動(dòng)力空間跨級(jí)！上海車展體驗(yàn)新騏達(dá)1.6T

外形/動(dòng)力：1.6T是亮點(diǎn)

憑借寬敞的空房間和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，特倫特在中國、美國和日本都取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。然而，轉(zhuǎn)眼間，特倫特已經(jīng)推出六年了?？吹礁?jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用了更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和更先進(jìn)的動(dòng)力總成，日產(chǎn)終于在本屆上海車展上推出了全球第二代Trent。

作為換代車型，Trent在外觀、內(nèi)飾、尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)等諸多方面都做了改進(jìn)，其中有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不容忽視。一方面軸距加長(zhǎng)100mm，勢(shì)必帶來更出色的乘坐感空，1.6T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新CVT變速箱的組合，對(duì)于1.5噸以下的車型來說，絕對(duì)合適。

●關(guān)于外形:不再是方頭方腦。

如果說目前的特倫特在很多設(shè)計(jì)元素上不是“日產(chǎn)”甚至“雷諾”，那么全新特倫特車身的設(shè)計(jì)可以算是對(duì)日產(chǎn)家族的回歸。倒梯形家族最新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，流暢的車身線條，一切似乎都回到了日系車的軌道上。

除了中國網(wǎng)之外，前臉最直觀的變化就是燈組的變化，目前基于直線的設(shè)計(jì)已經(jīng)被新的更加流線型的設(shè)計(jì)所取代。1.6T車型還配備了氙氣大燈和大燈清洗。

如果仔細(xì)觀察近幾年車輛更換后的尺寸變化，就會(huì)得出結(jié)論:大部分車型更換后都會(huì)增加車輛的長(zhǎng)寬高，降低車身高度。如今的主角信達(dá)也是如此，長(zhǎng)寬高分別增加了45mm和65mm，高度則減少了12 mm，另外值得注意的是，車身長(zhǎng)度增加45mm時(shí)，車輛軸距增加了100mm，騎行空時(shí)確實(shí)值得期待。

尾部的變化比較小，最明顯的是新設(shè)計(jì)的尾燈組。與目前的車型相比，新款Trent的尾燈更加時(shí)尚和科技。車牌兩側(cè)，新動(dòng)力組合的LOGO已經(jīng)悄悄爬到了車尾。

1.6T車型配備了不同于1.6L車型的車輪和輪胎，其中10個(gè)動(dòng)力輪匹配了強(qiáng)大的動(dòng)力，普利司通skyclan系列輪胎的使用也彰顯了日產(chǎn)打造“性能特倫特”的決心。不過，消息也不全是好消息，至少后懸架的形式?jīng)]有改變。至于訓(xùn)練有沒有變化，要拿到測(cè)試車才能知道。

●關(guān)于動(dòng)力:1.6T+CVT新組合

信達(dá)的1.6T渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來說還是比較新的，因?yàn)橐彩堑谝淮蝸韲鴥?nèi)市場(chǎng)和大家對(duì)接。在渦輪的幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出高達(dá)140千瓦的功率，車輛的最大扭矩高達(dá)240牛米。這個(gè)數(shù)據(jù)的概念是什么？英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)大的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也只有135 kW和235 Nm的動(dòng)力性能。

另一方面，我們應(yīng)該對(duì)變速箱有點(diǎn)熟悉。日產(chǎn)的馬馳和新陽光也采用了帶輔助傳動(dòng)技術(shù)的CVT變速箱，相信這是日產(chǎn)未來在中國的一大產(chǎn)品。

中控/內(nèi)飾：設(shè)計(jì)流暢配置升級(jí)

●關(guān)于中控內(nèi)飾:設(shè)計(jì)更流暢，配置略有提升。

其實(shí)早在車展之前，信達(dá)的外觀就已經(jīng)在網(wǎng)上流傳過沒有偽裝的照片，所以大家對(duì)外觀設(shè)計(jì)都有一些印象。然而，車輛內(nèi)部相對(duì)神秘。本次車展，日產(chǎn)帶來了四款全新的Trent車型，其中兩款是1.6T車型，另外兩款是傳統(tǒng)的1.6L車型。它們?cè)谂渲蒙喜顒e不大，主要區(qū)別在于配色。

