區(qū)域特征凸顯 西南汽車工業(yè)亟待再興

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

8月29日，2021成都車展開幕。本次車展作為國內(nèi)外車企在西部的新產(chǎn)品首發(fā)陣地和西南地區(qū)最大的汽車產(chǎn)業(yè)展會，將展出130多個(gè)國內(nèi)外品牌的1500多款車型。

西南地區(qū)是我國汽車工業(yè)的主產(chǎn)區(qū)之一，汽車企業(yè)主要集中在重慶和成都，而云南和貴州也承擔(dān)了部分零部件生產(chǎn)任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西南地區(qū)新車銷量為128.91萬輛，同比增長24.4%。整個(gè)市場恢復(fù)較快，區(qū)域新消費(fèi)特征依然突出。

西南汽車產(chǎn)業(yè)亟待復(fù)興。

西南汽車市場也經(jīng)歷了“盛”與“衰”。西南地區(qū)是國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)和銷售地區(qū)，而重慶和成都是西南地區(qū)的核心。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代初，重慶成為中國第五大汽車生產(chǎn)基地。2021年，長安福特投入生產(chǎn)。以“摩托幫”為代表的力帆、印相等民營企業(yè)也紛紛進(jìn)入汽車領(lǐng)域?！?a class="cmsLink askLink" >豐田無處不在，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無處不在。問力帆人，你們要我們做什么？”很多人還沒有忘記重慶力帆工廠的這句口號。這也凸顯了曾經(jīng)火爆的西南汽車市場景象。

2021年，汽車首次下鄉(xiāng)，市場需求猛增。力帆等憑借低價(jià)優(yōu)勢增產(chǎn)，首次實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量過百萬。這時(shí)，成都引進(jìn)了一汽-大眾。6年后，國內(nèi)汽車市場迎來一批階段性變化，中國品牌市場份額首次突破40%。2021年，神龍汽車成都工廠投產(chǎn)，成都汽車年產(chǎn)量突破百萬輛。擁有長安和力帆的重慶，年產(chǎn)量超過300萬輛。

2021年，國內(nèi)新車市場漸冷。北汽印相的放假通知打破了西南汽車市場近10年蓬勃發(fā)展的格局，成渝新車產(chǎn)量呈現(xiàn)雙降。2021年，那些曾經(jīng)聚集在代工門口搶購資金的車商再次聚集，這一次他們的訴求變成了“索要非經(jīng)營性損失”的賠償。

寒冬之下，西南汽車市場進(jìn)入整合期，力帆開始接洽投資者接手。重慶先后出臺了《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》、重慶市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施、重慶市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的“1+2”專項(xiàng)政策，旨在完成新能源轉(zhuǎn)型。

2021年，走在復(fù)蘇道路上的西南地區(qū)將實(shí)現(xiàn)乘用車銷量251.16萬輛，占全國總銷量的13.02%。今年上半年整體產(chǎn)銷量持續(xù)增長，未來西南市場何時(shí)重回歷史高位值得期待。

SUV需求仍然很高。

汽車經(jīng)銷商中間流傳著一句話，可能是對整個(gè)西南地區(qū)汽車市場的一個(gè)概括:“看看西南地區(qū)的越野?！睆?021年公布的全國年終高速公路里程來看，路況特征是造就西南地區(qū)汽車市場結(jié)構(gòu)的重要因素。

貴州、云南、重慶、四川、西藏的外國公路里程分別排名第一、第二、第六、第七、第十二；國外高速公路里程在整個(gè)西南地區(qū)位居全國第一。與等級公路相比，一級公路的路況相對較差，對車輛通過性和耐久性有更高的要求，這也促進(jìn)了西南地區(qū)SUV市場的增長。以重慶為例。2021年，SUV的市場份額已經(jīng)達(dá)到50.06%。

位于四川省涼山彝族自治州的汽車經(jīng)銷商阿凱是一家汽車貿(mào)易店的老板。從2010年開始，西南地區(qū)的新車銷售開始蓬勃發(fā)展，前后他運(yùn)營了10多個(gè)品牌。在他看來，SUV車型區(qū)域?qū)嵙Φ闹饕蚴俏髂系貐^(qū)車主使用的綜合道路車輛特點(diǎn)明顯。

