各方面表現(xiàn)均衡 試駕2019款大乘G70s

外觀設計激進

大乘G70S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字大多數(shù)人都不熟悉。G70s是大乘的首款車型，定位為中型SUV，9月28日正式上市。價格區(qū)間為11.99-14.99萬元。它的主要受眾是年輕一代的消費者。作為一個全新的品牌，首發(fā)的重要性不言而喻，今天就來看看這款G70s的表現(xiàn)吧。

●設計大膽激進。

大乘G70S的外觀采用了較為激進的風格，整車在設計上給人以強烈的氣勢，僅從視覺效果上就能吸引一批消費者的目光。日間行車燈區(qū)域的多邊形網(wǎng)格、狹長的大燈組以及類似的通風口設計元素，非?；Ｈ?。車身做工方面，G70s幾乎找不到明顯的缺陷。

大乘G70S 2019款 2.0T 自動旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.99萬

在中國品牌的中型SUV車型中，G70s的尺寸有一定的優(yōu)勢。在線條的運用上，大量帶有偏角的直線也在努力營造運動的視覺效果，加上鍍鉻飾條，精致感還算不錯。

大燈光源方面，只有頂配車型標配LED光源，其他車型都是鹵素光源，但都是選裝的，而自動大燈只有兩款高配車型才有裝備。G70s沒有配備霧燈，大燈下方的LED日間行車燈區(qū)域具有高性能汽車通風口的視覺效果。這部分設計搭配同樣虛張聲勢的中網(wǎng)，讓整個車頭充滿了氣勢。

G70s的車身不小。搭配19寸輪胎，比例非常協(xié)調(diào)。加上兩種顏色的花瓣狀輪圈造型，時尚大方。為了營造更好的視覺效果，大乘還為G70s選擇了紅色噴霧制動卡鉗，使其更具視覺沖擊力。

外觀方面，除了設計感強之外，配置表現(xiàn)也很不錯。G70s上可以找到外置自動大燈、LED遠近光燈、后視鏡電加熱、電動折疊?？偟膩碚f，僅從外觀上看，G70s就交出了一份不錯的答卷。

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內(nèi)飾足以令人滿意

●內(nèi)飾簡潔明了，配置不錯。

內(nèi)飾方面，整體設計風格非常簡潔明了，車內(nèi)配色營造出科技感的同時看起來也比較干凈。從用料和做工上來說，G70s只能說剛剛通過了同級別考試。

儀表盤方面，除了最低款，這款全液晶儀表盤是標配，G70s儀表盤的功能表現(xiàn)還是令人滿意的。材質(zhì)方面，方向盤是真皮的，實際握感還不錯。但是在其他部分，車內(nèi)使用了更多的硬塑料材料，中控臺上方只使用了軟性材料。這種表現(xiàn)只能算是同級別及格。

這套系統(tǒng)整體使用時，操作流暢性比較一般，屏幕表面容易沾染指紋，亮度還是可以提升一點的；不過它的功能表現(xiàn)還是相當不錯的，比如導航、手機互聯(lián)、應用擴展等等，都達到了自主產(chǎn)品的正常水平。

內(nèi)飾方面，整體配置表現(xiàn)與大部分中國品牌相同。至于做工細節(jié)，它的表現(xiàn)只能說達到了中國品牌的平均水平，但作為一個全新的品牌，它是一個及格的表現(xiàn)，還有很多需要改進的地方空。

空間滿足日常需求

●空出色的性能

空，由于G70s的軸距在同級別產(chǎn)品當中有一定的優(yōu)勢，對于這樣一款5座的中型SUV來說，空的車內(nèi)表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢的。

電動尾門和感應尾門出現(xiàn)在除G70s以外的所有車型上?？偟膩碚f，G70s在車空的車廂內(nèi)還是比較令人滿意的，有大量的儲物格和很大的空的車廂。對于家庭用戶來說，在日常出行中使用G70S基本可以完全滿足。

動力&駕駛

●動力和驅(qū)動

動力系統(tǒng)方面，G70s目前只提供了一套8AT的2.0T動力總成，其中這款發(fā)動機來自沈陽三菱，其型號為4G63S4T，最大功率為177馬力，最大扭矩為250牛米，而變速箱也是來自中國的盛瑞8速自動手動變速箱。

總的來說，開這款車的感覺還是比較輕松的，這對于年輕消費者，G70s的目標群體來說是一件好事。這款2.0T+8AT動力總成在參數(shù)上屬于這個級別的平均水平，駕駛方面也是如此。沒有什么東西特別能吸引你的注意力，它的優(yōu)缺點也不突出。

這款2.0T發(fā)動機最大功率為177馬力，最大扭矩的輸出時間相對較晚，峰值扭矩只會在2400轉(zhuǎn)時爆發(fā)。好在油門踏板設置的比較輕，起步初期也能有不錯的反應。對于城市通勤來說，起步時有如此輕快的動力響應確實不錯，但當你想進一步提速時，這臺發(fā)動機會感覺有些滯緩，中后期的加速也沒有起步時那么順暢。

結(jié)合這款8AT變速箱的性能，我覺得G70s更適合司機純粹日常運輸使用，也更適合輕松駕駛這款車，而不是用來激烈駕駛，因為它真的和“激情”這個詞沒有任何聯(lián)系。

這種2.0T+8AT的組合也出現(xiàn)在其他中國品牌車型上，乘坐舒適性基本令人滿意，但換擋邏輯有待提升。雖然駕駛員升檔的感覺比較平穩(wěn)，但是當駕駛員深踩油門想要快速加速時，卻遲遲不降檔，難免會增加一些挫敗感。即使換檔撥片用于升檔和降檔，變速箱的動作也有些猶豫。

從實際駕駛來看，G70s的這款變速箱在道路平坦的時候可以非常勝任，但是一旦道路擁堵，它的表現(xiàn)就會有些不盡人意，尤其是在走走停停的早晚高峰時段，這款變速箱的檔位選擇不夠簡單，還不如平坦的道路。不過考慮到主銷城市的路況沒有一線城市擁堵，對用戶來說問題不是很大。

底盤調(diào)整明顯向舒適方向傾斜。路面顛簸時，能很好地濾除震動，對車內(nèi)乘客來說相當舒適。但是，由于汽車本身的重心較高，加上懸架的軟調(diào)節(jié)，它的底盤并不像看起來那樣移動。

正常駕駛G70s時，它的靜音性還算不錯，但隨著車輛的加速和車速指示燈的上升，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，噪音會傳遞到車輛上，但也是同級別的正常水平。

●總結(jié)

總的來說，G70s在設計上有著激進的設計。車內(nèi)寬敞的空房間也能滿足消費者外出游玩、通勤等各種場景的需求。至于配置，應該是中國品牌中最好的。全景影像、汽車駕駛記錄儀、手機互聯(lián)等配置在G70s上基本都能找到。至于駕駛，G70s的舒適性不錯。雖然不是一款注重駕駛操控的SUV，但足夠好，讓人開起來很輕松。作為一個新品牌的第一款車型，G70s的表現(xiàn)還是可以接受的，屬于目前水平的中等水平。但是，如果大乘有更高的目標，就有空個房間可以改進和學習。

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