誠意滿滿的改款 試駕2018款帝豪GL 1.4T

外觀主要看點在前臉和尾部

2021年底，各大廠商陸續(xù)交出了過去一年的“答卷”。從最終結果來看，吉利汽車無疑是大贏家，全年累計銷量124.7萬輛，同比增長63%，非常亮眼。新年伊始，吉利就摩拳擦掌，在元旦當天推出了2018款帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），意在汽車市場打響第一槍。雖然是變化，但帝豪GL的變化也不小。除了內(nèi)外調(diào)節(jié)和更豐富的配置外，還配備了1.4T發(fā)動機，誠意滿滿。

●外觀:主要觀點體現(xiàn)在細節(jié)上。

雖然每個人的審美不同，但是好看的設計總能被大多數(shù)人認可，這說明美的定義和標準是有相似之處的。帝豪GL，就外觀而言，應該說是符合當下潮流的標準，簡約而又渾厚。和老款相比，很多細節(jié)都做了調(diào)整。

帝豪GL 2018款 1.4T 自動尊貴智聯(lián)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.98萬

2018款帝豪GL繼承了家族式設計，漣漪式格柵極具辨識度。因為是中期改款，所以沒有調(diào)整車身尺寸，而是增加了新的車身顏色:云母棕。這樣一來，新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GL的車身顏色將增加到7種，而且大部分都是明亮而充滿活力的顏色，相信是為年輕一代準備的。

與老款相比，前臉有很多細節(jié)調(diào)整，主要包括前中格柵和下格柵。調(diào)整后整體層次更加立體豐富。其次，大燈、LED日間行車燈、霧燈也有不同程度的變化。在這里，我們將重點關注大燈。新款車型在兩款1.4T高配車型上配備了LED大燈，不僅讓它們看起來更好看，也提升了日常駕駛的安全性。

正面和背面是這款新車型調(diào)整的重點。最明顯的變化就是取消了吉利的車標，取而代之的是印有“吉利”字樣的裝飾條，與左右兩側的尾燈相連，形成貫穿效果。此外，“吉利汽車”和“帝豪GL”的logos也進行了下移，使尾部風格更加和諧統(tǒng)一。

中控設計不變/豐富了配置

●內(nèi)飾:中控車型沒有變化，配置更豐富。

2018款帝豪GL中控設計與老款基本一致，遵循家族風格，層次分明。據(jù)介紹，中控臺的設計靈感來源于中國傳統(tǒng)拱橋，因此具有明顯的弧線感。其主要變化在細節(jié)和配置上。讓我們一個接一個地談論它們。

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中控臺最直觀的變化是取消了中控大屏左右兩側的物理按鍵，改為文字清晰、響應靈敏度好的觸控。在中央控制面板下，是空控制區(qū)域。對于2018款帝豪GL來說，配置的升級是主要亮點。

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2018款帝豪GL部分版本的名字比老款多了兩個字:智聯(lián)?？梢灾?，吉利把升級放在了智能化方面，尤其是人機交互方面，大大提升了便利性。其實我更想稱贊它的兩個新配置/功能，分別是內(nèi)置行車記錄儀和自動防眩目內(nèi)后視鏡。即使前者沒有配備原車，相信很多朋友也會為了自己的安心買一輛。至于自動防眩光后視鏡，不用說在國內(nèi)特別實用。

2018款帝豪GL天窗透光、通風面積較老款有所提升，通風面積增加25%左右。此外，它可以通過語音控制天窗的開啟和關閉，這也是智能化的體現(xiàn)。由于我們之前已經(jīng)體驗過它的乘坐空房間和收納空房間，這里就不再贅述，感興趣的朋友可以通過實拍鏈接參考一下。

