再添“重磅”成員 簡(jiǎn)單試上汽大眾G-SUV

輝昂 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(98條)

G-SUV是上汽大眾繼輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后推出的全新中大型SUV。我特意在標(biāo)題中突出“重磅”的概念，一方面是為了說(shuō)明G-SUV未來(lái)會(huì)成為大眾SUV家族中的“領(lǐng)頭羊”，另一方面是因?yàn)镚-SUV的車身尺寸足以與目前主流的中大型SUV相比，幾乎接近奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么這個(gè)重量級(jí)真的有實(shí)力推動(dòng)這個(gè)7座中大型SUV市場(chǎng)的發(fā)展嗎？能像七年前推出的途觀一樣受歡迎嗎？讓我們看看它是如何回答問(wèn)題的。

●大眾最MAN的車型

這款中大型SUV目前還沒(méi)有中英文名稱，但根據(jù)之前曝光的申報(bào)圖，我們猜測(cè)這款SUV的英文名稱可能是Teramont，中文名稱應(yīng)該還是屬于“Tu”字，所以可以大膽猜測(cè)一下它的中文名稱。目前，我們將首先使用其內(nèi)部代號(hào)G-SUV。

這款G-SUV最吸引人的地方就是它超大的車身尺寸和7座布局。車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距2980 mm，這個(gè)數(shù)據(jù)接近奧迪Q7，而且造型非常硬朗，讓這款車看起來(lái)又大又有力量。

自然，上汽大眾旗艦SUV的高科技配置也不能落后。所有LED大燈都配備了自適應(yīng)轉(zhuǎn)向輔助功能，還有很多探頭雷達(dá)。全車有四個(gè)廣角雷達(dá)，用于全景影像服務(wù)。當(dāng)然，這應(yīng)該是在高配置，而低配置應(yīng)該減少太多。

車尾沒(méi)有車頭那么有新意，有點(diǎn)類似途觀的風(fēng)格。排氣變得雙邊，看起來(lái)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。LED尾燈也有望成為國(guó)產(chǎn)車型的標(biāo)配?？偟膩?lái)說(shuō)，這款G-SUV給人一種力量感，車身尺寸大，可以給其消費(fèi)者一定的視覺(jué)安全感。

●內(nèi)飾依舊。

內(nèi)飾相對(duì)不那么清新，對(duì)稱環(huán)抱式設(shè)計(jì)找不出毛病，典型的大眾風(fēng)格簡(jiǎn)潔，功能區(qū)劃分清晰。中控臺(tái)頂部采用軟拼接技術(shù)，中部采用實(shí)木裝飾板，底部采用硬質(zhì)材料。

雖然不允許拍照，但這次還是體驗(yàn)了前中后排的乘坐體驗(yàn)。在這里，我將簡(jiǎn)要地告訴你一些事情。在座椅舒適性方面，它的皮革柔軟，坐著摸起來(lái)也很舒服。前排座墊兩側(cè)有一些凸起增加包裹感，但后排中間的座椅比較硬窄，不如長(zhǎng)時(shí)間坐在兩側(cè)舒服。而且頭枕和坐墊的長(zhǎng)度可以稱贊，柔軟舒適。第三排，我174cm的身高不會(huì)太憋屈，比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）略強(qiáng)，這是車身尺寸的先天優(yōu)勢(shì)。

后備箱空房間是另一個(gè)法寶。第二、三次排放拉平后空房間均勻，官方2415L的容量也很大。即使使用第三排，在后備箱放一個(gè)小行李也不成問(wèn)題。電動(dòng)尾門作為所有國(guó)產(chǎn)車型的標(biāo)配，開啟和關(guān)閉都更加容易，適合中國(guó)國(guó)情。

●簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕

除了靜態(tài)體驗(yàn)，這次有幸成為全球最早體驗(yàn)這款中大型SUV的媒體之一。雖然只是在安亭試車場(chǎng)簡(jiǎn)單的試駕，但我對(duì)它的動(dòng)力性能還是有了初步的了解。

在短暫的場(chǎng)地體驗(yàn)中，這輛車的優(yōu)越感和龐大的車身給我留下了深刻的印象。先說(shuō)高級(jí)水平感。畢竟是上汽大眾未來(lái)的旗艦SUV。沒(méi)有看家本領(lǐng)怎么做？

