，這也是它自己的工作。它盡最大努力吸收路上的顛簸，讓前排乘客乘坐舒適。但后排表現(xiàn)略顯粗糙，硬度明顯增加，遇到大起伏時(shí)會(huì)有一些額外的彈跳，舒適度不如前排。

●全文摘要

正如我在文章開(kāi)頭所說(shuō)，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車主力，兩廂車的受歡迎程度持續(xù)提升。在這樣的背景下，景瑞的推出可謂緊跟潮流。戈銳和封帆專注于入門級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)，景瑞也不例外，但優(yōu)勢(shì)在于目前這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品屈指可數(shù)，景瑞無(wú)需在森林這樣的強(qiáng)手戰(zhàn)場(chǎng)上殺出重圍。離景瑞上市還有十幾個(gè)小時(shí)。合理的定價(jià)非常重要。趨勢(shì)并非遙不可及。如果為了跟風(fēng)大出血，得不償失。

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