動(dòng)力不錯(cuò)/定位尷尬 測(cè)試昌河鈴木派喜

駕駛感受/油耗測(cè)試

“這是什么車？”在長(zhǎng)河鈴木排溪的測(cè)試中，我遇到了不止一個(gè)類似的問(wèn)題。這可以說(shuō)明兩點(diǎn):一是難得；第二，它的外觀相當(dāng)特別。它有一個(gè)聰明和愉快的外觀，和一個(gè)足夠奇怪的標(biāo)志；它的價(jià)格完全包含在長(zhǎng)安鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格范圍內(nèi)，但是配備了排量1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)方便嗎？表現(xiàn)如何？我會(huì)為你找到答案。

關(guān)注排溪的朋友一定知道，長(zhǎng)河鈴木費(fèi)盡心思推出排溪。這款車早在2021年就在海外上市，但由于種種原因沒(méi)能如期進(jìn)入中國(guó)。直到2021年11月，帶著新logo的派喜（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才正式在中國(guó)上市。新logo帶來(lái)新鮮感，但可能需要一段時(shí)間大家才知道。

◆駕駛體驗(yàn)

剛開(kāi)始還挺愉悅的，有很多優(yōu)點(diǎn):大空空間，視野開(kāi)闊，動(dòng)力好，變速箱好用，轉(zhuǎn)向力適中。但是慢慢的你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的缺點(diǎn):座椅太硬，離合器、剎車、油門踏板太高，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腳踝會(huì)累。

5MT車型，握感還不錯(cuò)，行程適中，檔位清晰。雖然檔位有點(diǎn)粗糙，但考慮到這個(gè)價(jià)位的車型，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。派的方向盤是電動(dòng)的，轉(zhuǎn)向和反饋適中。雖然沒(méi)有給人什么路感，但還是挺適合家用的。方向盤的材質(zhì)看起來(lái)像硬塑料，發(fā)現(xiàn)比預(yù)期的要軟。

離合器的接合點(diǎn)真的很高。如果你經(jīng)常出發(fā)，你的腳踝會(huì)很累。同樣，剎車踏板和油門踏板都比較高，不適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。不過(guò)剎車踏板力度適中，稍微踩下一點(diǎn)就會(huì)有效，在日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò)。

1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在這款1070 kg的車上，難免讓人對(duì)其動(dòng)力性能產(chǎn)生期待。要知道，海外上市的Splash搭載的是1.0L和1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在駕駛中發(fā)現(xiàn)其動(dòng)力在同級(jí)別中比較強(qiáng)。Xi的懸掛感覺(jué)很牢固，但是調(diào)整很困難，舒適度一般。轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架對(duì)車輛的支撐還算不錯(cuò)，車內(nèi)側(cè)傾感不明顯。考慮到它1680毫米的高度和1600毫米的寬度，這個(gè)性能已經(jīng)不錯(cuò)了。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是想要舒適還是侵略性的駕駛風(fēng)格，派西開(kāi)起來(lái)都相當(dāng)舒服。只是不要遇到交通堵塞。太高的踏板會(huì)讓你的腳踝不舒服。此外，派西在大家非常關(guān)注的油耗方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

◆油耗測(cè)試

測(cè)試當(dāng)天氣溫25℃，負(fù)載為一名駕駛員和少量攝影器材，全程開(kāi)機(jī)空，總行車距離128.7公里，其中約20%為時(shí)速30公里以下?lián)矶侣范危s30%為時(shí)速40-70公里城市路段，其余50%為時(shí)速80-120公里高速路段。共消耗92號(hào)汽油8.65升，平均百公里油耗6.72升，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。行車電腦上顯示的平均油耗為6.5升，與實(shí)測(cè)值非常接近。

加速/剎車

接下來(lái)我們來(lái)看看派西的其他測(cè)試結(jié)果。

◆0-100公里/小時(shí)加速

12.33秒的成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別還算不錯(cuò)。對(duì)于城市交通工具來(lái)說(shuō)，這種加速能力已經(jīng)足夠，需要的時(shí)候可以偶爾“鍛煉”一下。曲線圖顯示，1擋掛到2擋大約需要0.5秒，2擋掛到3擋非常平穩(wěn)，對(duì)動(dòng)力影響不大。最大加速度G值出現(xiàn)在起步后1.89秒，輪胎在起步時(shí)打滑，失去了很多動(dòng)力?？磥?lái)泰豐185mm寬度的“超級(jí)鋼657”輪胎對(duì)于派西來(lái)說(shuō)還是保守的。如果輪胎抓地力能進(jìn)一步加強(qiáng)，相信加速成績(jī)能有一定程度的提升。

