『拆哪大調(diào)查』20萬級(jí)SUV底盤防護(hù)水平

標(biāo)致4008 參考價(jià)：15.97萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(374條)

20萬級(jí)SUV底盤保護(hù)怎么樣？隨著最近“合資緊湊型SUV橫向評(píng)測(cè)”在的測(cè)試項(xiàng)目，我們對(duì)這一級(jí)別的SUV進(jìn)行了“自下而上”的調(diào)研。這些車的底盤保護(hù)是什么？你能支持我們?nèi)ピ揭皥?chǎng)地玩嗎？以后需要安裝護(hù)板嗎？一系列問題最終得以澄清。

自2021年以來，一直在分析新車或熱門車型的底盤，拆解和拍照的車型數(shù)量超過300輛。基于這么多材料的積累，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些汽車底盤的發(fā)展趨勢(shì)。今天我們來談?wù)剻C(jī)箱保護(hù)的一些問題。

的確，SUV比轎車的底盤高很多，但在未鋪路面的道路上行駛，還是有觸底的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)觸底現(xiàn)象，車輛如何保護(hù)自己？估計(jì)很多人都會(huì)想到一件事——護(hù)板。20萬級(jí)SUV有什么樣的護(hù)板設(shè)計(jì)？讓我們通過最近的海外品牌緊湊型SUV大橫評(píng)測(cè)給大家看看。

具體產(chǎn)品型號(hào)配置及指導(dǎo)價(jià)格如下:

這九款車雖然不能完全代表這種級(jí)別的保護(hù)，但可以在一定程度上向我們展示20萬級(jí)SUV的樣子。話不多說，直接上圖吧！

這九款車型都被定義為緊湊型SUV。除了標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭首創(chuàng)的后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)外，其余7款車型均為獨(dú)立懸架，前麥弗遜后多連桿。警衛(wèi)方面有區(qū)別。為了更清晰地反映9款SUV的數(shù)量和覆蓋范圍，我們將其與以下示意圖進(jìn)行對(duì)比。

從翼子板的使用位置來看，大多數(shù)車型在發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部和車底兩側(cè)都使用了翼子板，或者部分使用了翼子板。當(dāng)然，也有像歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣用料相對(duì)節(jié)儉的情況，只是車頭的一小部分加了樹脂擋泥板。

在這里，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)小趨勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，近年來很多車企對(duì)車底翼子板的使用越來越重視，新車的翼子板設(shè)計(jì)也越來越全面。而歐藍(lán)德、琦君、4008等推出時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的產(chǎn)品，在翼子板覆蓋面積上就遜色不少。創(chuàng)界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位于低端，價(jià)格是9款車中最低的，底盤護(hù)板不全面也是可以理解的。

從使用的護(hù)板材質(zhì)來看，郝穎、銳捷、CX-5更為優(yōu)秀。雖然RAV4房融的覆蓋面更大，但它使用的是普通的樹脂材料，在NVH降噪和降噪方面沒有優(yōu)勢(shì)。郝穎的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部使用了一些鋁合金護(hù)板，車底和車尾兩側(cè)使用了纖維護(hù)板。CX-5的車底兩側(cè)還包裹著大面積的纖維維修板；鋒利的車底基本上是纖維維護(hù)板。

你不怕用這些守衛(wèi)撐屁股嗎？答案是否定的，我們仔細(xì)觀察這些護(hù)板，基本都是樹脂或者纖維材料。如果真的遇到觸底的情況，他們能頂住嗎？在的專業(yè)越野領(lǐng)域，面對(duì)相對(duì)初級(jí)的“炮彈坑”路況，我前面介紹的SUV大多都出現(xiàn)了觸底。

不能說尸衛(wèi)這么不堪一擊。有些車型會(huì)使用更厚的樹脂護(hù)板，這樣會(huì)更好地保護(hù)底盤，但面對(duì)輕微的顛簸或刮擦，還是難逃一死。

總的來說，這個(gè)級(jí)別SUV的底盤保護(hù)其實(shí)不足以支撐我們進(jìn)行深越野的翻山越嶺。與專業(yè)越野用戶安裝的護(hù)板相比，他們的護(hù)板材料明顯太弱。給大家看看硬核越野車底盤護(hù)板的安裝方案。

顯然，這些城市SUV的護(hù)板并不是用于專業(yè)越野，還具有更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的功能，比如梳理車下空氣流，隔離車輪噪音和輪胎噪音，或者將線束和油管固定在車下等。