換裝1.4T發(fā)動機/匹配6DCT

●動力:更換1.4T發(fā)動機，提高扭矩。

動力方面，2018款帝豪GL不僅采用了老款的1.8L自然吸氣發(fā)動機，還用全新的1.4T發(fā)動機取代了原有的1.3T發(fā)動機。事實上，這款1.4T發(fā)動機之前就已經(jīng)搭載在遠景s 1上了。與1.3T發(fā)動機相比，它的最大功率只增加了4馬力，關鍵是最大扭矩增加了30牛米。

得益于氣缸蓋一體化排氣設計，小慣性渦輪和進氣VVT技術，以及發(fā)動機更輕的總重量，官方表示這款發(fā)動機可以實現(xiàn)比1.3t更好的燃油經(jīng)濟性和排放性能，發(fā)動機性能也比原來的1.3T略有提升，當然目前很多小排量渦輪增壓發(fā)動機都達到了這樣的技術水平。

部分變速箱，無論是1.8L還是1.4T發(fā)動機，都可以匹配6速手動或6速雙離合變速箱。這次試駕的是6DCT車型，也是主力車型，因為4款1.4T車型中只有一款手動擋車型。接下來，我們來談談試駕體驗。

2018款帝豪GL依舊匹配已經(jīng)應用在老款車型上的Getrag 6DCT變速箱。它的表現(xiàn)可以說是讓人放心。無論是低速換擋還是中途加速反作用，其平順性和邏輯性都能達到預期。即使用心去注意，也很難感受到影響。對于這個價位的車型，帝豪GL的表現(xiàn)足以給予好評。

在ECO模式下，它的換擋邏輯偏向于節(jié)油，轉(zhuǎn)速會在2000rpm左右上移。個人覺得開車不太舒服。當然，每個人的經(jīng)歷都不一樣。至于SPORT模式，它的主要變化是換擋時機延遲，油門更靈敏，確實能帶來更清爽的感覺，但油耗估計要悠著點。總的來說，我還是比較喜歡正常模式。

新的1.4T發(fā)動機給新車帶來了一定的變化。雖然最大功率相比老款幾乎沒有變化，但最大扭矩卻足足提升了30牛米，這對新帝豪GL的加速性能起到了積極的作用。顯然，吉利也希望通過1.4T發(fā)動機給更多年輕朋友帶來更直接的駕駛體驗。

帝豪GL的方向盤不空，指向性相對精準，在轉(zhuǎn)動方向盤時，車頭的反應也相對積極。對于10萬左右的家用車，可以肯定。此外，它采用電子助力轉(zhuǎn)向，使手在低速時感覺相對較輕，力度會隨著速度的增加而下沉，保證了低速行駛的便利性，使高速行駛更加平穩(wěn)。

它采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，在同級別同類價格中較為常見。據(jù)報道，它已經(jīng)通過了沃爾沃皇家底盤調(diào)整公司LeanNova的調(diào)整。在實際體驗過程中，我們可以感受到它的風格趨于舒適，初懸柔和，可以有效過濾細小的跳動。畢竟帝豪GL是日常交通使用的家用車。同時保留了一定的韌性，使得轉(zhuǎn)彎時不會明顯側傾。

全文摘要:

自推出以來，帝豪GL表現(xiàn)非常強勁，月均銷量超過1萬輛，在我們緊湊型車的關注度中排名第三。此次推出的2018款車型在外觀、配置、動力等方面進行了調(diào)整。首先，通過調(diào)整前臉和尾部的細節(jié)，外觀變得更加動感。配置的升級也很明顯。加上行車記錄儀和自動防眩目內(nèi)后視鏡，多媒體也進行了升級。至于動力方面，1.4T發(fā)動機使其具有更好的加速性能。

最后說說價格。我們不妨將本次試駕的1.4T尊貴版車型與老款車型的1.3T尊貴版車型進行對比。雖然新車型價格貴了2000元，但應該說配置和動力升級都物有所值?？偟膩碚f，新帝豪GL的升級還是很有誠意的，這也是為了鞏固自己在緊湊型轎車市場的地位。