電動研習(xí)社：小鵬汽車P7系統(tǒng)OTA體驗(yàn)

凱迪拉克CT6 參考價：35.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(788條)

購買純電動汽車，尤其是新勢力車企的純電動汽車，有一個優(yōu)勢，那就是通過不斷的OTA，買車后還可以通過OTA享受最新功能，獲得新鮮體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)燃油車無法比擬的。Xpeng Motors P7剛剛在2021年7月大規(guī)模交付。最近該車進(jìn)行了OTA，版本號為Xmart OS 2.0.4。這次升級包括了很多細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如“專屬音頻模式”是一個非常新鮮的體驗(yàn)，相信你會喜歡的。

本次Xpeng Motors P7 OTA的版本號為Xmart OS 2.0.4，包含7項(xiàng)功能優(yōu)化，如下表所示:

先說說頭枕音頻模式。事實(shí)上，在座椅頭枕部分安裝音響并不是Xpeng Motors的第一個舉措。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/XTS、馬自達(dá)MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車以前都有這個配置，但P7這次給我們帶來了更多玩法。在凱迪拉克品牌車型和MX-5車型中，頭枕聲更大的意義在于提升音質(zhì)，尤其是對于后者的敞篷車型，頭枕聲似乎變得更加重要。

P7這款頭枕音響系統(tǒng)不具備改善音響效果的功能，但通過揚(yáng)聲器在車輛正常位置的不同搭配方式，功能得到了豐富。駕駛模式和私人模式都很實(shí)用。前者意味著導(dǎo)航和藍(lán)牙電話聲音只來自頭枕聲音，乘客可以通過車內(nèi)揚(yáng)聲器正常聽音樂。私密模式，即所有聲音都是從頭枕聲音發(fā)出，可以使乘客在休息時不受影響，同時可以讓駕駛員繼續(xù)聽音樂或?qū)Ш?。相信帶家人長途的朋友都能理解這個功能的實(shí)用性。至于共享模式，也就是頭枕音頻沒有啟用，所有的聲音都像往常一樣來自正常位置的揚(yáng)聲器。

至于X Sound小鵬音效，其實(shí)這是Xpeng Motors調(diào)整的一套音效，與之前的Dana音效并存，供用戶選擇。哪一套調(diào)音效果好，取決于你喜歡什么音樂風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格。

總之，“智能音樂小屋”的升級還是蠻有意思的。如果你對音效有更高的要求，兩種音效模式可以為你提供更多的選擇。即使你對揚(yáng)聲器的音效沒有那么挑剔，頭枕音響的三種模式也能給你帶來全新的貼心用車體驗(yàn)。

其實(shí)在系統(tǒng)進(jìn)行OTA之前，Xpeng Motors P7也有“輕語”功能，但用戶在中控面板點(diǎn)擊查看輕語后，“輕語”只會播放一次，現(xiàn)在可以循環(huán)播放。得益于P7前方的貫穿式燈帶，這為燈光增添了不少可玩性；除了可以為用戶提供車輛狀態(tài)參考的鎖車、充電情況下的燈光提示外，“打招呼”、“輕舞”等顯示內(nèi)容主要是娛樂屬性。

更多精彩視頻可在視頻頻道“Xpeng Motors P7燈光秀”中找到

目前P7的提燈語言雖然很大程度上實(shí)現(xiàn)了增加娛樂屬性的目的，但是這個功能還是給我們留下了豐富的想象空間空，比如未來汽車能否通過燈光實(shí)現(xiàn)一些“與其他交通參與者的交流”？還是用戶可以通過燈光實(shí)現(xiàn)一些個性化的表達(dá)？

如果不說車輛控制頁面有變化，可能不熟悉這款車的朋友也不會發(fā)現(xiàn)。但是使用新頁面后，你會發(fā)現(xiàn)駕駛模式按鈕的位置更加明顯，初次接觸P7的朋友一定不會錯過。再舉一個例子，XPILOT按鈕已經(jīng)成為一個更容易理解的“駕駛員輔助”?？偟膩碚f，新頁面更容易使用，也更容易理解。

的上一次升級比較抽象，但卻是提升用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)。相比物理按鍵或機(jī)械旋鈕控制的中控屏，用戶對全觸控設(shè)計的中控屏系統(tǒng)運(yùn)行流暢度可能有更高的要求，這對于功能豐富的系統(tǒng)來說，本身就是一個挑戰(zhàn)。同時，高流暢度和移動速度也是所謂“智能汽車”所必須的。

