沖動是魔鬼 理性誠可貴 90后聊寶駿510

動態(tài)表現(xiàn)平平

在上一期的《BRZ》中，許超經(jīng)歷了BRZ由淺入深帶來的無窮樂趣，現(xiàn)在他非常沖動的做出了買車的決定！第一次選題讓編輯部又多了一個跑車車主。當(dāng)我高興的時候，我不禁覺得現(xiàn)在的年輕人真的太沖動了...

別胡說八道。現(xiàn)在我們這群人里有了一個情緒沖動的鬼，我必須承擔(dān)起一個理性小天使的使命。作為一個理性的小天使，我選擇的主角自然是性價比高的。有請主角上臺——寶駿5系列...咳咳，是的！那是510。我不會告訴你，因為許超在最后一期耗盡了資金。手動微笑)

關(guān)注我們的朋友一定知道，袁叔叔在上一期的最后承諾給我們一輛更有趣的車，證據(jù)如下:

在遇到今天的主角之前，我們真的覺得袁叔叔說的話更有意思，就像吃瓜的人，指的是寶馬、保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等性能工具。然而，當(dāng)寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開在我們面前時，一段旋律突然浮上心頭?！艾F(xiàn)實重重地打在我的胸口。我想說，誰在我面前……”先看視頻吧。

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寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價6.98萬

寶駿510共有三款車型，動力系統(tǒng)搭載1.5L發(fā)動機和6速手動變速箱。雖然沒有配備自動變速箱，但考慮到頂配價格不到7萬元，6速手動變速箱是亮點。畢竟同價位車型最多配備5速手動變速箱。

雖然手動擋車型在駕駛技巧上有一定的門檻，但是當(dāng)你真正想要駕駛寶駿510的時候，你會發(fā)現(xiàn)寶駿510的變速箱和發(fā)動機配合得相當(dāng)默契，離合器踏板很輕，動力連接點也比較清晰，只要你熟悉就很容易上手。不要相信許超所說的新手很難控制。新手越多，練手動擋越好。

1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配靈敏的油門響應(yīng)，很明顯發(fā)動機是在通過輕敲油門來暗暗發(fā)力，給我最直接的感覺就是車不“肉”了，發(fā)動機的狀態(tài)隨著油門踏板幅度的變化很快反映在轉(zhuǎn)速表上。形而上的觀點是人和車之間是有交流的。許超:我沒看照片，但我以為你在說誰的超級跑者。還能更精彩嗎。

高速轉(zhuǎn)彎是危險的駕駛...雖然許超強調(diào)了軟懸掛調(diào)整的不利一面，但我們還是要綜合考慮。畢竟寶駿510不是性能車，輕松舒適的駕駛才是它的主旋律。它不需要任何高速轉(zhuǎn)彎和“01”加速時間，足夠安全、舒適、舒適。

其實我對轉(zhuǎn)向手感不是很滿意，輕轉(zhuǎn)向力度還可以接受。但速度提高后，轉(zhuǎn)向力度沒有明顯變化，對轉(zhuǎn)向的真實感影響很大。

寶駿510售價不到7萬元，意味著它的動力性能不會全面。靈敏的油門調(diào)節(jié)和舒適的懸架調(diào)節(jié)，讓寶駿510輕松駕駛。雖然輕轉(zhuǎn)向會失去一些駕駛感，但不得不說，寶駿510能以有限的成本讓駕乘人員感到舒適，這就足夠了。

外觀造型時尚

其實話雖如此，寶駿510是一個性價比很高的選擇。動態(tài)性能只能代表其實力的一半，而靜態(tài)性能才是另一半更有價值的部分。如果其他中國品牌還在探索自己的設(shè)計DNA，寶駿已經(jīng)通過560、730、310、510等車型逐漸實現(xiàn)了自己的設(shè)計理念。

