凱美瑞混動(dòng)四驅(qū)后輪靠什么驅(qū)動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞混動(dòng)四驅(qū)后輪靠原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力汽車，一般在一輛汽車上同時(shí)配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輔助動(dòng)力單元的汽車，其中輔助動(dòng)力單元是燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)或者由原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。目前這套原動(dòng)力系統(tǒng)采用的一般為柴油機(jī)、汽油機(jī)或者燃?xì)廨啓C(jī)。

　　混合動(dòng)力汽車，一般在一輛汽車上同時(shí)配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輔助動(dòng)力單元的汽車，其中輔助動(dòng)力單元是燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)或者由原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。目前這套原動(dòng)力系統(tǒng)采用的一般為柴油機(jī)、汽油機(jī)或者燃?xì)廨啓C(jī)，你看，又繞回來(lái)了。

　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將原動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)、能量存儲(chǔ)裝置組合在一起，以實(shí)現(xiàn)他們之間良好的匹配和優(yōu)化控制，這樣可充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，各司其職又避免各自不足，達(dá)到低排放和低油耗的特點(diǎn)。

　　豐田凱美瑞混動(dòng)系統(tǒng)）目前世界各國(guó)研究開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車型有很多種形式，根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置不同，就可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種驅(qū)動(dòng)類型車型。

　　串聯(lián)式混動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這套混合動(dòng)力的原理是原動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)控制器輸送到電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車，將電池作為原動(dòng)力輸出和電動(dòng)機(jī)需求功率的中轉(zhuǎn)裝置。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于市內(nèi)常見(jiàn)的頻繁起步、加速和低速運(yùn)行工況，可以使原動(dòng)機(jī)保持在最佳狀況附近穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，從而不僅起步加速快，還降低了廢氣排放。然而串聯(lián)式混合動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性能還有待提高，這主要是因?yàn)樵陔娔芘c機(jī)械能轉(zhuǎn)化過(guò)程中存在效率損失。這種系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市大客車，在轎車中用的少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）