車標故事系列之三：奧迪四環(huán)車標演變史

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說起奧迪的車標，相信大家都已經(jīng)很熟悉了，那就是“四圈”。奧迪使用這個“四個圈”已經(jīng)很多年了，但是這個“四個圈”的由來和含義以及在這個“四個圈”標志之前奧迪的標志是什么。相信大家還是有點陌生，沒關系。今天，我們就和大家一起回顧一下奧迪車標。

● Hoshi標志:1901-1965

說到奧迪品牌，我們不禁要提到奧古斯特·霍奇，他不僅是奧迪之父，在此之前還創(chuàng)立了Hoshi品牌。這兩個品牌不僅是奧迪前身汽車聯(lián)盟的兩個重要成員，也是同家族的強勁對手。

1899年11月4日，31歲的奧格斯·霍奇辭去梅賽德斯-奔馳汽車制造車間經(jīng)理一職，來到科隆創(chuàng)辦了自己的企業(yè)——奧古斯特·霍奇.1901年，第一輛霍爾西汽車誕生了。

1899年，在Horsey品牌創(chuàng)立時，Horsey的LOGO誕生了?；魻栁鞯臉酥臼怯伞癏”和“Horch”組成的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）狀標志。在隨后的幾十年里，霍克斯萊特品牌代表了當時德國汽車工業(yè)和技術的頂級水平，也是優(yōu)雅、豪華和至高無上的代名詞。

●第一個奧迪標志:1909-1932

在接下來的一段時間里，霍爾西將許多早在奔馳工作時就開始萌芽的創(chuàng)新理念付諸實踐。然而，1909年6月，與董事會發(fā)生激烈爭吵后，生性桀驁不馴的霍爾西一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后于1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪。所以上面提到的Hoshi公司和奧迪公司都是奧古斯丁·Hoshi創(chuàng)立的，他們是同一個家族的兄弟，但卻有著獨特的關系——沒有商標法的限制，世界上可能會有兩家Hoshi公司沒有奧迪。

至于奧迪名字的由來，其實奧迪誕生的時候就用了奧古斯特·霍奇汽車工業(yè)有限公司的名字，引起了霍斯公司的訴訟。結果，奧古斯丁·霍斯敗訴，霍斯被禁止用自己的名字注冊新公司。

為了注冊一家新公司，Hoshi不得不給這家新公司起一個全新的名字。最初的“Horch”在德語中是“聽”的意思，而拉丁語中“聽”的意思是發(fā)音為“奧迪”。這個名字指的是Hoshi的兒子在寫拉丁文作業(yè)時，聽到父親和同事之間關于新公司名字的爭論時，隨口給出的建議，Hoshi聽到這個建議后得到的。

自誕生之日起，奧迪就成為了同為兄弟的Hoshi的直接競爭對手，因為他們也遵循Hoshi的造車理念——只生產(chǎn)動力強勁、質(zhì)量上乘的汽車。奧迪成立后，奧迪的LOGO誕生了。當時奧迪的車標是由一個倒三角形、一個半球體和數(shù)字“1”組成。1910年，第一輛奧迪汽車誕生。

在隨后的20年里，hocia和奧迪開發(fā)推出了許多經(jīng)典車型，包括Hosea 8 303普爾曼豪車、奧迪8缸R Marshal豪車、奧迪8缸SS Zwickau普爾曼豪車等。1930年，德國注冊了170輛75馬力以上的新車，75輛奔馳等。

直到1932年6月29日，由于世界經(jīng)濟大蕭條，豪華車市場急劇萎縮。此外，外國汽車制造商引發(fā)的價格戰(zhàn)給德國汽車公司造成了巨大損失。德國汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)單靠自己很難解決這些金融問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國薩克森銀行向多家公司提供貸款，但為了維護其在汽車行業(yè)的利益，以四家公司為基礎建立了汽車聯(lián)盟，總資產(chǎn)1450萬德國馬克。

● DKW標志:1919-1965年

DKW公司由桂鑫·斯卡夫特·拉斯穆森于1919年創(chuàng)立。DKW是蒸汽驅(qū)動汽車的德語縮寫。公司成立之初主要生產(chǎn)摩托車。當時，DKW是摩托車行業(yè)的絕對領導者。1927年，它還推出了分別搭載6缸和8缸發(fā)動機的新車。

●羅孚標志:1896-1965

漫游者這個名字的使用歷史可以追溯到1896年，當時第一家工廠制造自行車。1902年，火星車開始生產(chǎn)摩托車，1904年，汽車第一次試生產(chǎn)。1913年，火星車開始量產(chǎn)一款名為“漫游者Puppchen”的小型車，當時非常受歡迎。

●汽車聯(lián)盟標志:1932-1965年

汽車聯(lián)盟成立后，其內(nèi)部四大品牌都有自己的目標市場:Hoshi繼續(xù)專注于3升8缸及以上的頂級豪華車；奧迪專注于2.0-3.3升直列6缸豪華車；火星車專注于1.6-2.6升的中型轎車；DKW接管了排量小于1.0L的小型“國產(chǎn)車”和摩托車，成為二戰(zhàn)前全球最大的摩托車制造商。

1933年至1939年，汽車聯(lián)盟成立后發(fā)展迅速:銷量從6500萬德國馬克穩(wěn)步上升到2.76億德國馬克；員工人數(shù)從8000人增加到23000多人；摩托車年產(chǎn)量從1.2萬輛增加到5.9萬輛；汽車年產(chǎn)量從1.7萬輛增加到6.7萬輛。

就在汽車聯(lián)盟展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭的時候，二戰(zhàn)的爆發(fā)結束了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，最后一輛民用汽車制造于1940年。此后，汽車聯(lián)盟被迫按照政府指示生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛僅用于軍事目的。

二戰(zhàn)結束后，德國東部的汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)紅軍沒收，其四大品牌與公司一起被當局“注銷”。此后，1949年，汽車聯(lián)盟的一些骨干成員冒險逃往西德，在慕尼黑附近的英格斯特開始了他們的第二次創(chuàng)業(yè)，成立了AUTO UNION AG，而之前的四環(huán)LOGO則繼續(xù)沿用。

●奧迪新的四環(huán)標識:1965年至今

1965年，經(jīng)過多次波折，新汽車聯(lián)盟被大眾收購。事實上，當時新汽車聯(lián)盟成為大眾的工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車，并沒有自主研發(fā)的權利。然后，在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們在大眾沃爾夫斯堡總部后面，從零開始獨立開發(fā)了戰(zhàn)后第一款真正意義上的新車型。經(jīng)過討論，該車使用了奧迪的名字，車標使用了全新的四圈，這就是第一代奧迪100。與此同時，DKW、羅默和Hoshi品牌被永久封存。

1969年，由于經(jīng)濟蕭條，新汽車聯(lián)盟與當時的德國汽車公司NSU合并，定名為奧迪-NSU汽車有限公司，總部設在內(nèi)卡蘇姆。1975年，NSU停產(chǎn)。從那以后，內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)的所有汽車都是奧迪品牌。

●奧迪新品牌標識:2021年至今

雖然奧迪的四圈標識沿用至今，但值得一提的是，在2021年奧迪百年慶典上，奧迪也更換了品牌標識?！皧W迪”的字體改了，左邊處理。但是標志沒有變。

總結:

這么多年來，奧迪的車標沒怎么變，一直傳承著當年四大品牌精誠合作、勇往直前的理念。如今，作為一家成功的高級汽車制造商，奧迪仍在遵循“突破技術，啟迪未來”的口號，以自信進取的步伐邁向未來。

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