內(nèi)在的升級 試駕起亞新索蘭托2.4L GDI

外觀內(nèi)飾小結(jié)

7座SUV非常容易取悅家庭成員。一家三口加上四個老人，出行游玩的問題很容易解決。如果要選擇20-30萬區(qū)間的7座城市SUV，主流車型有漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、全新勝達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等...現(xiàn)在起亞新索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GDI來了，多一個選擇對我們消費者來說應(yīng)該是好事。

●外觀幾乎沒變。

本次試駕的是搭載2.4L直噴發(fā)動機的第三代蘇蘭托，但與之前的電噴車型相比，外觀幾乎沒有變化，唯一能區(qū)分的就是尾部有一個“GDI”的標(biāo)識。我們之前已經(jīng)有過關(guān)于實拍和試駕體驗的詳細(xì)文章。在這里，我不會過多闡述外觀和內(nèi)部。簡單說說我個人的想法。讓我們關(guān)注駕駛體驗的體驗。

高配車型近光配備氙氣大燈，遠(yuǎn)光為鹵素?zé)?。需要注意的是，?jù)報道，LED日間行車燈是新源托的標(biāo)配。當(dāng)時我覺得這是個好主意。但是仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，只是一個LED寬度指示器，只能用手打開，本身不會發(fā)光，不過沒多大關(guān)系，只是不要混淆概念。

4685×寬1885×高1745mm的車身尺寸雖然不是同級別中最好的，但棱角分明的設(shè)計讓它在視覺上很明顯，可以在第一時間滿足部分消費者對大轎車的偏好?；[中國網(wǎng)的設(shè)計是彼得·希瑞爾設(shè)計的。我說起亞的車型是如何開始以家庭為導(dǎo)向的。環(huán)顧車尾，看到車尾有一個“GDI”的標(biāo)識。

內(nèi)飾是典型的韓系車味，上手很容易。純黑的內(nèi)飾加上幾處亮銀色的裝飾，增添了一絲絲青春氣息，整體檔次令人滿意，物超所值。有趣的是，前排頭枕后面有兩個獨立的顯示屏，搭載了安卓操作系統(tǒng)，也玩過幾款經(jīng)典游戲。電容屏具有令人滿意的手感和響應(yīng)速度。內(nèi)飾部分不是此次變化的亮點。有需要了解的朋友建議點擊之前的實拍文章，下一頁有你感興趣的內(nèi)容。

請注意:后顯示屏和安卓系統(tǒng)是經(jīng)銷商選裝件，不是出廠標(biāo)配。感興趣的朋友請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

動力系統(tǒng)與駕駛感受

●動力系統(tǒng)和駕駛體驗

此次改革的重點在于，全新的蘇蘭托2.4L GDI版搭載了新一代2.4L汽油直噴發(fā)動機，最大功率190馬力/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩242牛·米/4250轉(zhuǎn)/分。

與之匹配的是6速自動手動變速箱，握感舒適，調(diào)校得更加舒適經(jīng)濟(jì)，正常駕駛時換擋平順柔和，給我留下的印象并不特別。像這樣的車不留下深刻的印象是好事，因為它與閃電般的換擋速度或拖泥帶水沒有任何關(guān)系，所以普通就夠了。

新發(fā)動機的參數(shù)和新勝達(dá)幾乎一樣，動力性能也差不多。每天開車輕松自然，給人一種溫柔的感覺。輸出響應(yīng)在80km/h之前為正，非常適合城市道路行駛，高速上的動力儲備相當(dāng)令人滿意。如果你愿意深踩油門，2.4GDI的Souranto還是可以滿足所有車主的動力需求的，但是我真的不喜歡開這款車時發(fā)動機這么大的轟鳴聲。

變速箱的性能確實值得稱贊。與發(fā)動機匹配就像一對相愛多年的情侶。他們很了解對方，成熟度很高，換擋時機很準(zhǔn)，不急不慢，不知不覺已經(jīng)悄悄升到6檔，動力連接順暢。當(dāng)你深踩油門時，變速箱可以快速降兩檔，可以保證發(fā)動機充滿斗志。

