空間多變是亮點 搶先試駕一汽森雅M80

森雅M80 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日本大發(fā)品牌車型因銷量不佳退出中國市場，但大發(fā)國產(chǎn)車型森永真由美并未退出中國市場，在更換車標(biāo)、更名后繼續(xù)生產(chǎn)。近日，編輯通過一天的試駕體驗活動，親身體驗了森永真由美M80的駕乘特點。跟大家分享一下。

更換車標(biāo)后，森永真由美M80的外觀與老款沒有變化。眾所周知，廠家把森永真由美M80定位為小型車，但它的軸距是2655毫米，相當(dāng)于一些緊湊型車的軸距，在小型車中相當(dāng)突出。在本次活動中，我們了解到廠家為森永真由美M80提供了車身裝飾選擇，主要是在輪眉和保險杠上，以突出CROSS風(fēng)格。

從個人審美來看，森永真由美M80的外觀沒有什么亮點，車身的尺寸和比例，尤其是從車前45度來看，給人的感覺更像是一臺小型MPV，但是200mm的離地間隙帶來的高車身給人的感覺有些SUV車型的感覺。

●中控略便宜，按鍵布局合理。

中控設(shè)計簡潔，上深下淺的色調(diào)讓人倍感溫暖。通過觸摸中控臺發(fā)現(xiàn)，由于成本限制，中控使用的材料比較硬，但沒有特別強(qiáng)烈的難聞氣味。此外，森永真由美M80方向盤略薄，頂配車型沒有提供多功能方向盤。

所有車型僅配備手動空調(diào)節(jié)，高配車型有銀色飾板，看起來更加時尚。每個按鈕的布局都非常合理，基本觸手可及，符合大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，使用起來非常方便。

電動后視鏡是一種非常實用的設(shè)備，但在日常使用中仍然經(jīng)常使用。遺憾的是，森永真由美M80僅配備在高配車型上。

●在空之間有很多變化，在空之間騎行就夠了。

當(dāng)有人坐在第二排座椅時，向前拉動下圖中的座椅把手，以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，從而緩解腿部之間的不足空以及長途旅行中乘客的疲勞。當(dāng)?shù)诙抛螣o人時，做同樣的操作，向前拉座椅扳手，座椅可以向前折疊，提供更多空的空間，但折疊后的座椅不會隱藏在車廂地板下。

山本M80分為5座和7座車型，7座車型配備第三排座椅，在小型車中比較少見。山本M80的腿空車廂與這個級別的水平一致，但與MPV的外形相似，使得該車的頭空車廂非常不錯。

第三排座椅降低后，行李箱的空空間可以增加。首先拉動座椅右側(cè)的把手，降低座椅靠背，然后拉動座椅底部的卡扣，將座椅向前折疊。建議購買7座車型的用戶可以在后排座椅利用率不高的時候拆下座椅，這樣可以減輕汽車重量，增加后備箱的實用性。

雖然森永真由美M80的座椅變化很大，但由于成本的限制，兩排座椅永遠(yuǎn)無法隱藏在車廂地板下，折疊座椅后車廂的空空間也沒有擴(kuò)大多少，導(dǎo)致車廂的空空間沒有得到充分利用。安裝第三排后，不放下座椅，后備箱的容積非常有限。

應(yīng)該是第一次在小型車上配備第三排座椅，體驗高度約175cm。坐在第三排座位上必須保持直立。雖然坐后的空房間很緊，但在緊急情況下仍然可以使用。但如果第三排座椅的乘客身高高于175cm，建議盡量坐前排，以免讓自己尷尬。

●豐富的存儲空

儲物間空是森永真由美M80的優(yōu)勢，設(shè)計也很人性化。每位乘客都有自己的儲物間空，很多儲物間空都可以用來存放水瓶、錢包、電話，儲物罐容量也不錯。

森永真由美M80提供后排出風(fēng)口，設(shè)置的很高。想必大家認(rèn)為第三排乘客也可以享受空的色調(diào)，但普通小型車沒有這個配置。從這個角度來看，森永真由美M80具有MPV車型的一些特點。

●動力好，駕駛方便。

森永真由美有1.5L和1.3L兩種排量的發(fā)動機(jī)，1.5L發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校，可以分別滿足國三和國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國三發(fā)動機(jī)配備OBD系統(tǒng)，可以滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和不同地區(qū)的環(huán)保準(zhǔn)入制度。

山本M80搭載日本進(jìn)口的DVVT發(fā)動機(jī)。本次活動駕駛的車輛為1.5L的頂配車型，發(fā)動機(jī)訓(xùn)練以城市使用為主，低速扭矩表現(xiàn)良好，適合在60-80 km/h的城市道路上行駛。

山本M80油門輕，只踩三分之一油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會快速爬升。行駛中，1.5L發(fā)動機(jī)提供的動力充沛，超車容易，但當(dāng)車速超過120公里/小時時，發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音和風(fēng)的干燥仍讓人感到嘈雜。

Samson M80配備5速手動變速箱和4速自動變速箱，滿足不同消費者的需求。手動擋的擋位比較清晰，但換擋行程稍長，在空擋位有一定的松動感。4速自動變速器由于其物理結(jié)構(gòu)限制了乘坐舒適性，但在實際體驗中，換擋的頓挫并不是特別明顯，變速器與發(fā)動機(jī)匹配合理，換擋速度也不慢。為了給M80一個相對動態(tài)的一面，這款自動變速箱還配備了一個Over-Drive。

我們來解釋一下O/D技術(shù)的含義:

O/D檔指自動變速器的超速檔。以最常見的四速自動變速器為例。第三檔為超速檔，其傳動比約為0.5-0.7，相當(dāng)于手動擋的5檔。

我們來看看一些自動檔的擋位安排，一般是P-R-N-D-2-1。為什么沒有三檔？原因是有一個O/D開關(guān)。按下齒輪頭上的操作/數(shù)據(jù)按鈕。此時儀表盤上的O/D OFF燈亮，即4擋鎖止，即汽車最高只能用3擋但不能上4擋。

森永真由美M80的整體駕駛體驗輕松簡單，高大的車身帶來了更高的坐姿，使得駕駛視野更加開闊。在一天的試駕中，編輯覺得森永真由美M80的剎車有點軟，前半段剎車的制動效果不明顯，所以第一次開車需要一段時間才能習(xí)慣。

森永真由美M80的后懸架非常復(fù)雜。根據(jù)廠家資料，森永真由美M80的后懸架是五連桿懸架，但不是真正的五連桿獨立懸架。后懸架真正的結(jié)構(gòu)是整體橋式懸架，整體橋式懸架只增加了5根連桿，提高了乘坐舒適性。

在快速轉(zhuǎn)彎過程中，森永真由美M80的側(cè)傾仍然非常明顯。好在硬懸的橫向支撐性不錯，方向盤指向性在同級別中也是優(yōu)秀的。此外，該車轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，這使得車輛在擁擠路段停車方便多了。

總結(jié):

森永真由美M80定位為家庭全能車，在這方面，森永真由美M80表現(xiàn)相當(dāng)不錯，無論是坐人還是拿東西，都有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合。Samson M80的市場大部分分布在二三線城市，主要服務(wù)于看重實用性和空的用戶?；旧现灰慌懦膺@個造型，買下來應(yīng)該是很不錯的。

雅森M80部分車型詳細(xì)價格及參數(shù)配置