與沿海和平原地區(qū)不同，西南地區(qū)家庭用車首要考慮的是車輛承載能力，多用途SUV優(yōu)勢明顯。隨著農(nóng)村市場消費(fèi)力和長途出行需求的雙向提升，消費(fèi)者的合規(guī)意識也在不斷增強(qiáng)。過去用于縣城通勤的“黃牌”客貨兩用車逐漸被SUV車型取代，私家車購買量大幅增加。

西南市場SUV的熱銷離不開品牌的聚焦。當(dāng)時(shí)，在Zotye如火如荼的時(shí)候，Zotye的熱門SUV車型SR9以“10萬級”的終端銷售價(jià)格推動了市場消費(fèi)。近年來，隨著西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)收入的增加，以往的銷售格局逐漸被打破。以重慶為例，細(xì)分市場中，微型、小型、緊湊型轎車市場份額均有不同程度的下降，中大型SUV市場份額同比增長11.36%，也說明西南車主對綜合車的需求進(jìn)一步加深。

“風(fēng)行T5 EVO”亮相2021成都車展

二手車和新能源板塊未來會更大空。

由于西南地區(qū)限行搬遷政策影響較小，近幾年二手車業(yè)務(wù)持續(xù)升溫，區(qū)域交易總量超過華北地區(qū)，位居全國第三。其中，四川占交易量的54%，處于絕對領(lǐng)先地位，云南、貴州和西藏分別占18%、11%和2%。重慶的比例已經(jīng)擴(kuò)大到15%，而且還在逐年增加。

作為西南地區(qū)的二手車樞紐，重慶二手車市場很大程度上可以反映西南地區(qū)二手車行業(yè)的風(fēng)貌。2021年，重慶二手車交易量為34.27萬輛，同比增長14.1%。而市外轉(zhuǎn)移高達(dá)52.69%。

從部分業(yè)務(wù)指標(biāo)來看，西南地區(qū)二手自行車成交價(jià)6.46萬元，自行車毛利62萬元，位居全國第一。但西南地區(qū)二手車的掛牌價(jià)格、自然周轉(zhuǎn)率、溢價(jià)率較低。

西南地區(qū)場地租金一直較低，對車商的準(zhǔn)入篩選相對寬松。這就導(dǎo)致大量的二手員工在非經(jīng)營性店面或者小規(guī)模經(jīng)營性店面。此外，地理位置遠(yuǎn)離東部優(yōu)質(zhì)車源區(qū)，物流成本高，導(dǎo)致二手車交易標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、售后服務(wù)參差不齊、交易風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素。當(dāng)然，隨著市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整和互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的逐步完善，西南市場的二手車還有更大的提升空間空。

從民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位來看，西南地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)更值得關(guān)注。

西南地區(qū)新能源汽車的交付在國內(nèi)一直處于相對落后的水平。今年上半年，全國新能源汽車銷量達(dá)到100.7萬輛，同比增長220.9%。西南地區(qū)新能源銷量76445臺，同比增長333.0%。從保有量來看，西南地區(qū)新能源汽車仍處于低基數(shù)水平。

在中國新能源汽車的分布中，36.8%的車主位于華東地區(qū)，而位于西南地區(qū)的僅占7.8%?！皳?dān)心續(xù)航”、“充電不方便”成為西南地區(qū)車主放棄購車的主要原因。

西南地區(qū)車輛行駛的路段崎嶇多，其他公路也很多，容易增加車輛的能耗，新能源汽車的續(xù)航問題比其他地區(qū)更嚴(yán)重。其次，我國共有公共充電樁92.3萬個(gè)，前十大省市占總數(shù)的72.3%。僅在上海和北京，中國就有24.07%的公共充電樁。即使是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先的成都、重慶，公共充電樁也只有三萬多個(gè)。

西南地區(qū)新能源車企門店分布也低于華東、華南地區(qū)。特斯拉區(qū)域門店位于首都云貴川，而重慶則集中在主城。“魏小麗”的布局相對廣泛，但也以省會核心城市為主。今年，“韋小立”門店全部實(shí)施下沉戰(zhàn)略。隨著新開門店的推廣，一線城市的門店比例明顯下降。從最新一期擴(kuò)網(wǎng)招商來看，上述企業(yè)均有繼續(xù)向西南地區(qū)拓展的計(jì)劃。

有車商認(rèn)為，目前西南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然存在一些不足，但廣闊的地域、小而散的終端渠道和高速的基礎(chǔ)設(shè)施可以幫助車企完成快速覆蓋。短時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空白色市場的轉(zhuǎn)型。