在這款G-SUV上，它采用了與前不久剛剛發(fā)布的旗艦車輝昂相同的雙層玻璃。憑借V6發(fā)動(dòng)機(jī)低振動(dòng)、低噪音的特點(diǎn)，開車真的很安靜。同時(shí)，良好的NVH性能也沒(méi)有讓這個(gè)大家伙在高速行駛時(shí)帶來(lái)惱人的風(fēng)噪。在路況較好的高速環(huán)道試驗(yàn)場(chǎng)，我們將車速提高到了180公里/小時(shí)。除了兩個(gè)巨大的后視鏡帶來(lái)的一點(diǎn)風(fēng)噪，整體表現(xiàn)讓我很滿意，坐在車后排也不會(huì)打擾與前排的交流。

另一個(gè)顯示出優(yōu)越感的地方是底盤調(diào)校。這款G-SUV 2.5T V6重2噸多。厚重的車身對(duì)于懸架調(diào)整是一件好事，減震器可以更有效地工作。我坐在試驗(yàn)場(chǎng)的后排，體驗(yàn)了一次各種城市路況的試驗(yàn)路。面對(duì)連續(xù)顛簸，搭載DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)的車調(diào)整為舒適模式，懸架和減震器能有效吸收震動(dòng)，后排不會(huì)感覺(jué)到明顯的連續(xù)顛簸，懸架很有彈性，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了很好的平衡點(diǎn)。

當(dāng)然，在猛開的時(shí)候，因?yàn)辇嫶蟮能嚿砗椭亓?，懸架的支撐還是差了一點(diǎn)。座椅繞樁移動(dòng)時(shí)，車內(nèi)晃動(dòng)比較大，突然加速剎車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)抬頭點(diǎn)頭的現(xiàn)象。坐在車?yán)镉幸环N比較明顯的感覺(jué)，而大車就體現(xiàn)在這里。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)全新的2.5T V6+DQ500 7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率299馬力，最大扭矩500牛米。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100公里/小時(shí)加速可達(dá)6.9秒，油耗為10.1L/100公里。如果實(shí)際測(cè)量真的能達(dá)到這個(gè)結(jié)果，或者

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，由于這款2.5T V6使用的是大型渦輪，需要積累更多的廢氣讓渦輪工作，會(huì)有一定的渦輪遲滯感。而且目前它的低扭表現(xiàn)一般，初期也沒(méi)有很強(qiáng)的推背感，沒(méi)有想象中的那么好。在加速中后期，體現(xiàn)了500牛米的最大扭矩優(yōu)勢(shì)。2100轉(zhuǎn)后，渦輪會(huì)有很強(qiáng)的加速感。這個(gè)2.5T V6推進(jìn)這個(gè)2噸多的大家伙不成問(wèn)題。

油門和剎車的調(diào)節(jié)是典型的家用風(fēng)格，不是很靈敏，容易駕駛。油門剛開始的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)空車的感覺(jué)，所以需要多踩一點(diǎn)，剎車也是。習(xí)慣了就沒(méi)事了，不過(guò)這款車還在試裝階段，工程師會(huì)進(jìn)行微調(diào)，以適應(yīng)中國(guó)道路。

我們的試駕車配備了4 Motion適時(shí)四驅(qū)功能和DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。有四種模式可供選擇，分別豐富消費(fèi)者的用車需求。

●總結(jié):

經(jīng)過(guò)一天的接觸，我對(duì)這個(gè)奇怪的大家伙有了初步的了解。從產(chǎn)品定位來(lái)看，略高于我們平時(shí)接觸最多的中型7座SUV。大尺寸可以有更靈活寬敞的空房間，以及實(shí)際體驗(yàn)。它的第三排實(shí)用性比漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和夏普更強(qiáng)，它的優(yōu)點(diǎn)之一就是大人短途出行不會(huì)太難受。此外，是大眾的品牌因素，在消費(fèi)者心中有著良好的口碑。這款中大型SUV的推出，可以給對(duì)大眾有感情的消費(fèi)者多一個(gè)選擇。最后，是它的定價(jià)。在溝通會(huì)上，廠家說(shuō)這款車的車主是賣給中產(chǎn)階級(jí)或者新中產(chǎn)階級(jí)的。如果是這樣的話，我大膽猜測(cè)它的起步價(jià)應(yīng)該在35萬(wàn)左右，最高不到55萬(wàn)。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，可以買豪華品牌中型SUV，也可以買合資品牌中型7座SUV的頂配車型。介于兩者之間的是大眾7座中大型SUV。你會(huì)如何選擇？

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