向臨時用戶開放在線內(nèi)容是一個正確的選擇。也許你會想，哪個車主登錄不了他的賬號？這次升級的意義是什么？其實(shí)我覺得這次線上內(nèi)容升級的目標(biāo)群體可能不是車主本人，而是暫時借車的朋友或者其他不常開車的用戶。升級后，車主可以通過小鵬賬號阻止他人看到自己常用的導(dǎo)航位置或其他信息，暫時用車的朋友也可以享受在線音頻節(jié)目，一舉兩得。

另外，我們在體驗(yàn)Xpeng Motors P7的在線音頻時，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)偶爾不穩(wěn)定，音頻程序刷新率較慢。但是，當(dāng)汽車連接到手機(jī)的4G蜂窩數(shù)據(jù)熱點(diǎn)時，網(wǎng)絡(luò)狀況正常。據(jù)說這款車的官方4G網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)差不多，有些路段或者某些情況下信號可能比較差；這次遇到的情況可能與體驗(yàn)汽車時的雷雨不無關(guān)系，但對于一款官方宣稱的“智能汽車”，我們還是希望它能為用戶提供更好的智能體驗(yàn)。

在第四次升級部分，車輛介紹頁面相當(dāng)于車輛主要功能的視頻版。我認(rèn)為很少有車主仔細(xì)閱讀過紙質(zhì)版的汽車手冊。一方面，大多數(shù)用戶都熟悉汽車的常規(guī)操作。另一方面，手冊紙質(zhì)版讀起來難免枯燥，視頻演示彌補(bǔ)了常規(guī)手冊的不足。

更多精彩視頻可在汽用視頻頻道“Xpeng Motors P7語音助手主動服務(wù)展”中找到

如果語音助手能夠按照用戶的指示完成一些操作，他是否聰明？也許它必須做得更多。Xpeng Motors P7的主動查詢服務(wù)，給用戶帶來無限想象空間。當(dāng)你可能需要一些服務(wù)時，語音助手會主動詢問:“需要XXX嗎”，省去了你自己操作的麻煩。況且通過習(xí)慣的養(yǎng)成，語音助手更了解你，你們之間也更了解，你會覺得這是一個“智能助手”。除了視頻中介紹的這些推薦服務(wù)，小P還可以做很多主動推薦，留給車主朋友去挖掘，幫助語音助手開發(fā)。

此前，Xpeng Motors P7已經(jīng)具備主駕駛座的主動迎賓功能。但目前市面上部分車型的主動迎賓功能有一個不足，就是座椅移動過大，容易造成主駕駛座椅靠背與后排乘客腿部發(fā)生干涉。同時，如果座椅太靠后，也不方便司機(jī)下車。此前，P7的主動歡迎功能也有此不足。新系統(tǒng)的這次更新調(diào)整了主駕駛座座椅的運(yùn)動范圍，保證了駕駛員上下車方便，后排乘客也能有更寬敞的腿部空間。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“Xpeng Motors P7主駕駛座椅主動歡迎功能顯示”中找到

相比原來的座椅運(yùn)動范圍，升級后的座椅運(yùn)動范圍真的更小了。通過這一點(diǎn)，其實(shí)我們也可以看到純電動車OTA對于用戶的好處，每一個小細(xì)節(jié)都可以通過升級來解決。

總結(jié):

說實(shí)話，或許Xpeng Motors P7的OTA升級并沒有給用戶帶來什么質(zhì)的飛躍，但這種細(xì)節(jié)上的小優(yōu)化絕對會提升用戶體驗(yàn)，也能體現(xiàn)出車企對產(chǎn)品的積極態(tài)度。在純電動汽車線束架構(gòu)固有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，用戶對“智能”的要求越來越高，這些產(chǎn)品在市場上所能達(dá)到的性能也越來越高。純電動汽車已經(jīng)為我們實(shí)現(xiàn)了“舊車也能帶來新體驗(yàn)”。希望能不斷看到優(yōu)秀的OTA案例。如果你的車可以O(shè)TA，你最想升級哪些新功能，或者想再升級哪些功能？在評論區(qū)一起聊聊。