本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT

凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的到來以及駕駛感受

靈牌的到來真的讓我措手不及。要知道，從生產(chǎn)線曝光到Concept C概念車，最后到量產(chǎn)車凌派上市，大概只用了一年時(shí)間，沒有諜照，也沒有消息。這個(gè)“迫不及待”的上市，也說明現(xiàn)在廠商非常需要它。在我看來，這似乎是廣汽本田的一張王牌，類似于大招之類的技能。至于你能不能有這樣的實(shí)力，希望今天的文章能讓你對(duì)它有更好的了解。

近幾年幾乎所有的廠商都知道，中國(guó)消費(fèi)者喜歡擁有一輛“大”的家用車，即使不是真的大，至少氣田和全車元素應(yīng)該是對(duì)的。

凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)

顯然，廣本把這件事說得很清楚。其實(shí)對(duì)于這款車，日本工程師三年前就被派往中國(guó)收集數(shù)據(jù)，然后頻繁往返于中日之間，最后決定用“中國(guó)龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的元素來渲染凌派。我不知道他們?cè)谶^去三年里投入了多少人力和財(cái)力。目前來看，從這款車的受歡迎程度來看，物有所值。上市消息、導(dǎo)購(gòu)、試駕都有過百萬(wàn)的點(diǎn)擊量，算是一種成功。

我是一個(gè)不懂藝術(shù)的門外漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），至少我看不出這輛車和“龍”有什么關(guān)系，但沒關(guān)系。我覺得外觀太主觀了，只要有人喜歡就行，但是車是專門用來開的，性能也得合理。

動(dòng)力方面，采用本田經(jīng)典的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，略低于思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。R18Z5型配備了本田的i-VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率為139馬力/6500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為172牛米/4300轉(zhuǎn)/分。變速箱是經(jīng)典的5速平行軸自動(dòng)變速箱，在很多本田車型上應(yīng)用廣泛，在換擋平順性和經(jīng)濟(jì)性方面享有良好的口碑。

●駕駛體驗(yàn)

凌派搭載了和思域幾乎一樣的動(dòng)力總成，讓我開始萌生了偷懶的想法。我們能復(fù)制思域的結(jié)論嗎？現(xiàn)實(shí)和理想還是有差距的，因?yàn)殚_車的整體感覺完全不一樣。

凌派的外觀非常殺氣騰騰，所以我很容易把它歸類為跑車，但實(shí)際感覺并非如此。雖然是同一個(gè)動(dòng)力總成，但并沒有像思域那樣展現(xiàn)出輕松愉悅的駕駛風(fēng)格。它線性而從容，不調(diào)皮而舒適，超車總是在不經(jīng)意間完成。不過我覺得鑒于凌派激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，在動(dòng)態(tài)響應(yīng)上還是有些保守的，其實(shí)更有活力也不差。

給人如此溫柔的感覺應(yīng)該“歸功”于這款變速箱，加速和升檔都很積極，平順性極高；只是把它弄下來相對(duì)比較難。直到油門踩到一半，它才關(guān)心你。即使放下，它也會(huì)小心翼翼地放下一個(gè)檔位。這時(shí)，如果油門稍微松一點(diǎn)，就會(huì)立刻升回來，好像犯了什么錯(cuò)誤。

變速箱這種“內(nèi)斂”的性格有時(shí)候會(huì)讓人焦慮，但是這種設(shè)計(jì)會(huì)為節(jié)油做出很大的貢獻(xiàn)，而且這種ECON模式也可以考慮不開啟，因?yàn)楣烙?jì)會(huì)把后面的車逼瘋。

部分懸架像封帆一樣，采用了前麥弗遜扭轉(zhuǎn)后梁式非獨(dú)立懸架。前面說過，它的動(dòng)力表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，而懸掛和轉(zhuǎn)向則是另一種性格，路感反饋明顯，對(duì)溝坎的處理相當(dāng)直白。試樁時(shí)，小方向盤使用方便，強(qiáng)度輕但指向性準(zhǔn)確。車尾愿意跟上車頭的節(jié)奏。全車都愿意和你交流，但是側(cè)傾有點(diǎn)大，應(yīng)該是懸架行程長(zhǎng)的原因。舒適性方面，一般路面沒有太多感覺。如果路面不是很好，后排明顯能感覺到顛簸。

