陌路狂飆 全面試駕08款路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4L

第三代發(fā)現(xiàn)外觀及配置

一輛優(yōu)秀的汽車必須經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)。2021年首次亮相的D3已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭，但依然沒有展現(xiàn)出任何老態(tài)。只有收購(gòu)印度，擁有美國(guó)國(guó)籍的英國(guó)汽車才會(huì)成為擁有印度國(guó)籍的英國(guó)汽車。相信08發(fā)現(xiàn)3 4.4L也是美國(guó)路虎最后的產(chǎn)品了。

人們說“車如其名”，大概就跟Discovery一樣。它強(qiáng)大而純粹的LSUV血統(tǒng)可以帶你探索地球表面的幾乎每一片土地。深達(dá)70厘米的涉水能力，偶爾溯河而上也無(wú)法戰(zhàn)勝它；即使遇到不可預(yù)知的路況，D3也有足夠的能力帶你脫離困境。從未被輕易改變的路虎，不僅外觀有意義，車身和性能也很強(qiáng)，可以長(zhǎng)期陪伴你——只要你不主動(dòng)反感。

“方正的直立尾燈對(duì)后面駛來(lái)的汽車有很高的辨識(shí)度”

上一代的D2是一款純?cè)揭败嚒]有錯(cuò)，只是帶領(lǐng)你走向更深更遠(yuǎn)的旅程。傳統(tǒng)的加力箱設(shè)計(jì)，使用起來(lái)并不像“人人夠得著”那么方便；汽車房很寬敞，但僅此而已。沒有時(shí)尚和舒適性等問題?？刹鹦兜拇罅汉图兇獾脑揭皯壹茉O(shè)置，讓你感覺像在路上航行，迫不及待的懸架晃動(dòng)，底盤和車身已經(jīng)探戈了。

“采用胡桃木和啞光金屬裝飾的駕駛艙可以增加高質(zhì)量的乘坐體驗(yàn)。”

對(duì)于戶外運(yùn)動(dòng)的玩家來(lái)說，沒有什么不便。畢竟“平地三里”的駕駛環(huán)境才是他們向往的。等你有了老婆孩子，一切又會(huì)不一樣:你在城市里走的時(shí)間多了，再怎么講解汽車?yán)碚摰闹R(shí)，你老婆也無(wú)法認(rèn)同為什么去購(gòu)物的路上車那么晃晃悠悠；孩子喜歡跟同學(xué)炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家里有一個(gè)像變形金剛一樣的“大推車”，但是你接他上下學(xué)的時(shí)候，他總是被同學(xué)嘲笑，因?yàn)榧僉SUV的高度對(duì)孩子來(lái)說還是很遠(yuǎn)的。

“前照燈具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能”

如果你不想放棄自己原本對(duì)越野的興趣，喜歡真正強(qiáng)大的LSUV，而是在另一半和小分身之間掙扎，那么Discovery 3或許能滿足你的需求。全新的分離式大梁結(jié)合了整體式車身的一體化設(shè)計(jì)，并以更加精致的方式將它們連接起來(lái)，旨在將分離式大梁優(yōu)越的越野性能與整體式車身的平順路感相結(jié)合。畢竟不是每天都在越野。對(duì)于現(xiàn)代生活來(lái)說，每周進(jìn)行一次休閑越野旅行幾乎是一樣的。城市的表現(xiàn)，還是需要努力的，才能迎合大多數(shù)消費(fèi)者。

“哈曼·卡頓立體聲讓音樂繼續(xù)前行”

在城市道路上駕駛D3，明顯感覺到出乎意料的平順舒適，傳統(tǒng)分離式底盤“搖車”般的晃動(dòng)感也不復(fù)存在。即使在通過路況較差的施工路段時(shí)，D3不僅平坦，懸掛也提供了比以前更清晰的路感，這在LSUV中真的很受贊賞。雖然轉(zhuǎn)彎和快速變道的極限無(wú)法和普通車相比，但在設(shè)定的極限內(nèi)還是表現(xiàn)出了水平的表現(xiàn)。

“連第三排座椅都有音頻調(diào)節(jié)接口”

當(dāng)你被D3增加的都市風(fēng)格吸引時(shí)，不要忽視它的老戰(zhàn)場(chǎng)。原生荒野角色并沒有因?yàn)榫露讌f(xié)。在這個(gè)越來(lái)越多的LSUV選擇向房車底盤靠攏的時(shí)代，路虎選擇好而固執(zhí)，依然走出了自己的路線。一體式車身的設(shè)計(jì)完全沒有犧牲越野能力。