說到這里，另一個(gè)朋友肯定會(huì)問:“需要給車加個(gè)擋泥板嗎？”我們之前做過一個(gè)對(duì)應(yīng)的題目:關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)翼子板的那些東西，要不要加翼子板先看你的車內(nèi)環(huán)境。

如果他們基本都是在城市道路上行駛，那么原廠設(shè)計(jì)就足夠了，在城市的鋪裝道路上基本沒有磕碰底盤的情況。車底的樹脂擋泥板或防銹涂層足以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。而且，安裝超重翼子板也會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生負(fù)面影響。

如果您的車內(nèi)環(huán)境有大量的風(fēng)沙、冰雪或崎嶇不平的未鋪砌道路，建議您根據(jù)環(huán)境安裝不同程度的護(hù)板，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱殼體、油箱、油管等容易碰撞損壞的地方進(jìn)行保護(hù)。想要體驗(yàn)極致的越野環(huán)境，就要安裝更專業(yè)更強(qiáng)大的護(hù)板。

此外，輪拱艙內(nèi)的防護(hù)也是一個(gè)重要的細(xì)節(jié)。對(duì)于20萬級(jí)的SUV來說，安裝一個(gè)完整的輪拱護(hù)板是“常規(guī)操作”。當(dāng)然，一些愿意降低成本的車企選擇NVH性能更好的軟纖維養(yǎng)護(hù)板，進(jìn)一步削弱了傳遞到車內(nèi)的路面噪聲和輪胎噪聲。

長(zhǎng)期以來，生銹是車身和底盤不可避免的問題。隨著汽車防銹防腐技術(shù)的提高，得到了很大的提高。一般來說，汽車公司有以下工藝來提高防腐性能。

1.在汽車生產(chǎn)線上，電泳漆工藝可以說是第一防腐手段；

2.對(duì)于電泳難以覆蓋的區(qū)域，如車身鋼梁的孔洞或夾層，如a柱、B柱、門檻梁等，車企也會(huì)采用空空腔注蠟工藝，防止鋼板自身氧化生銹。

3.為了防止飛石沖破薄底漆，很多車型在車輛底部噴涂PVC涂層，并用膠水噴在底漆上，增加了第二層保護(hù)。

4.經(jīng)常在底盤鋼板的連接處噴涂密封膠，保證車內(nèi)的氣密性，防止雨水和積水滲入車內(nèi)，間接起到防腐防銹的作用；

5.有些車型不在車底噴涂大范圍的PVC涂層，而是用樹脂或纖維養(yǎng)護(hù)板覆蓋，防止底漆磕碰，以平整的造型提高空空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在這一部分，令我們驚訝的是，本田郝穎沒有在車底安裝任何隔熱鋁板。也許本田工程師會(huì)用數(shù)據(jù)證明排氣管和車底之間預(yù)留的空縫隙足夠遠(yuǎn)，熱量不會(huì)對(duì)車底部件和車內(nèi)造成太大的負(fù)面影響，但是對(duì)于隔熱來說，總比沒有好，所以我們沒有給它好評(píng)。

此外，與歐藍(lán)德和創(chuàng)捷相比，底漆和油管保護(hù)不到位，有明顯暴露。比較好的是途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4房融、瑞集、CX-5，上市比較晚，整體防護(hù)和隔熱設(shè)計(jì)比較充分。

總結(jié):

通過對(duì)20萬個(gè)國(guó)外品牌機(jī)箱保護(hù)的調(diào)查，我們得出了一些結(jié)論:

1.隨著近年來SUV產(chǎn)品的迭代，車企打造的新車越來越注重底盤的保護(hù)。具體來說，車底護(hù)板的設(shè)計(jì)正朝著更全面、更均勻的趨勢(shì)發(fā)展。

2.在抽查的車型中，總體來說RAV4房融、銳捷、CX-5的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。RAV4房融的底盤護(hù)板非常光滑全面，銳捷和CX-5在完全防護(hù)的基礎(chǔ)上使用了更好的纖維養(yǎng)護(hù)板材料。

3.外域和創(chuàng)捷整體防護(hù)性能較差。歐藍(lán)德車底護(hù)板很少，底漆和油管明顯外露。創(chuàng)捷比歐藍(lán)德略勝一籌，因?yàn)樗诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙底部增加了一個(gè)樹脂護(hù)板，但整體還是有一定差距的。如果非要解釋他們表現(xiàn)不佳的原因，只能說歐藍(lán)德太老太便宜。