最好永遠(yuǎn)用不上 大巴車(chē)逃生方法知多少

雖然現(xiàn)在交通工具很普及，但是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和短途出行還是需要依靠公交車(chē)，也就是核定載客19人以上的大型公交車(chē)。公交車(chē)因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為大多數(shù)人出行的首選，但這也催生了一個(gè)全新的問(wèn)題——公交車(chē)事故。由于乘客眾多，如果公交車(chē)上發(fā)生事故，傷亡總是會(huì)很大。即使是輕微的擦傷和碰撞也會(huì)導(dǎo)致乘客留在車(chē)內(nèi)。那么今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)在公交車(chē)上遇到事故時(shí)，如何有效逃生。

公共汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)、碰撞變形和側(cè)翻時(shí)，將使用公共汽車(chē)逃生裝置。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人們的第一反應(yīng)是恐慌或不知所措。而亂逃往往會(huì)造成更多的傷亡。因此，遵循司機(jī)的指示，有序逃離，不驚慌是事故發(fā)生后首先要做的事情。當(dāng)然，站著說(shuō)話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)容易。人會(huì)自私。在恐慌的情況下，“分頭飛”的情況肯定會(huì)發(fā)生，但那是社會(huì)學(xué)需要討論的范疇，我們就不討論了。

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公共汽車(chē)逃生的破窗

對(duì)于任何類(lèi)型的車(chē)輛，當(dāng)我們談?wù)摗疤右荨边@個(gè)詞時(shí)，我們首先想到的是打碎窗戶。經(jīng)過(guò)幾次暴雨的洗禮，司機(jī)們?cè)絹?lái)越重視車(chē)內(nèi)逃生的小工具。破窗器、逃生錘等逐漸為大家所熟悉。這些工具適合公共汽車(chē)嗎？答案是肯定的。

由于乘客素質(zhì)參差不齊，我們?cè)诔俗卉?chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)逃生錘不見(jiàn)了。這時(shí)，如果我們需要打破窗戶，那么我們只能寄希望于我們的財(cái)物。硬度越高，接觸面積越小，越容易破窗。如果你有一個(gè)小氣的男朋友，碰巧給了你一枚小克拉的鉆戒，請(qǐng)感謝他的救命之恩。除了鉆戒，合金和鋼的尖端也可以用來(lái)打碎窗戶。比如鋁鑰匙和背包上的金屬飾物，都無(wú)濟(jì)于事。

如果條件允許，你應(yīng)該做好打破窗戶的心理準(zhǔn)備，并實(shí)施有效的保護(hù)，防止被劃傷。除了散落的玻璃渣滓，一些小如頭發(fā)的“碎玻璃”在混亂中很容易進(jìn)入人的口鼻。與皮膚傷害相比，這種“隱藏武器”危害更大，所以保護(hù)口鼻也很重要。

當(dāng)然，乘坐公交車(chē)用逃生錘擊碎車(chē)窗只是公交車(chē)逃生的初級(jí)階段。因?yàn)榭拷皯舻某丝涂赡苁抢先撕托『?，用逃生錘擊碎窗戶可能很困難，甚至?xí)阶约?。因此，為了讓乘客在遇到危機(jī)時(shí)第一時(shí)間破窗，有些公交車(chē)在指定位置安裝了破窗器，只需旋轉(zhuǎn)用力按壓即可。與逃生錘相比，破窗器的操作更方便、更及時(shí)，不是“挑人”。雖然破窗方便，但以熊海子為首的一些人，出于好奇，總想試一試。就像拉飛機(jī)上的安全門(mén)，損失不小。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)也有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是當(dāng)人在慌亂的時(shí)候，一旦找到出口，很可能就會(huì)擠在一起，最終會(huì)影響逃生時(shí)間。

上述通過(guò)窗戶逃生的方式各有利弊。不過(guò)單從逃生的角度來(lái)看，一鍵破窗功能是最實(shí)用的。當(dāng)所有的窗戶都被打破后，乘客不會(huì)驚慌失措地奔向一個(gè)地方，整體逃生效率會(huì)有所提高。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)的后續(xù)維護(hù)成本更高，但與生活相比卻輕如鴻毛。

公交車(chē)逃生應(yīng)急門(mén)

