售13.38萬(wàn)起 全新現(xiàn)代名圖家族正式上市

全新現(xiàn)代名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市

2021年3月1日，新一代現(xiàn)代名圖正式上市。新車包括5款燃油版和3款純電版，其中燃油版價(jià)格區(qū)間為1338-1688萬(wàn)元；純電版補(bǔ)貼后價(jià)格為17880-20380萬(wàn)元。其中燃油版提供搭載1.8L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，純電版的NEDC續(xù)航里程為520公里。

同時(shí)，購(gòu)買新車的用戶還可享受贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)加商業(yè)險(xiǎn)、30天可退可換/一年9折/兩年7.5折、首次購(gòu)車車主終身免費(fèi)保養(yǎng)、1萬(wàn)首付/三年免息、5000元/套置換補(bǔ)貼等后期優(yōu)惠政策。

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◆新車簡(jiǎn)介全新現(xiàn)代名圖燃油版

外觀方面，全新的家族式設(shè)計(jì)讓我們幾乎看不到老車型在新一代名畫中的影子?，F(xiàn)代標(biāo)志的分體式大燈和倒梯形中網(wǎng)，給新車前臉帶來(lái)了夸張的視覺(jué)效果。新車凹陷的前引擎蓋可以適當(dāng)增強(qiáng)車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，根據(jù)車型不同，新車還將提供不同風(fēng)格的前格柵造型，從而增強(qiáng)了辨識(shí)度。

在側(cè)面，標(biāo)準(zhǔn)轎車看起來(lái)相當(dāng)令人滿意。車身尺寸方面，新名圖長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，定位為中型車。在后部，貫穿式尾燈的形狀與新索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似。尾燈整體沿行李箱蓋形成趨勢(shì)，辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾方面，新款名圖整體采用了偏向駕駛員一側(cè)的風(fēng)格，貫穿式空出風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)一步拓寬了車內(nèi)的橫向空感，搭配雙12.3英寸液晶屏看起來(lái)更加時(shí)尚。其中，中控液晶屏提供手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、高精度地圖等功能，并支持手勢(shì)控制。

動(dòng)力方面，新一代名圖將搭載1.8L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力。CVT變速箱將與前者匹配，而后者將配備7速雙離合變速箱。

全新著名地圖純電動(dòng)版

與燃油版相比，純電版的新名圖采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，如封閉式前格柵造型和下方的貫穿式進(jìn)氣口，讓新車更具科學(xué)性和動(dòng)感。同時(shí)，新車格柵中央的LOGO后面有一個(gè)充電孔，辨識(shí)度很高。

從側(cè)面看，新車的腰線相當(dāng)簡(jiǎn)單，造型流暢度極高。新車配備了五輻“飛刀”式專屬輪圈，辨識(shí)度很高。尾部上，整體與燃油版基本一致，貫穿式尾燈可識(shí)別。同時(shí)，下部外殼在形狀上與正面相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，燃油版的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本沿襲，但深色+淺色的對(duì)比設(shè)計(jì)讓這款車更具宜家感，更舒適內(nèi)斂。

動(dòng)力方面，全新純電版名圖搭載永磁同步電機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩310牛·米。續(xù)航方面，新車搭載容量為57kWh的三元鋰電池組，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520 km，工況能耗為12.5 wh/100km。

試駕回顧/歷史/競(jìng)品分析等

◆新現(xiàn)代名圖試駕回顧

此前，原試駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)測(cè)試了全新的現(xiàn)代著名地圖。作為回顧，本文將截取一些試駕文章。全文請(qǐng)參考“北京現(xiàn)代新突破試駕”。

試駕路線安排包括城市道路和高速公路，全長(zhǎng)76公里。以前韓系車給我的印象基本還不錯(cuò)，是比較成熟好開的風(fēng)格。在這次試駕中，全新的名圖基本沒(méi)有讓我失望，整體的駕駛感受還是很輕松，上手也很輕松。

除了紅燈前極低速拖的輕微感覺(jué)外，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性表現(xiàn)確實(shí)令人印象深刻。而且升檔是正的，降檔不太慢，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配度很高，所以這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的性能真的可以用勤奮來(lái)評(píng)價(jià)。