我們所有的測試車都配備了235/60 R18輪胎，包括備胎，全尺寸，非常親切。之前同事金鑫談到輪胎噪音大的問題，這次我特意去感受了一下。令人欣慰的是，搭載尼克森輪胎的新索蘭托表現(xiàn)非常出色，比上一款搭載錦湖的更好，車內(nèi)的人在高速上也能輕松交談。不過拿到哪個輪胎純粹是運氣，因為供應(yīng)商分為漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）泰、錦湖、尼克森，隨機分配。

新勝達(dá)上方向盤強度的調(diào)整終于在新索蘭托GDI上顯現(xiàn)出來，這是加分項。轉(zhuǎn)向力度可分為舒適、正常和運動。方向盤強度的變化相當(dāng)明顯。停車和移動車庫的選擇在高速時是“舒適”和“運動”的。我認(rèn)為這是一個非常有用的配置。如果整個家庭都是開放的，男女主人可以選擇自己認(rèn)為合適的東西來回饋，不要抱怨，不要太輕也不要太重。遺憾的是，新的Souranto幾乎會隔絕駕駛員和道路之間的所有交流，但我并不在乎，因為它能為你提供一種踏實感，而不是傳統(tǒng)意義上的駕駛樂趣，在路上駕駛時你會感覺輕松很多。

新款索蘭托采用麥弗遜前多連桿獨立懸架模式，相當(dāng)硬朗，起步階段舒適性高，中后期支撐性好。偶爾走在碎石路上，新源托可以過濾掉大部分顛簸。偶爾小的震動也不會大面積影響汽車的舒適性。總之，《北京遇上西雅圖》里的新蘇蘭托給人的感覺就是弗蘭克，一個居家的老實人，體貼細(xì)心，對誰都很友好。沒看過的朋友建議看看，挺有意思的。

四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于前驅(qū)的適時四驅(qū)，沒有四輪剎車輔助裝置。正常情況下，前輪驅(qū)動是主要驅(qū)動。當(dāng)電腦檢測到打滑發(fā)生時，系統(tǒng)會自動分配給后輪，理論上最大分配比可以維持在50:50。特殊情況下，可以手動鎖定中央差速器固定分配比，但這些動作必須在40 km/h以下完成，另外，相信你不會越野。

●新索蘭托GDI版本改變當(dāng)?shù)仄椭眹姲l(fā)動機。機械動力轉(zhuǎn)向改為電子動力轉(zhuǎn)向。電子穩(wěn)定控制電子穩(wěn)定程序是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。增加方向盤速度調(diào)節(jié)選項。

索蘭托 2013款 2.4GDI 7座汽油至尊UVO版 國V車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價30.86萬

●試駕評論

GDI發(fā)動機的動力性能完全可以滿足駕駛需求。比電噴車型多16馬力，但不值得炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在城市里聽SUV發(fā)動機的轟鳴聲，不是很講究。營造舒適平和的駕駛氛圍才是最重要的，所以不要過分糾結(jié)數(shù)據(jù)，一定要注意。我認(rèn)為GDI直噴發(fā)動機的推出更多的是為了滿足排放要求，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善環(huán)境保護(hù)。新發(fā)動機將分別有國五和國四兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，前者的價格會高出3000元。

橫向看競爭對手，新索蘭托的定位很聰明。座椅布局可以對漢蘭達(dá)和科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等中型SUV市場產(chǎn)生影響，而車身尺寸和價格區(qū)間也可以壓制大眾途觀、小牛等車型。30萬的最高價聽起來很嚇人。幸運的是，New Souranto有足夠的配置讓你相信，全景天窗、方向盤加熱、ESC電子穩(wěn)定程序、座椅通風(fēng)和加熱、UVO智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動氙氣大燈、7座布局、倒車影像以及整車的進(jìn)口狀態(tài)如果能配備電動尾門，那將是完美的。

我認(rèn)為第三代索蘭托相比全信勝達(dá)，有進(jìn)口車的身份和品質(zhì)優(yōu)勢。多和經(jīng)銷商聊聊。如果成交價最終折扣幅度能更好，那么新源托還是值得推薦的。

如果您對起亞蘇蘭托感興趣，有意向訂車，請點擊此處填寫您的詳細(xì)信息，屆時會有人與您聯(lián)系。如果您想知道您所在地區(qū)的哪個經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊此處聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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索蘭托2013款2.4GDI 7座汽油至尊版國v參數(shù)配置表