大眾速騰1.4t進氣管漏氣怎么辦

　　【太平洋汽車網】如果是在空氣濾芯器前段基本沒有多大影響，如果是空氣濾芯后段就要更換了，那未經過濾的空氣就會進入發(fā)動機，時間長了節(jié)氣門會很臟，而且影響發(fā)動機的工況，引起發(fā)動機積碳，磨損會加劇，發(fā)動機的壽命會縮短。

　　汽車內燃機進氣管是指將內燃機機器燃燒需要的氣體，導入機器內部的氣管。進氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力，那么，汽車進氣管壞了所造成的漏氣會怎么樣？對汽車有什么樣的影響？

　　因為進氣管的表面需要光滑，減小摩擦力，且進氣管固定在汽缸蓋上，采用石棉襯墊或石棉橡膠墊，主要為了保證進氣管的密封性能。進氣管可以讓可燃性混合氣和空氣均勻分配到各個汽缸中，其次，還可以使得油膜和可燃混合氣汽化。

　　如果壞了會吸入泥沙導致發(fā)動機拉缸，動機進氣少了，油料燃燒不充分，動力不足，還會有噪音、進氣壓力變化等弊病。

　　進氣管的分類不同形狀、長短、截面積的進氣管形狀，代表著這臺發(fā)動機的設計訴求。從形狀上看，進氣管可分為垂直進氣道和回旋進氣道。

　　垂直進氣道因為進氣阻力小，利于在高轉形成共振，提高進氣效率，同時也便于布置噴油嘴，一般適用于強調高轉表現(xiàn)的發(fā)動機；而回旋進氣道能有利于在進氣時產生渦流，提高空氣和汽油的混合度，利于在低轉提高缸內燃燒效率，一般適用于強調低轉表現(xiàn)的發(fā)動機。

　　例如寶馬的招牌，搭載在M5上的V10發(fā)動機，它沒有像日本的三菱、本田那樣采用很多復雜的技術來提升發(fā)動機的響應速度、高轉速時的大功率輸出等等， 而是采用最直接、最純粹的方式來實現(xiàn)對高性能的詮釋。這臺V10發(fā)動機的十個進氣管都是采用非常短的垂直設計，并且在每個進氣管都裝有節(jié)氣閥，這些是強調高轉、響應的最明顯設計特征。

　　而進氣道旋轉最明顯的則是柴油發(fā)動機，一般柴油發(fā)動機的轉速都不高，強調的是低轉速時的動力表現(xiàn)，所以柴油發(fā)動機毫不例外的全是采用回旋進氣道。有的柴油車還刻意增加進氣道末端的回旋度數(shù)，以求產生最大限度的進氣渦流，達到提高空氣和燃油混合程度的目的。

　　而當轉速提升后，進氣的速度和頻率越來越快，這種空氣流動慣性所產生的渦流卻變成了一種降低進氣效率的罪魁禍首，不便于油氣混合物更多更快的被吸入氣缸。其實這很好理解，一個回旋的管路，對于空氣產生的氣阻，肯定是要比直通的管路要大得多的。所以這時，垂直的進氣道更加適合發(fā)動機的工況需求。

　　汽車進氣管的拓展資料內燃機進氣管是指將內燃機機器燃燒需要的氣體，導入機器內部的氣管。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）