底盤整體風(fēng)格舒適，但在處理轉(zhuǎn)向指令時(shí)，動(dòng)作并不拖沓。前后懸架都配有防側(cè)傾桿。為了提高尾部的跟蹤性能，后懸架的防側(cè)傾桿太硬，遇到減速帶等路面顛簸時(shí)彈跳明顯。日常行駛中，懸架對(duì)路面細(xì)微顛簸過(guò)濾徹底，滿足了一般乘客對(duì)舒適性的追求。

巡航速度設(shè)定在高速后，駕駛員完全可以將整個(gè)過(guò)程交給車輛自己控制。只要車輛在高速公路或路標(biāo)清晰的城市主干道上，車輛就能保持車道和與前方車輛的距離，自動(dòng)行駛。車道保持識(shí)別靈敏，調(diào)整非常自然。如果雙手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，系統(tǒng)只會(huì)給出提示，不會(huì)取消車道保持功能。

當(dāng)車輛突然從其他車道或坡道進(jìn)入時(shí)，該車也能及時(shí)減速，并結(jié)合導(dǎo)航顯示，在前方減速的情況下，車輛能主動(dòng)將車速調(diào)整到限速上限，然后自行恢復(fù)預(yù)設(shè)的巡航速度。可以說(shuō)，與市面上大多數(shù)L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)相比，這套輔助駕駛系統(tǒng)在智能性上絕對(duì)占優(yōu)，車道保持功能也不再那么微不足道。

◆車型歷史

“2013上海車展著名地圖原型”

關(guān)于現(xiàn)代著名地圖的新聞最早出現(xiàn)在2021年，北京現(xiàn)代的這款“全新轎車”以諜照的形式出現(xiàn)在我們面前。同年上海車展上，全新名圖正式發(fā)布，定位于當(dāng)年的“朗東”和“八代索納塔”車型之間。隨后，這款車的量產(chǎn)版在當(dāng)年的成都車展上亮相后，第一代現(xiàn)代名圖于2021年11月正式上市，售價(jià)12.98-18.98萬(wàn)元與“朗東”和“巴索”汽車對(duì)接。

“2019現(xiàn)代著名地圖”

同時(shí)，“中型車尺寸”+“緊湊型車”的價(jià)格也讓名圖看起來(lái)非常劃算，這讓該車在發(fā)布前的前幾年成為了現(xiàn)代的絕對(duì)銷售力量。但是隨著時(shí)間的推移，七年未更換的著名地圖在產(chǎn)品力方面逐漸顯現(xiàn)出疲態(tài)，這也是我們有今天看到的全新更換車型的原因。與此同時(shí)，根據(jù)中國(guó)新能源的大趨勢(shì)，電動(dòng)車型也應(yīng)運(yùn)而生。

◆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

起亞·沈凱

【雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

“豐田ALLION”

如前所述，注重性價(jià)比的現(xiàn)代名圖盤踞在中型車規(guī)模的緊湊型車價(jià)格區(qū)間，這使得名圖未來(lái)面臨復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面——海外品牌緊湊型車、海外品牌中型車和中國(guó)品牌等“各方勢(shì)力”都可能擠壓其市場(chǎng)。從目前的汽車銷量來(lái)看，來(lái)自同一集團(tuán)的起亞沈凱和明圖定位相近，但更新后的明圖在產(chǎn)品實(shí)力上有優(yōu)勢(shì)；其次，邁瑞寶XL也是名字和地圖比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。此外，如大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田ALLION/尚領(lǐng)、吉利星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。，可能會(huì)對(duì)著名地圖構(gòu)成威脅。

全文摘要:

就像這款車在2021年首次發(fā)布一樣，隨著現(xiàn)代品牌下全新索納塔和全新伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，主要細(xì)分市場(chǎng)的全新名圖再次連接了這兩款車型的價(jià)格區(qū)間。與2021年不同的是，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局早已發(fā)生了翻天覆地的變化——中國(guó)品牌的崛起、海外品牌中型車的降價(jià)、電動(dòng)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，甚至一度由知名品牌主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)，早已被各汽車公司盯上。雖然不可否認(rèn)的是，來(lái)到新一代車型的名圖在產(chǎn)品方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但復(fù)雜的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是否讓名圖再次“續(xù)寫神話”？更多的答案可能需要時(shí)間。