大市場(chǎng)大機(jī)遇的誘惑 試駕北汽威旺S50

外觀與紳寶X65（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較相似

如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不像往年那么瘋狂，整體增長(zhǎng)趨于溫和。然而，即便如此，仍有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，那就是SUV市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年SUV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。面對(duì)如此大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，北汽王維這支新的中國(guó)品牌軍似乎看到了從中分一杯羹的機(jī)會(huì)，于是才有了今天試駕的王維S50。市場(chǎng)不難，關(guān)鍵看自身實(shí)力！這款北汽王維首款SUV車(chē)型有哪些法寶？馬上看一下。

◆外觀與Sic Bo X65相似，堅(jiān)韌時(shí)尚。

這是我們第一次看到王維S50的實(shí)車(chē)。之前根據(jù)網(wǎng)上曝光的申報(bào)圖，我們知道它和Sic Bo X65很像，但是中網(wǎng)的格柵不一樣。有趣的是，北汽王維S50根據(jù)不同的版本配置，分為兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的中網(wǎng)格。我們預(yù)測(cè)，這款試駕車(chē)型裝備精良，采用的是直瀑式格柵。

如果只是外觀相似，那么王維S50的車(chē)身尺寸和Sic Bo X65完全一樣。當(dāng)然，厘清兩者的關(guān)系不能停留在外觀/內(nèi)飾和車(chē)身尺寸這兩個(gè)表面，但兩者的定位還是有一些差異的，我們后面會(huì)分析。與同級(jí)別的長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它們的長(zhǎng)寬高和軸距都比較接近，整體差別不大。

我們的測(cè)試車(chē)配備的是規(guī)格為225/60 R17的Hankook輪胎，注重靜音性和舒適性，市場(chǎng)價(jià)在500元/條左右。輪圈的風(fēng)格相當(dāng)動(dòng)感，非常符合王維S50的氣質(zhì)。備胎方面，配備規(guī)格為T(mén)155/90 R16的非全尺寸輪胎，品牌變更為童嘉。

王維S50的尾巴很有意思。剎車(chē)燈采用LED光源，燈帶非常美觀大方。下部被粗糙的視覺(jué)效果包圍，并配有防摩擦護(hù)板，可以減少一些顛簸對(duì)車(chē)身的傷害。此外，有趣的是，它還在左右兩側(cè)有兩個(gè)裝飾性的“鍍鉻排氣口”。從遠(yuǎn)處看，很容易被誤認(rèn)為是排氣口。

內(nèi)飾居家風(fēng)格更為突出

◆內(nèi)飾家居風(fēng)格更加突出。

王維S50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也源于Sic Bo X65。雖然這次測(cè)試的車(chē)型采用了亮色內(nèi)飾配色方案，但整體氛圍還是給人賓至如歸的感覺(jué)，與硬朗的外觀大相徑庭。

材料方面，大部分中控臺(tái)都是硬塑料材質(zhì)。當(dāng)然，這可以理解為成本考慮。畢竟這個(gè)級(jí)別的大部分模型也是這樣處理的。此外，它的裝配工藝性能不錯(cuò)，但在一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間空。比如儀表板下接縫的邊緣處理不夠細(xì)膩。

9英寸的觸摸屏讓整個(gè)中控屏更加簡(jiǎn)潔。從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，它的響應(yīng)雖然不是特別流暢，但沒(méi)有干擾現(xiàn)象，性能還可以接受。想要實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)功能，需要先掃描二維碼，下載專(zhuān)屬客戶端應(yīng)用，然后通過(guò)藍(lán)牙連接USB線實(shí)現(xiàn)該功能。

在配置方面，王維S50的整體表現(xiàn)令人滿意。從這次體驗(yàn)的車(chē)型來(lái)看，配備了ESP和全景天窗，大家都很關(guān)注和喜歡，外后視鏡電動(dòng)折疊也是非常實(shí)用的功能。至于前排側(cè)氣囊，則為安全增加了保障。希望王維S50配備更多車(chē)型。

儲(chǔ)物/乘坐空間表現(xiàn)出色

◆出色的儲(chǔ)物/乘坐性能空

試駕車(chē)型配備了真皮座椅，適度柔軟舒適。也有一定程度的包裹，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，其主駕駛座支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們對(duì)王維S50在乘坐空方面的表現(xiàn)印象深刻，前后排車(chē)頭空充足，后排腿部空良好。當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)需要改進(jìn)的地方，比如沒(méi)有中央頭枕，后排中央地板凸起等。，這都在一定程度上降低了后排中間乘客的舒適性。

