用低價(jià)拼市場(chǎng) 測(cè)馬自達(dá)CX-7 2.5L時(shí)尚版

日常駕駛感受出色

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一些技術(shù)不太先進(jìn)的老車型往往銷售成功。無(wú)論是傳說(shuō)中的老桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是銷量依舊不錯(cuò)的經(jīng)典版凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他們似乎都在用實(shí)際銷量告訴我們，只要價(jià)格實(shí)惠，老款也能贏得市場(chǎng)。

事實(shí)上，一汽馬自達(dá)賣老款已經(jīng)嘗到了不少甜頭。還記得經(jīng)典的《馬6》嗎？我從上學(xué)開(kāi)始就一直在賣。我們今天測(cè)試的馬自達(dá)CX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.5時(shí)尚版也想低價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。作為一款2.5L排量的中型SUV，其指導(dǎo)價(jià)僅為19.98萬(wàn)，接近甚至低于很多排量較小的緊湊型SUV以這個(gè)價(jià)格為前提，這款車值得買嗎？我們來(lái)分析一下今天的文章。

由于我們之前已經(jīng)為馬自達(dá)CX-7 2.3T車型做過(guò)詳細(xì)的試駕和測(cè)試，在本文中，我們先從2.5L車型的主要區(qū)別開(kāi)始，動(dòng)力部分。2.5L車型與2.3T車型在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)形式上都有所不同。這臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于馬自達(dá)MZR系列。今天，它在技術(shù)上當(dāng)然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。它的最大功率為120千瓦，最大扭矩為205牛米。其參數(shù)與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)238馬力和350牛米的數(shù)據(jù)也有相當(dāng)大的差距。

2.3T車型均搭載6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和前置四驅(qū)系統(tǒng)，2.5L車型則搭載5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和前置驅(qū)動(dòng)布局。之前的2.3T車型測(cè)試油耗已經(jīng)相當(dāng)高了，這個(gè)變速箱少了一個(gè)擋位，確實(shí)有點(diǎn)讓人擔(dān)心。至于前驅(qū)，我覺(jué)得可以接受。畢竟，馬自達(dá)CX-7是一款注重道路性能的SUV。如果不住在東北，四驅(qū)系統(tǒng)的影響真的很小。

聽(tīng)完權(quán)力介紹，大家可能會(huì)覺(jué)得半冷半熱。這個(gè)功率參數(shù)也不好。變速箱缺了一個(gè)檔位。這輛車能開(kāi)得好嗎？我也不會(huì)賣關(guān)子。結(jié)論是這輛車真的很好開(kāi)。馬自達(dá)CX-7表現(xiàn)非常好，無(wú)論是在城市通勤還是在山路上郊游。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)參數(shù)不高，但是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整還是很到位的。油門(mén)踏板的反應(yīng)非常靈敏。通常跟車甚至超車都不需要踩深，油門(mén)深度的三分之一就足夠應(yīng)付了。這種初始靈敏度在日系車中非常常見(jiàn)，可以給駕駛者提供一種動(dòng)力充足的感覺(jué)。

5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的性能也非常令人滿意。它可以很好地理解駕駛員的意圖，更快地?fù)Q擋。更重要的是，變速箱一旦切換到手動(dòng)模式，就不會(huì)輕易干擾換擋，真正把換擋的主動(dòng)權(quán)交給駕駛員。這比很多所謂的“手動(dòng)”要好得多，但4000轉(zhuǎn)后，它會(huì)為你換擋。

雖然CX-7是一款SUV，但它在運(yùn)動(dòng)方面還是繼承了馬自達(dá)的很多基因。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力大，無(wú)空位，指向準(zhǔn)確。懸架對(duì)細(xì)微振動(dòng)的過(guò)濾相當(dāng)不錯(cuò)，但是過(guò)彎時(shí)，懸架后部充滿韌性，不會(huì)像漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或CR-V那樣給人左右搖曳的感覺(jué)，在同級(jí)別中，馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)性往往是數(shù)一數(shù)二的，即便是在中型SUV上。

在城市中行駛的時(shí)候，你幾乎感覺(jué)不到它和2.3T車型的區(qū)別，因?yàn)閮煽钴嚨膭?dòng)力響應(yīng)都非常好，2.5L車型甚至更加流暢舒適。但是在中段加速和油門(mén)的中后部，2.5L車型確實(shí)需要遜色一個(gè)級(jí)別。

入門(mén)版性價(jià)比較高

時(shí)尚版動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，但油耗偏高。讓我們來(lái)看看它的靜態(tài)性能。首先是它和高端車型的區(qū)別，這也是很多人在購(gòu)買低端車型時(shí)所關(guān)心的。沒(méi)有人希望自己的車看起來(lái)“低”。對(duì)此有所擔(dān)心的朋友可以放心，馬自達(dá)CX-7 2.5L時(shí)尚版在外觀上與頂配車型沒(méi)有明顯區(qū)別。

