創(chuàng)變談|王永清:上汽通用要跑贏市場大盤

邁銳寶XL 參考價(jià)：17.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1307條)

廣州車展一直是中國汽車市場辭舊迎新的展會。車企總結(jié)今年的收獲，展望新的一年。廣州車展前夕，上汽通用召開媒體見面會，總經(jīng)理王永青攜新領(lǐng)導(dǎo)班子到場，帶來了大量重磅信息。

2021年受疫情影響，上汽通用銷量一直在恢復(fù)。即便如此，其三大品牌都實(shí)現(xiàn)了密集的產(chǎn)品替換。別克推出13款全新改款車型，雪佛蘭SUV旗艦先鋒4月上市，邁銳寶9月新增1.5T車型，邊界探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10月推出中期改款車型。凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也在4月份上市。上汽通用還推出了48V輕混、插電式混合動力和純電動車型。

正如王永青所說，今年最大的收獲是“風(fēng)風(fēng)雨雨，你可以品嘗一切”。對于2021年的前景，王永青表示，如果明年市場增速在6%-8%左右，上汽通用的目標(biāo)是跑贏市場。在技術(shù)路線選擇上，上汽通用堅(jiān)持“提高傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)效率”和“發(fā)展新能源技術(shù)”。

車展訪談欄目——《創(chuàng)新談》開播，聚焦企業(yè)決策者如何在極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中創(chuàng)新突破，進(jìn)入變革新境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界。

圍繞今年廣州車展的主題策劃“智能新科技暢享廣東生活”，我們在本次年終考試中與數(shù)十家資深車企進(jìn)行了交流。智能和新能源技術(shù)以及優(yōu)化的用戶體驗(yàn)是他們未來控制的關(guān)鍵。

SAIC通用汽車公司總經(jīng)理王永青

“今年以來，疫情變化很大?！蓖跤狼啾硎?，上汽通用武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基地和200多家供應(yīng)商分別位于湖北和武漢。3月中旬以后，雖然武漢整個疫情得到控制，但200多個供應(yīng)鏈恢復(fù)生產(chǎn)非常困難。好在得益于上汽通用強(qiáng)大的系統(tǒng)能力，疫情過后產(chǎn)量有了很大提升。

此外，上汽通用的營銷方式變化非常快。上汽通用將新車上市等營銷活動轉(zhuǎn)移至線上。截至目前，上汽通用三大品牌的線上活動已達(dá)到數(shù)億人次。未來，線上線下結(jié)合將成為常態(tài)。

領(lǐng)導(dǎo)層輪換也是上汽通用應(yīng)對新變化的策略。王永青介紹，蔣炯升任上汽通用副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場營銷工作。別克、雪佛蘭的市場部部長牛峰、周鵬都是上汽通用的“老人”，在制造、工程開發(fā)、項(xiàng)目管理、營銷等領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。此外，原別克品牌部部長顧被調(diào)任

凱迪拉克的品牌定位是“一切偉大都來自勇敢的開始”。上汽通用將整個品牌的勇氣、風(fēng)格、創(chuàng)新與品牌形象緊密相連，同時(shí)將品牌傳遞的理念融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，使得目標(biāo)消費(fèi)者對品牌有非常清晰的認(rèn)同感。

SAIC通用別克營銷部長牛峰

另一方面，別克品牌則以“靜下心來，思遠(yuǎn)智行千里”為理念，通過這一品牌理念，引導(dǎo)創(chuàng)新進(jìn)取的社會中介力量，帶來別克雕塑的美學(xué)、靜謐、安全、智能的產(chǎn)品價(jià)值。

雪佛蘭作為最富運(yùn)動精神和探索精神的主流合資品牌，專注于穩(wěn)扎穩(wěn)打、幸福生活的社會中間力量。

上汽通用雪佛蘭營銷部長周鵬

“依托2000萬車主的信任和支持，上汽通用將依托智能制造和全球供應(yīng)鏈，繼續(xù)以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，為中國消費(fèi)者打造高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)?！苯S說。

路線:選擇“兩條腿”走路。

近日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布，出行電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢越來越明顯。根據(jù)新的路線圖，2025年新能源汽車約占15%-25%，2030年占30%-40%，2035年占50%以上。同時(shí)，新車平均油耗規(guī)定表明，2025年乘用車平均油耗為每百公里4.6L，2035年為每百公里3.2L。

“到2035年，中國市場上不會全是純電動汽車。單靠新能源汽車是不夠的，沒有新能源肯定不行?！蓖跤狼鄰?qiáng)調(diào)，上汽通用將堅(jiān)持“提高傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)效率”和“發(fā)展新能源技術(shù)”。

第一，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上增加節(jié)能技術(shù)。明年，大量上汽通用車型將搭載48V輕混技術(shù)。從2023年到2024年，包括插電式混合動力技術(shù)在內(nèi)的混合動力車型將更加普及。

第二，發(fā)展純電動汽車。根據(jù)初步規(guī)劃，從今年到2025年，上汽通用將推出覆蓋三大品牌的九款新能源汽車，滿足不同細(xì)分市場的需求。

新能源技術(shù)先鋒:加速產(chǎn)品推廣

在技術(shù)儲備方面，通用汽車是新能源技術(shù)領(lǐng)域的先行者，上汽通用正在加速新能源產(chǎn)品的推廣。

王永青指出，一是新能源汽車要回歸產(chǎn)品力，新能源汽車在造型上與傳統(tǒng)汽車有很大不同，上汽通用三大品牌將在新能源汽車造型上實(shí)現(xiàn)完全差異化。

第二，上汽通用將在新能源汽車上搭載更多智能技術(shù)，比如增強(qiáng)版的Super Cruise，可以在高速公路上自動變道。從2023年到2024年，第三代電動車上還將部署適合更多場景的智能技術(shù)，包括自動跟馳、自動泊車技術(shù)和智能駕駛。在智能互聯(lián)方面，下一代車型將配備VCS虛擬座艙。

王永青認(rèn)為，明年新能源汽車市場將出現(xiàn)三大變化。首先，原始設(shè)備制造商增加投資或開始引領(lǐng)市場變化。第二，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，普通人的收入會增加，新能源汽車的購買力也會提高。第三，很多地方也會出臺相應(yīng)的政策來推動轉(zhuǎn)型。從長期來看，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車占整個行業(yè)的比重將在17%-18%左右。上汽通用的目標(biāo)是2025年達(dá)到20%，2030年超過35%。