沒有達(dá)到預(yù)期 試沃爾沃XC90自動(dòng)泊車

側(cè)向停車展示

大家好，在這次自動(dòng)泊車體驗(yàn)中，我們帶來了沃爾沃全新的XC90。記得一年前我們測(cè)試沃爾沃V40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)泊車系統(tǒng)時(shí)，它只有橫向泊車的簡(jiǎn)單功能，但無論是車位識(shí)別率還是操作的人性化，都讓我們非常滿意。

時(shí)隔一年，在全新的沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，自動(dòng)泊車系統(tǒng)增加了垂直泊車和橫向自動(dòng)駕駛功能。通過之前對(duì)V40自動(dòng)泊車的良好印象，再加上該車百萬元的售價(jià)以及沃爾沃對(duì)它的大力宣傳，我們非常期待其自動(dòng)泊車系統(tǒng)的表現(xiàn)。

對(duì)于目前在售的2015款XC90車型，除了5座的2.0T T6智逸版和7座的2.0T T6智逸版未配備自動(dòng)泊車系統(tǒng)外，其他車型均標(biāo)配此配置。

XC90的自動(dòng)泊車系統(tǒng)由10個(gè)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)，其中車身兩側(cè)4個(gè)雷達(dá)負(fù)責(zé)探測(cè)車位，其他雷達(dá)負(fù)責(zé)輔助泊車。此外，XC90還配備倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，幫助駕駛員判斷周圍情況；但是整個(gè)部門沒有配備自動(dòng)倒車剎車功能，有點(diǎn)遺憾。

XC90的自動(dòng)駐車啟動(dòng)按鈕并不像大多數(shù)車輛一樣是中控臺(tái)上的特殊物理按鈕，而是多媒體觸摸屏上的電子按鈕。這樣的設(shè)計(jì)看似科技感十足，但對(duì)于大多數(shù)人來說，第一次使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能按鈕可能會(huì)比較尷尬。我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)華而不實(shí)。

系統(tǒng)不僅提供雷達(dá)提示聲，還能在中控屏幕上看到全景倒車影像和距離進(jìn)度條。在停車過程中，駕駛員可以觀看中控屏，聽提示聲，踩剎車換擋。另外，停車時(shí)可以隨時(shí)切換檔位，即使放入P檔，也不會(huì)取消自動(dòng)駐車。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

通過體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這款自動(dòng)泊車系統(tǒng)在檢測(cè)車位時(shí)的識(shí)別率并不盡如人意，但它可以在泊車過程中隨時(shí)切換檔位，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)換擋情況做出相應(yīng)的動(dòng)作調(diào)整，讓車輛在泊車過程中盡量修正車身的姿態(tài)，這樣當(dāng)車輛停在車位時(shí)，車身就能停得很好。整個(gè)停車過程比較順利，但操作略顯復(fù)雜。而且不系安全帶也能操作，存在一些安全隱患。

側(cè)向停車測(cè)試

★橫向停車位的自動(dòng)泊車體驗(yàn)

●速度限制

檢測(cè)車位時(shí)，使用XC90的自動(dòng)泊車系統(tǒng)要求車速不超過30km/h；但是自動(dòng)泊車啟動(dòng)后，并沒有相應(yīng)的提示。只有當(dāng)車速超過30km/h時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)取消自動(dòng)泊車。此時(shí)經(jīng)過車位后沒有提示，車速降到30 km/h以下可自動(dòng)恢復(fù)。

在這里，我想解釋一下，在日常生活中，我們?cè)趯ふ彝＼囄粫r(shí)，速度通常很慢，不可能達(dá)到30公里/小時(shí)，我們用這個(gè)速度來測(cè)試XC90自動(dòng)泊車系統(tǒng)的停車限制速度。請(qǐng)理解。

●可識(shí)別停車位的最小間距

XC90的長(zhǎng)度為4950毫米，寬度為1958毫米，高度為1776毫米，被認(rèn)為是一個(gè)大家伙。經(jīng)過多次嘗試，我們發(fā)現(xiàn)它能檢測(cè)到的最小橫向停車位為6400mm，比XC90的長(zhǎng)度長(zhǎng)1450mm，余量比較大。

在我們測(cè)試的自動(dòng)泊車系統(tǒng)中，我們也測(cè)試了福特夏普、路虎極光等SUV車型。以夏普為例，車身長(zhǎng)4878毫米，但所需最小停車位為5550毫米，僅比車身長(zhǎng)672毫米，比XC90的最小停車位短一倍多。從車身與停車位的比例來看，XC90的這套系統(tǒng)需要相對(duì)較大的停車位。

