快評(píng):公務(wù)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn) 如何帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展

桑塔納 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

前不久，國(guó)家頒布了《黨政機(jī)關(guān)公共車(chē)輛管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)要使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，率先使用新能源汽車(chē)，逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)比例。通過(guò)一系列政策可以看出，國(guó)家已經(jīng)從公務(wù)用車(chē)本身開(kāi)始整改，率先以新能源汽車(chē)為先鋒。如今的公務(wù)用車(chē)將很快打破曾經(jīng)存在的傳統(tǒng)局面。原因是什么？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)話題。

●公務(wù)用車(chē)新能源的影響

近年來(lái)，國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)，成為國(guó)家制定的重要發(fā)展方向。政府機(jī)構(gòu)以身作則，率先使用新能源汽車(chē)，可見(jiàn)國(guó)家實(shí)施新能源政策的決心。同時(shí)勢(shì)必會(huì)加大新能源汽車(chē)對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)的示范作用，具有很好的驅(qū)動(dòng)力。

政府公務(wù)用車(chē)能起到良好的駕駛作用，不是沒(méi)有基礎(chǔ)的。曾經(jīng)，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪等車(chē)型受到政府車(chē)輛的影響，使得它們有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。政府率先推出新能源，也可以為新能源汽車(chē)的推廣樹(shù)立良好的榜樣，為新能源廠商帶來(lái)更大的市場(chǎng)。

●新能源公務(wù)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)解讀

政府會(huì)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)相應(yīng)改善嗎？

近年來(lái)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展有目共睹。這不僅得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持，也因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更加完善，新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)更加成熟，使得我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展更加順暢。

但由于我國(guó)幅員遼闊等原因，在一些三四線偏遠(yuǎn)城市，城市出行的機(jī)動(dòng)化程度還比較低。但是，如果新能源汽車(chē)用于公務(wù)用車(chē)，人們首先可以在生活中對(duì)新能源汽車(chē)有更好的了解。同時(shí)，必須同步完善新能源汽車(chē)相關(guān)配套設(shè)施，確保公務(wù)用車(chē)正常使用，從而無(wú)形中推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些設(shè)施不僅使政府車(chē)輛更加方便，而且在未來(lái)還將作為城市公共交通工具。

然而，問(wèn)題往往沒(méi)有我們想象的那么簡(jiǎn)單。就目前的情況來(lái)看，政府也有新能源汽車(chē)，并相應(yīng)建設(shè)了充電樁等設(shè)施。但現(xiàn)在很多充電樁處于封閉環(huán)境，很多社會(huì)車(chē)輛無(wú)法駛?cè)?，這也意味著這些社會(huì)車(chē)輛的充電樁無(wú)法使用。因此，新能源公務(wù)用車(chē)數(shù)量的增加確實(shí)會(huì)促進(jìn)配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)，但這些基礎(chǔ)設(shè)施能否讓人們方便使用，還有待未來(lái)具體驗(yàn)證。

為什么政府在公務(wù)用車(chē)新能源道路上走在前列？

2021年11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.2萬(wàn)輛和11.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)32.8%和30.5%，同比分別增長(zhǎng)70%和83%。前11個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50%和51%?？吹竭@一系列數(shù)據(jù)，相信大家都很震驚。如今，新能源汽車(chē)的發(fā)展速度可以說(shuō)超出了我們的想象。在這樣的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)因素逐漸從原來(lái)的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩魧?dǎo)向。

人人都知道趁熱打鐵的道理。趁著新能源汽車(chē)市場(chǎng)火熱，將新能源汽車(chē)用于公務(wù)用車(chē)，可以說(shuō)給新能源市場(chǎng)添了一把干柴。新能源汽車(chē)也是未來(lái)出行的一大趨勢(shì)。隨著新能源配套設(shè)施建設(shè)的日益完善，新能源汽車(chē)的使用便利性大大提高。同時(shí)，新能源汽車(chē)節(jié)能、環(huán)保、維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)更符合當(dāng)今的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

●18萬(wàn)元是補(bǔ)貼后的價(jià)格嗎？

眾所周知，我國(guó)享受新能源國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，但報(bào)告中并沒(méi)有說(shuō)明新能源公務(wù)用車(chē)價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元，這是車(chē)輛補(bǔ)貼前后的價(jià)格。如果補(bǔ)貼車(chē)的價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元，那么目前在售的大部分國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)都能滿足需求。但目前中國(guó)品牌新能源汽車(chē)更加緊湊小巧，而公務(wù)用車(chē)必然會(huì)有中型車(chē)的需求，新能源車(chē)企也要提前在這里做足功課。