汽車產(chǎn)品的設(shè)計已經(jīng)有幾百年的歷史了。前臉兩個大燈撞臉真的很難避免，但撞出自己的特點也是一種技巧。寶駿510的這張臉對年輕人來說很有說服力。Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為設(shè)計師打開了一個新的靈感閥門。與七孔進氣格柵結(jié)合的窄燈罩結(jié)構(gòu)非常次要。即將全球首發(fā)的現(xiàn)代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了這種大燈設(shè)計。寶駿510直接將上部細(xì)長結(jié)構(gòu)設(shè)置為LED日間行車燈，下部是真正的遠(yuǎn)近一體大燈組。

既然浮頂設(shè)計被發(fā)揚光大，融入越來越多的車型，我真的沒有信心強調(diào)它是青春和時尚的象征。好在寶駿510的側(cè)線設(shè)計很和諧，有懸浮車頂是額外的一項，沒有也不疼。

價格下到寶駿510的價格區(qū)間，后圍是否有排氣孔絕對不是一個值得糾結(jié)的問題。不信你看看比亞迪元、長安CS15（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的小型SUV，幾乎都是隱藏式排氣。這種選擇比單面設(shè)計漂亮多了。

不要看我去許超時的“死鴨子嘴硬”。其實我有點擔(dān)心寶駿510的后備箱空房?，F(xiàn)在，90%的年輕人喜歡公路旅行。后備箱放個登機箱沒問題，但是放個稍微大一點的行李箱幾乎沒意思。

內(nèi)飾優(yōu)缺點鮮明

試了寶駿510的動力性能，考察了它的外觀設(shè)計，我們終于來到車內(nèi)，看看它是如何配置的，讓人信服。

寶駿510的大尺寸全景天窗可以說在同級別中首屈一指。寶駿510的競爭對手要么只提供選裝設(shè)備，要么只會在8萬左右的車型上配備。

寶駿510的設(shè)計師“刀刃上用的是好鋼”，除了全景天窗，車內(nèi)亮點是8英寸全液晶顯示屏，真正達(dá)到了人無我有、人無我有的境界，人一上車就能接受科技的洗禮。

寶駿510的中控臺部分材質(zhì)擺脫了同級別的硬塑料質(zhì)感，而是采用了皮革包裹，整體觸感和視覺效果再次超越了級別。然而，寶駿510的一些車主報告說，他們的車有異常噪音。同時，新車啟動后也很難去除異味。這真的是沒有人是完美的，汽車從來沒有完成。

沒錯，徐老師謊稱取車，知道寶駿510的配置信息。相比同級別同價位的競爭對手，能達(dá)到寶駿510的配置水平實屬罕見。比如我們測試的top 510，前排側(cè)氣囊、全景天窗、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃、自動空調(diào)節(jié)等。沒有出現(xiàn)在袁、長安CS15和東南DX3上。另外，寶駿510價格較低，資金不足的話應(yīng)該買頂配，不然肯定后悔。

●編輯評論:

●全文總結(jié):

寶駿510在手機領(lǐng)域有點像OPPO。它曾經(jīng)徘徊在三線以下的品牌，通過高性價比拓展版圖。然而，“充電五分鐘，通話兩小時”的廣告依然縈繞在我的耳邊。OPPO將重心轉(zhuǎn)移到了增強相機功能上，解決了年輕消費者的痛點，獲得了越來越多年輕人的認(rèn)可。在這里用手機對比汽車產(chǎn)品并不完全合適，但他們的目標(biāo)是相似的——爭取更多的未來消費者，也就是我們90后甚至000后的年輕人。寶駿510價格便宜，設(shè)計時尚，功能全面，性能令人滿意。這正適合年輕人。即使你在使用中發(fā)現(xiàn)一個小問題，為了性價比原諒它。

看了這么多“90后”的聊天記錄，如果你愿意的話，可以關(guān)注一下微博上的@沈-和@司機。當(dāng)然，如果你對我們選題的幕后工作比較感興趣，也可以關(guān)注@袁叔叔的V博客，了解我們的動態(tài)。最后，如果您對本專欄有任何想法和建議，歡迎在我們的博客底部留言。也許下一個節(jié)目就是你關(guān)心的車，加油！

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