在測(cè)試過程中，我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)泊車系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)可識(shí)別的車位，但在泊車過程中，系統(tǒng)會(huì)提示“不成功，泊車無法完成”，自動(dòng)停止泊車。但是，通過我們的手動(dòng)停車，車輛可以輕松進(jìn)入停車位。自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以檢測(cè)車位，但當(dāng)操作進(jìn)行到一半時(shí)，會(huì)提示無法完成，但可以輕松手動(dòng)駛?cè)胲囄?。這種用戶體驗(yàn)真的讓人抓狂。

●停車位另一側(cè)有障礙物。

本次測(cè)試項(xiàng)目主要是模擬周邊空區(qū)域較為狹窄。比如在道路輔道停車時(shí)，如果車輛左右兩側(cè)有障礙物，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)不會(huì)識(shí)別車位，安全泊車？如果停車位的另一側(cè)有障礙物，需要保持一定的距離，以便車前不要碰到這一側(cè)的障礙物。如果這邊距離不夠，自動(dòng)泊車不會(huì)啟動(dòng)。

如果停車位的另一側(cè)有障礙物，那么這個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)留給XC90的最小安全距離是850毫米，這對(duì)于XC90來說是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，這也比我們之前測(cè)試的沃爾沃V40車型的上一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)要小。

●自動(dòng)驅(qū)離功能

與上一代相比，XC90自動(dòng)泊車系統(tǒng)還增加了橫向泊車到位后自動(dòng)駛出車位的功能。接下來，讓我們測(cè)試這個(gè)函數(shù)。

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通過測(cè)試，我們認(rèn)為XC90的自動(dòng)駛出功能非常好用，更加人性化。無論是手動(dòng)停車還是自動(dòng)停車，都可以支持自動(dòng)駛出功能。

縱向停車展示、測(cè)試

★垂直停車位的自動(dòng)泊車體驗(yàn)

縱向停車在操作上沒有難度，與橫向停車的操作方式基本相同。只需打開自動(dòng)泊車啟動(dòng)按鈕，檢測(cè)到車位時(shí)從中控顯示屏選擇縱向泊車模式，打開轉(zhuǎn)向燈選擇泊車方向，然后按照提示操作即可。

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這里需要強(qiáng)調(diào)的是，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，系統(tǒng)對(duì)于車位的識(shí)別率并不是很高，尤其是當(dāng)接連出現(xiàn)兩個(gè)車位時(shí)，第一個(gè)車位被識(shí)別后，往往會(huì)選擇忽略第二個(gè)車位，這種邏輯在現(xiàn)實(shí)生活中并不實(shí)用。

●停車位之間的最小距離

本項(xiàng)目主要是測(cè)量車輛縱向停放時(shí)所需的停車位寬度。XC90的車身寬度為1958 mm，經(jīng)過多次測(cè)試，最終確定當(dāng)車位寬度不小于3150mm時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠識(shí)別并成功泊車入位。

可能有朋友會(huì)覺得這個(gè)車位的寬度看起來比較大，但這樣的設(shè)計(jì)是為了方便車內(nèi)乘客和司機(jī)，而且有足夠的空空間上下車。另外，由于縱向車位的其他測(cè)試結(jié)果與橫向車位的測(cè)試結(jié)果相同，這里就不贅述了，只介紹縱向車位的最小間距。

●總結(jié):

從實(shí)際體驗(yàn)來看，XC90自動(dòng)泊車系統(tǒng)是通過觸摸屏操作的，確實(shí)與眾不同，看起來很高大。同時(shí)停車很順暢，停車相對(duì)積極。但試想一下，百萬級(jí)SUV車主想在自己的車內(nèi)使用自動(dòng)泊車，在檢測(cè)車位時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)無法識(shí)別的尷尬。側(cè)身停車時(shí)，有些車位被檢測(cè)后不能停車。我想不管是誰處于這種情況都會(huì)發(fā)瘋的。

總的來說，XC90的這套系統(tǒng)雖然增加了縱向泊車和自動(dòng)駕駛的功能，但無論是操作便利性、人性化還是車位識(shí)別率，都不如之前測(cè)試的沃爾沃V40。這個(gè)新系統(tǒng)確實(shí)沒有達(dá)到我們的預(yù)期。