目前補(bǔ)貼前價(jià)格不足18萬(wàn)元。

新能源汽車(chē)價(jià)格的政策性調(diào)控

如果18萬(wàn)元是補(bǔ)貼前的售價(jià)，那么官方的購(gòu)車(chē)政策可能會(huì)成為車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)重新定價(jià)的常態(tài)，用政策強(qiáng)行壓低新能源的售價(jià)。在公務(wù)車(chē)還在“雙18政策”指導(dǎo)下的時(shí)候，為了迎合全國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，出現(xiàn)了很多排量1.8T、售價(jià)17.98萬(wàn)元的車(chē)型，目的無(wú)非是為了擠進(jìn)公務(wù)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間?？梢?jiàn)，所有車(chē)企都煞費(fèi)苦心進(jìn)入官方汽車(chē)市場(chǎng)。到2021年，新能源公務(wù)用車(chē)比例將超過(guò)公務(wù)用車(chē)總量的50%，這意味著公務(wù)用車(chē)需求將達(dá)到250萬(wàn)個(gè)數(shù)量級(jí)。即使不看公務(wù)用車(chē)如何引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的問(wèn)題，在這個(gè)龐大的公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)中，很多廠商會(huì)將自己的車(chē)型定價(jià)在18萬(wàn)元以下，用政策來(lái)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，無(wú)形中合理規(guī)范新能源汽車(chē)的定價(jià)。

目前，多方消息稱(chēng)，新能源補(bǔ)貼將于2021年取消，這意味著2021年后公務(wù)用車(chē)不超過(guò)18萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)將不復(fù)存在。如果廠商還想占領(lǐng)新能源公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，只能通過(guò)自己的調(diào)控，將自己的車(chē)型定價(jià)在18萬(wàn)元以下，才能達(dá)到公務(wù)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。目前補(bǔ)貼前能賣(mài)到18萬(wàn)以下的車(chē)型，大多是微型車(chē)，所以廠家必須在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做出符合要求的產(chǎn)品。

●250萬(wàn)量級(jí)的公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)新能源汽車(chē)升級(jí)。

對(duì)于250萬(wàn)量級(jí)的官方車(chē)市，相信很多廠商都想在這塊“大蛋糕”上分一杯羹。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，“蛋糕”這么大。你想在這塊蛋糕上咬一口，就要量力而行。除了滿足上述售價(jià)等因素外，公務(wù)車(chē)的特殊定制和高性價(jià)比更是不可或缺的因素。這樣，每個(gè)廠商想要脫穎而出，拿到這個(gè)市場(chǎng)，肯定會(huì)在配置、動(dòng)力、續(xù)航里程等方面推動(dòng)新能源汽車(chē)的升級(jí)，也將為日常消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)秀的新能源。

●為新能源車(chē)企開(kāi)放新能源公務(wù)車(chē)市場(chǎng)有哪些好處？

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，公務(wù)用車(chē)的新能源會(huì)對(duì)整個(gè)用車(chē)環(huán)境產(chǎn)生非常直觀的改變。政府率先推出汽車(chē)新能源可以起到很好的示范作用，同時(shí)也會(huì)對(duì)城市電動(dòng)出行的發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。這樣一來(lái)，人們對(duì)新能源出行的需求也會(huì)一度增加，這必然會(huì)增加對(duì)新能源汽車(chē)的需求，無(wú)形中為所有新能源車(chē)企打開(kāi)無(wú)限市場(chǎng)。此外，據(jù)報(bào)道，新能源補(bǔ)貼將于2021年取消，這可能會(huì)影響社會(huì)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)率。政府宣布這一政策增加了新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力，也將無(wú)形中保護(hù)車(chē)企。公務(wù)用車(chē)新能源市場(chǎng)的“大蛋糕”將為新能源車(chē)企帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益。

結(jié)論:

中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展仍然特別迅速。眾多新型互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)布，讓我們感受到了新出行方式的到來(lái)。但與此同時(shí)，由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的普及，會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)新能源汽車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以那些空有噱頭但沒(méi)有真本事的新能源汽車(chē)會(huì)受到嚴(yán)重打擊。