另外，HDC也很聰明。與其他品牌的卡鉗控制設(shè)置不同，D3的系統(tǒng)表現(xiàn)良好，它可以適度地包含制動(dòng)器，以避免過度的動(dòng)態(tài)振動(dòng)。位于中控臺(tái)上的“4x4越野駕駛信息平臺(tái)”相當(dāng)有趣。通過3D立體影像的呈現(xiàn)，可以清晰掌握越野時(shí)的身體動(dòng)態(tài)。

第三代發(fā)現(xiàn)動(dòng)力及駕乘除了全時(shí)電子分配動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)外，D3亦將傳統(tǒng)加力箱整合為TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Response。這套聰明的系統(tǒng)只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)盤，即可選擇五種不同的路況模式，讓人可以更容易親近Off-Road的世界。電子式懸掛系統(tǒng)有最低、標(biāo)準(zhǔn)、越野三段可以選擇。值得一提的是，最低車高模式僅限于停車后降低車高，方便上下車使用；當(dāng)車速超過15公里時(shí)，懸掛便會(huì)升至標(biāo)準(zhǔn)模式，不管是D3或是Range Rover都一樣。而最高的越野模式，只要將旋轉(zhuǎn)盤撥至相關(guān)路況設(shè)定，車高便會(huì)自動(dòng)升高。

“越野是發(fā)現(xiàn)3的本質(zhì)”

最高級(jí)別的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輕松駕駛D3這樣的大尺寸車身。25馬力是稱職的，無(wú)論是在普通道路還是越野道路上都充滿了力量。雖然4.4升的油耗相當(dāng)驚人，但其實(shí)和2.5升的渦輪增壓拖車沒有太大區(qū)別。

我們不能否認(rèn)這家英國(guó)車廠確實(shí)讓方正LSUV充滿了味道。既要堅(jiān)持方方正正、一絲不茍的外表，同時(shí)又要避免死板，這是不容易的。雖然D3各個(gè)方向都很高，營(yíng)造出一種大膽大膽的風(fēng)格，但并不老氣。相反，它創(chuàng)造了簡(jiǎn)約感和科技感的魅力。加上車上的高科技設(shè)備，更符合這樣的形象。

“4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力唾手可得，但油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人。”

內(nèi)飾的豪華舒適，也是Discovery 3給乘客的“車房空房”。2008式的車房，用胡桃木和啞光金屬鋪成，開門的時(shí)候賞心悅目。皺皮座椅更柔軟舒適，雙前排座椅配備電動(dòng)八檔調(diào)節(jié)功能，駕駛員座椅靠背還帶有氣墊式腰部支撐，彈性極佳，遇到顛簸路面時(shí)依然極其舒適。第三排座椅屬于標(biāo)準(zhǔn)成人尺寸，第二排和第三排都有獨(dú)立可控的音頻操作接口和儲(chǔ)物間空，非常方便任何位置的乘客?？靸?chǔ)第三排座椅非常方便，易于操作。當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，它們可以立即調(diào)平，從而形成一個(gè)相當(dāng)大的儲(chǔ)藏室空。

“第三個(gè)座位略顯單薄”

得益于龐大的車身尺寸，每排座椅都有一個(gè)舒適的空房間，堪稱休閑。三件式全景天窗設(shè)計(jì)，讓每位乘客都擁有屬于自己的天空。前排座椅扶手處還有一個(gè)冰箱，可以冷藏罐裝飲料，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說很貼心。雖然車身寬大，但由于其方形外觀，判斷位置并不太困難。堅(jiān)不可摧的車身是家庭的安全長(zhǎng)城；除了多項(xiàng)安全電子裝置外，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈還配備了轉(zhuǎn)向輔助燈，雙效轉(zhuǎn)彎燈大大提升了安全性。

除了動(dòng)力、安全和舒適空房間，D3的英倫豪華風(fēng)格也是對(duì)這類車主的補(bǔ)充。如果我們想平衡戶外休閑使用和家庭成員的用車需求，Discovery 3的表現(xiàn)也不會(huì)令人失望。

路虎成功塑造了其專業(yè)LSUV制造商的形象，并深入消費(fèi)者心中。但是，如果沒有太多實(shí)力，單純依靠營(yíng)銷，相信在海外市場(chǎng)是沒有辦法獲得好評(píng)的。雖然Discovery 3已經(jīng)推出一段時(shí)間了，但還不算老。到目前為止，各種技術(shù)的便利性似乎仍然很新穎。例如，轉(zhuǎn)盤選擇的越野模式切換使越野成為一項(xiàng)不再難以接近的運(yùn)動(dòng)，也使駕駛員在進(jìn)入加力檔時(shí)分心。讓我們只關(guān)注路況。前后段有區(qū)別的車頂設(shè)計(jì)，除了獨(dú)特的外觀，對(duì)第三排座椅的架空空空間做出了不可或缺的貢獻(xiàn)。