不必擔(dān)心動力表現(xiàn) 試駕名爵HS 20T 7DCT

設(shè)計動感/配置豐富

MG HS是MG品牌最新推出的緊湊型SUV。早前我們給大家?guī)砹嗽囻{和評測文章，但相信關(guān)注過的朋友都發(fā)現(xiàn)，這些都是30T車型的體驗報告，20T車型的價格更親民。別急，今天我要試駕MG HS 20T車型。我們來看看它的表現(xiàn)。

●動感時尚的造型

MG HS是首款基于全新家族設(shè)計語言打造的緊湊型SUV，整體視覺效果依然有著明顯的運動氣息。家族式點陣式前格柵的前臉視覺沖擊力很強，但也帶來了更高的辨識度。大燈與前格柵相連的設(shè)計也成為MG品牌車型的標志性造型元素。

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新車的側(cè)面非常簡潔，連常見的腰線都取消了，取而代之的是各種曲面帶來的飽滿感和豐滿感。車尾通過深色后保險杠、銀色擋泥板和雙邊排氣，營造出狂野運動的一面。

MG HS提供黑色、棕色和紅色三種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。個人認為黑色更符合整車氣質(zhì)。當然，新車使用的材料沒有任何歧義。中控臺、車門和齒輪把手出現(xiàn)大面積真皮。甚至在一些不經(jīng)常接觸的地方，也采用了塑料鑄造工藝，使用的材料非常的親切。

中控臺的線條向兩側(cè)延伸，結(jié)合車門的造型給人一種擁抱的感覺。浮動式10.1英寸觸摸屏符合當下流行趨勢，其配套的斑馬智行3.0系統(tǒng)在功能性、操作流程等方面表現(xiàn)出色，與其他多媒體系統(tǒng)相比優(yōu)勢明顯。

相信對MG HS 30T有所了解的朋友一定對它豐富的配置印象深刻，今天這款20T車型的表現(xiàn)也不會讓大家失望。前排安全氣囊、胎壓監(jiān)測、全景影像、自適應(yīng)巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、腰部支撐、電動座椅、前排座椅加熱、全景天窗、10.1英寸觸摸屏、自動大燈、外后視鏡電動折疊等一應(yīng)俱全。值得一提的是，全景天窗、觸摸屏等配置全系標配，能夠贏得消費者的青睞，對提升車輛的檔次感和實用性起到積極作用。

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動力能夠滿足需求

● 1.5T發(fā)動機動力足夠。

20T車型搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，動力參數(shù)與MG 6 1.5T車型相同。此外，這款1.5T發(fā)動機和7速雙離合變速箱是與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。前者配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，后者注重可靠性和燃油經(jīng)濟性。

看完動力數(shù)據(jù)，可能有朋友擔(dān)心1.5T發(fā)動機會不會開1.5T車身。畢竟與2.0T發(fā)動機相比，1.5t發(fā)動機在參數(shù)上最大功率降低了62馬力，峰值扭矩也降低了110 Nm。差距相當大。根據(jù)今天在城市快速路和高速公路上的實際體驗，MG HS 20T車型的整體動力雖然沒有30T車型那么暴力，但也能滿足正常的使用需求，完全可以避免擔(dān)心動力問題。

起步平穩(wěn)，沒有了大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動機常有的低扭矩不足，起步階段調(diào)整為較輕，也符合國內(nèi)消費者目前的駕駛喜好和城市用車環(huán)境。畢竟每天跟車的時候，需要提防一些不守規(guī)矩的車輛擁堵。如果初始動力比較懶或者太敏感，會讓駕駛變得比較困難，駕駛員也會比較疲勞。

然后一切都變得自然，線性的動力輸出幾乎可以讓你忘記這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。雖然在1800轉(zhuǎn)之后，動力有了分割線，后段輸出更猛，這一切都不算太突兀，相當討重視乘坐舒適性的消費者喜歡。

說到7速干式雙離合變速箱，大家還是有些擔(dān)心它在1檔和2檔低速換擋時的頓挫感，這是這些變速箱大多都會有的問題。為了解決這種惱人的情況，SAIC工程師對變速箱進行了優(yōu)化，最大限度地減少了從2檔到1檔降檔的發(fā)生，從而最大限度地避免了倒退?？上Ы裉煸囻{的良好路況讓我無法充分體驗變速箱低速時的工作狀態(tài)。后期試駕車來到編輯部后，我們會有相應(yīng)的體驗，請繼續(xù)關(guān)注。

其他時候變速箱盡職盡責(zé)，默默工作，平順性方面表現(xiàn)不錯，幾乎讓人忘記它的存在。主動換擋也使新車具有更好的燃油經(jīng)濟性。我也特別關(guān)注。80公里/小時的速度只有1600轉(zhuǎn)左右，實測油耗值得期待。另外，變速箱在深踩油門的時候需要思考片刻。雖然不是那么果斷，但乘坐性能還是不錯的。這種犧牲一定的動態(tài)響應(yīng)來換取換擋平順性的做法，大家并不陌生。

如前所述，試駕配備了米其林郝躍系列輪胎，意在降低輪胎噪音，提升整車NVH性能。此外，MG HS通過眾多隔音材料、隔音膠以及比普通車更厚的車身玻璃，給新車的靜謐性留下了深刻的印象。以80公里/小時的高速巡航時，車內(nèi)無明顯噪音。即使提高速度，也完全不會影響前后乘客之間的正常交流。

至于駕駛水平，20T車型和之前測試的30T車型一樣，轉(zhuǎn)向非常靈敏，指向性沒有問題。此外，底盤給人一種質(zhì)感、扎實、緊湊的感覺，整體駕駛體驗令人滿意。處理路面顛簸時，可以很好的隔絕細微的震動，車身在大起伏時也沒有甩不掉的感覺。另外，只要駕駛不太激烈，新車的側(cè)向支撐也能給駕駛員信心。

●編輯摘要:

MG HS 20T車型很好的回答了大家擔(dān)心的動力問題。雖然這次由于客觀原因沒有進行性能測試，但根據(jù)實際經(jīng)驗，0-100公里/小時的加速時間應(yīng)該在9秒出頭，所以這個級別的動力完全可以滿足大家的日常使用。在變速箱方面，工程師也以獨特的方式弱化了雙離合變速箱低速回退的問題。再加上新車出色的靜謐性，可以說MG HS 20T車型在動力部分的表現(xiàn)相當不錯。

在設(shè)計方面，MG HS通過更多造型和面孔的應(yīng)用，向我們展示了不一樣的設(shè)計風(fēng)格，也有著強烈的運動感和時尚感。當然，18英寸輪圈、LED大燈、10.1英寸觸摸屏、斑馬智行3.0系統(tǒng)、電動后備箱、全景天窗等大方材質(zhì)和配置的加入，也讓MG HS在檔次感和實用性方面相比同類車型有一定的優(yōu)勢，新車整體實力不錯。

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