車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-7明顯優(yōu)于本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀等同價(jià)位緊湊型SUV，而尺寸相近的中型SUV起步價(jià)往往在2萬(wàn)以上。

高低匹配只有三個(gè)明顯的區(qū)別，都在側(cè)面和后面。首先，最明顯的肯定是輪圈。時(shí)尚款為17寸十輻輪圈，款式單調(diào)，頂款為18寸雙五輻輪圈，效果提升明顯。其次，時(shí)尚模特后排沒(méi)有私密玻璃。我相信這在我的大國(guó)不是問(wèn)題。最后是排氣量，時(shí)尚類型是單面單出，頂配是雙邊雙出。

入門(mén)級(jí)機(jī)型的配置真的很低，和只高一個(gè)配置級(jí)別的機(jī)型相比差距很大。無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、真皮座椅、天窗、前排座椅加熱等。都會(huì)出現(xiàn)在次低的車型上，除了時(shí)尚版。但值得肯定的是，馬自達(dá)CX-7的安全配置完全相同，包括電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊和頭部氣簾，這些都是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。

缺乏基本配置是CX-7的一個(gè)問(wèn)題。比如在頂裝車型的測(cè)試中，我的同事張克提到缺少導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等配置。對(duì)此，廠家和4S店鋪也想出了一些解決辦法。比如在北京的4S店，每輛車都是以所謂的“導(dǎo)航版”出售，1萬(wàn)元就可以配備導(dǎo)航、倒車影像、行李架等配置。算上3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，等于配備了導(dǎo)航和倒車影像的時(shí)尚車型，價(jià)格只有19.98+1-3 = 17.98萬(wàn)元，是一輛本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V 2.0L車型的價(jià)格。

"以上是官網(wǎng)截圖，詳情"

此外，在一汽馬自達(dá)官網(wǎng)，我看到廠家把這個(gè)額外配置活動(dòng)從付費(fèi)改為免費(fèi)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。10月1日至12月31日，購(gòu)買CX-7，將獲得“智能升級(jí)儀式”，相當(dāng)于全部門(mén)免費(fèi)增加導(dǎo)航、倒車影像、底護(hù)、行李架、腳踏板。詳情請(qǐng)見(jiàn)我的截圖或官網(wǎng)鏈接。

各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果

0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試

馬自達(dá)CX-7 2.5L車型實(shí)測(cè)加速成績(jī)與官方數(shù)據(jù)非常接近，為11.47秒。這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別中屬于中等水平，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和新生達(dá)都比它強(qiáng)，庫(kù)威充當(dāng)墊底朋友。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)性能測(cè)試

全速剎車時(shí)，車身姿態(tài)保持良好，但43.4米的最終成績(jī)并不是很令人滿意，與2.3T車型相比差距較大。兩車一個(gè)明顯的區(qū)別就是輪胎寬度，2.3T的時(shí)候是235mm寬，而2.5L車型只用了215mm的輪胎，輪胎變窄明顯影響剎車性能。

噪聲試驗(yàn)

噪音測(cè)試方面，馬自達(dá)CX-7 2.5L略優(yōu)于2.3T車型。噪聲值降低有兩個(gè)原因。一個(gè)原因是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音更低，馬自達(dá)CX-7使用窄輪胎后輪胎噪音也會(huì)降低。

總結(jié):

下面列出了CX-7 2.5L車型的優(yōu)缺點(diǎn)，方便大家參考。

優(yōu)點(diǎn):

1.價(jià)格相對(duì)便宜；2.尺寸和空房間比同價(jià)位的緊湊型車大；3.出色的操控性；4.制造商提供正式的配置升級(jí)。

缺點(diǎn):

1.車型比較老舊，導(dǎo)致技術(shù)和設(shè)計(jì)缺乏新鮮感；2.油耗高；3.制動(dòng)距離稍長(zhǎng)；4.配置不合理。

這里列出了優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。我們應(yīng)該如何選擇？我覺(jué)得有點(diǎn)像10萬(wàn)元的飛度或者凱越。a級(jí)，體積小，但技術(shù)和設(shè)計(jì)都是最新的；另一個(gè)大一的水平，比較實(shí)用，但是適中又普通。如果你是一個(gè)實(shí)用主義者，喜歡大型車，我覺(jué)得在小預(yù)算的情況下可以考慮馬自達(dá)CX-7。如果你對(duì)技術(shù)和設(shè)計(jì)比較敏感，想買一輛省油的車，那么CX-7可能不適合你。

馬自達(dá)CX-7詳細(xì)參數(shù)配置