車輛中控設(shè)計(jì)與外觀統(tǒng)一，依然以流暢圓潤(rùn)的線條為主。從我的感覺來看，車內(nèi)的做工和用料都沒有明顯的提升，整體表現(xiàn)在同級(jí)別車中還是處于中上水平。

用紅線縫制的方向盤手感不錯(cuò)，但整體造型缺乏一些力量感。如果底部設(shè)計(jì)成平頭，效果可能會(huì)好很多。此外，時(shí)速260公里的車速表底部令人印象深刻，但在平時(shí)很難完成這項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試。

音頻和空調(diào)制系統(tǒng)略有升級(jí)，例如增加了目前所有車型都不具備的AUX接口。這種配置成本不高，但卻是最適合目前國內(nèi)用車環(huán)境的。此外，空調(diào)度系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，相比目前的車商增加了分區(qū)功能體驗(yàn)。

盡管如此，只有車窗的主駕駛座是自動(dòng)上下調(diào)節(jié)的，而電動(dòng)外后視鏡的調(diào)節(jié)功能則從方向盤左側(cè)移到了門板上，方便日常使用。紅線縫制的門板扶手厚度極佳，穿在上面感覺很舒服。1.6T車型還配備了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在緊急情況下保護(hù)大家。

乘坐/空間：乘坐空間很優(yōu)秀

●關(guān)于乘坐:座椅舒適，空房間很大。

從車展上的四輛展車來看，這四輛車的座椅都是兩種材質(zhì)，但顏色略有不同。座椅中間部分為麂皮，更容易固定車主，而座椅兩側(cè)的皮革部分非常柔軟，不僅提高了車輛的檔次感，還提供了很好的舒適性。

日常生活中使用汽車時(shí)，前扶手不會(huì)給駕駛員太大的支撐。位置太靠后會(huì)影響乘員的使用，而且表面比較硬。

優(yōu)秀空房間一直是現(xiàn)款特倫特在銷售上的一張王牌，新特倫特可以算是發(fā)展了自己的優(yōu)勢(shì)。有了天窗，前排乘客的頭空可以多一拳，而坐后排后的腿空已經(jīng)達(dá)到了兩拳以上的水平，在緊湊型車中繼續(xù)名列前茅。

●關(guān)于儲(chǔ)存:日常使用即可

無論儲(chǔ)物格的數(shù)量還是實(shí)用性，日系車在這方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如奇塔的副駕駛手套箱，實(shí)用性就很好。它不僅采用分層設(shè)計(jì)，而且手套箱深度極佳，即使垂直放置一瓶礦泉水。

信達(dá)的前后門板上都設(shè)計(jì)了獨(dú)立的杯架。但是杯架尺寸過大，影響了它的實(shí)用性。后排中央扶手非常實(shí)用，高度剛好適合手臂，表面設(shè)置非常柔軟舒適。后排中央扶手的杯架也沒有限位機(jī)構(gòu)，太薄的水瓶還是不穩(wěn)。

新特倫特的座椅支持4/6折下，但后排座椅靠背和后備箱地板之間有一個(gè)大臺(tái)階。此外，在當(dāng)前車型上備受車主好評(píng)的后排座椅前后移動(dòng)功能，在新款Trent上似乎也取消了。如果是這樣，那就可惜了。

全文摘要:

記得陽光上市的時(shí)候，長(zhǎng)期糾結(jié)于自己的市場(chǎng)定位，總覺得會(huì)搶占特倫特和億達(dá)的部分市場(chǎng)。不過，隨著全新Trent的發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)緊湊型轎車在中國的布局也越來越清晰。新陽光專注于8-12萬元的市場(chǎng)，而新遄達(dá)的價(jià)格區(qū)間有望上調(diào)至1.1-17萬元左右。當(dāng)時(shí)1.6L車型以大空和低油耗的賣點(diǎn)，仍能在1100-1400萬元左右的市場(chǎng)上銷售，而1.6T車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T、英朗1.6T、標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中高價(jià)緊湊型車。

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