儲(chǔ)物方面空，儲(chǔ)物格數(shù)量不多，但基本都有，而且包容度也不錯(cuò)，應(yīng)該能滿足實(shí)際需求。至于后備箱，官方還沒(méi)有公布后排座椅還沒(méi)有放下時(shí)的容積，但后排座椅放下后，最大容積可以達(dá)到1830L，足夠臨時(shí)攜帶大件物品。

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/6MT變速箱

◆配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/6MT變速箱

被動(dòng)力王維S50視為最大殺手锏，搭載三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)4A91T，最大功率150馬力，6速手動(dòng)變速箱。新車(chē)采用前驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式，后多連桿獨(dú)立懸架。

需要注意的是，本次試駕會(huì)只是工廠的小范圍體驗(yàn)，無(wú)法詳細(xì)體驗(yàn)王維S50在高速下的駕駛表現(xiàn)。在這里，我們簡(jiǎn)單分享一下我對(duì)王維S50最初體驗(yàn)的感受。未來(lái)拿到測(cè)試車(chē)后，我們會(huì)有更詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章給大家。

入門(mén)第一印象不錯(cuò)。當(dāng)離合器踏板幾乎踩到一半時(shí)，開(kāi)始進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，高度適中?？偟膩?lái)說(shuō)，半聯(lián)動(dòng)行程比較長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)單，關(guān)閉困難。我相信即使是新手也能很快熟悉。對(duì)于手動(dòng)變速箱車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)給駕駛者更多的信心。

雖然這是北汽王維首次搭載1.5T+6MT這樣的動(dòng)力總成，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)兩者的配合并不陌生。此外，它的齒輪連接緊密，任何速度都可以有合適的齒輪，速度可以控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)。我們簡(jiǎn)單測(cè)試了一下。5擋時(shí)，速度達(dá)到60公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速約為1500轉(zhuǎn)/分。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力適中且均勻，但有一定的空位有點(diǎn)可惜。在制動(dòng)方面，王維S50的制動(dòng)力相對(duì)我之前測(cè)試過(guò)的同價(jià)位車(chē)型更線性，不存在制動(dòng)行程更長(zhǎng)、制動(dòng)力更輕的現(xiàn)象。具體數(shù)據(jù)是什么？在拿到測(cè)試車(chē)之前我們不會(huì)知道。

據(jù)廠家人員介紹，王維S50采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，原本是為了提高車(chē)輛的舒適性。但是在實(shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)它的調(diào)整還是相當(dāng)艱難的。遇到減速帶時(shí)，車(chē)感覺(jué)很顛簸，人得小心駕駛。當(dāng)然，這種調(diào)整也有它的好處，那就是轉(zhuǎn)彎時(shí)，支撐力更足。

全文摘要:

很多人看到王維S50的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得只是Sic Bo X65換了個(gè)LOGO。其實(shí)王維S50的生產(chǎn)平臺(tái)來(lái)自Sic Bo X65，所以外觀和內(nèi)飾完全一樣。值得一提的是，王維S50也是廠商推動(dòng)“大BAIC”技術(shù)共享、共同發(fā)展的結(jié)果。當(dāng)然，如果仔細(xì)分析的話，還是可以看出兩者有一些區(qū)別的。

與Sic Bo X65相比，王維S50的定位相對(duì)較低，從他們的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以看出來(lái)。Sic Bo X65是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而王維S50是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于BAIC來(lái)說(shuō)，王維S50和Sic Bo X65的定位差異正好可以滿足更多消費(fèi)者的需求。

就產(chǎn)品本身而言，王維S50無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、設(shè)備配置還是駕駛性能都沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從目前8-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，將面對(duì)哈弗H6、長(zhǎng)安C75、寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老江湖。王維S50的缺點(diǎn)是沒(méi)有任何口碑基礎(chǔ)，在品牌上相對(duì)較弱。優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)有針對(duì)性的市場(chǎng)策略和定價(jià)，先發(fā)制人，成功反擊。畢竟對(duì)手是公開(kāi)的。據(jù)悉，王維S50將于5月10日上市。讓我們期待它的上市和接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。