◆ 100-0km/h制動(dòng)

整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，平均減速度G值在0.9g左右，前12m波動(dòng)較大，這也與抓地力較弱的輪胎密切相關(guān)。好在最后44.78米的平均分算及格。排喜換車型的時(shí)候真的要考慮輪胎問(wèn)題。對(duì)于派西來(lái)說(shuō)，185毫米的輪胎寬度應(yīng)該是相當(dāng)寬的?？磥?lái)問(wèn)題出在品牌和車型上。

總的來(lái)說(shuō)，派西在各種測(cè)試中的成績(jī)還是比較令人滿意的，考慮到它5490-6190萬(wàn)元的售價(jià)，這些成績(jī)還是可以接受的。

全文總結(jié)/競(jìng)品分析

◆全文總結(jié)

排喜的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，唯一與眾不同的是它的外觀。當(dāng)然，我們不能要求一輛幾萬(wàn)塊錢的小型車把某個(gè)功能做到極致。排喜的綜合能力已經(jīng)不錯(cuò)了。我們也應(yīng)該看到，它在一些小細(xì)節(jié)上是非常善良的。比如前后乘客都配備了化妝鏡，各種按鍵的手感和阻尼都還不錯(cuò)。

為什么派西的銷量跟不上？經(jīng)分析，主要原因是同價(jià)位競(jìng)品車型較多，派西定位尷尬。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括同價(jià)位、不同級(jí)別的中音、同價(jià)位的Swift、Sail以及鈴木昌河的北斗等。這些車型在國(guó)內(nèi)上市多年，認(rèn)知度遠(yuǎn)高于派西，建立了良好的口碑。

“阿爾托”和“斯威夫特”

帆，北斗七星

& gt& gt& gt點(diǎn)擊上面的縮略圖進(jìn)入相應(yīng)的模型測(cè)試文章

奧拓家喻戶曉，2021年換代后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步穩(wěn)定。它的價(jià)格區(qū)間對(duì)派西造成了很大的威脅，也有自動(dòng)變速箱車型可選。是派西的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。Swift是同級(jí)別中比較運(yùn)動(dòng)的車型，性能好，駕駛方便，兼顧家用需求，部分車型配備自動(dòng)變速箱，排喜在它前面的主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格；賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2010年換代后競(jìng)爭(zhēng)力也有所提升。它提供MT和AMT變速箱，還有轎車車型可供選擇。這款轎車對(duì)很多家庭都很有吸引力。北斗七星超級(jí)實(shí)用，相對(duì)便宜。

我們來(lái)看看排溪。它的整體尺寸與Swift相同，但軸距與Alto相同。與Alto相比，它在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這使它處于尷尬的地位。只有手動(dòng)變速箱可選，也讓派西失去了一些需要自動(dòng)變速箱的消費(fèi)者。配置方面，派西54900最低配車型沒(méi)有配備安全氣囊，就連Alto最低配車型也配備了主駕駛安全氣囊。派的頂配車型配備了巡航控制，這也是這幾款車中唯一一款配備了巡航控制的。這其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)無(wú)味的配置。如果能換成更實(shí)用的配置，會(huì)被更多消費(fèi)者接受。

說(shuō)到巡航控制，順便說(shuō)一句，Paxi的手動(dòng)擋加巡航控制如果在巡航過(guò)程中換擋，會(huì)中斷巡航。其實(shí)巡航控制在城市環(huán)線這樣的高速公路上還是挺有用的，只是很多人不習(xí)慣，所以它的實(shí)際意義沒(méi)有那么大。

昌河可能是希望派西在有了新車標(biāo)識(shí)亮相初期給人一種比較高端的印象，所以他們給派西配備了很多比較高端的配置，并據(jù)此定了一個(gè)比較高的價(jià)格。從市場(chǎng)情況來(lái)看，大家對(duì)新車的接受度還不夠。如果能在銷售端給予足夠的折扣，應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。

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