除了逃生窗，我們還可以用門(mén)逃生。通過(guò)設(shè)計(jì)在公交車(chē)內(nèi)外的緊急閥門(mén)，可以分散用于擺開(kāi)公交車(chē)外車(chē)門(mén)的氣泵內(nèi)的空氣，并可以手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。這是為車(chē)內(nèi)車(chē)外的人提前在車(chē)輛斷電后手動(dòng)開(kāi)門(mén)而設(shè)計(jì)的。其實(shí)操作起來(lái)幾乎沒(méi)有什么難度，每個(gè)成年人都可以輕松完成。然而，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，人們可能會(huì)驚慌失措地聚集在一起，推遲逃跑的機(jī)會(huì)。所以，當(dāng)你通過(guò)車(chē)門(mén)逃離公交車(chē)時(shí)，一定要有秩序，因?yàn)橹挥羞@樣才能保證效率最大化，擠來(lái)擠去也沒(méi)用。

需要特別注意的是，就我們正在經(jīng)歷的公交車(chē)而言，放氣過(guò)程需要一定的時(shí)間，沒(méi)有完全放氣很難打開(kāi)車(chē)門(mén)。此外，目前大部分公交車(chē)在外面使用的是轉(zhuǎn)門(mén)，當(dāng)然也有部分公交車(chē)在里面使用的是折疊門(mén)和轉(zhuǎn)門(mén)。目前大部分公交車(chē)使用的是氣動(dòng)擺門(mén)，但應(yīng)急閥門(mén)的使用是不同的。就像我們體驗(yàn)的模型一樣，只需打開(kāi)蓋子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)，待空氣完全排出后，再用手推開(kāi)門(mén)。還需要先順時(shí)針擰通風(fēng)口，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)才能開(kāi)門(mén)。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，公交車(chē)的安全性也得到了提高。許多新公共汽車(chē)在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了特殊的安全門(mén)。因?yàn)槭羌儥C(jī)械鎖閉結(jié)構(gòu)，只要門(mén)不變形，你幾乎可以隨時(shí)通過(guò)這個(gè)門(mén)逃生。

后逃生門(mén)的設(shè)計(jì)在一定程度上提高了遇險(xiǎn)客車(chē)的逃生概率，大開(kāi)口、快開(kāi)啟等特點(diǎn)為逃生贏得了更多時(shí)間。唯一美中不足的是出口離地太高，即使在體驗(yàn)中跳下去，雙腳也會(huì)麻木，一旦慌亂中使用逃生門(mén)，很容易摔倒。從公交車(chē)事故后的大部分情況來(lái)看，這里安裝爬梯和安全氣囊滑梯有點(diǎn)不倫不類(lèi)，所以還是那句老話——有事不要慌。

實(shí)用性差的天窗

除了上面提到的逃生模式，幾乎所有的公交車(chē)都可以通過(guò)車(chē)頂天窗逃生。由于大部分公交車(chē)密封性能好，車(chē)頂設(shè)計(jì)了天窗進(jìn)行通風(fēng)，天窗數(shù)量根據(jù)車(chē)型不同而有所不同。天窗可用于日常駕駛時(shí)的通風(fēng)。萬(wàn)一發(fā)生事故，天窗可以作為逃生出口。

將公交車(chē)天窗變成逃生口的方法很簡(jiǎn)單，只需打開(kāi)灰色的蓋子，轉(zhuǎn)動(dòng)紅色的扳手，將蓋子向外推即可。但是，以一般成年男性的身高操作第四步時(shí)，必須借助座椅。而且因?yàn)樯w板是外翻的，你至少需要伸出整個(gè)手臂才能完全打開(kāi)逃生口。雖然操作步驟比較簡(jiǎn)單，但是打開(kāi)蓋板需要很長(zhǎng)時(shí)間，在危機(jī)時(shí)刻非常耗時(shí)。此外，即使出口打開(kāi)，正常人也需要一段時(shí)間才能走出出口。其實(shí)這個(gè)出口大部分是車(chē)輛翻車(chē)時(shí)用來(lái)逃生的，后面也有少數(shù)乘客使用。

寫(xiě)在最后:

當(dāng)我們?cè)诔俗卉?chē)時(shí)遇到危險(xiǎn)時(shí)，除了保持冷靜，聽(tīng)從引導(dǎo)外，還應(yīng)采取就近快速逃生的原則，即選擇離座位最近的逃生方式，保證最快逃離車(chē)外，將個(gè)人或經(jīng)濟(jì)損失降到最低。當(dāng)然，公交車(chē)上的各種逃生方式各有利弊。在保證你生活的前提下，讓我們放棄小傷和財(cái)務(wù)，不要因?yàn)樾∈露ゴ笫?。另外，?dāng)我們上車(chē)時(shí)，我們做的第一件事不是睡得快，而是觀察車(chē)內(nèi)的逃生方式。最后，即使乘坐公交車(chē)，也要系好安全帶，確保事故發(fā)生前“人不冷”。