量話車(chē)市│有所回暖 3月新能源銷(xiāo)量分析

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

隨著新冠肺炎疫情的逐漸緩解，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出上漲的跡象。近日，2021年3月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)售成績(jī)出爐。在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的市場(chǎng)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。3月份具體新能源市場(chǎng)有哪些變化？讓我們一起來(lái)看看。

1.整體銷(xiāo)售趨勢(shì):新能源汽車(chē)較上月大幅增長(zhǎng)，但動(dòng)力不足。

從新能源市場(chǎng)整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，2021年3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為4.7萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的4.5%。與上月相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)388.2%，受益于新冠肺炎疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)。另一方面，受汽車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性和周期性的影響，一季度末經(jīng)銷(xiāo)商處于沖量壓力之下，3月份銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。但與去年同期相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降49.1%。在整體市場(chǎng)持續(xù)低迷、經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)力不足，銷(xiāo)量增速逐漸收窄，增速為近12個(gè)月來(lái)第二低。

從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-3月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為9.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降55.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量大幅下降。與上月累計(jì)變化相比，1-2月變化幅度增加4.8個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，整體來(lái)看，預(yù)計(jì)接下來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)并不是很樂(lè)觀。

2.按能源類(lèi)型劃分的銷(xiāo)售趨勢(shì):插電式和混合動(dòng)力車(chē)型占比提升，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。

從能源類(lèi)型來(lái)看，3月份純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為4萬(wàn)輛，同比下降50.1%，銷(xiāo)量占比85.7%，較上月下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額進(jìn)一步收窄，純電動(dòng)汽車(chē)仍占據(jù)新能源汽車(chē)主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，同比下降42.3%，占銷(xiāo)量的14.3%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁，增速較大。但從過(guò)去12個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，銷(xiāo)量波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定。補(bǔ)貼的下降也縮小了純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)越來(lái)越突出。

3.分車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)售趨勢(shì):轎車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升，SUV下降明顯。

車(chē)型級(jí)銷(xiāo)量方面，3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為3.5萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的74.9%，較上月增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升了6.6個(gè)百分點(diǎn)，所有車(chē)企對(duì)轎車(chē)車(chē)型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車(chē)在市場(chǎng)上能有一定的銷(xiāo)量占比空。新能源SUV銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的24.5%，較上月下降3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷(xiāo)量占比下降7個(gè)百分點(diǎn)，SUV整體銷(xiāo)量占比上升，但不夠穩(wěn)定。車(chē)企需要更加重視SUV并進(jìn)行戰(zhàn)略投放，讓SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)上重新獲得一定的銷(xiāo)售地位。MPV銷(xiāo)量為253輛，僅占銷(xiāo)量的0.5%，銷(xiāo)量較上月增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。由于新能源MPV受技術(shù)影響，銷(xiāo)量普遍較低。

4.分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):中國(guó)品牌最受用戶青睞，美國(guó)有較強(qiáng)上升趨勢(shì)。

分國(guó)別來(lái)看，3月份中國(guó)品牌新能源銷(xiāo)量占當(dāng)月的58.1%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷(xiāo)量分別占當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的30.0%、7.8%、1.9%和2.2%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源汽車(chē)最受用戶青睞，其他國(guó)家品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與上月相比，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比大幅提升，主要受特斯拉銷(xiāo)量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比。中國(guó)品牌新能源汽車(chē)仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷(xiāo)量。未來(lái)當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車(chē)在不同民族市場(chǎng)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

5.子品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):特斯拉領(lǐng)先，造車(chē)新勢(shì)力擾亂新能源市場(chǎng)。

從品牌來(lái)看，3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)品牌分別是特斯拉、比亞迪、寶駿、廣汽新能源和大眾，銷(xiāo)量分別為1.3萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛、0.2萬(wàn)輛和0.2萬(wàn)輛，占當(dāng)月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的59.4%。從20強(qiáng)廠商來(lái)看，11-20強(qiáng)廠商中，有三大造車(chē)新勢(shì)力，分別是蔚來(lái)、威馬和何忠，銷(xiāo)量分別為1418輛、1379輛和756輛。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展影響了造車(chē)新勢(shì)力。品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化，科技含量更高，吸引了部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

6.分區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):沿海地區(qū)銷(xiāo)售穩(wěn)定，一線城市仍是新能源主要市場(chǎng)。

3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華北和華南，總銷(xiāo)量為3.8萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的82.0%。這些地區(qū)是我國(guó)主要的新能源銷(xiāo)售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車(chē)消費(fèi)能力。銷(xiāo)量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷(xiāo)量只有586輛。新能源汽車(chē)充電使用受低溫影響，東北地區(qū)整體銷(xiāo)量較少。

3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)省份分別是北京、廣東、上海、浙江和江蘇，銷(xiāo)量分別為80萬(wàn)輛、70萬(wàn)輛、50萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛和30萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的59.2%。與上月相比，增速最高的新疆、內(nèi)蒙古和陜西省分別為8900.0%、3300.0%和1632.6%。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)未來(lái)可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的城市為一級(jí)城市，銷(xiāo)量為2.2萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的47.7%，較上月下降9.3個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)。銷(xiāo)量最低的城市級(jí)別為四類(lèi)城市，銷(xiāo)量?jī)H為40萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的7.5%，較上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)；四線城市同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。隨著新戶籍政策的放開(kāi)和高線城市限購(gòu)汽車(chē)的影響，低線城市將帶來(lái)新一輪的新能源銷(xiāo)售熱潮。

7.摘要

整體來(lái)看，3月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，尤其是受到特斯拉Model3交付量產(chǎn)的影響，美國(guó)新能源汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著全球各大車(chē)企推出多款新能源汽車(chē)，用戶將有更多購(gòu)車(chē)選擇。同時(shí)，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，行業(yè)整合將加快。