詳細(xì)測(cè)試表現(xiàn)

●測(cè)試結(jié)果部分

◆0-100公里/小時(shí)加速

凌派的變速箱允許以2500轉(zhuǎn)/分的速度啟動(dòng)。整體加速度不強(qiáng)，加速度線性度比較高。以60 km/h的速度掛到2檔，從圖中可以看出變速箱的性能相當(dāng)出色，平順性和換擋速度都非常好。最終凌派以2檔11.04秒突破了100公里/小時(shí)，屬于比較一般的家用車水平，與同級(jí)別緊湊型車相比優(yōu)勢(shì)不大。

◆ 100-0km/h制動(dòng)

41.79米，是凌派交出的最后一張剎車成績(jī)單。長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng)在全強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)會(huì)帶來一些負(fù)面影響，制動(dòng)到10米時(shí)減速度G值會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。制動(dòng)10次后，會(huì)有小程度的熱衰減，在同級(jí)別中還是比較滿意的。

◆噪聲測(cè)試

總的來說，凌派對(duì)噪音的控制能力還是很不錯(cuò)的，尤其是輪胎噪音很小，120km/h后會(huì)有一些風(fēng)噪，但不會(huì)影響車內(nèi)人員的正常交談。

◆油耗測(cè)試

當(dāng)天油耗測(cè)試是大雨，所以一路開空開關(guān)，裝了一個(gè)人，沒有其他設(shè)備?？偫锍?02.5公里，其中少部分為下班后晚高峰時(shí)段擁堵的環(huán)城路，其余路段為高速路或市區(qū)信號(hào)燈、環(huán)形混合路，平均時(shí)速約30公里/小時(shí)。實(shí)測(cè)綜合油耗為7.79升/百公里，與之前思域、思明的結(jié)果相近。屬于同班尖子生，更省油。

●結(jié)論

作為專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型，凌派有兩大利器。一是后縱空空間比同級(jí)別車型大，二是價(jià)格比封帆1.8L車型低，這樣會(huì)讓封帆集中精力進(jìn)攻1.5L小型車市場(chǎng)，與凌派形成完美的連接。

所以，凌派彌補(bǔ)了廣汽本田多年來在緊湊型車市場(chǎng)上的空白色區(qū)間。雖然來得有點(diǎn)晚，但廠家了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，把表面部分處理得相當(dāng)好，家用的表現(xiàn)也恰到好處。加上誘人的價(jià)格，這應(yīng)該是未來競(jìng)爭(zhēng)最有利的條件。相信很多消費(fèi)者對(duì)它沒有抵抗力。

凌派的定位顯然是面向注重家庭生活的年輕消費(fèi)者，像本田思域、上海通用英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。所以我覺得凌派的性格可以更加生動(dòng)，其柔和舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)結(jié)合豐富的設(shè)計(jì)線條總感覺怪怪的。至于價(jià)格，我們的1.8L車型已經(jīng)配備了LED大燈、前后側(cè)氣囊、頭部氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、ESC等。14.98萬(wàn)元的價(jià)格是合理的。目前由于新車剛上市，4S店沒有優(yōu)惠，建議喜歡的朋友可以多等一會(huì)兒。

推薦車型:1.8L AT豪華版

1.8L AT豪華版配備了日常生活中經(jīng)常用到的配置，包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)、天窗、大型中控彩屏等。，這就夠了，比如頂配車型上的自動(dòng)空調(diào)節(jié)和LED大燈的配置，我覺得是可有可無的；低配的1.8L舒適版在安全系統(tǒng)和配置方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，12.48萬(wàn)元的價(jià)格也不算太便宜。

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參數(shù)配置表