突出細節(jié)進步測試大眾新款尚酷2.0TSI

2025-02-18 00:56:03 作者：資訊小編

外觀解析

我之前對Scirocco的印象是:雙門設(shè)計前衛(wèi)動感，價格30多萬，不貴不便宜，若即若離。你知道人的欲望總是貪婪的，最好什么也得不到。“有錢就買一個！”那是我當(dāng)時常說的一句話。最終，我沒有等到“將來有錢”的地位。2021年底，我貸款買了2.0T。

近一年時間，開了8000多公里，對這款車有了一定的了解。2021年的Scirocco測試任務(wù)自然落在了我身上。半天之后，我總結(jié)了一些觀點，下面我會一一給大家講解。細節(jié)真的進步了很多，當(dāng)然也有一些挫折或者沒有進步。

●外觀

尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0TSI 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價33.98萬

“老2.0T豪華版”

全新的氙氣大燈具有遠光燈輔助功能，可以判斷迎面而來的汽車自動開啟和關(guān)閉遠光燈，在一定程度上提高了夜間行車的安全性。腔體中加入了光帶日間行車燈，看起來比點陣式LED日間行車燈更加柔和時尚。下方位置在2.0T車型上沒有燈泡，在1.4T車型上有鹵素日間行車燈。

老Scirocco車型最讓人無法接受的就是懸架太高，而且是小型越野車。去洗車前，大哥直接給我的SUV充了電，真的很傷心。據(jù)說新Scirocco的正式懸掛已經(jīng)調(diào)整得更緊了，但高度保持不變，令人遺憾。

新款Scirocco放棄了圓滑的設(shè)計風(fēng)格，加入了很多犀利的元素。開始有點喜新厭舊，真的很符合雙魚男的性格特點。同時，前LED日間行車燈和后LED尾燈的加入也使其更具辨識度，不僅具有更好的警示效果，而且看起來很酷，符合Scirocco的精神。此外，車身增加了前駐車雷達和翻蓋打開后備箱，彌補了老款車型的遺憾，可喜可賀。

內(nèi)飾解析

●室內(nèi)裝飾

與外觀相比，新款Scirocco在內(nèi)飾方面沒有太大變化。在設(shè)計上，與老款基本保持一致，中控臺頂部新增的三表大大增強了車內(nèi)的運動氛圍；黑色碳纖維質(zhì)感的裝飾條，視覺效果和觸感都非常好。

全新的Scirocco增加了很多實用功能，備受好評。此外，方向盤和裝飾板與老款不同，但所有控制按鈕都在原來的位置。畢竟各種功能按鈕的原始位置都是合理的，新車的內(nèi)飾可以清新好用。這種做法非常成熟。

測試成績與駕駛

●測試和駕駛

本頁是大家最期待的性能測試環(huán)節(jié)，因為從Scirocco在國內(nèi)上市到昨天，我們還沒有對普通的2.0T車型進行測試，這是一個很大的遺憾?？吹絿a(chǎn)200馬力的GTI跑了6.59秒，不禁好奇211馬力的Scirocco到底能跑多快。答案如下。

新款Scirocco 2.0T的動力系統(tǒng)與老款完全相同，依然是第二代EA888發(fā)動機和6速雙離合變速箱的雙級。調(diào)校沒有區(qū)別，峰值扭矩211馬力，280牛米。在之前的官方地圖分析中，提到有220馬力。也許這就是歐洲的調(diào)整。

◆0-100公里/小時加速

Scirocco 2.0T車型有彈射器啟動模式，允許以3000rpm的最高轉(zhuǎn)速啟動，但這不是啟動控制系統(tǒng)，所以電腦不會控制車輪打滑，前輪沒有腦地板油只會過度打滑。正確的方法是從1900-2000轉(zhuǎn)/分開始。這時前輪只會輕微打滑，然后地板油就會充分涂抹。最后，0-100公里/小時的加速時間為6.2秒，這個成績相當(dāng)不錯，超越了所有同級別選手。

◆ 100-0km/h制動

Scirocco 2.0T的最終制動成績?yōu)?8.31米，多次制動成績相對穩(wěn)定，達到了這個價位的小鋼炮應(yīng)有的水平。與同級別的競爭對手相比，也是名列前茅，值得稱贊。不幸的是，長時間的懸掛沖程導(dǎo)致車身在緊急制動時不穩(wěn)定，向前傾斜很大，姿勢緩慢。

日常駕駛中，新款Scirocco 2.0T的油門靈敏度比老款更高，動力響應(yīng)變得更加活潑，輸出大方得體，不再像老款那么沉穩(wěn)。排氣聲音經(jīng)過重新調(diào)整，比老款大了一點，好像是刻意強調(diào)的，讓人感覺煩躁，不經(jīng)意間提高了速度。油門踩下一半，發(fā)動機爆發(fā)出全部動力，推背的感覺相當(dāng)有力，鋼炮性格明顯。

這款6速濕式雙離合變速箱和EA888發(fā)動機是多年的好伙伴。不用說，在D擋模式下，它盡可能地平滑了換擋間隙。切入S擋后，換擋速度拉回到4000rpm，過程基本沒有修改，是最快的。隨時可以參與手動撥槳，可以提供一定的駕駛樂趣，超車時使用方便。

據(jù)說官方暫停系統(tǒng)已經(jīng)重新調(diào)整。因為國內(nèi)的路面比以前好了，懸架調(diào)整得更扎實了，但是高度沒有變化。我不知道為什么。不過新車型的底盤相比老款確實有了一些進步，對于日常駕駛也能保持不錯的舒適性。小顛簸的車身只是幾聲悶響，老款只是傻傻的硬邦邦的。

●結(jié)論

我想你可能已經(jīng)忘記了之前提到的一些細節(jié)，但沒關(guān)系。我這里列了一個表，里面包含了全新Scirocco 2.0T車型的所有改進，絕對清晰。

與老款相比，新款在細節(jié)上有很多改進，增加了很多實用的配置。缺點是懸掛還是太高，看起來不協(xié)調(diào)。中央扶手箱的內(nèi)容量變小了，基本沒有放東西的空間。此外，手套箱附近有異常噪音，我的也是。總的來說，這是一個非常進步的小變化，值得稱贊。

說到競爭對手和價格，?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST便宜很多，功能強大實用，但手擋不適合城市日常駕駛。豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），跑車風(fēng)格豐富，前后驅(qū)可玩性高，后排略小，人坐幾乎不可能，每天都要克服一定的困難；Scirocco具有一定的實用性，包括出色的加速性能。駕駛樂趣沒有前兩者突出，更適合日常駕駛。